چگونه درهای گاراژ را با دستان خود عایق بندی کنیم. ویدئو: برش صفحات فوم پلی استایرن با چاقو

سرما و رطوبت داخل گاراژ بر روی وضعیت خودرو و خود گاراژ تأثیر منفی می گذارد.

طبق استانداردها، در یک گاراژ گرم شده، دما هرگز نباید زیر 5+ کاهش یابد - در چنین شرایطی ماشین همیشه آماده کار خواهد بود، گاراژ مرطوب و سرد نخواهد بود، کپک ظاهر نمی شود، و راحت خواهد بود. در آن از این گذشته ، گاراژ نه تنها یک "خانه" برای یک ماشین، بلکه یک فضای ذخیره سازی و یک کارگاه است.

برای ایجاد شرایط راحت، گاراژ باید عایق بندی شود. به طور جداگانه، ما باید عایق دروازه ها را برجسته کنیم، زیرا از طریق دروازه ها، که اغلب از فلز ساخته شده اند، بیشترین گرما خارج می شود، و انجام آن دشوارتر از عایق حرارتی سقف یا دیوارها است. چگونه درهای گاراژ را از داخل با دست خود عایق بندی کنیم؟

از چه موادی می توان استفاده کرد

برای عایق بندی درهای گاراژ با دستان خود، اغلب از آنها استفاده می شود

• پشم معدنی،
• فوم پلی استایرن اکسترود شده،
• استایروفوم،
• فوم پلی اورتان

عایق کاری با فوم پلی یورتان مایع روشی مدرن و موثر اما پرهزینه است. برای اسپری فوم پلی اورتان لازم است تجهیزات خاص. از مزایای این روش تشکیل یک پوشش یکنواخت بدون درز و بلند مدتخدمات (تا 70 سال).

می توانید درهای گاراژ را با پشم معدنی عایق بندی کنید. برای این ماده لازم است که عایق رطوبتی و سد بخار قرار داده شود، زیرا پشم پنبه آب را جذب می کند، که خاصیت عایق حرارتی آن را مختل می کند. توصیه می شود از پشم بازالت از شرکت های معروف استفاده کنید.

از نظر نسبت قیمت به کیفیت، برای خود عایق بودن بهترین است درب های گاراژ Eps و فوم پلی استایرن مناسب هستند. این مواد عایق دارای مزایای زیر هستند:

• دارای چگالی کم، به معنی جرم کم،
• ضریب هدایت حرارتی پایینی دارند، یعنی گرما را به خوبی منتقل نمی کنند.
• تحت تاثیر آب و هوا تجزیه نمی شود،
• با توجه به شرایط عملیاتی، آنها مواد مضر منتشر نمی کنند،
• آب را به خوبی جذب نمی کند: فوم پلی استایرن دارای نرخ جذب آب 1٪ است، EPS دارای نرخ جذب آب 0.4٪ است.

این ویدیو نحوه عایق بندی درب گاراژ را با فوم پلی استایرن با دستان خود نشان می دهد.

شما همچنین به مواد تکمیل کننده نیاز خواهید داشت. میتونه باشه

• بردهای OSB-3 یا OSB-4،
• آستر پلاستیکی،
• آستر چوبی،
• ورق پروفیل

تکمیل نه تنها بهبود می یابد ظاهردرب های گاراژ گرم، بلکه از عایق محافظت می کند تاثیرات خارجیبه عنوان مثال، از آسیب های مکانیکی و مواد شیمیایی تهاجمی (بنزین، حلال ها).

کاربردی ترین روکش با تخته های OSB است. آنها چندین مزیت دارند:

• ریه ها،
• پردازش آنها آسان است،
• قیمت پایینی دارند
• از نظر زیبایی شناسی دلپذیر به نظر برسند
• نفوذپذیری بخار پایینی دارند.

به طور معمول، اسلب هایی با ضخامت 1 سانتی متر، عرض و طول 125 * 250 سانتی متر برای پوشاندن دروازه به 1-2 ورق نیاز دارید.

آستر چوبی زیبا است، تراکم روی آن جمع نمی شود، اما باید با ضد عفونی کننده و ضد عفونی کننده درمان شود. ترکیبات ضد حریق. آستر پلاستیکیظاهر خوبی دارد، اما نرم است و به راحتی آسیب می بیند. ورق موجدار بادوام است، اما تراکم روی آن جمع می شود.

طرح های مختلف دروازه و عایق بندی آنها

مقطعی

چنین دروازه هایی "آکاردئونی" هستند که تا می شوند و تا سقف بالا می روند. مدل های تولید شده صنعتی در حال حاضر عایق فوم پلی اورتان مخصوص به خود را دارند و تمام اتصالات بین بخش ها نیز عایق بندی شده اند. معمولاً این کافی است، اما می توانید علاوه بر این، ورق های فوم را به هر بخش بچسبانید.

بالابر و چرخان

هنگامی که باز می شود، چنین درهای گاراژ بالا می روند و در یک زاویه قائم می چرخند. می توانید آن ها را به صورت آماده بخرید یا خودتان درست کنید. این درب های گاراژ قبلاً دارای عایق هستند. عایق پانل فوم پلی اورتان با ضخامت 4.5 سانتی متر است که حتی برای مناطق شمالی نیز کافی است.

کرکره های غلتکی

ساخته شده از لت، مانند پرده، و در هنگام بالا آمدن روی غلتک غلت می خورد. یک لایه کوچک عایق را می توان بین نوارها ایجاد کرد و به دلیل ویژگی های طراحی نمی توان یک لایه ضخیم ایجاد کرد، بنابراین در روسیه استفاده از چنین دروازه هایی برای گاراژهای گرم توصیه نمی شود.

تاب خوردن

ساده ترین و محبوب ترین طرح، ساخته شده از ورق فولادییا ورق راه راه، کاملا بادوام. برای به حداقل رساندن اتلاف گرما، هنگام نصب گیت ها باید یک گیت ویکت در نظر گرفته شود. ساده ترین راه برای عایق بندی درب های گاراژ با دستان خود با این طرح است.

پس زدن

آنها یک کل را نشان می دهند سازه فلزی، که روی ریل حرکت می کند. چنین دروازه هایی به ندرت در گاراژها یافت می شوند، با این حال، اگر فقط چنین سیستمی دارید، آنها به همان روشی که دروازه های چرخشی عایق بندی می شوند.

برای عایق کاری دروازه ها چه چیزی لازم است؟

برای عایق کاری درب گاراژ با دستان خود، به ابزار زیر نیاز دارید:

• مته با مته برای چوب و فلز،
• پیچ گوشتی یا پیچ گوشتی،
• سمباده،
• گیره ها،
• اره برقی یا اره منبت کاری اره مویی،
• چاقوی مونتاژ،
• چکش،
• مربع،
• برس فلزی یا برس سیمی از مته،
• رولت،
• غلتک، 6
• خط کش آهنی به طول 1 متر.

موادی که نیاز خواهید داشت

• عایق،
• مواد تکمیل کننده،
• بلوک های چوبیبرای تراشکاری،
• فوم پلی اورتان برای آب بندی درزها،
• ترکیب برای درمان ضد خوردگی سطوح فلزی،
• ضد عفونی کننده چوب،
• برای پلاستیک فوم و پشم معدنی - مواد ضد آب مانند ماستیک قیر, ایزوله, فیلم مانع بخار.

آماده سازی

برای عایق بندی مناسب درب های گاراژ، باید آنها را آماده کرد. همه سطوح چوبیباید با یک ضد عفونی کننده درمان شود و عامل ضد قارچبا استفاده از برس ممکن است به یک یا دو لایه نیاز باشد که اجازه دهید هر لایه خشک شود.

توجه! استفاده از ضد عفونی کننده با دستکش ضروری است - این ترکیبات برای پوست مضر هستند.

خود دروازه با استفاده از یک برس فلزی یا یک چسب مخصوص روی مته از زنگ زدگی و رنگ پوسته شدن تمیز می شود. پس از آن آنها تمیز می شوند سمبادهو با یک حلال چربی زدایی می شود. وقتی خشک شد، یک پرایمر ضد خوردگی بزنید. این ترکیب باید برای استفاده در محدوده دمایی وسیع در نظر گرفته شود. در دو لایه اعمال می شود: یکی در امتداد دروازه، دیگری در سراسر.

تراشکاری

مرحله بعدی غلاف است. از میله های 4*4 سانتی متر ساخته شده و به قاب دروازه و سایر عناصر روی سطح آن، به عنوان مثال، به سفت کننده ها متصل می شود. قبل از اره کردن میله ها، باید درب گاراژ را اندازه بگیرید و یک نقاشی بکشید. گام غلاف باید حداقل 40 سانتی متر باشد.

برای بستن روکش، سوراخ هایی در فواصل تقریبی 20 سانتی متر در قاب ایجاد می شود، در صورتی که قاب از زاویه ساخته شده باشد، معمولاً از پیچ های 3.5 * 30 میلی متر برای اتصال به قاب و 4.5 * 70 میلی متر برای بستن قاب استفاده می شود. میله ها تا انتها اگر قاب از لوله پروفیل، سپس پیچ های طولانی تری بگیرید. بست نباید کمتر از نیمی از ضخامت آن به داخل بلوک کشیده شود، و در انتهای بلوک حداقل 3 سانتی متر از گیره ها برای فشار دادن میله ها به قاب استفاده می شود. سپس با استفاده از یک پیچ گوشتی، آنها را با پیچ های خودکار پیچ کنید.

عایق

هنگام برش عایق، به یاد داشته باشید که هرچه اتصالات کمتر باشد، بهتر است. عایق بین میله های روکش گذاشته می شود

ورق های فوم پلی استایرن یا پلی استایرن منبسط شده با فوم پلی اورتان روانکاری می شوند یا چسب مناسب- ویژه برای فوم پلاستیک یا " ناخن های مایع" بهتر است از فوم پلی یورتان حرفه ای استفاده کنید که حجم آن کمتر منبسط می شود و استفاده از آن با تفنگ راحت است. چسب باید در اطراف محیط و گوشه ورق های فوم زده شود و به طور مساوی در تمام سطح پخش شود.

اگر از فوم پلی اورتان برای عایق کاری درب های گاراژ استفاده می شود، سطح باید کمی مرطوب شود. فوم را روی ورق می زنند و چند دقیقه می گذارند تا حجم آن افزایش یابد. سپس فوم به دروازه چسبانده می شود. پس از 15 دقیقه، باید دوباره ورق ها را محکم فشار دهید. پس از نصب تمام ورق ها، تمام شکاف ها و ترک های باقی مانده نیز با فوم پر می شوند.

پشم معدنی با رولپلاک به روکش ثابت می شود. در بالا دراز بکشید فیلم مانع بخار، آن را با استپلر مبلمان روی روکش ثابت کنید.

مهم! اگر سوراخ های تهویه در دروازه ایجاد شده باشد، نباید بسته شود، خطرناک است! لازم است سوراخ هایی در لایه عایق باقی بماند.

پس از گذاشتن عایق، تخته های OSB یا سایر مواد انتخاب شده به روکش پیچ می شوند. ورق ها به گونه ای بریده می شوند که تعداد اتصالات حداقل باشد و آنهایی که وجود دارند روی میله های غلاف قرار می گیرند. آنها OSB را با اره برقی یا اره برقی برش می دهند.

عایق با فوم پلی اورتان

درهای گاراژ گرم را می توان با استفاده از فوم پلی اورتان به دست آورد که به شما امکان می دهد یک سطح واحد بدون اتصال ایجاد کنید. در 7 متر مربع دروازه تقریباً به 5 قوطی فوم نیاز دارد. این فناوری بسیار ساده است: فوم روی سطح آماده شده اعمال می شود، سپس سفت می شود و پس از آن مقدار اضافی قطع می شود. قسمت بالایی را می توان گچ کاری، رنگ آمیزی، پوشانده شده با OSB یا نئوپان.

اقدامات اضافی

برای عایق بندی مناسب درب های گاراژ، باید مطمئن شوید که محکم و بدون شکاف بسته می شوند. معمولاً از یک مهر و موم گرد به ضخامت 20 میلی متر با یک "دم" لاستیکی استفاده می کنند که با استفاده از نوار سوراخ دار و پیچ های خودکار به دروازه وصل می شود.

یک مهر و موم نیز در پایین دروازه نصب شده است، اما موارد لاستیکی برای این کار مناسب نیستند. برای قسمت پایین دروازه از پروفیل های برس استفاده شده است که با پیچ های خودکار نیز محکم می شوند.

علاقه مندان به اتومبیل های جوان که اخیراً گاراژ خود را به دست آورده اند به درستی این سؤال را دارند که چگونه درهای گاراژ را عایق بندی کنند. پس از همه، از طریق دروازه است که نفوذ می کند هوای سرد، و به دلیل تغییرات دما در اتاق، تراکم ایجاد می شود. همه اینها بر جو گاراژ و در نتیجه بر وضعیت ماشین و کل اتاق تأثیر منفی می گذارد.

با انجام اقداماتی برای عایق کاری دروازه ها، پنجره ها و موارد دیگر می توان محیطی مطلوب را هم برای تجهیزات و هم برای راننده ایجاد کرد. در مرحله بعد، نحوه عایق بندی درب گاراژ را با دستان خود بررسی خواهیم کرد، چه مواد و فناوری هایی برای این منظور مناسب هستند.

چرا عایق کاری گاراژ ضروری است؟

برای درک کامل اینکه چرا لازم است درهای گاراژ را با دستان خود عایق بندی کنید، باید به واقعیت زیر توجه کنید. حتی بدون در نظر گرفتن دوره زمستان، یک نوسان ساده بین دما در طول روز و شب باعث می شود که تراکم در گاراژ ظاهر شود.

رطوبت ثابت بر وضعیت اتاق و ماشین تأثیر منفی می گذارد. بر قطعات فلزیماشین‌ها خورده می‌شوند، سیم‌کشی‌های برق پوسیده می‌شوند، در گوشه‌های گاراژ کپک ایجاد می‌شود و اگر برای مدت طولانی در چنین اتاقی بمانید، داخل ماشین ممکن است کپک بزند.

تریم گاراژ شروع به ترک خوردن و افتادن می کند. حضور فرد در چنین فضایی تاثیر بسیار منفی بر سلامتی او دارد. در فصل زمستان، زمانی که میعانات گازی یخ می زند، مشکلات بزرگتری نیز ایجاد می شود.

حل این مشکل اصلا سخت نیست. شما فقط باید نحوه عایق بندی درب گاراژ خود را انتخاب کنید و کارهای لازم را انجام دهید.

توجه داشته باشید! پس از انجام کارهای عایق حرارتی حداقل دمادر گاراژ باید تراز باشد +5 درجه سانتیگراد

نکات کلیدی در انتخاب عایق

بیایید ببینیم هنگام انتخاب عایق برای درب گاراژ خود باید به چه نکاتی توجه کنید. پراهمیتدارای کیفیت و خواص یک ماده برای عایق حرارتی است.

بهینه ترین و گزینه محبوببرای درب های گاراژ عایق مانند:

• پشم معدنی؛
• فوم پلی استایرن اکسترود شده ();
• فوم پلی اورتان

1. هر کدام از این مواد مزایا و معایب خاص خود را دارند.پلی استایرن منبسط شده به اندازه کافی در برابر آتش مقاوم نیست. اما مقاومت در برابر رطوبت بالا و هدایت حرارتی پایینی دارد. پشم معدنی برعکس دارد، سطح بالامقاومت در برابر آتش، اما مقاومت کم در برابر رطوبت. اغلب به عنوان عایق لجیا استفاده می شود.

عایق کاری گاراژ با پشم معدنی

1. پاشش فوم پلی اورتان — راه جدیدعایق بندی محل گاراژ، اما کاملا موثر است. اگر به نحوه عایق بندی درب گاراژ خود فکر می کنید، ارزش آن را دارد که این گزینه را در نظر بگیرید.

مزایای این روش عبارتند از:

• سریع نصب بدون درزو وزن کم عایق؛
• امکان اعمال بر روی هر سطح، حتی آماده نشده؛
• هدایت حرارتی کم؛
• مقاومت در برابر آتش بالا؛
• مقاومت در برابر تغییرات دما، تأثیرات شیمیایی و بیولوژیکی؛
• استحکام و دوام؛
• پس از سمپاشی هر گونه تکمیل امکان پذیر است.

1. بعد نکته مهمدر - لازم است به درستی محاسبه شود منطقه کارو کمیت مواد لازم.
2. یک نکته ظریف دیگر که ارزش توجه به آن را دارد. مطلوب است که مواد عایق نه تنها رسانایی گرمایی، بلکه همچنین دارای رسانایی گرمایی باشد اینرسی حرارتی.

یعنی هنگام برخورد با این موضوع که چگونه درب های گاراژ را به درستی عایق بندی کنید، باید از این واقعیت پیش بروید که سطح درب به سرعت گرم می شود، گرما را به خوبی وارد می کند و به آرامی آن را خارج می کند.

روش های عایق کاری دروازه ها

در حین نصب، شکاف هایی در اطراف دروازه باقی می ماند که هوای سرد به داخل آن نفوذ می کند و هوای گرم به بیرون جریان می یابد. در زیر به شما خواهیم گفت که چگونه درب های آهنی گاراژ را عایق بندی کنید و مشکل پیش نویس ها را حل کنید.

می توانید تمام شکاف های ایجاد شده پس از نصب دروازه را با استفاده از آستانه ها و درج های مخصوص ببندید. این دستگاه ها به طور موثر مسئله حفظ حرارت در داخل گاراژ را حل می کنند.

این به نوبه خود اتاق را از گرد و غبار، جوندگان محافظت می کند و در هزینه برق صرفه جویی می کند.

نمودار سیستم آب بندی دروازه

نحوه عایق بندی صحیح دروازه ها با استفاده از درج های وینیل و نصب آنها:

1. درج ها به لبه های دروازه متصل می شوند. برای نصب صحیح و دقیق آنها، بریدگی های طولی روی وینیل اعمال می شود.
2. در صورت لزوم، قبل از عایق کاری، توصیه می شود دروازه را سنباده بزنید و آن را با یک لایه رنگ یا لاک تازه بپوشانید.
3. نصب آستانه وینیل نیاز به آماده سازی دارد. فضای زیر دروازه از انواع آلودگی ها پاک شده و وضعیت آستانه ارزیابی می شود. می توانید با اعمال یک لایه آن را تراز کنید مخلوط سیمان. اگر شرایط خیلی بد است، بهتر است آستانه را به طور کامل جایگزین کنید.
4. برای نصب صحیحآستانه وینیل، توصیه می شود پایه ای از لاستیک یا بلوک چوبی تهیه کنید. این کار را می توان به راحتی با دستان خود انجام داد.
5. برای نصب آستانه، درب گاراژ باید برداشته شود.

1. نصب مستقیم مهر و موم، متشکل از یک نوار پیوسته به عرض مورد نیاز، شامل قرار دادن آن در تمام طول آستانه گاراژ است.
2. قسمت اضافی نوار بریده می شود. برای جلوگیری از ایجاد شکاف، بهتر است عایق را با حاشیه قطع کنید، یعنی آن را کمی بیشتر از آستانه کنید.
3. برای اطمینان از اینکه مهر و موم به درستی روی پایه آماده شده ثابت شده است، می توانید از چسب یا میخ مخصوص استفاده کنید.

برای کاهش تلفات حرارتی هنگام باز کردن درب های گاراژ، توصیه می شود در یکی از آنها یک دروازه ایجاد کنید. بالاخره شما وارد و خارج می شوید از این محلخیلی بیشتر از رانندگی در داخل و خارج با ماشین. نصب دروازه باعث صرفه جویی قابل توجهی در گرما و برق خواهد شد.

عایق حرارتی برگ درب گاراژ

چگونه درب گاراژ را با دستان خود عایق بندی کنیم؟ این امر مستلزم دانش و هزینه های خاصی است. انتخاب مواد عایق مناسب و فناوری مناسب برای آن مهم است.

توجه داشته باشید! اگر هنگام نصب عایق بین آن و دروازه، یکنواخت باقی بماند حداقل فاصله، میعان در آنجا جمع می شود.

بنابراین سطح فلزی دروازه باید با یک ترکیب ضد خوردگی محافظت شود. اگر قرار است عایق به برگه های دروازه چسبانده شود، باید مطمئن شوید که هوا بین مواد باقی نمانده است.

در مورد نصب عایق حرارتی روی روکش که توسط بسیاری از کارشناسان توصیه می شود، لازم است محافظت شود. عناصر چوبیطرح ها با وسایل خاص. قیمت این گزینهممکن است بیشتر باشد، اما قابلیت اطمینان نیز بالاتر است.

چگونه ارسی ها را به درستی عایق بندی کنیم و عایق را روی پایه چوبی محکم کنیم؟ ورق های عایق حرارتی محکم در کنار یکدیگر قرار می گیرند و با چسب به هم متصل می شوند. برای سهولت کار، می توانید ترکیب چسب اسپری را در قوطی ها انتخاب کنید.

در اصل، برای نصب مواد عایقمی توانید از هر چسبی استفاده کنید. نکته اصلی این است که در برابر رطوبت مقاوم است و چسبندگی خوب مواد را به یکدیگر تضمین می کند. شکاف های ایجاد شده در اتصالات ورق ها و بین گوشه های قاب دروازه با دقت با فوم پلی اورتان، درزگیر یا یدک کش آب بندی می شوند.

بعد از همه چیز کار نصبتکمیل شده، لایه عایق باید محافظت شود. برای این کار می توانید آن را بپوشانید مواد بادوام- تخته یا تخته رشته گرا.

اگر گاراژ شما دارای پنجره است، باید به آنها نیز توجه کنید. عایق پنجره های پلاستیکیشامل چسباندن یک نوار آب بندی خود چسب مخصوص در اطراف محیط دهانه است.

ویدئوی این مقاله به وضوح یکی از راه های عایق بندی دروازه ها را نشان می دهد.

نتیجه

نه تنها ایمنی خودرو و اتاق به طور کلی، بلکه سلامت شما نیز به حفظ دمای مطلوب در گاراژ بستگی دارد. هر کسی می تواند کار عایق کاری گاراژ را انجام دهد. برای شما آرزوی سلامتی و موفقیت دارم!

هر علاقه مندان به خودرو بارها از خود این سوال را پرسیده اند که چگونه دیوارها و درهای گاراژ را عایق بندی کنیم تا مشکل به طور موثر و طولانی مدت حل شود. این به ویژه توسط مالکانی که گاراژ آنها کاملاً از فلز ساخته شده است به شدت احساس می شود. خوردگی در اینجا از هیچ چیز، از جمله خودرو، در امان نمی ماند. از آنجایی که دروازه ها اغلب منبع اصلی سرما و رطوبت هستند، ابتدا باید عایق بندی شوند.

صنعت ساختمان دارد مقدار زیادانواع حفاظت حرارتی که می توانند به طور قابل اعتماد گرما را در گاراژ حفظ کنند. در مورد ما، چهار ماده زیر مورد توجه خواهد بود:

1. فوم پلی اورتان (PPU)؛
2. تخته های پلی استایرن منبسط شده یا فوم؛
3. پشم معدنی یا سنگ؛
4. پلی اتیلن فوم دار.

اغلب، معیار اصلی برای انتخاب عایق حرارتی هزینه و کیفیت آن است. این رویکرد از نظر اقتصادی صحیح و کاملاً موجه است. با این حال، شما نباید از ویژگی های اساسی عایق غافل شوید. اگر یکی از آنها ارزان تر است، این بدان معنا نیست که بد است، فقط خودش را دارد خواص فردیکه در هنگام نصب باید به آن توجه شود.

استایروفوم

عایق بندی درب های پارکینگ با پانل های پلی استایرن رایج ترین و رایج ترین روش است. این ماده علاوه بر ارزان بودن و سبک بودن دارای مزایای زیر است:

• برش آسان؛
• مقاوم در برابر رطوبت؛
• مستعد ابتلا به کپک و قارچ نیست.
• عمر مفید بالایی دارد.

اخیراً به بسیاری از برندهای فوم پلی استایرن ضد حریق اضافه شده است که ایمنی بالایی در برابر حریق به آن بخشیده است.

فوم پلی اورتان

ویژگی های تکنولوژیکی این ماده امکان عایق بندی سریع را فراهم می کند. کار با آن نیازی به آموزش حرفه ای یا مهارت های ویژه ای ندارد. کافی است قوانین نوشته شده روی قوطی آئروسل را به شدت رعایت کنید تا همه چیز در اولین بار درست شود. از مزایای این ماده می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• مقاوم در برابر آتش؛
• وزن کم با استحکام بالا؛
• هدایت حرارتی کم و مقاومت در برابر نوسانات دما؛
• ایمنی شیمیایی و بیولوژیکی در برابر معرف های مختلف، کپک ها و قارچ ها.

تنها چیزی که باقی می ماند اضافه کردن عمر طولانی (تا 70 سال)، ایمنی برای سلامتی و توانایی تشکیل یک لایه یکپارچه است که تمام شکاف ها و حفره های روی سطح را پر می کند. فوم پلی اورتان بیشتر است مواد کارآمد. این یک اشکال دارد: قیمت بالا. ولی عایقش عالیه

پشم معدنی

پشم پنبه یک ماده فیبری است. از فرآوری سنگ های بازالت یا ضایعات تولید شیشه تولید می شود. به صورت اسلب و رول تولید می شود. این ماده دارای مقاومت مطلق در برابر آتش است، در برابر محیط های تهاجمی بی اثر است، گرما را به خوبی حفظ می کند، غیر سمی است و محصولی سازگار با محیط زیست است.

پشم معدنی ارزان تر از فوم پلی اورتان است، اما خواص عایق حرارتی آن کمتر نیست. تنها نکته منفی توانایی آن در متراکم کردن رطوبت است. بنابراین، همیشه باید درهای گاراژ را با پشم پنبه با استفاده از بخار و فیلم های ضد آب عایق بندی کنید.

پس از اینکه به نفع یک یا آن عایق انتخاب کردید، باید محاسبه کنید که چه مقدار از مواد برای کار عایق استفاده می شود. برای انجام این کار اندازه گیری دروازه و تعیین مساحت آن و همچنین خرید مربوطه مواد مصرفی، که در تکنولوژی نصب یک عایق حرارتی خاص استفاده می شود.

پلی اتیلن فوم دار

این ماده یک ورق پلی اتیلن الاستیک با حفره های زیاد است. موجود در ضخامت های مختلف، مارک هایی وجود دارد که یک طرف آن با فویل آلومینیومی پوشانده شده است. پلی اتیلن فوم شده گرانتر از فوم پلی استایرن است، اما رسانایی حرارتی تقریبا یکسانی دارد. علاوه بر این، چسباندن آن دشوار است و به چسب مخصوص نیاز دارد، بنابراین برای عایق کاری درب پارکینگ عملی نیست.

عایق حرارتی با استفاده از فوم پلی اورتان

عایق حرارتی با فوم پلی اورتان با پاشش انجام می شود. برای اینکه لایه از کیفیت بالایی برخوردار باشد، لازم است که یک توالی واضح در کار رعایت شود:

1. توجه کافی به سطح داشته باشید. باید چربی زدایی شده و از آلودگی و آثار خوردگی پاک شود.
2. قبل از استفاده از فوم پلی اورتان مطمئن شوید که دمای سطح درب کمتر از 10+ درجه نباشد.
3. برای اینکه فرآیند چسبندگی و پلیمریزاسیون سریعتر انجام شود، سطح کمی مرطوب می شود.
4. با استفاده از قوطی آئروسلمواد را با یک لایه به ضخامت حدود 60 میلی متر اسپری کنید.
5. عایق اضافی و ناهموار با دقت با چاقو قطع می شود.
6. برای تکمیل نهایی از گچ، رنگ و سایر مواد روکش استفاده می شود.

فوم پلی اورتان پس از سفت شدن ماده ای بی ضرر است، اما با این وجود توصیه می شود که کار سمپاشی در لباس های محافظ، ماسک تنفسی و عینک انجام شود.

عایق حرارتی بر پایه فوم

اگرچه چندین طرح درب گاراژ وجود دارد، مدارعایق آنها با ورق های پلی استایرن منبسط شده برای همه یکسان است. از همین رو آموزش گام به گامنصب برای گیت های تابشی، کشویی و سقفی عمومی و قابل قبول است.

اول از همه، لازم است سطح عایق شده را از زنگ زدگی و رنگ قدیمی تمیز کنید. سپس فلز پرایم می شود. سپس همه چیز به ترتیب زیر انجام می شود:

1. ابتدا روکش وصل می شود. آنها آن را از لت های چوبیبه طوری که فواصل بین آنها مطابق با ابعاد ورق فوم باشد. ورق را باید برش داد و به راحتی بین لت ها قرار داد و با آنها یک شکاف 1.5-2 سانتی متری ایجاد کرد.
2. پس از این، عایق با چسب آغشته شده و داخل سلول قرار می گیرد قاب چوبیو فشار دهید و شکاف های بین لت ها و انتهای ورق با فوم پر می شود. همانطور که منبسط می شود، ساختار را گسترش می دهد و به آن استحکام بیشتری می بخشد.
3. برای محافظت از لایه عایق در برابر آسیب های مکانیکی، از تخته های رشته ای جهت دار، تخته ها و تخته سه لا استفاده کنید. آنها با پیچ های خودکاری به روکش متصل می شوند، آماده می شوند و رنگ می شوند.

هنگام عایق کاری درب های گاراژ، می توانید استفاده کنید برندهای مختلفچسب. نیاز اصلی آنها مقاومت در برابر رطوبت و چسبندگی بالا است. میخ های مایع برای بستن روکش مناسب تر هستند. در مورد ضخامت فوم، مقدار توصیه شده 60 سانتی متری آن را می توان از ورق های نازک تر، با چسباندن آنها به یکدیگر، بدست آورد.

برخی از شهروندان فوم پلاستیک را بدون تراش به فلز می چسبانند. در نگاه اول، این به طور قابل توجهی روند را تسریع می کند، اما سطح فوم بسیار شکننده است و بدون محافظت به سرعت خرد می شود. بدون روکش، هیچ چیز برای چسباندن تخته کف، تخته سه لا یا سایر مواد روکش وجود ندارد.

عایق پشم معدنی

همانطور که در مورد عایق با فوم پلی استایرن، هنگام پوشش با پشم معدنی، یک روکش نصب می شود. سطح دروازه به روشی مشابه آماده می شود. سپس به صورت زیر عمل کنید:

1. لایه پشم بازالتاز قبل در یک ماده مانع بخار پیچیده شده است، که در هر دو طرف پوشش داده شده است فیلم آلومینیومی. این از تشکیل تراکم جلوگیری می کند و به طور قابل اعتمادی از فلز در برابر خوردگی محافظت می کند.
2. سپس بلوک یا رول تمام شده با یک عامل ضد قارچ درمان می شود، بین لت های یک قاب چوبی قرار می گیرد، روی ورق دروازه فشار داده می شود و با میخ های رولپلاک محکم می شود.
3. پس از پوشاندن تمام سطح با پشم پنبه، شکاف ها، درزها و ترک های باقی مانده با فوم پلی اورتان دمیده می شوند.

اتمام دروازه

شما می توانید با استفاده از هر ماده تکمیل کننده ظاهری زیبایی به سطح عایق بدهید. در این مورد، سایدینگ پلاستیکی، آهن گالوانیزه، آستر، تخته سه لا، OSB، لمینت (تصویر) و ... مناسب است. به نوارهای غلاف وصل شده است. سپس مفاصل با درزگیر مبتنی بر سیلیکون مهر و موم می شوند. در صورت لزوم آستر و رنگ آمیزی بزنید.

به تمام توصیه ها در مورد نحوه مقاوم سازی درب گاراژ در برابر نفوذ سرما و رطوبت، لازم است یک نکته قابل توجه اضافه شود. اغلب اتفاق می افتد که اتصالات بین دروازه و دیوار بدون عایق باقی می ماند و تماس متقابل برگ ها دارای شکاف است. در این مورد از نوار لاستیکی با خاصیت محافظ حرارتی استفاده می شود و اتصالات با خود چسب عایق می شوند. مهر و موم لاستیکیضخامت بهینه

دروازه چهره گاراژ است. کیفیت عایق آنها میکروکلیمای اتاق را تعیین می کند. نحوه عملکرد آنها تعیین می کند که آیا می توانید در هر زمانی گاراژ را باز کنید و ماشین خود را از آن خارج کنید.

عایق بندی درب های گاراژ و نصب نگهداریاکثر صاحبان خودرو می توانند این کار را به تنهایی انجام دهند. ابزار و مواد مناسب در هر خانوار خصوصی موجود است.

عایق کاری درب پارکینگ

برای بسیاری از صاحبان خودرو، گاراژ چیزی بیش از مکانی برای پارک خودرو است. در اینجا می توانید یک کارگاه کوچک را تجهیز کنید، یک انبار برای چیزهای مفید بسازید و در نهایت وقت خود را در جمع دوستان بگذرانید.

نیاز به تعمیر و نگهداری در گاراژ دارد دمای بهینههم در زمستان و هم در تابستان طبق قوانین ساختمان، در یک اتاق گرم این رقم +5 درجه است. این به شما این امکان را می دهد که ماشین را قبل از استارت گرم نکنید و از تجمع رطوبت در حفره های پنهان جلوگیری کنید.

آیا عایق بندی درب های گاراژ (با مکانیزم اتوماتیک، درب های چرخشی، درب های سقفی، درب های سکشن، درب های چرخشی و ...) ضروری است؟

برای تعیین اینکه آیا درب گاراژ شما نیاز به عایق بندی دارد، کافی است به تصویر حرارتی نگاه کنید. این نشان می دهد که بیشتر گرما از طریق دروازه های بدون عایق از اتاق خارج می شود.

این عامل به ویژه برای صاحبان گاراژهای داخلی مهم است. اغلب گرمایش چنین اتاقی در سیستم عمومی خانه گنجانده شده است. و از دست دادن گرما از طریق دروازه های بدون عایق، کل خانه را به عنوان یک کل تحت تاثیر قرار می دهد. هزینه گرما افزایش خواهد یافت.

بیایید انواع سازه های دروازه را در نظر بگیریم و نیاز و امکان عایق بندی آنها را ارزیابی کنیم.

1. سازه های کرکره ای متشکل از نوارهای آلومینیومی مجزا. برخی از مدل ها دارای فوم پلی اورتان در داخل هستند. خود پارچه روی شفت واقع در بالا پیچیده می شود درگاه. به دلیل ویژگی های طراحی، عایق کاری امکان پذیر نیست.
2. درب های مقطعی. این بر اساس پانل های ساندویچ پر شده با فوم پلی اورتان است. عایق اضافی مورد نیاز نیست، اما می توان فوم را به داخل بخش ها چسباند.
3. دروازه های چرخشی. متداول ترین طرح، متشکل از دو ارسی است که روی لولاهای جوش داده شده آویزان شده است. در بسیار نسخه سادهشامل ورق فلزی، به یک قاب فولادی جوش داده شده است. توصیه می شود چنین ساختاری را در مرحله ساخت و ساز عایق بندی کنید، با این حال، پس از نصب دروازه، می توان این کار را به طور مستقل انجام داد.
4. طرح بالابر و چرخش از یک برگ تشکیل شده است. می توانید خودتان آن را درست کنید یا محصولاتی را از آن خریداری کنید سازنده معروف. پارچه کارخانه پانلی ساخته شده از ورق فولادی و عایق بادوام است که اغلب فوم پلی اورتان است. ضخامت 45 میلی متر برای جلوگیری از اتلاف حرارت کافی است. دروازه های خانگی باید به دقت عایق بندی شوند.

چنین دروازه هایی به عایق اضافی نیاز ندارند

انتخاب مواد برای عایق (فوم پلاستیک، پنویزول و غیره)

هنگام انتخاب عایق با کیفیت بالا، باید چندین تفاوت ظریف را در نظر داشته باشید. بنابراین، پشم معدنی و سایر مواد متخلخل برای عایق کاری درب گاراژ مناسب نیستند. اغلب، ضخامت دیوارهای یک گاراژ بسیار کمتر از ضخامت یک ساختمان مسکونی است. اغلب، ورق های راه راه یا محصولات مشابه به عنوان مصالح اصلی ساختمان استفاده می شود. هنگام استفاده از عایق متخلخل، با تجمع آب در منافذ، یک نقطه شبنم در آن ایجاد می شود، چگالی و هدایت حرارتی آن افزایش می یابد. در نهایت، این کارایی عایق را به حداقل می رساند.

در میان بیشترین مواد مناسبمی توان نام برد:

1. استایروفوم. عایق ارزان قیمت، از عملیات حرارتی خشک گرانول های پلی استایرن به دست می آید.
2. پلی استایرن منبسط شده همچنین بر اساس پلی استایرن ساخته شده است، اما با استفاده از ذوب. انواع مختلفی وجود دارد: اکسترود شده، فشرده، بدون فشار. مزایای اصلی سبکی، دوام و سهولت پردازش است. نقطه ضعف آن، نفوذپذیری بخار ضعیف است، در نتیجه تقاضاهای افزایش یافته در اتاق عایق شده از نظر تهویه قرار می گیرد.
3. Penoizol که حاوی عناصری مانند اسید اورتوفسفریک، رزین و کاربید است. بادوام و مواد بادوام، مقاوم در برابر شعله با این حال، پنوئیزول با کیفیت پایین می تواند فرمالدئید سمی را هنگام سوختن آزاد کند.
4. فوم پلی اورتان یک ماده عایق پاشیده شده با خواص صرفه جویی در حرارت عالی است. مواد به طور فعال در استفاده می شود صنایع مختلفصنعت.

عایق ارزان قیمت برای دروازه ها و دیوارها

هنگام عایق کاری درب گاراژ، انتخاب بین پلی استایرن منبسط شده و فوم منطقی است. مواد دارای تفاوت های زیر هستند:

• استحکام - قدرت. فوم پلی استایرن یک مشکل است عناصر فردی. پلی استایرن منبسط شده یک ماده واحد است. مقاومت خمشی دومی چندین برابر بیشتر است.
• نفوذپذیری فوم استاندارد دارای حفره هایی است که مایعات می توانند به آنها نفوذ کنند. جذب آب فوم پلی استایرن بسیار بیشتر است.
• قیمت. فوم پلی استایرن به طور قابل توجهی ارزان تر است.

اگر مقاومت در برابر بارهای سنگین برای شما حیاتی نیست و می خواهید درب گاراژ خود را با یک دستگاه ساده و مواد ارزان قیمت، انتخاب شما فوم است. در موارد دیگر - فوم پلی استایرن.

نیازی به صرفه جویی در عایق بندی نیست. در غیر این صورت اثربخشی کار انجام شده صفر خواهد بود. ضخامت لایه بستگی به آب و هوایی که گاراژ در آن قرار دارد دارد. بنابراین، در بخش اروپایی کشور هوا معتدل است، نه خیلی سرد، با این حال، گاهی اوقات دما به منفی 25 درجه می رسد. در چنین شرایطی، ضخامت عایق زیر کافی است:

• فوم پلی اورتان: 70 میلی متر
• فوم پلی استایرن اکسترود شده: 80 میلی متر
• فوم: 100 میلی متر

ابزار و مواد

قبل از نصب، باید درب گاراژ را به دقت اندازه گیری کنید و مقدار مواد مورد نیاز برای عایق کاری و روکش را محاسبه کنید.

مواد روکش زیادی در فروش وجود دارد:

برای روکش درب های گاراژ، تخته های 10 میلی متری OSB-3 یا OSB-4، طراحی شده برای اتاق هایی با رطوبت زیاد. اندازه استانداردمحصولات - 1250 * 2500 میلی متر. دو اسلب برای تکمیل کافی است.

روکش به روکش وصل شده است. برای این منظور از بلوک های چوبی کوچک 40*40 میلی متری که به قسمت نگهدارنده سازه دروازه متصل شده اند استفاده می شود. تخته ها در اطراف محیط و روی منطقه بوم نصب می شوند.

ابعاد عایق ممکن است متفاوت باشد. آنها بر اساس محل غلاف انتخاب می شوند: باید از آنها اجتناب شود مقدار زیادضایعات و تلاش کنید تا اطمینان حاصل کنید که کل ورق های فوم پلی استایرن بین میله های جداگانه قرار دارند.

علاوه بر مواد، برای عایق کاری باکیفیت دروازه ها به مجموعه ای از ابزارهای خانگی نیاز خواهید داشت که اکثر صنعتگران خانگی دارند:

1. مته برقی.
2. پیچ گوشتی برقی یا مجموعه ای از پیچ گوشتی ها.
3. مجموعه مته برای چوب و فلز.
4. اره برقی. در صورت لزوم، می توانید با اره مویی متوجه شوید.
5. یک برس فلزی با موهای سفت. برای تمیز کردن سطوح ضروری است.
6. سمباده
7. ابزار اندازه گیری: متر نواری، خط کش، مربع.
8. چاقوی ساختمانی.
9. اتصال دهنده ها - پیچ ها، پیچ های چوبی.
10. پرایمر و حلال ضد خوردگی، ضد عفونی کننده.

نحوه عایق کاری با دستان خود: دستورالعمل های گام به گام

ساده ترین راه برای عایق کاری دروازه این است که یک ورقه عایق را مستقیماً بین پایه های قاب قرار دهید، بدون هیچ گونه عایق کاری. کارهای مقدماتی. پس از آن یک مناسب مواد تکمیل کننده. با این حال، ساختار حاصل کوتاه مدت خواهد بود و گرمای کافی را در اتاق حفظ نمی کند.

عایق کاری حرفه ای درب های گاراژ در چند مرحله انجام می شود:

آماده سازی

اول از همه، شما باید میله ها را با یک ضد عفونی کننده در یک یا دو لایه درمان کنید. یاد آوردن وسیله فردیحفاظت: اشباع چوب حاوی مواد شیمیایی تهاجمی است.

پس از پردازش، میله ها باید خشک شوند. در این زمان، باید دروازه را برای عایق بندی آماده کنید. سطح بوم به دقت بررسی می شود و در صورت تشخیص زنگ زدگی، با یک برس سفت یا ضمیمه مته تا سطح فلز تمیز می شود. اگر رنگ پوست کنده وجود دارد، باید آن را نیز تمیز کنید. سطح به دست آمده باید عاری از لکه های زنگ زدگی و کثیفی باشد. پس از این، بوم ها به طور متوالی با یک حلال و یک آغازگر درمان می شوند.

پس از خشک شدن، سطح درب گاراژ نیاز به ضد آب شدن دارد. اگر از فوم پلی استایرن استاندارد به عنوان عایق استفاده شود، این عملیات هنگام استفاده از فوم پلی استایرن اکسترود شده اجباری است.

عایق رطوبتی را می توان با روش های مختلفی انجام داد:

1. با چسباندن ایزولون - یک فیلم فویل دو میلی متری ساخته شده از فوم پلی اتیلن.
2. با چسباندن یک غشاء با عملکرد مانع بخار.
3. درمان با ماستیک قیر.

نصب روکش

اول از همه، تیرهای با اندازه مورد نیاز بریده می شوند. مکان هایی که سوراخ ها و قفل های تهویه در آن قرار دارند، محصور هستند و عایق بندی نخواهند شد.

در مکان هایی که بلوک به قاب وصل می شود، باید سوراخ هایی را با مته 4 میلی متری سوراخ کنید. مرحله بهینه 20-25 سانتی متر است. اگر نیاز دارید که سر پیچ با بوم همسطح باشد، می توانید فرورفتگی های کوچک ایجاد کنید. برای این کار از دریل هشت میلی متری استفاده می شود. مهم است که زیاده روی نکنید و فقط مقدار فلزی را که برای پنهان کردن سر لازم است حذف کنید.

قبل از بستن، میله ها با استفاده از گیره ها به قاب کشیده می شوند. برای جلوگیری از ترک خوردن چوب، می توانید سوراخ هایی به اندازه عمق پیچ سوراخ کنید. برای این کار از مته 2 میلی متری استفاده می شود.

تمام میله های واقع در اطراف محیط قاب به روشی مشابه نصب می شوند. میله های متقاطع اضافی با پیچ های خودکار به انتها با افزایش 20 تا 25 سانتی متر وصل می شوند.

ورق های عایق در این سلول ها قرار خواهند گرفت

نصب عایق

فضای بین عناصر روکش با پلاستیک فوم یا پلی استایرن منبسط شده پر شده است. برای این:

1. اندازه هر سلول اندازه گیری می شود.
2. عایق با توجه به ابعاد به دست آمده برش داده می شود. برای این کار به یک چاقوی ساختمانی و یک خط کش نیاز دارید. در هر طرف باید یک حاشیه کوچک بگذارید - حدود 2-3 میلی متر. این لازم است تا فوم الاستیک محکم تر بین تخته های روکش قرار گیرد.
3. عایق در سلول ها ثابت می شود.

چندین روش برای چسباندن فوم بین میله ها وجود دارد:

• استفاده از مواد روکش. در این مورد، خود فوم متصل نیست، بلکه بر روی تخته های OSB فشرده می شود.
• استفاده از "ناخن مایع".
• استفاده از فوم پلی اورتان این ماده چسبندگی عالی دارد. اگر این روش را انتخاب کنید، سطح باید قبل از اعمال فوم مرطوب شود: سخت شدن فقط از طریق تماس مستقیم با مایع رخ می دهد.

پس از نصب عایق، درزهای باقی مانده با فوم پلی اورتان آب بندی می شوند. پس از خشک شدن، مقدار اضافی آن را با چاقو برش می دهیم.

که در در این مورددروازه ها با پلاستیک فوم عایق بندی شده اند

روکش دروازه

که در به پایان رساندنپس از عایق کاری درب های گاراژ، اغلب از تخته های OSB استفاده می شود. محصولات پوشش و عایق را می پوشانند و درب ها را قابل نمایش تر می کنند.

شرط اصلی یا عدم وجود مفاصل یا قرار گرفتن آنها روی میله ها است. بنابراین قبل از برش ورق ها، اندازه گیری تمام سطوح ضروری است.

برای برش، می توانید از اره چوب معمولی یا اره مویی یا اره مویی قوی استفاده کنید. یک اره مدور. ورق های تمام شده در محل نصب بعدی آزمایش می شوند. در صورت لزوم، سوراخ هایی برای قفل ها در آنها بریده می شود. سوراخ های تهویهو غیره بعد از این می توانید روکش را وصل کنید.

گام استاندارد بست 12 تا 15 سانتی متر در قفسه های واقع در اطراف محیط و حدود 20 سانتی متر در نوارهای عرضی است. برای جلوگیری از ترک خوردن چوب، می توانید قبل از سفت کردن پیچ ها، دریل کنید. سوراخ های کوچکنازل با قطر کم

از تخته های OSB می توان به عنوان مواد روکش استفاده کرد

تعمیر کار: نحوه رفع مشکلات

یک درب گاراژ با کیفیت می تواند چندین دهه دوام بیاورد. با این حال، با چنین عملیات طولانی مدتانجام تعدادی کار برای تعمیر و نگهداری معمولی آنها اجتناب ناپذیر است. اکثر عملیات را می توان به طور مستقل انجام داد.

چگونه درب گاراژ را بلند کنیم که آویزان است

دلایل اصلی که ممکن است نیاز به تغییر هندسه ساختار دروازه باشد عبارتند از:

1. خستگی عمومی فلز. معمولاً پس از استفاده طولانی مدت ایجاد می شود.
2. فرونشست حلقه.
3. تغییر شکل های احتمالی مرتبط با نصب بی کیفیت.
4. فرونشست درب.
5. عوامل دیگر - به عنوان مثال، در هوای آفتابی گرم، تغییر شکل ساختار تحت تأثیر دمای بالا امکان پذیر است.

دلایل دیگری وجود دارد که چرا باید دروازه را بالا برد. رایج ترین آنها خرید یک ماشین جدید است که ارتفاع کمی دارد.

هر مشکلی ایجاب می کند رویکرد فردیبرای تصحیح هندسه دروازه روش های زیادی برای آن موجود است کار مستقلبا استفاده از ابزارهای روزمره

رفع افتادگی حلقه ها. برای بلند کردن لولاهای روی برگ دروازه از واشر مخصوص اسپیسر استفاده می شود. کار به شرح زیر است:

• ارسی به جای خود برمی گردد. با استفاده از این روش، می توانید اعوجاج های جزئی برگ های دروازه را صاف کنید، دروازه را بالا ببرید و سازه را آزادانه تر حرکت دهید. نکته مهم: آلیاژی که توپ یا واشر از آن ساخته می شود باید سخت تر از آلیاژی باشد که برای ایجاد حلقه استفاده می شود.
• یک واشر با ضخامت معین روی محور حلقه پایین قرار می گیرد. اگر قطعه مناسبی پیدا نشد، یک توپ فلزی با قطر مورد نیاز در سوراخ حلقه وارد می شود.
• بوم حذف می شود.

اگر نیاز به تغییر فاصله از زمین تا پایین ارسی دارید، می توانید به سادگی قسمتی از سازه را با آسیاب بریده و یک نوار لاستیکی در بالا وصل کنید. این به پنهان کردن شکاف ایجاد شده کمک می کند. این روش را می توان در صورتی استفاده کرد که تیر پایین در خارج از لبه های غلاف قرار گرفته باشد. اگر میله متقاطع نزدیک به زمین قرار دارد، باید موارد زیر را انجام دهید:

• نوار متقاطع افقی را با دقت برش دهید.
• برگ دروازه را به ارتفاع مورد نیاز کوتاه کنید.
• در صورت لزوم، یک نوار لاستیکی کوچک به دروازه وصل کنید، عرض آن برابر با فاصله از پایین دروازه تا زمین است.
• میله افقی را در یک مکان جدید به قاب جوش دهید.

گاهی به دلیل تغییر شکل دهانه، ارسی ها تاب می یابند. در این صورت، باید یا خود دهانه را بالا ببرید، یا اعوجاج روی خود ارسی را اصلاح کنید. برای بلند کردن کمی بخشی از سازه بدون دست زدن به قاب، باید برش دهید پرتو افقیدر نزدیکی محل تغییر شکل، 5-7 میلی متر را با آسیاب برش دهید، بخشی از ارسی را بلند کنید، تیر عمودی را فشار دهید و آن را جوش دهید. این روش برای شکاف های کوچک استفاده می شود. برای تقویت، یک نوار فلزی به محل جوش وصل می شود، زیرا خطر تغییر شکل باقی مانده باقی می ماند.

اگر روش های دیگر کمکی نکرد، باید ارتفاع باز شدن دروازه را افزایش دهید. در عمل، چنین کاری با مشکلات خاصی همراه است. لازم است تکیه گاه های موقت نصب شود و مشخص شود که آیا آرماتور از داخل سنگ تراشی عبور می کند یا خیر. اگر تمام تفاوت های ظریف را در نظر نگیرید، احتمال تخریب دیوار یا ریزش سقف وجود دارد.

بالا بردن سطح دروازه بسیار پیچیده است. تجهیزات اضافی و مهارت های آجرکاری مورد نیاز است

تقویت و محافظت مناسب

برای نصب از پین های فلزی بادوام تا طول 20 سانتی متر استفاده می شود. پس از نصب، آنها را برش داده و سمباده می زنند تا از باز و بسته شدن صاف لنگه ها اطمینان حاصل شود. دروازه روی قاب آویزان شده است.

اگر صاحب یک ساختمان بتنی دائمی هستید، تقویت اضافی درب گاراژ شما منطقی است. برای تقویت دیوارهای کنار سازه می توانید استفاده کنید لاشه فلزی، از گوشه ها جوش داده شده و با مش سوخته شده است. می توان آن را هم در مرحله ساخت و ساز ساختمان و هم پس از آن با داخلمحل

میله های فلزی محکمی که به لولاها جوش داده شده اند، اره کردن را برای مهاجمان بسیار دشوارتر می کند. علاوه بر این با سمت معکوسمهره ها و پیچ ها را می توان روی تیغه ها جوش داد.

قرار دادن سفت کننده ها با استفاده از مثال دروازه های چرخشی با درب مجزا

برای فشار دادن بیشتر ارسی ها به یکدیگر، می توانید از یک چفت غیر عادی استفاده کنید. نوار پهنی از فلز بر روی یکی از بوم ها جوش داده شده است که به لطف آن مهاجم قادر نخواهد بود از یک کلاغ یا ابزار مشابه استفاده کند.

برای تقویت خود ارسی ها، سفت کننده های افقی و عمودی به قاب جوش داده می شود. اینها عرضی هستند قفسه های فلزی، در فاصله ای از لبه های بوم قرار دارد. تعداد آنها بستگی به درجه سختی مورد نیاز دارد. طول میله متقاطع بر اساس ابعاد بوم به عنوان فاصله بین پست های مقابل قاب تعیین می شود.

اگر یکی از درها دارای در باشد، دنده های سفت کننده عمودی در دو طرف آن جوش داده می شود، در غیر این صورت تغییر شکل برگ ممکن است. اگر دری وجود نداشته باشد، میله های عرضی افقی یا عمودی به قاب در هر جایی جوش داده می شوند، اغلب در مرکز سازه.

جایگزینی

تعویض درب گاراژ ممکن است به دلایل مختلفی ضروری باشد. ساختار قدیمی ممکن است زنگ زده یا تاب خورده باشد. یا یک دروازه جدید خریداری کرده اید؟ بهترین کیفیتیا ثبت نام

مرحله اول برچیدن است طراحی قدیمی. قبل از این، لازم است روشن شود که آیا "درج های" اضافی از سارقان وجود دارد، مانند جوش داده شده به قاب بالا. لولاهای دربپیچ و مهره، قطعات تقویت کننده یا سایر عناصر مشابه. اگر وجود دارند، باید برچیده شوند.

ساده ترین راه برای از بین بردن دروازه های چرخشی فلزی. کافی است هر دو در را باز کنید و پانل ها را از لولاهایشان جدا کنید. پس از این، در صورت لزوم، خود لولاها را بردارید (با پتک، آسیاب و غیره) و می توانید یک دروازه جدید نصب کنید.

اگر لولاها دچار تغییر شکل یا خوردگی شدند، بهتر است آنها را تعویض کنید.

برای نصب درها در یک چارچوب موجود، فقط باید اندازه گیری های لازم را انجام دهید، لولاها را جوش داده و دروازه جدید را روی آنها آویزان کنید.

اگر دروازه همراه با قاب تعویض شود، قاب قدیمیباید برچیده شود بهتر است این کار را به سازندگان حرفه ای بسپارید زیرا امکان آسیب دیدن سنگ تراشی وجود دارد. پس از برچیدن، یک قاب نگهدارنده جدید نصب شده، تراز شده و با پیچ های بلند خود به دهانه متصل می شود. برای طراحی معمولی 4-6 قطعه در هر طرف کافی است هنگام نصب یک قاب تقویت شده، تعداد رولپلاک ها به 10 می رسد.

اگر درهای گاراژ بدون قاب نصب شوند، روی قطب ها، تعویض آنها در چند مرحله انجام می شود:

1. درها را تا آخر باز کردن.
2. برداشتن بوم ها از لولاها.
3. برداشتن لولاها (در صورت لزوم).
4. تمیز کردن سطوح از زنگ زدگی، از بین بردن آسیب های احتمالی. درمان با ترکیبات ضد خوردگی.
5. جوشکاری لولاهای جدید.
6. آویزان و تنظیم ارسی.

تنظیم در صورت عدم انطباق

دروازه های اریب در گاراژهای قدیمی مشکل ساز هستند. در برخی مواقع، درها از بسته شدن باز می مانند و به یکدیگر و به زمین می چسبند. از جمله دلایل اصلی چنین نقص هایی می توان به موارد زیر اشاره کرد:

1. جوش بی کیفیت هنگام نصب دروازه.
2. نشست خاک، وجود درختان در نزدیکی، که ریشه های آن می تواند پایه را متورم کند.
3. خوردگی مواد.

در نتیجه مشکلاتی که در بالا توضیح داده شد، برگ های دروازه آویزان شده و تغییر شکل می دهند. بار روی لولاها و مکانیسم باز شدن افزایش می یابد و در نتیجه باز شدن دروازه متوقف می شود.

برای رفع مشکل و جلوگیری از وقوع شرایط مشابه در آینده، باید عملیات زیر را انجام دهید:

دنده های سفت کننده اضافی در اطراف محیط نصب می شوند. اینها میلگردهای متقاطع فلزی هستند که ساختار را تقویت می کنند. نصب آنها به شرح زیر انجام می شود:

1. صفحات خالی از یک لوله پروفیل، اتصالات یا سایر مصالح ساختمانی مناسب بریده می شوند. اندازه هر کدام مربوط به فاصله بین پست های قاب مقابل است. دنده های سفت کننده می توانند افقی یا عمودی باشند، بنابراین، قبل از ساخت آنها، باید فاصله بین میله های عرضی افقی یا عمودی قاب را اندازه گیری کنید.
2. قطعه کار روی بوم قرار می گیرد و با توجه به سطح و زاویه ساخت تنظیم می شود. انتهای آن باید در مجاورت تیرهای قاب یا چند میلی متر پشت آنها باشد.
3. دنده های سفت کننده با استفاده از جوشکاری می شوند دستگاه جوشبه قاب آنها را می توان با استفاده از پیچ های فلزی استاندارد به بوم متصل کرد.

در طول استفاده طولانی مدت و فعال از درب های گاراژ، باید موقعیت لولاها را کنترل کرد، در صورت لزوم آنها را تنظیم کرد و در صورت سایش قابل توجه آنها را تعویض کرد.

درهای گاراژ باید باز، بسته شوند و اجازه عبور وسایل نقلیه بدون مانع را بدهند.

هنگام وصل کردن لولاها به دروازه های چرخان و تنظیمات بعدی، باید چندین تفاوت ظریف را در نظر بگیرید:

1. درز جوشی که هنگام جوشکاری حلقه ایجاد می شود باید منحصراً به سمت بالا هدایت شود.
2. جوشکاری با چسب های کوچک، دو بار در هر طرف به طور متناوب انجام می شود.
3. تمام عناصر به صورت همسطح به پست مستطیلی درب گاراژ جوش داده شده اند.
4. قبل از کار، توصیه می شود یک پشتیبان کوچک برای پایین حلقه درست کنید. طول آن برابر با نصف عنصر بست است. قسمت بالای بستر از انتها گرفته می شود.
5. قبل از جوش دادن لولاهای دروازه از داخل، باید بررسی کنید که درها چقدر راحت باز و بسته می شوند. اگر دروازه به درستی عمل نکند، علاوه بر این با جوشکاری از بیرون پردازش می شود.
6. قبل از اینکه دروازه در نهایت ایمن شود، درها بسته می شوند. برای جلوگیری از افتادگی، یک پایه کوچک زیر وسط هر ارسی قرار می گیرد.

دروازه ها تنها مدتی پس از پایان کار باز می شوند. این برای خنک شدن حلقه ها ضروری است. هنگامی که حرارت داده می شود، فلز بسیار شکننده است و در معرض تغییر شکل است. اگر ساختار را خیلی زود بارگذاری کنید، همه کارها باید دوباره شروع شوند.

اگر دروازه بالای سر شما گیر کرده است، دلیل آن در سیستم باز است. در ساده ترین حالت، کافی است مکانیزم غلتکی را با روغن روغن کاری کنید تا اطمینان حاصل شود بهترین سر خوردندرها روی راهنماها آسیب نیز ممکن است قطعات جداگانهبه عنوان مثال، یک شفت یا یک فنر. عناصر معیوب با موارد جدیدی جایگزین می شوند که از نظر عملکرد یکسان هستند.

ویدئو: عایق درب های گاراژ

با اينكه خود عایق کاریو تعمیر درب گاراژ به مهارت خاصی نیاز ندارد، به یاد داشته باشید: سلامت دوست آهنی شما به دقت کار بستگی دارد. اگر در مورد انجام یک عمل خاص شک دارید، بهتر است با یک متخصص مشورت کنید.

شرایط دمای ثابت تأثیر مفیدی بر ایمنی خودرو و سایر اموالی که با آن در تماس است، دارد مکان دائمیاقامت در گاراژ

برای رسیدن به دمای ثابت، باید درب گاراژ را به درستی از داخل عایق بندی کنید، و ما نحوه انجام این کار را بیشتر خواهیم فهمید.

چه زمانی و چرا عایق کاری درب پارکینگ ضروری است؟

اگر بتوانید به نحوی آن را در قسمت داخلی ارسی بدون اضافه وزن محکم کنید، چنین موادی را می توان مناسب دانستبرای استفاده.

در عین حال، تمام مواد عایق برخی از ویژگی ها، که هنگام انتخاب برای چنین اهداف خاصی باید در نظر گرفته شود.

1. پشم معدنی، نمد، پشم شیشه.

این مواد دارای ویژگی های مشابهی از جمله هدایت حرارتی، نفوذپذیری بخار و جرم هستند.

استفاده از آنها در ساخت گاراژ بسیار نامطلوب است، زیرا به دلیل ضخامت کم مواد درب اصلی، نقطه شبنم به ضخامت عایق نفوذ می کند که منجر به مرطوب شدن مداوم آن در زمستان می شود.

2. صفحات ذغال سنگ نارس، نی و چوب پنبه.

آنها برای استفاده در گاراژ مناسب هستند، اما گران هستند و استحکام مکانیکی زیادی ندارند.

3. عایق فوم الاستیک مواد پلیمری . ارزان، موثر، اما حساس به استرس مکانیکی.
4. انواع فوم.

عایق کاری درب گاراژ شما زمان زیادی نمی برد. ویدئوی زیر کل فرآیند عایق کاری را از خلاص شدن از شر روکش قدیمی تا نتیجه نهایی تنها در یک آخر هفته نشان می دهد:




عایق را خودتان با فوم پلاستیک انجام دهید


علاوه بر خود ورق های فوم، قبل از شروع کار باید آماده شودمجموعه ای از مواد و ابزار لازم:



علاوه بر این، ضروری خواهد بود مواد تکمیل کنندهو عایق اضافی ترک ها در اطراف محیط دروازه.

محاسبه مقدارمواد با در نظر گرفتن ابعاد برگ های درب گاراژ ساخته می شوند. ضخامت بهینهعایق فوم - 40-50 میلی متر.

اگر موادی با این ضخامت در بازار موجود نیست، می‌توانید از یک بسته چند لایه فوم نازک‌تر استفاده کنید. بر این اساس، مقدار مواد در این مورد باید در تعداد لایه ها ضرب شود.

طول میله ها برای ایجاد غلاف باید به گونه ای انتخاب شود که به اندازه ای باشد که کل سطح ارسی ها را با افزایشی برابر با عرض عایق پوشش دهد.

کار مقدماتی– مرحله اول عایق کاری درب پارکینگ. ماهیت آنها حذف لکه های زنگ رطوبت گیر و آلاینده های مختلف از داخل دروازه است. می توانید فلز را هم با یک برس سفت یا یک آسیاب تمیز کنید.

سپس دروازه ها با پرایمر پوشانده شده اندبرای افزایش مقاومت در برابر خوردگی نصب را می توان تنها پس از خشک شدن پرایمر ادامه داد.

نصب عایقشامل عملیات زیر است:



اگر تمام کارها با دقت انجام شود، درب گاراژ تا چندین سال به عایق اضافی نیاز نخواهد داشت. برای تعمیرات محلیپانل های فوم آسیب دیده را می توان به طور کامل یا به سادگی آب بندی کرد نوار نقابیا با فوم پر کنید.

برای توضیح در مورد فرآیند عایق بندی فوم، ویدیو را تماشا کنید: