برای درک فرآیند تولید موتور الکتریکی ناهمزمانشما باید ساختار و اصل عملکرد آن را با دستان خود بدانید. اگر دستورالعمل های گام به گام را دنبال می کنید، طراحی خود را با آن انجام دهید حداقل هزینه هابر روی مواد، زیرا از وسایل بداهه در هنگام مونتاژ استفاده می شود.

تهیه مواد

قبل از شروع مونتاژ، باید مطمئن شوید که مواد لازم را دارید:

• نوار عایق؛
• چسب حرارتی و فوق چسب؛
• باتری؛
• چند پیچ؛
• دوچرخه صحبت کرد؛
• سیم ساخته شده از مواد مس؛
• بشقاب فلزی؛
• مهره و واشر؛
• تخته سه لا

تهیه چندین ابزار از جمله انبردست، موچین، چاقو و قیچی ضروری است.

تولید

ابتدا سیم به طور یکنواخت پیچیده می شود. با دقت روی یک قرقره پیچیده می شود. برای آسان‌تر کردن فرآیند، می‌توانید از یک چارچوب استفاده کنید، به عنوان مثال، باتری قابل شارژ. تراکم سیم پیچ نباید زیاد باشد، اما نور نیز لازم نیست.

سیم پیچ حاصل باید از پایه جدا شود. این کار را با دقت انجام دهید تا سیم پیچ آسیب نبیند. این برای ساختن کنترل کننده سرعت موتور با دستان خود ضروری است. مرحله بعدی حذف عایق انتهای سیم است.

در مرحله بعد، آنها با دست خود یک مبدل فرکانس برای موتور الکتریکی می سازند. طراحی ساده است. یک سوراخ در 5 صفحه با مته برقی سوراخ می شود، سپس آنها را باید روی یک پره دوچرخه که به عنوان یک محور گرفته می شود قرار دهید. صفحات فشار داده می شوند و با استفاده از نوار الکتریکی ثابت می شوند، اضافی با استفاده از یک چاقوی لوازم التحریر قطع می شود.

وقتی از سیم پیچ عبور می کند برق، مولد فرکانس یک میدان مغناطیسی در نزدیکی خود ایجاد می کند که پس از قطع جریان الکتریکی از بین می رود. با استفاده از این خاصیت، باید قطعات فلزی را جذب و رها کرد و جریان الکتریکی را خاموش و روشن کرد.

ساخت دستگاه قطع کننده جریان

گرفتن رکورد اندازه های کوچک، آن را به محور ببندید و ساختار را با انبردست برای اطمینان فشار دهید. سپس سیم پیچ آرمیچر موتور الکتریکی را با دست خود می سازند. برای انجام این کار، باید سیم مسی بدون لاک بردارید.

یک انتهای آن را به یک صفحه فلزی وصل کنید و یک محور روی سطح آن نصب کنید. جریان الکتریکی از کل ساختار متشکل از یک صفحه، یک فلز شکن و یک محور عبور خواهد کرد. هنگام تماس با بریکر، مدار بسته و باز می شود که امکان اتصال آهنربای الکتریکی و سپس خاموش کردن آن را فراهم می کند.

ساخت قاب

قاب لازم است زیرا موتور الکتریکی به شما اجازه نمی دهد این وسیله را با دستان خود نگه دارید. ساختار قاب از تخته سه لا ساخته شده است.

ساخت سلف

2 سوراخ در ساختار تخته سه لا ایجاد می شود ، سیم پیچ موتور الکتریکی در اینجا با پیچ و مهره محکم می شود. چنین پشتیبانی هایی عملکردهای زیر را انجام می دهند:

• پشتیبانی لنگر؛
• انجام عملکرد سیم برق

پس از اتصال صفحات، ساختار باید با پیچ و مهره فشرده شود. برای اطمینان از اینکه لنگر در یک موقعیت عمودی محکم می شود، یک قاب از یک براکت فلزی ساخته می شود. در طراحی آن، 3 سوراخ حفر شده است: یکی از آنها از نظر اندازه با محور، و دو سوراخ برابر با قطر پیچ ها است.

فرآیند ساخت گونه

باید کاغذی روی مهره بگذارید و روی آن را با پیچ و مهره سوراخ کنید. پس از قرار دادن کاغذ روی پیچ، یک واشر در بالای آن قرار می گیرد. در مجموع، چهار جزئیات از این دست باید انجام شود. مهره ها روی گونه بالایی پیچ می شوند، یک واشر باید در زیر قرار داده شود و ساختار با چسب داغ محکم می شود. ساختار قاب آماده است.

در مرحله بعد، باید خودتان سیم موتورهای الکتریکی را به عقب برگردانید. انتهای سیم روی قاب پیچ می شود، در حالی که انتهای سیم پیچ می شود تا سیم پیچ زیبا و قابل ارائه باشد. سپس مهره ها را باز کنید و پیچ را بردارید. ابتدا و انتهای سیم از لاک تمیز می شود و سپس ساختار روی پیچ نصب می شود.

با ساخت سیم پیچ دوم به روشی مشابه، باید ساختار را به هم وصل کنید و نحوه عملکرد موتور الکتریکی را بررسی کنید. سر پیچ به مثبت وصل می شود. شما باید موتور الکتریکی مونتاژ شده را با دستان خود شروع کنید.

شما باید به مخاطبین خود توجه زیادی داشته باشید. قبل از شروع، باید بررسی کنید که آنها کاملاً متصل هستند. ساختار باید با سوپرچسب چسبانده شود. با افزایش جریان، قدرت موتور الکتریکی افزایش می یابد.

اگر سیم پیچ ها به صورت موازی وصل شوند، مقاومت کل کاهش می یابد و جریان الکتریکی افزایش می یابد. اگر سازه به صورت سری وصل شده باشد. سپس مقاومت کل افزایش می یابد و جریان الکتریکی به شدت کاهش می یابد.

با عبور از ساختار سیم پیچ، افزایش جریان الکتریکی مشاهده می شود که منجر به افزایش اندازه می شود میدان مغناطیسی. در این حالت آهنربای الکتریکی آرمیچر موتور الکتریکی را به شدت جذب می کند.

اگر طرح به درستی مونتاژ شود، موتور الکتریکی به سرعت و کارآمد عمل می کند. برای مونتاژ یک مدل موتور الکتریکی نیازی به مهارت و دانش خاصی ندارید.

می توانید آن را در اینترنت پیدا کنید دستورالعمل های گام به گامبا عکس در هر مرحله با استفاده از این مزیت، هر کسی می تواند به سرعت یک موتور الکتریکی را از مواد ضایعاتی مونتاژ کند.

عکس هایی از موتورهای الکتریکی با دستان خود

زمانی، زمانی که پادشاه حمورامی هنوز زندگی می کرد، استدلال می کرد که زمان صرف شده برای ماهیگیری در محاسبه کل زمان زندگی لحاظ نمی شود. این را بسیاری از شهروندانی که دوست دارند بخشی از اوقات فراغت خود را به ماهیگیری بگذرانند نیز تأیید می کند.

به طور معمول، بیشتر ماهیگیران صاحب یک قایق هستند. بسیاری از قایق ها، به ویژه قایق های مدرن، مجهز به موتورهای بنزینی هستند. و یک قایق بدون موتور، به خصوص اگر مجبور باشید در آب های یک دریاچه بزرگ ماهیگیری کنید، به باری تبدیل می شود که برای حرکت به هزینه ها، تلاش و انرژی هنگفتی نیاز دارد. و در اینجا شما قطعاً به یک موتور نیاز دارید: بنزین یا برق - مهم نیست.

اما هنوز، توجه ویژهباید به موتور الکتریکی داده شود زیرا:

• برقی ها برای کار کردن به روغن یا بنزین نیاز ندارند، به این معنی که هیچ گاز خروجی وجود ندارد، که به محیط زیست آسیب نمی رساند.
• موتورهای الکتریکی از نظر اندازه کوچکتر، وزن سبک تر هستند و فضای زیادی را اشغال نمی کنند. این امر مخصوصاً در صورتی صادق است که مجبور باشید از راه دور و هر کیلوگرم ماهی بگیرید اضافه وزنهمیشه احساس
• آنها از نظر اقتصادی بسیار سودآورتر از همتایان بنزینی خود هستند.
• طرح های مدرن با استفاده از قطعات مدرن توسعه یافته بر اساس مونتاژ می شوند فن آوری های مدرنبنابراین با حداقل وزن حداکثر قدرت را دارند.

اما این اظهارات در صورتی صورت می گیرد که صاحب قایق از قبل موتور الکتریکی داشته باشد و نمد داشته باشد مزایای مشابهبه طور کامل اما اگر آنجا نباشد چه باید کرد؟ این بدان معناست که شما باید خودتان آن را انجام دهید.

بسیاری از صاحبان قایق های مبتکر از مته یا پیچ گوشتی استفاده می کنند که با باتری کار می کند، زیرا طراحی صنعتی موتور الکتریکی بر اساس همان اصل است. طرح اولیه چنین واحدی تقریباً برای همه مدل ها یکسان است و به شکل زیر است:

• باتری منبع تغذیه است.
• موتور الکتریکی به عنوان موتور قایق عمل می کند.
• پروانه با گیربکس ابزار کاری است که به قایق اجازه می دهد در آب حرکت کند.
• واحد کنترل - شامل یک دستگیره برای چرخاندن جهت حرکت و تغییر سرعت چرخش موتور الکتریکی است.

تقریباً همه عناصر را می توان در یک مته یا پیچ گوشتی برقی یافت. در این صورت باید این نکته را در نظر گرفت که دستگاه های صنعتیطراحی مهر و موم شده ای دارند که به اجزای اصلی اجازه می دهد در آب باشند.

اگر از مته برقی استفاده می کنید، بهتر است آن را دور از آب قرار دهید. این تنها مشکل، کاملا جدی است که نیاز به راه حل فنی دارد. کوچکترین پاشش آب روی واحد کنترل می تواند به آن آسیب برساند که منجر به توقف قایق می شود.

مزایای چنین مدلی

اگر مته برقی می گیرید، همیشه باید به یاد داشته باشید که مقدار اصلی آن موتور و واحد کنترل سرعت (دکمه) است. انتخاب مته یا پیچ گوشتی در مقایسه با خرید موتور بیرونی صنعتی مزایایی دارد:

• از نظر قیمت، این خرید بسیار ارزان تر از خرید یک مدل کارخانه خواهد بود.
• طبق قانون، لازم است الزامات مربوط به قدرت موتورهای مورد استفاده در آب های مختلف رعایت شود.
• مته برقی توسط باتری یا سایر منابع برق با پارامترهای مناسب تغذیه می شود.
• تعمیر مته برقی به دلیل وجود تعداد کافی قطعات یدکی در بازار آسان است.

هنگام انتخاب مته، باید این واقعیت را در نظر بگیرید که عمدتا برای عملکرد در حالت چرخه ای طراحی شده است. اگر مته روی قایق نصب شده باشد، باید روی یک چرخه مداوم کار بیشتر حساب کنید. این بدان معنی است که شما نیاز به ذخیره انرژی دارید، در غیر این صورت مته بیش از حد گرم می شود.

در چنین مواردی، شما باید توان 150 وات یا بیشتر را انتخاب کنید. ذخیره قدرت به شما امکان می دهد با یک پروانه با قطر 130-150 میلی متر کار کنید. علاوه بر این، باید در نظر بگیرید که وزن کل قایق 300 کیلوگرم خواهد بود، نه بیشتر. ما می توانیم فرض کنیم که این حداکثر وزن است.

فوراً باید به این نکته توجه کنید که مته ها و پیچ گوشتی ها در ولتاژهای کاری مختلف مانند 12 ولت، 14.5 ولت، 16 ولت، 18 ولت و 24 ولت موجود هستند. باتری ها نیز برای همین ولتاژ تولید می شوند. و با این حال، ظرفیت باتری های استانداردی که یک مته یا پیچ گوشتی برقی را تحت شرایط عملیاتی کلاسیک کار می کنند برای اطمینان از حرکت ضروری قایق روی آب کافی نیست. در این زمینه بهتر است به باتری ماشین توجه کنید که دارای مقدار زیادی است ظرفیت بزرگتر. و از آنجایی که باتری خودرو 12 ولت تحت بار تولید می کند، باید مته ای با ولتاژ کاری 12 ولت انتخاب شود.

به طور طبیعی، شما می توانید باتری را از مجموعه ای از باتری های تولید شده برای ابزار برقی با هر ولتاژی بسازید، اما این می تواند بسیار گران تر باشد.

ابزار و مواد مورد نیاز

برای چنین دستگاهی به قطعات زیر نیاز دارید:

• مته برقی برای موتور؛
• گیره برای نصب موتور (دریل). هم کارخانه های آماده و هم صنایع دستی مناسب هستند.
• گیربکس از آسیاب در صورتی مناسب است که موتور روی گذرگاه قایق نصب شده باشد.
• لوله های گرد با قطر 20 میلی متر و لوله های پروفیل 20x20 میلی متر. یک میله و یک پایه برای موتور (دریل) از آنها ساخته می شود.
• یک میله گرد از فلز که شفت موتور از آن ساخته می شود و همچنین ورق فلزی برای پروانه.

ابزارهای زیر ممکن است برای کار مورد نیاز باشد:

• قیچی فلزی؛
• دستگاه جوش، اگرچه می توانید بدون آن انجام دهید.
• مته برقی و مجموعه مته;
• آسیاب با چرخ های برش و سنگ زنی؛
• اگر ساختار شامل چوب باشد، میخ یا پیچ (و همچنین چوب).

وجود مکانیزم بالابر به طور اساسی کار و نگهداری کل سیستم را ساده می کند، به ویژه از آنجایی که مواردی وجود دارد که نیاز فوری به بلند کردن پروانه وجود دارد. به عنوان یک قاعده، چنین مکانیزمی موقعیت موتور الکتریکی را در تمام سطوح (عمودی و افقی) کنترل می کند.

به عنوان یک گزینه، می توانیم طرح زیر را برای چنین مکانیزمی پیشنهاد کنیم: موتور با استفاده از گیره هایی که به طور سفت و سخت به صفحه ثابت می شوند، به گذرگاه قایق متصل می شود. گیره ها مجهز به حلقه هایی هستند که لوله از طریق آنها رزوه می شود و محور موتور از طریق محور جوش داده شده در مرکز لوله رزوه می شود. این منجر به یک مفصل مفصلی بسیار ساده می شود که می تواند کنترل عادی موتور را فراهم کند.

تا آنجایی که می دانیم این مته برای سوراخ کاری طراحی شده است و سرعت نهایی بالایی دارد که برای پشتیبانی از عملکرد پروانه ای که در سرعت های کمتر عمل می کند قابل قبول نیست. بنابراین برای کاهش سرعت انتقالی به پروانه، نصب گیربکس الزامی است. گاهی اوقات بسته به راه حل های طراحی به 2 عدد از آنها نیاز دارید. گیربکس بالایی باید سرعت مته را از 1500 به 200-300 دور کاهش دهد که حرکت عادی قایق را تضمین می کند.

گیربکس پایین برای نصب افقیپروانه هنگام استفاده از گیربکس از یک آسیاب زاویه ای، به سادگی در چاک مته گیره می شود.

ساخت پروانه پروانه با علامت گذاری روی یک قطعه آغاز می شود ورق فولادی. همانطور که در بالا ذکر شد، قطر آن نباید بیش از 130-150 میلی متر باشد. می توانید یک مربع فلزی به اندازه 200x200 میلی متر و ضخامت 2.5-3.0 میلی متر بگیرید. اگر از جنس استنلس استیل باشد بهتر است، اگرچه پردازش آن بسیار دشوارتر است. به عنوان آخرین راه حل، می توانید از پروانه هوا استفاده کنید اگزوز فنیا سیستم خنک کننده ماشین در عین حال، باید در نظر داشت که پروفیل پروانه برای کار با توده هوا طراحی شده است. در این راستا، باید خودتان شروع به ساخت آن کنید.

یک سوراخ در مرکز مربع برای پیچ فرود سوراخ می شود. شکاف ها در امتداد مورب ها ساخته می شوند به طوری که ورق در مرکز تا 25-30 میلی متر دست نخورده باقی می ماند. پس از این، آنها شروع به شکل دادن به شکل تیغه ها می کنند. به عنوان یک قاعده، آنها یک گرد دارند ظاهر. در این مورد، باید اطمینان حاصل کنید که تیغه ها به یک اندازه هستند، در غیر این صورت لرزش وجود خواهد داشت. پس از این، تیغه ها کمی به یک زاویه خاص چرخانده می شوند. در این حالت جهت چرخش تیغه باید در نظر گرفته شود.

از آنجایی که تولید در خانه انجام می شود و همانطور که می گویند برای اینکه در آب شکسته نشود باید آزمایشاتی انجام شود. هر ظرف آب که مناسب پروانه باشد برای این کار مناسب خواهد بود. طبیعتا هر چه ظرفیت بیشتر باشد بهتر است. به عنوان آخرین راه حل، در صورت امکان، توصیه می شود به طبیعت بروید، به رودخانه یا برکه بروید و بدون نصب آن روی قایق، آن را در عمل آزمایش کنید.

هنگامی که موتور در حال کار است، یک جریان هدایت شده از آب باید مشاهده و احساس شود. علاوه بر این، هیچ گونه لرزش جدی نباید احساس شود. اگر پروانه با قدرت کامل کار نمی کند، می توانید آن را با افزایش زاویه پره ها تغییر دهید.

سیستم کنترل موتور بسته به خواست صاحب قایق اصلاح می شود. نکته اصلی این است که مدیریت آن راحت است. بهتر است دکمه کنترل دور موتور را به مکانی مناسب منتقل کنید.

اجزای زیر باید در محاسبات گنجانده شوند:

• وزن قایق در صورت تجهیز کامل؛
• مصرف برق موتور الکتریکی؛
• جریان و ولتاژ عملیاتی

در طول فرآیند مونتاژ، باید یک دستگاه اندازه گیری الکتریکی بردارید و مطمئن شوید که قدرت موتور با قدرت بار مطابقت دارد. قدرت موتور باید از توان بار بیشتر باشد. مطلوب است که قدرت موتور حداقل 20٪ با قدرت بار همپوشانی داشته باشد.

اگر قدرت موتور با توان مصرفی مته برقی مطابقت داشته باشد: اگر توان مصرفی محاسبه شده با فرمول P = 12V x Ipot با قدرت اعلام شده موتور (دریل الکتریکی) مطابقت داشته باشد، می توان گفت که همه چیز به درستی انجام شده است. و مته برقی را می توان به عنوان موتور قایق استفاده کرد. در عین حال، ما نباید ذخیره انرژی 20٪ را فراموش کنیم. در مواقع اضطراری حتما به آن نیاز خواهید داشت.

در طول فرآیند نصب، بهتر است با پروانه آزمایش کنید تا پیکربندی تیغه درست را انتخاب کنید. به عنوان یک قاعده، شکل آنها به طور قابل توجهی بر اقتصاد عملکرد موتور تأثیر می گذارد.

استفاده از موتور شیشه شوی

برخی از مالکانی که تصمیم دارند موتور الکتریکی خود را برای یک قایق بسازند، از موتورهای 12 ولت مختلفی استفاده می کنند که در داخل ماشین استفاده می شود.

چنین موتورهایی برای چنین عملکردهایی کاملاً مناسب هستند، البته فقط به این دلیل که برای کار کردن از آنها طراحی شده اند باتری اتومبیل. با وجود این، آنها نیاز به بهبود دارند.

صاحبان قایق دائما در حال آزمایش و یافتن راه حل های شگفت انگیز هستند. باعث می شود که آنها این کار را بیش از حد انجام دهند هزینه بالاطرح های صنعتی در نتیجه ایده نصب موتور چمن زنی بر روی قایق به وجود آمد. اینها موتورهایی با قدرت حدود 6 اسب بخار هستند که برای کار طولانیتحت بار در شرایط مختلف. اگر از قطعات یدکی مختلفی که برای تعمیر موتورهای قایق شوروی در نظر گرفته شده است استفاده کنید، چنین موتوری را می توان با یک قایق سازگار کرد.

موتور از اره برقی Ural-2

برخی از صنعتگران به راحتی موتورهای اره برقی شوروی را به عنوان موتور برای قایق ها اقتباس کردند. در یک زمان تعداد زیادی اره برقی تولید شد که کیفیت آنها باید جداگانه مورد بحث قرار گیرد. با وجود این، برخی از موتورهای نصب شده روی قایق ها هنوز هم کار می کنند. نکته اصلی این است که همه چیز را به درستی محاسبه کنید.

کاربرد موتور الکتریکی

این خیلی علاقه بپرس. در مورد استفاده از موتورهای الکتریکی معمولی جریان متناوبگفتگوها برای مدت طولانی در جریان است. چنین موتورهایی مکانیزم برس ندارند، بنابراین کار و کار با آنها بسیار آسان است.

اما برخی از عوامل وجود دارد که باید در نظر گرفته شود. اولین عامل وجود ولتاژ متناوب 220 ولت است. همچنین می توان یک اینورتر نصب کرد که بتواند ولتاژ مستقیم 12 ولت را به ولتاژ متناوب 220 ولت تبدیل کند.

مولفه دوم ایمنی است، زیرا ولتاژ 220 ولت برای انسان به خصوص در آب بسیار خطرناک است. این نیاز به کاربرد دارد اقدامات ویژه. اما اگر در اطراف آب وجود داشته باشد، حتی تصور اینکه این اقدامات دقیقاً شامل چه مواردی می شود دشوار است.

عملا وجود دارد گزینه آماده- این استفاده از یک موتور از یک ماشین اصلاح یا یک ماشین چمن زنی است. تقریباً همه چیز در اینجا آماده است، تنها چیزی که باقی می ماند تصمیم گیری در مورد طول دستگاه و نصب پروانه است. نیازی به گیربکس بالایی نیست و نیازی به اصلاح سیستم کنترل یا سیستم تامین برق موتور نیست.

وظیفه اصلی این است که چنین وسیله ای را به درستی در قایق ایمن کنید. این امر مخصوصاً اگر یک قایق بادی دارید صادق است.

نتیجه

تولید طرح های مشابهفقط برای آن دسته از صاحبان قایق که در جستجوی خلاقانه دائمی هستند در دسترس است. از طرفی بیشتر قایق ها متعلق به ماهیگیرانی است که مدام در حال آزمایش هستند. بنابراین، تحقق ایده های خود برای آنها دشوار نخواهد بود.

طبیعی است که خود تولیدی طرح های مختلفدرگیر هستند افراد خلاقیا افرادی که مجاز نیستند بودجه خانوادهبرای آن هم قایق بخر و هم موتور. بنابراین برخی از صیادان همچنان از پارو استفاده می کنند و پشیمان نیستند. آنها فقط به داشتن قایق راضی هستند، زیرا دسته دیگری از ماهیگیران هستند که چنین قایق ندارند. آنها از ماهیگیری از ساحل لذت می برند و به ماهیگیرانی که قایق دارند، هرچند بدون موتور، حسادت می کنند.

چگونه در 15 دقیقه موتور الکتریکی بسازیم

• DIY یا خودتان آن را انجام دهید

مشاهده پدیده های در حال تغییر همیشه جالب است، به خصوص اگر خودتان در ایجاد این پدیده ها مشارکت داشته باشید. اکنون یک موتور الکتریکی ساده (اما در واقع کار) را جمع آوری می کنیم که از یک منبع برق، یک آهنربا و یک سیم پیچ کوچک تشکیل شده است که خودمان آن را می سازیم.

رازی وجود دارد که باعث می شود این مجموعه از وسایل به یک موتور الکتریکی تبدیل شود. رازی که هم هوشمندانه و هم به طرز شگفت انگیزی ساده است. در اینجا چیزی است که ما نیاز داریم:

باتری یا باتری 1.5 ولتی.

نگهدارنده با کنتاکت برای باتری.

آهن ربا.

1 متر سیم با عایق مینا (قطر 0.8-1 میلی متر).

0.3 متر سیم لخت (قطر 0.8-1 میلی متر).

ما با پیچیدن سیم پیچ، بخشی از موتور که می چرخد، شروع می کنیم. برای اینکه سیم پیچ به اندازه کافی صاف و گرد شود، آن را روی یک قاب استوانه ای مناسب مثلاً روی یک باتری AA می پیچیم.

با رها کردن 5 سانتی متر سیم در هر انتها، 15-20 دور روی یک قاب استوانه ای می پیچیم.

سعی نکنید قرقره را محکم و یکنواخت بپیچانید.

اکنون سیم پیچ را با دقت از قاب خارج کنید و سعی کنید شکل حاصل را حفظ کنید.

سپس سرهای شل سیم را چندین بار دور سیم پیچ ها بپیچید تا شکل آن حفظ شود و مطمئن شوید که کلاف های بست جدید دقیقاً در مقابل هم قرار دارند.

سیم پیچ باید به شکل زیر باشد:


اکنون زمان راز است، ویژگی که باعث می شود موتور کار کند. این یک راز است زیرا یک تکنیک ظریف و غیر آشکار است و تشخیص آن در زمان کارکرد موتور بسیار دشوار است. حتی افرادی که اطلاعات زیادی در مورد نحوه کار موتورها دارند، می توانند از توانایی موتور در عملکرد شگفت زده شوند تا زمانی که این ظرافت را کشف کنند.

قرقره را به صورت عمودی نگه دارید، یکی از انتهای آزاد قرقره را روی لبه میز قرار دهید. با یک چاقوی تیزنیمه بالایی عایق را بردارید و نیمه پایینی را در عایق مینای دندان بگذارید.

همین کار را با انتهای دیگر سیم پیچ انجام دهید و مطمئن شوید که انتهای سیم در دو سر آزاد سیم پیچ رو به بالا باشد.

نکته این تکنیک چیست؟ سیم پیچ روی دو نگهدارنده از سیم خالی قرار می گیرد. این هولدرها به سرهای مختلف باتری متصل خواهند شد تا جریان الکتریکی از یک نگهدارنده از طریق سیم پیچ به نگهدارنده دیگر منتقل شود. اما این تنها زمانی اتفاق می‌افتد که نیمه‌های برهنه سیم پایین بیایند و نگهدارنده‌ها را لمس کنند.

حالا باید یک تکیه گاه برای سیم پیچ درست کنید. آنها به سادگی سیم پیچ هایی هستند که سیم پیچ را پشتیبانی می کنند و به آن اجازه چرخش می دهند. آنها از سیم لخت ساخته شده اند، زیرا علاوه بر پشتیبانی از سیم پیچ، باید جریان الکتریکی را به آن برسانند.

به سادگی هر تکه سیم خالی را دور یک میخ کوچک بپیچید و قسمت موتور مورد نظر خود را خواهید داشت.

پایه اولین موتور الکتریکی ما نگهدارنده باتری خواهد بود. این یک پایه مناسب خواهد بود زیرا زمانی باتری نصب شدهآنقدر سنگین خواهد بود که از لرزش موتور الکتریکی جلوگیری کند.

همانطور که در تصویر نشان داده شده است (ابتدا بدون آهنربا) پنج قطعه را با هم جمع کنید. یک آهنربا در بالای باتری قرار دهید و به آرامی سیم پیچ را فشار دهید ...


اگر همه چیز به درستی انجام شود، قرقره شروع به چرخش سریع می کند! ما امیدواریم که برای شما، مانند آزمایش ما، همه چیز برای اولین بار کار کند.

اگر موتور همچنان کار نمی کند، تمام اتصالات الکتریکی را به دقت بررسی کنید. آیا قرقره آزادانه می چرخد؟ آیا آهنربا به اندازه کافی نزدیک است (اگر نه، آهنرباهای اضافی یا نگهدارنده های سیمی را نصب کنید)؟

هنگامی که موتور شروع به کار می کند، تنها چیزی که باید به آن توجه کنید این است که باتری بیش از حد گرم نشود، زیرا جریان بسیار زیاد است. به سادگی سیم پیچ را بردارید و زنجیره پاره می شود.
بیایید دریابیم که ساده ترین موتور الکتریکی ما دقیقا چگونه کار می کند. هنگامی که جریان الکتریکی از سیم هر سیم پیچ عبور می کند، سیم پیچ به یک آهنربای الکتریکی تبدیل می شود. یک آهنربای الکتریکی مانند یک آهنربای معمولی عمل می کند. دارای یک قطب شمال و جنوب است و می تواند آهنرباهای دیگر را جذب و دفع کند.

سیم پیچ ما وقتی به یک آهنربای الکتریکی تبدیل می شود که نیمی از سیم بیرون زده سیم پیچ به نگهدارنده لخت برخورد کند. در این لحظه جریان از سیم پیچ شروع به عبور می کند، یک قطب شمال در سیم پیچ ظاهر می شود که به قطب جنوب آهنربای دائمی جذب می شود و یک قطب جنوب که توسط آن دفع می شود. قطب جنوبآهنربای دائمی

در حالی که سیم پیچ به صورت عمودی ایستاده بود، عایق را از بالای سیم جدا کردیم، بنابراین قطب های آهنربای الکتریکی به سمت راست و چپ اشاره می کنند. این بدان معنی است که قطب ها شروع به حرکت می کنند تا در همان صفحه ای قرار بگیرند که قطب های آهنربای خوابیده به سمت بالا و پایین هدایت می شوند. بنابراین سیم پیچ به سمت آهنربا می چرخد. اما در این حالت، قسمت عایق سیم سیم پیچ با نگهدارنده تماس می گیرد، جریان قطع می شود و سیم پیچ دیگر آهنربای الکتریکی نخواهد بود. با اینرسی بیشتر می‌چرخد، دوباره قسمت غیر عایق نگهدارنده را لمس می‌کند و این روند بارها و بارها تکرار می‌شود تا جریان در باتری‌ها تمام شود.

چگونه می توانید موتور الکتریکی را سریعتر بچرخانید؟

یک راه این است که یک آهنربا دیگر در بالا اضافه کنید.

هنگامی که سیم پیچ در حال چرخش است، یک آهنربا را اعمال کنید، یکی از این دو اتفاق می افتد: یا موتور متوقف می شود، یا شروع به چرخش سریعتر می کند. انتخاب یکی از دو گزینه بستگی به این دارد که کدام قطب آهنربای جدید به سمت سیم پیچ هدایت شود. فقط به یاد داشته باشید که آهنربای پایینی را نگه دارید، در غیر این صورت آهنرباها به سمت یکدیگر می پرند و ساختار شکننده را از بین می برند!

راه دیگر قرار دادن مهره های شیشه ای کوچک بر روی محور سیم پیچ است که باعث کاهش اصطکاک سیم پیچ روی نگهدارنده ها و همچنین تعادل بهتر موتور الکتریکی می شود.

راه های زیادی برای بهبود این طراحی ساده وجود دارد، اما ما به هدف اصلی دست یافته ایم - شما مونتاژ کرده اید و به طور کامل درک کرده اید که یک موتور الکتریکی ساده چگونه کار می کند.

مشاهده پدیده های در حال تغییر همیشه جالب است، به خصوص اگر خودتان در ایجاد این پدیده ها مشارکت داشته باشید. اکنون یک موتور الکتریکی ساده (اما در واقع کار) را جمع آوری می کنیم که از یک منبع تغذیه، یک آهنربا و یک سیم پیچ کوچک تشکیل شده است که خودمان آن را می سازیم.

رازی وجود دارد که باعث می شود این مجموعه از وسایل به یک موتور الکتریکی تبدیل شود. رازی که هم هوشمندانه و هم به طرز شگفت انگیزی ساده است. در اینجا چیزی است که ما نیاز داریم:

باتری یا باتری 1.5 ولتی.

نگهدارنده با کنتاکت برای باتری.

• 1 متر سیم با عایق مینا (قطر 0.8-1 میلی متر).

  0.3 متر سیم لخت (قطر 0.8-1 میلی متر).

ما با پیچیدن سیم پیچ، بخشی از موتور که می چرخد، شروع می کنیم. برای اینکه سیم پیچ به اندازه کافی صاف و گرد شود، آن را روی یک قاب استوانه ای مناسب مثلاً روی یک باتری AA می پیچیم.

با رها کردن 5 سانتی متر سیم در هر انتها، 15-20 دور روی یک قاب استوانه ای می پیچیم.

سعی نکنید قرقره را محکم و یکنواخت بپیچانید.

اکنون سیم پیچ را با دقت از قاب خارج کنید و سعی کنید شکل حاصل را حفظ کنید.

سپس سرهای شل سیم را چندین بار دور سیم پیچ ها بپیچید تا شکل آن حفظ شود و مطمئن شوید که کلاف های بست جدید دقیقاً در مقابل هم قرار دارند.

سیم پیچ باید به شکل زیر باشد:

اکنون زمان راز است، ویژگی که باعث می شود موتور کار کند. این یک راز است زیرا این یک تکنیک ظریف و غیر آشکار است و تشخیص زمانی که موتور در حال کار است بسیار دشوار است. حتی افرادی که اطلاعات زیادی در مورد نحوه کار موتورها دارند، می توانند از توانایی موتور در عملکرد شگفت زده شوند تا زمانی که این ظرافت را کشف کنند.

قرقره را به صورت عمودی نگه دارید، یکی از انتهای آزاد قرقره را روی لبه میز قرار دهید. با استفاده از یک چاقوی تیز، نیمه بالایی عایق را بردارید و نیمه پایینی را در عایق مینای دندان بگذارید.

همین کار را با انتهای دیگر سیم پیچ انجام دهید و مطمئن شوید که انتهای سیم در دو سر آزاد سیم پیچ رو به بالا باشد.

نکته این تکنیک چیست؟ سیم پیچ روی دو نگهدارنده از سیم خالی قرار می گیرد. این هولدرها به سرهای مختلف باتری متصل خواهند شد تا جریان الکتریکی از یک نگهدارنده از طریق سیم پیچ به نگهدارنده دیگر جریان یابد. اما این تنها زمانی اتفاق می‌افتد که نیمه‌های برهنه سیم پایین بیایند و نگهدارنده‌ها را لمس کنند.

حالا باید یک تکیه گاه برای سیم پیچ درست کنید. آنها به سادگی سیم پیچ هایی هستند که سیم پیچ را پشتیبانی می کنند و به آن اجازه چرخش می دهند. آنها از سیم لخت ساخته شده اند، زیرا علاوه بر پشتیبانی از سیم پیچ، باید جریان الکتریکی را به آن برسانند.

به سادگی هر تکه سیم خالی را دور یک میخ کوچک بپیچید و قسمت موتور مورد نظر خود را خواهید داشت.

پایه و اساس اولین ما موتور الکتریکی دارای یک نگهدارنده باتری خواهد بود. این پایه مناسبی خواهد بود زیرا با نصب باتری به اندازه کافی سنگین خواهد بود موتور برق نمی لرزید.

همانطور که در تصویر نشان داده شده است (ابتدا بدون آهنربا) پنج قطعه را با هم جمع کنید. یک آهنربا در بالای باتری قرار دهید و به آرامی سیم پیچ را فشار دهید ...

اگر همه چیز به درستی انجام شود، قرقره شروع به چرخش سریع می کند! ما امیدواریم که برای شما، مانند آزمایش ما، همه چیز برای اولین بار کار کند.

اگر موتور همچنان کار نمی کند، تمام اتصالات الکتریکی را به دقت بررسی کنید. آیا قرقره آزادانه می چرخد؟ آیا آهنربا به اندازه کافی نزدیک است (اگر نه، آهنرباهای اضافی یا نگهدارنده های سیمی را نصب کنید)؟

هنگامی که موتور شروع به کار می کند، تنها چیزی که باید به آن توجه کنید این است که باتری بیش از حد گرم نشود، زیرا جریان بسیار زیاد است. به سادگی سیم پیچ را بردارید و زنجیره پاره می شود.