ابزار مورد نیاز:

Crimpers/Wire Stripper
ابزار دستی Dremel با چرخ برش یا سایر ابزارهای برش پلاستیکی
چاقو یا پیچ گوشتی ساعت
پیچ گوشتی متقاطع

اسپیکر جدید را با استفاده از براکت های کارخانه به جای اسپیکر قدیمی نصب کردم. در واقع، این یکی از عجیب ترین مونتاژهای بلندگو است که من انجام داده ام. با استفاده از یک چاقو یا یک پیچ گوشتی ساعت، دیفیوزر را با بیرون کشیدن آن از لبه جدا کنید.

برنج. 1

با استفاده از ابزار دستبا چرخ برش یا هر وسیله ای که استفاده می کنید، 5 نوار پلاستیکی داخل آن را ببرید. در زیر جزئیات بعد از برداشتن اسپیکر آورده شده است.

برنج. 2

برنج. 3

سپس کانکتور کارخانه روی براکت را با قطع کردن آن جدا کردم. من یک سوراخ در براکت ایجاد کردم تا سیم‌ها را به داخل هدایت کنم و اتصالات سریع را روی بلندگوی جدید محکم کردم. من سوراخ دوم را دریل کردم تا سیم های توییتر را نیز از بین ببرم.

برنج. 4

متوجه شدم که بلندگوها کاملاً صاف روی براکت نمی‌نشینند، بنابراین نوار فوم دو طرفه را در اطراف قسمت‌های نصب قرار دادم و از درزگیری استفاده کردم.

برنج. 5

وقتی همه چیز آماده شد، بلندگو را نصب کنید، سیم ها را وصل کنید و آن را با پیچ محکم کنید.

برنج. 6

من هیچ عکسی از توییتر نگرفتم. با برداشتن براکتی که با دو پیچ فیلیپس و کانکتور محکم شده بود، تویتر کارخانه را کاملاً جدا کردم. من کانکتور را قطع کردم چون دیگر از آن استفاده نمی کنم. من توییترهای جدید را در گوشه بالای در نصب کردم. در صورت لزوم، از یک موتور جستجو برای یافتن دستورالعمل های بیشتر در مورد آن استفاده کنید نصب صحیحدینامیک HF

عکس ها و تاریخچه: kia-forums.com

استودیو: DR.DIGO، چلیابینسک
مدیر پروژه: دیمیتری گلوبف

هنگام نامگذاری این خودرو، سازندگان آن فکر نمی کردند که به این خودرو ضربه بزنند. حتی دوبار...

دکتر برای قهرمانان

نوع سیستم: صوتی
ترکیب: جلو سه طرفه + ساب ووفر
منبع: Alpine DVI-9990R F#1Status
پردازنده: Alpine PXI-H990 F#1Status
تقویت کننده ها: Eton PA-560.2
آکوستیک: Eton MGS 180، Eton MAS 80، Eton MGS CX 290
ساب ووفر: Eton 12-630 HEX

اولی نوع ماشین است. خودروسازان بی شرمانه کلمه "کراس اوور" را از واژگان ما حذف کرده اند و اکنون از آن به عنوان واژه خود استفاده می کنند. و به محض شنیدن آن، بلافاصله ما را برمی گرداند. دومی خود نام است: کیا اسپورتیج. به خاطر زیبایی اسمش را گذاشتند فرم اصلیاین خودرو قرار نیست به هیچ ورزشی فکر کند. اما اگر مدتی با او کار کنید، ورزشکار می شود. کاملا اسپرت قهرمان...

صاحب این خودرو، اولگ کوزنتسوف، آن را با توجه به شرکت در رویدادهای ورزشی انتخاب کرد. نوع ورزش صدای ماشین است... و اینجا سلسله مراتب خاص خود را دارد: به این شکل شکوه اورال جنوبی را سال هاست که مردی با نام و نام خانوادگی کمیاب در کشور ما به اورال جنوبی آورده است. - دیمیتری گلوبف. با این حال، همه او را با گذرنامه صدا نمی زنند. یک حرفه ای با سال ها تجربه و برنده منظم مسابقات صوتی اتومبیل به سختی نیاز به معرفی رسمی دارد: خوانندگان معمولیمجله، این نام در حال حاضر بسیار آشنا است، دیگران می توانند اثربخشی موتور جستجو را در وب سایت مجله تجربه کنند - نتایج غنی تضمین شده است. ماشین های تهیه شده توسط دکتر همیشه جایزه می گرفتند و او قرار نبود این پروژه را استثناء کند.

برای صدای صحیحشما به اجزای مناسب نیاز دارید منبع سیگنال Alpine DVI-9990R و پردازنده Alpine PXI-H990 از خط افسانه ای F#1Status تصادفی انتخاب نشده اند: کیفیت صدای استثنایی در اینجا با قابلیت های چند رسانه ای ترکیب شده است، بنابراین بردار توسعه بیشتر پدیدار می شود - نصب یک مانیتور و همچنین در کلاس چند رسانه ای، ترجیحا با نتایج آشنا به کار این استودیو اجرا کنید.

جهت محورهای توییتر نیز کاملاً "مثل بقیه" نیست. اما همه قهرمان نیستند...

تمام اجزای دیگر برای این سیستم DR. تصمیم گرفتم یک تولید کننده را انتخاب کنم - Eton. البته قسمت جلویی آن سه طرفه است و بر اساس مجموعه ای دو طرفه از Eton MGS 180/MGS CX 290 بالارده است. روح یک سه راهی میان رده است و ایتون تعداد زیادی از آنها را دارد (برای چنین نوع خاصی از امیتر). انتخاب نهایی (به هر حال نه بلافاصله) دیفیوزر 8 سانتی متری Eton MAS 80 بود. ساب ووفر - Eton 12-630 HEX. ویژگی متمایزتمام هدهای دینامیک، از توییترها تا ساب ووفرها، از مواد پخش کننده ساخته شده اند. یا بهتر است بگوییم، دو ماده، که یکی از آنها در هر هد دارای ویژگی های بهینه شده برای محدوده فرکانس و نیازهای آن است.

اولین ماده در گنبدهای توییتر یافت می شود. Eton MGS CX 290 دارای سرامیک‌های فلزی مبتنی بر منیزیم - Keronit است و نسبت سرامیک در این ماده واقعاً زیاد است، این فقط یک آلیاژ عمیقاً اکسید شده نیست. گنبدی که با استفاده از این فناوری ساخته شده است، به طور طبیعی سبک است (منیزیم، می دانید، با آلومینیوم پوشانده می شود)، یک گنبد سفت و سخت و با سطح سخت. گنبدی به قطر 28 میلی متر بر روی آن نصب شده است تعلیق پارچه ای، در جلوی آن یک حلقه تساوی فاز وجود دارد که عملکردهای محافظتی را نیز انجام می دهد. مشخصات جهت برای زاویه حدود 30 درجه بهینه شده است، راحت تر و همه کاره تر از نصب سر به سر. با این حال، ابعاد توییتر، فلنج مستطیلی و رادیاتور در کنار سیستم مغناطیسی در هر صورت نیاز به یک رویکرد غیر ضروری برای نصب دارد.

تمامی هدهای دیفیوزر سیستم از فناوری Hexacone استفاده می کنند. این به این معنی است: یک ساختار ساندویچی سه لایه از دو لایه کولار و یک هسته لانه زنبوری Nomex - نوع دیگری از آرامید، همچنین در مواردی که بازده انبوه شدید مورد نیاز است، مورد علاقه است. مثلاً در هوانوردی از کجا می توان چنین موادی را تهیه کرد؟..

مکان معمولی برای نصب توییتر غیرعادی به نظر می رسد. همچین جیغی...

در اجزای این سیستم از هگزاکون حتی در بلندگوی میان رده استفاده شده است که دقت صدا تا حد زیادی به آن بستگی دارد. ساندویچ اینجا نازک ترین و سبک ترین است. و من صدای سیستم باهاش رو بیشتر از منیزیم ایتون 3-400/a8/25/mg که تو همون نقش تست شده دوست داشتم. آنها به این نتیجه رسیدند که منیزیم کافی است، مابقی کامپوزیت خواهد بود، خوشبختانه عرضه، تقاضا را برآورده کرد: سازنده آلمانی از هگزاکون ضخیم تر و سفت تر برای میدباس، و یک بسیار سنگین و بسیار سفت برای دیفیوزر ساب ووفر استفاده کرد.

بخش تقویت بر اساس اصل "هر باند تقویت کننده خود را دارد" ساخته شده است. همه تقویت کننده ها یکسان هستند، دو کانال Eton PA-560.2 - به هر حال، آنها اخیراً در آزمایش ما آزمایش شدند ("AZ" شماره 7/2014). مرحله خروجی تقویت‌کننده در کلاس AB کار می‌کند، و سپس به سطح پایین اعوجاج در "وات اول" اشاره کردیم که برای میکرودینامیک سیستم بسیار مهم است. حداکثر قدرتدر عین حال، نسبتا بزرگ است: 120 وات در 4 اهم و 220 وات در 2 اهم، این بر اساس نتایج اندازه گیری است و گرد است.

پس از مونتاژ تمام اجزا، مراحل نصب شروع شد. صدای ماشین از کجا شروع می شود؟ البته از نظر عایق صدا، فضای داخلی خودرو جدا شده و با مواد StP به طور کامل درمان شد. در همان زمان، سیم کشی کابل Tchernov گذاشته شد و به لنت های خود چسب متصل شد. سیم کشی برق 2AWG، بلندگوهای سری کلاسیک و کابل های سیگنال. تمام سیم ها در لوله های پوست مار گذاشته شده است طرح رنگی، با رنگ مشخص شده است لوله انقباض حرارتی- طبق قوانین. شما می توانید پایبندی ورزشکاران صوتی اتومبیل به قوانین سختگیرانه برای تنظیم شبکه های کابلی در اتومبیل ها را در آلبوم های شرکت کنندگان مسخره کنید، ده ها صفحه با عکس گاهی اوقات به این اختصاص داده می شود، اما نمی توان موافقت کرد: نظم می دهد و مهمتر از آن. ، به شما امکان می دهد دیگر به سیم ها فکر نکنید و روی جنبه های خلاقانه تمرکز کنید.

میدرنج در شیشه - طراحی زمانی محبوب، امروزه بسیار کمتر رایج است

توییترها روی غرفه‌ها هستند، اما جستجو می‌کنند زاویه صحیحنصب ها زمان زیادی را صرف کردند. خود توییترها کمی مدرن شده اند - حلقه های تراز فاز که در اصل مشکی هستند، با رنگ روشن عمومی رنگ آمیزی شده اند.

درایورهای میان رده در قسمت بالایی داشبورد قرار دارند و با انعکاس شیشه کار می کنند. به منظور حک کردن حجم لازم برای کار آنها، کانال های هوا باید اصلاح و جابجا شوند.

میدباس بدون تغییرات عمده نصب می شود - در یک مکان استاندارد با یک تریبون انتقال. تریم درب ها بازسازی نشدند، فقط نمونه های استاندارد تعویض شدند مش پلاستیکیتوری از کیت میدباس و پوشیده از چرم سبک کلیسالن

برای ساب ووفر Eton 12-630 HEX حجم بهینه(طبق آمار قبلاً انباشته شده) حدود 30 لیتر است. تولید شده توسط تکنولوژی کامپوزیتساخته شده از تخته سه لا و فایبرگلاس، ساب ووفر مخفی کاملاً در گلگیر عقب سمت راست قرار می گیرد، اما ... حجم کافی نداشت. پس از آن بود که جعبه یک "آپاندیس" در قسمت پایین به دست آورد - زیر کف برجسته می رود ، با چیزی تداخل نمی کند و جابجایی را به اندازه مورد نظر می رساند. آنجا، زیر کف کاذب، در پانل نصبتقویت کننده و پردازنده نصب شده است. تمام اجزاء به طور قابل اعتماد محافظت می شوند، عملکرد تنه حفظ می شود.

اگر به یاد داشته باشید، صدای سیستم تنظیم شده چگونه به پایان می رسد. پروتکل های ورزشی گواهی می دهند که نتیجه نهایی پروژه چه بوده است.

مرحله چالش روسیه AMT در چلیابینسک - مقام اول در کلاس آماتور. صحنه در اوفا دوباره اولین است. فینال فصل دوباره برای اولین بار است. و اولین چیز در فینال قهرمان است. همانطور که اکنون می توانیم با اطمینان نتیجه گیری کنیم، دکتر دقیقاً آنچه را که لازم بود تجویز کرد ...

وضعیت چند رسانه ای اکنون به صورت صوتی کار می کند. اما چه کسی گفت که الان عصر است؟

منبع تغذیه از راه دور برای هد یونیت در کنسول مرکزی

برای نصب سرهای با فرکانس پایین جلو درب، تغییرات نسبتاً جزئی مورد نیاز بود، اما بدون عایق لرزش قابل توجهی

"سلاح برای بازرسی": این همان چیزی است که صندوق عقب در هنگام نمایش اتومبیل در مسابقات به نظر می رسد

تمام تجهیزات تقویت کننده و پردازنده قبل از نصب در صندوق عقب مونتاژ و متصل شدند

محفظه ساب ووفر با "وام" به ما امکان می دهد جابجایی مورد نیاز را به دست آوریم

موضوع مورد علاقه اتومبیل های "ورزشی": پردازش ارتعاش و سیم کشی

ما با Kia SportAge کار می کنیم:

سیستم صوتی جدید مبتنی بر رادیو پایونیر

عایق صوتی کامل

نصب آکوستیک مورل

تریبون برای توییترها

ساب ووفر مخفی داخلی ساخته شده از چوب

از صدای خش خش سیستم صوتی استاندارد کیا اسپورتیج خسته شده اید؟

آیا از این که صدایی از ساب ووفر نمی آید، اگرچه در پیکربندی شما وجود دارد، اذیت می شوید؟

آیا می خواهید از عملکرد فایل های WAV و AVI استفاده کنید؟

آیا عاشق استفاده از آیفون خود هستید و نمی خواهید از قابلیت های ناوبری و موسیقی آن دست بکشید؟

از سروصدای چرخ ها و موتور در ماشین 1200000 روبل راضی نیستید؟

زیر را بخوانید و ببینید - ما تعدادی راه حل برای اصلاح تمام کاستی های کره ای که در بالا توضیح داده شد داریم.

در استودیوی ما، یک کیا اسپورتیج 2013. مجموعه کامل است. صاحب خودرو مصمم است: او آن را برای مدت طولانی تحمل کرد و به خود اطمینان داد که صدای باکیفیت در ماشین مهمترین نکته در تاریخ بودجه ماهانه نیست، صدای ماشین قابل تحمل است، به نظر می رسد رادیو استاندارد برای داشتن یک صفحه نمایش ...، اما در نهایت او نتوانست تحمل کند و ما همه چیز را تغییر می دهیم و همه چیز را همانطور که انتظار می رود انجام می دهیم.

برای صدای باکیفیت و وجود قابلیت های چند رسانه ای مدرن در خودرو، لازم است که جعلی استاندارد را با یک دستگاه چند رسانه ای مدرن جایگزین کنید. نقش آن توسط جدیدترین Pioneer AVH-X8500 BT انجام خواهد شد. البته دکمه های استاندارد فرمان و دوربین عقب به صورت پیش فرض به پایونیر متصل هستند.

به نظر ما برخی از ویژگی های جذاب Pioneer AVH-X8500 BT:

بیش از کیفیت صدای جدی، به ویژه با توجه به قابلیت های جهانی رادیو

توانایی خواندن و مدیریت فایل های MP3، WAV، AVI - اینها فرمت های محبوبی هستند که اکثر کاربران مدرن از آنها استفاده می کنند.

امکان نمایش و مدیریت برنامه های ناوبری نصب شده بر روی آیفون هنگام اتصال از طریق کابل مخصوص

صفحه نمایش قابل جابجایی، در صورتی که ماشین را نه تنها در پارکینگ ها رها کنید

سه جفت خروجی خط برای عملکرد کامل با تقویت کننده های خارجی

دو ورودی USB

هندزفری بلوتوث + بلوتوث صوتی

مشخص است که برای اینکه یک بلندگو در درب ماشین به درستی کار کند، نصب آن باید با فرآیند جداسازی لرزش درب انجام شود.

عکس ها نشان می دهد فرآیندهای زیر:

میرایی سطح بیرونی درب در 2 لایه با مواد STP Gold

میرایی و ایجاد مانع صوتی بر روی چهارچوب درب

لایه عایق حرارت و صدا

نصب جدید سیستم های بلندگو مورل ویرتوس 602(در ضمن: انتخاب بلندگوها به هوس مشتری است، اما ما در مورد صدای این مجموعه نتیجه گیری مثبت خود را انجام دادیم)

تعویض سیم کشی صوتی با سیم های مسی Klotz که شامل نصب راه راه های انتقالی جدید بین درها و بدنه بود

با ساب ووفر استاندارد کیا اسپورتیج، می‌توانید شنوایی خود را با استفاده از آن به عنوان پس‌زمینه آکوستیک آزمایش کنید: اینکه آن را بشنوید یا نه خیلی مهم نیست، مهم‌تر این است که آیا صداهایی متفاوت از پس‌زمینه‌ای که این دستگاه ایجاد می‌کند را درک می‌کنید. . بنابراین مشتری ما متقاعد شد که ساب ووفر استاندارد به سادگی معیوب است، زیرا ... چیزی جز یک زمزمه آرام از آن شنیده نشد، و این با وجود این واقعیت که در نیمی از صدا بود سیستم جدیدصاحب ماشین گفت: بسه من اینقدر بلند گوش نمیدم.

علیرغم نامناسب بودن کامل ساب معمولی، عملکرد فیزیکی او چشمگیر بود: کیس پلاستیکیضخامت 1 میلی متر + سر ساب ووفر 8 اینچی تمام عیار. پس از بررسی دقیق پرونده و سخنران به این نتیجه رسیدیم که این موضوع مطابقت ندارد مشخصات فنیبرای یک سیستم صوتی جدید، مشتری درخواست کرد تا صدای نرم، تمیز و حتی باس ایجاد کند تا از موسیقی زنده لذت ببرد، که غیرممکن است زمانی که یک جعبه پلاستیکی پخش می شود و نه یک بلندگو - در نهایت، بلندگو 5 برابر سنگین تر از بدنه است. خود و کیس با سه پیچ به بدنه وصل شده بود.

برای کار با سر ساب ووفر جدید، یک محفظه جدید، سنگین و مهر و موم شده از تخته سه لا و مواد کامپوزیت 20 میلی متری ساختیم و آن را به طور ایمن در محل اصلی خود محکم کردیم.

مالک فوراً ساب ووفر Morel Primo 804 را تأیید کرد. ما نیاز به انتخاب بلندگوی داشتیم که با قدرت ورودی نسبتاً کم، بتواند در یک جعبه 13 لیتری صدای مناسبی داشته باشد و دارای عمق نشیمنگاه کم باشد. قیمت قابل قبول.

مزیت اصلی نصب نشان داده شده نصب یک بلندگو و محفظه جدید با حفظ کامل پوشش استاندارد محفظه بار و امکان بازگرداندن دستگاه های استاندارد به عقب است.

دیفیوزر ساب ووفر توسط یک توری فولادی اختصاصی مورل محافظت می شود.

برای تکمیل و تکمیل کار ارائه شده چند عکس از عایق صوتی کف خودرو را مشاهده می کنید.

همه چیز به سبک استاندارد ما است: فقط بیشتر بهترین مواد STP Gold در چند لایه، فقط دقیق ترین نورد هر سانتی متر در طول عملیات حرارتی اولیه، یک لایه عایق حرارت و صدا اجباری و درمان قوس ها با ماستیک مخصوص.

عایق صدا کیا اسپورتیج

اسپیکر جلو sportage 3. Kia Sportage NEW - تعویض کامل سیستم صوتی

دکتر برای قهرمانان