فرمان

UAZ - 452

و اصلاحات آن

DV. ZMZ 409، DV UMP 421

دارای پمپ ZF

دستورالعمل نصب و راه اندازی

فرمان برقی

برای یک ماشین UAZ - 3909 در. ZMZ 409، UMP - 421

1. 
   هدف

فرمان برقی (فرمان برقی) برای نصب بر روی خودروهای UAZ-2206، 3962، 3909، 3303 برای بهبود هندلینگ خودرو طراحی شده است.

2. داده های فنی اولیه

نسبت دنده فرمان ________________________17.3

زاویه چرخش شفت-بخش خروجی___________80

حداکثر گشتاور عملیاتی

در محور سکتور، فشار سیال کار 12MPa________100kgf*m است.

محتویات تحویل

1. 
   کاردان مفصل________________________________________________1 عدد.
2. 
   مخزن _________________________________________________________________ 1 عدد.
3. 
   براکت پمپ _________________________________________________________________ 1 عدد.
4. 
   پمپ shnkf 105-40 (dv. ZMZ 409) یا shnkf 125 (dv. Umz 421)_____________1 pc.
5. 
   کمربند 1190 (dv. ZMZ 409) یا 1150 (dv. UMZ 421)_________________________1 pc.
6. 
   ستون فرمان _________________________________________________________________ 1 عدد.
7. 
   دنده فرمان _________________________________________________________________ 1 عدد.
8. 
   بدنه فرمان _________________________________________________ 1 عدد.
9. 
   براکت مخزن________________________________________________________________ 1 عدد.
10. 
    کشنده ________________________________________________________________ 1 عدد.
11. 
    گوشه کش (dv.umz 421)________________________________________________ 1 عدد.
12. 
    کشش (dv.umz 421)________________________________________________ 1 عدد.
13. 
    شیلنگ فشار قوی_________________________________________________ 1 عدد.
14. 
    شیلنگ مکش _________________________________________________ 1 عدد.
15. 
    شیلنگ تخلیه _________________________________________________________________ 1 عدد.
16. 
    کیت بست (سخت افزار)________________________________________________ 1 ست.
17. 
    روغن ________________________________________________________________ 2 عدد.

19. قرقره_________________________________________________________________ 1 عدد.

20.فن اسپیسر____ _________________________________________________1 عدد.

گواهی انطباق شماره DSAT RU.OS091.AS00039

دستورالعمل ها

در نصب فرمان

با تقویت کننده هیدرولیک برای اتومبیل های UAZ-3303، UAZ-3909 و تغییرات آنها

این دستورالعمل ترتیب نصب فرمان برق و الزامات نصب سیستم فرمان خودروهای UAZ-3303، UAZ-3909 و تغییرات آنها را مجهز به موتورهای UMZ و ZMZ تعیین می کند.

1. 
   برچیدن اجزا و قطعات فرمان خودرو و کارهای مقدماتی برای نصب سیستم فرمان برقی ( فرمان برقی ) .
   1. 
      برای جلوگیری از آسیب های مکانیکی، فرمان را با استفاده از دستگاه قابل جابجایی که برای این منظور طراحی شده است، از خودرو خارج کنید.
   2. 
      ستون فرمان را از پایه های نصب جدا کنید.
   3. 
      میله فرمان را از دوپایه دنده فرمان جدا کنید.
   4. 
      ستون فرمان را از مکانیزم فرمان جدا کنید.
   5. 
      دنده فرمان را بردارید.
2. 
   نصب مکانیزم فرمان برقی روی خودرو.
   1. 
      مکانیزم فرمان برقی را در محل استاندارد مکانیزم غیر برقی فرمان نصب کنید. گشتاور سفت شدن پیچ ها باید از 55 تا 78 نیوتن متر (از 5.6 تا 7.9 کیلوگرم بر متر) باشد.

1. 
   برای جلوگیری از تغییر شکل اتصالات تقویت کننده، یک دهانه در کف را همانطور که در شکل نشان داده شده است برش دهید.
2. 
   دوپایه دنده فرمان را روی مکانیزم فرمان برقی نصب کنید. مهره بست دوپایه را از Mkr از 180 تا 250 نیوتن متر (از 18 تا 25 کیلوگرم بر متر) سفت کنید.

1. 
   پوشش محافظ ارائه شده در کیت را روی دهانه بریده نصب کنید.
2. 
   یک ستون فرمان با یک مفصل جهانی روی مکانیسم فرمان نصب کنید.
3. 
   ستون فرمان را طبق الگوی استاندارد به بدنه خودرو بچسبانید.
4. 
   فرمان را روی ستون فرمان نصب کنید.

3.1. براکت نصب پمپ موقعیت 2 (شکل 1) را روی موتور نصب کنید. براکت را با سه پیچ در موقعیت 7 به موتور محکم کنید. 2 واشر تخت به ضخامت 4، 3 میلی متر، بین موتور و براکت نصب کنید. پیچ ها، موقعیت 2 را با نیروی 25 تا 30 نیوتن بر متر (از 2.5 تا 3.0 کیلوگرم بر متر) ببندید.

3.2. قرقره پمپ آب و تسمه محرک پمپ آب را که قبلاً برداشته اید روی موتور نصب کنید. تسمه پمپ آب را مطابق دفترچه راهنمای عملیات و تعمیر خودرو UAZ ببندید.

3.3. پیچ تنظیم را در براکت پیچ کنید تا متوقف شود.

3.4. مجموعه پمپ فرمان برقی را با قرقره و نگهدارنده پمپ روی براکت نصب پمپ نصب کنید. با پیچ و مهره، واشر تخت و واشر فنری محکم کنید. پیچ ها باید به گونه ای سفت شوند که بتوان مجموعه پمپ و نگهدارنده را در امتداد شیار براکت حرکت داد.

3.5. تسمه محرک پمپ فرمان برق را ببندید (اگر قرار دادن تسمه روی قرقره پمپ غیرممکن است: پیچ را باز کنید، پمپ را با نگهدارنده بچرخانید، تسمه را ببندید، پیچ را سفت کنید). با باز کردن پیچ تنظیم، کمربند را منقبض کنید.

3.6. کشش تسمه را طوری تنظیم کنید که انحراف از نیروی (39.2+2) N(4.0+0.2) کیلوگرم بر ثانیه اعمال شده عمود بر وسط شاخه بالایی تسمه 10-15 میلی متر باشد.

3.7. پیچ ها را از 49 تا 61 نیوتن متر (از 4.9 تا 6.1 کیلوگرم بر متر) سفت کنید. نکته: لمس سر پیچ به لوله پمپ آب مجاز است.

3.1. نصب پمپ فرمان فرمان ZMZ 409

3.1.1. براکت نصب پمپ موقعیت 1 (شکل 2) را روی موتور نصب کنید، براکت را با سه پیچ و مهره موقعیت 2 محکم کنید. از پیچ و مهره M8، موقعیت 2، واشر فنری، موقعیت 4، از خودرو خارج شده استفاده کنید. گشتاور سفت کردن پیچ ها، موقعیت 2، باید با نیروی 25 تا 30 نیوتن بر متر (از 2.5 تا 3.0 کیلوگرم بر متر) انجام شود.

3.1.2. قرقره پمپ آب را که قبلاً برداشته اید، موقعیت 5، و تسمه محرک، موقعیت 6، را روی موتور نصب کنید. تسمه پمپ آب را مطابق دستورالعمل عملکرد خودرو ببندید.

3.1.3. موقعیت پیچ تنظیم 7 را در جایگاه براکت 1 پیچ کنید تا متوقف شود.

3.1.4. مجموعه پمپ تقویت کننده هیدرولیک، موقعیت 8، 9، 10 را روی براکت نصب پمپ، موقعیت 1، نصب کنید و با پیچ و مهره محکم کنید. پیچ ها باید از قبل سفت شوند تا بتوان پمپ را در امتداد شیار براکت، موقعیت 1 حرکت داد.

3.1.5. تسمه محرک پمپ برقی فرمان، موقعیت 14 را ببندید. با باز کردن پیچ تنظیم، موقعیت 7، تسمه را ببندید. کشش تسمه را طوری تنظیم کنید که انحراف از نیروی 39.2 + 2 نیوتن (4.0 + 0.2 kgf) 10-15 میلی متر باشد. پیچ و مهره های موقعیت 11 را با نیرویی از 49 تا 61 نیوتن بر متر (از 4.9 تا 6.1 کیلوگرم بر متر) سفت کنید.

4. نصب مخزن فرمان برق.

4.1. مخزن را روی پارتیشن (یا دیوار کابین UAZ-3303) پشت صندلی راننده روی براکت نصب مخزن نصب کنید تا انتهای شانه روی مخزن روی انتهای براکت نصب مخزن قرار گیرد.

4.2. مخزن را طوری نصب کنید که سطح آن 100-150 میلی متر بالاتر از سطح پمپ فشار قوی باشد.

4.3. مخزن را با براکت مخزن با یک گیره با استفاده از پیچ، مهره و واشر محکم کنید. گشتاور سفت شدن مهره باید از Mkrot 14 تا 18 N.m (از 1.4 تا 1.8 kgf.m) باشد.

1. 
   نصب شیلنگ

1. 
   شلنگ فشار قوی را نصب کنید، یک سر آن را با یک گیره با پیچ توخالی M 14 1.5 به محفظه توزیع کننده چرخ دنده فرمان وصل کنید. واشرهای مسی را بین ریس و سر پیچ و همچنین بین ریس و محفظه توزیع کننده فرمان برق نصب کنید.
2. 
   انتهای دیگر شیلنگ تخلیه را زیر پیچ M 16 1.5 روی پمپ نصب کنید. واشرهای مسی را بین گیره شلنگ فشار و سر پیچ و بین گیره و محفظه پمپ برق فرمان نصب کنید.
3. 
   شلنگ را بدون اجازه هرگونه پیچ خوردگی، پیچ خوردگی یا پیچ خوردگی در شلنگ نصب کنید. شیلنگ نباید با سایر اجزا، مجموعه ها و قطعات تماس داشته باشد.
4. 
   گشتاور سفت شدن پیچ ها باید از 49 تا 61 نیوتن متر (از 5 تا 6.2 کیلوگرم بر متر) باشد.
5. 
   شیلنگ مکش را با محکم کردن یک سر شلنگ با گیره به نازل مخزن فرمان و سر دیگر با گیره به لوله مکش پمپ فرمان نصب کنید.
6. 
   شیلنگ تخلیه را با یک سر روی لوله اتصال مخزن فرمان برق نصب کرده و با گیره آن را محکم کنید و سر دیگر را به فیتینگ شلنگ تخلیه و با گیره محکم کنید. اتصالات شلنگ تخلیه را به محفظه توزیع کننده برق فرمان محکم کنید. یک واشر مسی بین بدنه توزیع کننده و انتهای اتصالات تخلیه نصب کنید.
7. 
   پیچ های گیره را با گشتاور 2 تا 2.5 نیوتن متر (از 0.2 تا 0.25 kgf.m) ببندید.
8. 
   سیستم هیدرولیک را طبق دستورالعمل با روغن پر کنید.

هشدار: در صورت پر نشدن سیستم هیدرولیک فرمان، روشن کردن موتور خودرو اکیداً ممنوع است.

دستورالعمل ها

برای سوخت گیری سیستم فرمان برقی یک وسیله نقلیه UAZ.

این دستورالعمل روش سوخت گیری سیستم فرمان برق وسایل نقلیه UAZ را تعیین می کند.

مقررات عمومی

قبل از سوخت گیری، خطوط لوله و شیلنگ های سیستم فرمان برق باید مطابق با مستندات طراحی روی خودرو نصب شود.

روغن های برند HYDRO R TU 38.1011282-89 به عنوان سیال کار استفاده می شود.

مخلوط کردن مارک های مختلف روغن غیر قابل قبول است.

حجم مایع (روغن) قابل پر شدن 2 لیتر است.

روش پر کردن سیستم فرمان برق خودرو با روغن:

1. 
   درپوش مخزن روغن را بردارید، روغن را تا نقطه بالایی میله اندازه گیری که روی درپوش مخزن قرار دارد، داخل مخزن بریزید (سطح روغن باید تقریباً 38 میلی متر از انتهای بالای مخزن باشد).
2. 
   بدون روشن کردن موتور، فرمان را از قفلی به قفل دیگر، حداقل 3 بار در هر جهت، در حالی که چرخ های فرمان آویزان هستند، یا با اتصال دوپایه از دوپایه جدا شده است، بچرخانید.
3. 
   
4. 
   موتور را با استارت بدون استارت زدن به مدت 5-10 ثانیه بچرخانید.
5. 
   طبق مرحله 1 روغن را به مخزن اضافه کنید.
6. 
   موتور را روشن کنید و در دور آرام به مخزن روغن اضافه کنید و از ورود هوا به خط مکش جلوگیری کنید. در حالتی که موتور به مدت 20-30 ثانیه در حالت آرام کار کند. نظارت بر تشکیل کف در مخزن (درب مخزن باز است). اگر روغن در مخزن به شدت کف می کند که نشان می دهد هوا وارد سیستم شده است، موتور را خاموش کنید و بگذارید 20 دقیقه بماند. (تا زمانی که حباب های هوا از روغن خارج شوند). نقاط اتصال شیلنگ ها به واحدهای فرمان برقی را بررسی کرده و در صورت لزوم نشتی را برطرف کنید. پس از رفع نشتی، موتور را دوباره راه اندازی کنید.
7. 
   سیستم فرمان برقی (با موتور روشن) را با چرخاندن فرمان از قفلی به قفل دیگر، بدون نگه داشتن آن در موقعیت های شدید، حداقل 3 بار در هر جهت تا زمانی که حباب های هوا کاملاً آزاد شوند، هواگیری کنید. در صورت لزوم، روغن را تا سطح مشخص شده در مرحله 1 به مخزن اضافه کنید.
8. 
   در حالی که موتور در دور آرام کار می کند، اتصالات هواکش را در پوشش جانبی محور دوپایه باز کنید، هوا را از مکانیسم خارج کنید تا روغن از سوراخ در اتصالات هواگیر ظاهر شود. فیتینگ بلیدر را سفت کنید. گشتاور سفت شدن فیتینگ بلیدر از 4.5 تا 5 نیوتن متر (از 0.45 تا 0.5 kgf.m) است. روغن باقی مانده از درب را با یک پارچه پاک کنید. در صورت لزوم، روغن را تا سطح طبق مرحله 1 به مخزن اضافه کنید. درب مخزن را با نیروی دست ببندید.
9. 
   موتور را روشن کنید و هنگام چرخاندن چرخ های فرمان ماشین از یک موقعیت شدید به موقعیت دیگر با تاخیر 2 ... 3 ثانیه، نشتی از اتصالات را بررسی کنید. در موقعیت های افراطی

قوانین عملیاتی

1. 
   برای جلوگیری از داغ شدن بیش از حد روغن و خرابی پمپ برق فرمان و شلنگ فشار قوی، توصیه نمی شود فرمان را بیش از 5 ثانیه در حالت افراطی نگه دارید.
2. 
   اگر به دلیل خرابی پمپ، آسیب به شیلنگ یا تسمه محرک پمپ، و همچنین هنگام یدک کشی خودرو با موتور روشن از کار بیفتد، تنها می توانید برای مدت کوتاهی از مکانیزم فرمان استفاده کنید تا عیب آن برطرف شود.

عملکرد طولانی مدت با یک نیروی هیدرولیک غیر کارآمد منجر به سایش زودرس مکانیزم فرمان می شود.

نگهداری

تعمیر و نگهداری فرمان برقی شامل بررسی دوره ای سفتی شیلنگ ها و اتصالات آنها، بررسی وضعیت محدود کننده های چرخش فرمان، پر کردن و تعویض روغن است. به جای افزودن روغن به محفظه دنده فرمان، روغن به مخزن فرمان برق اضافه می شود.

1. 
   کشش تسمه پمپ. کشش معمولی تسمه مربوط به انحراف در وسط بین قرقره ها 12-17 میلی متر در هنگام فشار دادن با نیروی 39 نیوتن (4 kgf) است. در صورت لزوم، تسمه با حرکت پمپ در امتداد براکت کشیده می شود. اگر مشخص شد که تسمه آسیب دیده یا بیش از حد کشیده شده است، تسمه باید تعویض شود.
2. 
   بررسی سطح و تعویض روغن.روغن باید هر 50000 کیلومتر یا 6 ماه کارکرد تعویض شود. طبق بند 14 سیستم را پر کنید. فیلتر مخزن روغن نیز باید تعویض شود.
3. 
   حرکت آزاد فرمان.بازی آزاد فرمان زمانی که موتور در حالت دور آرام است و چرخ های جلو در وضعیت مستقیم قرار دارند بررسی می شود و فرمان را در هر دو جهت می چرخانیم تا چرخ های جلو شروع به چرخش کنند. بازی رایگان نباید بیش از 10 درجه باشد. اگر بازی آزاد بیش از حد مجاز وجود داشته باشد، باید واحدی را که به دلیل آن افزایش می‌یابد، تعیین کرد که برای آن بررسی شود: وضعیت اتصالات فرمان، شکاف‌های لولا و اتصالات شیاردار مفصل فرمان، سفت شدن گوه نصب مفصل فرمان اگر شکافی در مفصل اسپلاین مفصل فرمان ظاهر شد، باید مفصل را تعمیر یا تعویض کرد. اگر در نتیجه امکان حذف بازی آزاد اضافی وجود نداشت، مکانیسم فرمان باید تنظیم شود.

پکیج لوکس

تجهیز فرمان برقی به مجموعه "LUX" کنترل راحت تری را بر عملکرد سوئیچ چراغ جلو و حالت های برف پاک کن فراهم می کند. همچنین چراغ های جلو به طور خودکار هنگامی که اشتعال خاموش می شود خاموش می شوند و میل فرمان قفل می شود وقتی کلید از روی جعبه جدا شود. سوئیچ احتراق

بسته شامل:

1 سوئیچ جرقه زنی "Lux"_________________________________1 قطعه

2 سوئیچ ستون فرمان _________________________________1 عدد

3 محفظه سوئیچ ستون فرمان _____________________ 1 ct

4 رله یونیورسال________________________________________________ 3 عدد

5 رله برف پاک کن ____________________________________________________ 1 عدد

6 دسته سیم ________________________________________________________________ 1 سی تی

گزینه ای برای محل رله نور، رله برف پاک کن

و مجموعه ستون فرمان

محل قطعات و قطعات برای پکیج LUX

ستون فرمان با سوئیچ جرقه زن، چند منظوره

سوئیچ و مسکن.

دسته سیم مطابق با

نمودار پیوست

ضمانتنامه

سازنده تضمین می کند که سیستم فرمان برقی الزامات را برآورده می کند.

مدت گارانتی 12 ماه از تاریخ نصب می باشد و در صورتی که مصرف کننده در طول مدت گارانتی عیوب (عیب) محصول را کشف کند، درخواست (گزارش شکایت) را با شرایط رفع آنها مطابق با ضمانت نامه به سازنده (فروشنده) ارسال می کند. قانون فعلی

تعهدات گارانتی در موارد زیر بی اعتبار می شود:

- عدم رعایت قوانین عملیاتی و نگهداری،

- هنگام تداخل در طراحی محصول،

- در صورت آسیب ناشی از جابجایی نادرست،

- در صورت آسیب ناشی از تصادف، اگر در نتیجه نقص فنی محصول رخ نداده باشد.

هنگام استفاده از روغن های مارک های دیگر، عملکرد و محکم بودن سیستم فرمان برقی تضمین نمی شود.

ادعاها در آدرس زیر پذیرفته می شوند:

RF، 432071 اولیانوفسک، خ. Promyshlennaya 2e، IP Pyanov S.G. تلفن: 8 8422 65 55 90

پست الکترونیکی : اتوگر73@ پست الکترونیکی. ru

این محصول دارای گواهینامه است.گواهی انطباق شماره DSAT RU.091AC00086

شماره مکانیزم فرمان _________________

شماره پمپ فرمان ___________________

تاریخ مونتاژ ___________________________

بنابراین تصمیم گرفتم فرمان برقی نصب کنم. یک کیت نصب از Avtodetalservice (ADS) خریداری شد. در نگاه اول، چیزی کم دارد، اما ما چیز بیشتری می خریم.

UAZ در گاراژ است، تنها چیزی که مانع از کارکرد آن می شود، دمای منفی گاراژ است، در عین حال، برنامه هایی برای نصب یک اجاق چوبی در گاراژ وجود دارد تا به برق وابسته نباشد.

آخر هفته فرا رسیده است.

خیله خب پس ما چه چیزی داریم؟ کیت فرمان اتوماتیک و برقی.
فرمان، سوئیچ های ستون فرمان، ستون فرمان قدیمی را برمی داریم و میله فرمان را جدا می کنیم. دوپایه فرمان را باز می کنیم و می کوبیم، پیچ فرمان را باز کرده و در می آوریم.
هورا، محل نصب کیت جدید آماده است.

دنده فرمان را در جای خود امتحان می کنم، اما جا نمی افتد. چرا؟
خواندن دفترچه راهنما ...
معلوم می شود که مجموعه ها متفاوت هستند. از سرم گذشت: «ماشین تو! چرا گیربکس‌های فرمان متفاوت می‌سازند؟» با مطالعه بیشتر در مورد این موضوع، مشخص شد که کیت شماره 004–40 من برای نصب روی موتور 409 است.
مجبور شدم آخر هفته را با نصب یک فرمان جدید و یک فرمان غزال لوکس جدید، وصل کردن سوئیچ های ستون فرمان بگذرانم. زمان باقی مانده را صرف خواندن وب سایت UAZbook کردم.

خوب، این یکی مناسب نیست - ما به دنبال یکی دیگر خواهیم بود. به دلایلی آنها در فروشگاه های "همه چیز در UAZ" و "Planet Zhelyazyaka" در دسترس نبودند.

من مجبور شدم 4x4uaz را از فروشگاه آنلاین سفارش دهم.

کیت شماره 004-20 را برداشتم. همه چیز در یک جعبه ساخته شده از تخته سه لا است. در بازرسی موارد زیر مشخص شد:
فروشنده IP Pyanov (وب سایت - autogur73).
بررسی دقیق نکات مثبت و منفی را نشان داد:
مثبت:
- دنده فرمان وجود دارد.
- یک دوپایه برای دنده فرمان وجود دارد.
- یک کاردان برای نصب نوع جدیدی از ستون فرمان وجود دارد (یک گوه در یک طرف وارد می شود).
- یک براکت برای اتصال پمپ فرمان به موتور وجود دارد.
- یک صفحه تنظیم کننده L شکل وجود دارد.
- یک پمپ فرمان برق وجود دارد.
- یک قرقره پمپ فرمان برق وجود دارد.
- یک مخزن با بست برای آستر گلگیر وجود دارد.
- تمام پیچ ها و پیچ ها وجود دارد.
- اتصالاتی برای اتصال شیلنگ فشار قوی وجود دارد.
- حلقه های مسی وجود دارد.
- یک ساده برای پمپ زیر فن وجود دارد.
- یک کمربند، یک شلنگ فشار قوی و یک شلنگ فشار کم وجود دارد.
- گیره های شیلنگ معمولی وجود دارد.
- یک قرقره برای تسمه دوم وجود دارد.
- یک گوه برای محکم کردن کاردان به گیربکس فرمان وجود دارد.

منفی:
- هیچ پایه نصبی برای پمپ فرمان وجود ندارد! (و بدون آن هیچ راهی برای نصب پمپ روی براکتی که آن را به موتور محکم می کند وجود ندارد).
- بدون میله فرمان؛
- با یک حلقه مسی اندازه از دست رفته است.
- گوه برای اتصال کاردان به دنده فرمان مناسب نیست (ظاهراً آن را از بخش دوچرخه گرفته اند).

من نامه ای برای سایت می نویسم، کلمه به کلمه:
من امروز سفارشم را دریافت کردم. به گاراژ رسیدم و کیت فرمان برقی را چک کردم. متوجه شدم چه چیزی کم است:
- میله کراوات کوتاه؛
- براکت برای پمپ فرمان
پاسخ نیز به صورت کلمه ای است:
سلام این فعلا تو کیت نیست ولی خیلی چیزای دیگه هم هست
در تصویر نیست، اما آنچه در جعبه دارید، دستورالعمل هایی برای آن وجود دارد
نصب کنید، طبق آن نصب کنید و همه چیز برای شما درست می شود

خوب، چه کاری می توانید انجام دهید، خوب است که جایی برای قرض گرفتن وجود دارد (مجموعه قدیمی که مناسب نبود، هنوز فروخته نشده است).

آخر هفته دیگر و بازگشت به گاراژ.
نصب کیت فرمان برقی 004-20 مدل قدیمی، فنر یا فنر تعلیق در دستور کار است.

با در نظر گرفتن تجربه آخر هفته قبل، سعی کردم بلافاصله فرمان را نصب کنم. پس با کمی تدبیر مشخص شد که او در جایگاه همیشگی خود قرار دارد. با این حال، یک کمین کوچک در مرحله اولیه کشف شد، یعنی فاصله کمی از پیچ شلنگ تزریق تا پوشش دنده موتور.

همه چیز یک بار دیگر به آخر هفته آینده موکول شد.

نصب کیت فرمان برقی 004-20.

مرحله 1: قرقره دوم را نصب کنید

برای نصب تسمه دوم یک قرقره می گیریم.

می پیچیم و می چرخیم و نگاه می کنیم. یک ویژگی وجود دارد، مهم نیست که فوراً بلند نمی شود، یکی از سوراخ ها جابجا می شود. بنابراین محل را تخمین می زنیم یا کولیس می گیریم و فواصل را اندازه می گیریم.

پس از فهمیدن نحوه ترکیب کردن، پیچ ها را نصب و سفت می کنیم (اصل ها جا نمی شوند، ما به پیچ های طولانی تر نیاز داریم). قرقره بر روی قرقره میل لنگ اصلی فشار داده می شود.

مرحله 2. نصب براکت بر روی موتور.

آنی که در فروشگاه فروخته می شود مناسب نیست!

براکت نصب پمپ برق فرمان را از کیت بردارید.
او اینجا است.

و آن را به جای فیلتر بنزین کارخانه قرار دهید. مهره ها را سفت کنید.

بنابراین ما برای بستن سوم جا داریم. اما افسوس که هیچ سوراخی در سر با نخ وجود ندارد. خودمون سوراخش میکنیم وسط را با هسته مشخص می کنیم. براکت را بردارید. درپوش سوپاپ را بردارید.

سوراخ هایی را می بندیم که تراشه ها می توانند وارد شوند. ما یک مته یا پیچ گوشتی، یک مته می گیریم و یک سوراخ سوراخ می کنیم، موضوع را با یک شیر برش می دهیم.
من در سرسیلندر، در داخل، یک باس فن آوری دارم، بنابراین سوراخ از بین نمی رود.

خب آماده است

درپوش سوپاپ را عقب می اندازیم و براکت را از طریق واشرها به سر سیلندر نصب می کنیم (به طوری که براکت روی درب سوپاپ را فشار نمی دهد).
پمپ فرمان را می گیریم، یک قرقره و براکت را به آن وصل می کنیم و به براکتی که به سرسیلندر پیچ کرده ایم وصل می کنیم. فراموش نکنید که برای تنظیم کشش تسمه یک صفحه به شکل L قرار دهید.

کمربند می بندیم.

با کمک صفحه L شکل آن را سفت می کنیم.

قسمت 3. چرخ دنده فرمان (RR) و فایل آسیاب.

با خواندن UAZbuki. تصمیم گرفتم PP و درپوش اتصالات شلنگ تخلیه را تیز کنم.

بنابراین، با دقت PP را در یک گیره نگه داشتم، یک کولیس گرفتم و تقریباً منطقه مورد نظر برای برداشتن را مشخص کردم. ما از سمتی از هواپیما که روی قاب اعمال می شود عکس می گیریم.

یک آسیاب (کوچک) می گیریم، آن را تیز می کنیم و از یک فایل بزرگ برای تراز کردن نواحی استفاده می کنیم. گرد و غبار فلز زیاد است، بنابراین بهتر است ماسک تنفسی تهیه کنید.

اینم یه عکس از کار میانی، تا نشون بدم چقدر زمین زدم و یه فایل گذاشتم بالا. می توان دید که حدود 2-4 میلی متر در سمت راست زمین شده است. بنابراین کل سایت را قطع کردیم.

با استفاده از وسایل بداهه، سر را نیز در محل اتصال خرد می کنیم. برای وضوح، پیچ و مهره ای در نزدیکی آن قرار دادم؛ سر به همان ضخامت بود.

مرحله 4. نصب PP روی قاب.

قسمت های باز را با رنگ یا چیز دیگری رنگ می کنیم. ابتدا شیلنگ فشار قوی را وصل می کنیم (به یاد داشته باشید که واشرهای مسی را روی پیچ قرار دهید، سپس شلنگ و واشر را دوباره و فقط سپس به بدنه RR. سپس RR را از پایین - از رادیاتور نصب کنید. کنار و آن را با پیچ و مهره های RR قدیمی ببندید.

این چیزی است که اتفاق افتاد.

برای مقایسه، چرخانده نشد

مرحله 5. نصب مخزن، شیلنگ ها، خونریزی سیستم.

بنابراین، با توجه به اینکه شیلنگ ها خم نمی شوند و سطح روغن بالایی در آن بالاتر از پمپ فرمان است، مخزن را در مکانی مناسب نصب می کنیم.

شیلنگ ها را به هم وصل می کنیم، روغن را پر می کنیم و با آویزان شدن چرخ های جلو، آن را تخلیه می کنیم. ما نشت را بررسی می کنیم.

موضوع به طور فعال در وب سایت UAZbuki خوانده شد
forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=67041&page=19

تقویت کننده هیدرولیک UAZ: توضیحات، نصب، بهره برداری، نگهداری

• فرمان برقی - شوک از چرخ به فرمان را نرم می کند
• فرمان برقی - افزایش ایمنی در صورت افت شدید فشار تایرها هنگام آسیب دیدن
• فرمان برقی - توانایی پویایی متقابل کشور را در شرایط شدید افزایش می دهد
• فرمان برقی - تلاش فرمان را تا سه برابر کاهش می دهد

نمادهای پذیرفته شده

فرمان برقی- فرمان برقی
VZ - شفت با قرقره
R - فرمان
RM- دنده فرمان
RM با فرمان برقی - فرمان برقی
RK - ستون فرمان
RU - فرمان
REA - اتومبیل های UAZ-3151، 31512، 31514 و تغییرات آنها. کتابچه راهنمای.

توضیحات مختصر و دستگاه

فرمان برقی RM شامل یک پمپ است که توسط میل لنگ هدایت می شود، یک RM با یک توزیع کننده، یک مخزن روغن و سه شیلنگ تخلیه، تخلیه و مکش. RM بر اساس یک مدار مجتمع ساخته شده است: توزیع کننده هیدرولیک و سیلندر قدرت در یک محفظه با RM ساخته شده اند.

نوع چرخ دنده فرمان: مهره گلوله ای با بخش سه دندانه رک و پینیون. پیچ PM روی دو یاتاقان تماس زاویه ای نصب می شود: یکی در میل لنگ PM و دیگری در محفظه توزیع کننده. مهره توپ که با قفسه دنده یکپارچه ساخته شده است، همچنین یک پیستون فرمان برقی است. بخش سه دندانه در محفظه روی دو غلتک شعاعی با بوش های غیرعادی می چرخد.

توزیع کننده هیدرولیک از نوع دوار، مماسی، با پیچش مرکزی است. ورودی هوای توزیع کننده در سوراخ محوری پیچ قرار دارد و در یک انتها بر روی یک غلتک شعاعی در محفظه توزیع کننده قرار دارد. ورودی هوا و پیچ بوسیله توقف های قطعه ای و عرضی به هم متصل می شوند که چرخش نسبی متقابل آنها را محدود می کند و اتصال مکانیکی آنها را در صورت خرابی فرمان برقی فراهم می کند. موقعیت خنثی هیدرولیک ورودی هوا توسط سازنده در هنگام مونتاژ تنظیم می شود و با یک پین ثابت می شود.

مجموعه تحویل (نگاه کنید به طراحی)

نصب گره ها

ابزارهای ویژه به اره برقی و مته با مته d=8.5..9 نیاز دارند.

مراحل نصب PM

1. با باز کردن پیچ مهره مرکزی، با استفاده از کشنده، واشر مخصوص (با استفاده از سوراخ‌های رزوه‌دار روی فرمان) یا روش قابل دسترس دیگری، فرمان را خارج کنید. به عنوان مثال، استفاده از جک Zhiguli نصب شده بر روی یک شفت و یک سیم محکم که باید به دور فرمان بسته شود.
2. مجموعه CV را با مفصل کاردان بردارید. برای نصب فرمان برق RM از بست های اتصال جهانی و یک پله پله با مهره استفاده می شود.
3. با بازکردن پیچ مهره با آچار تنظیم شده روی "22"، میله فرمان را از دو پایه جدا کنید و با باز کردن سه پیچ که PM را با آچار تنظیم شده روی "17" محکم می کنند، پیچ کنید. آن را حذف کنید برای نصب فرمان برقی RM از پیچ های نصب استفاده می شود.
4. دو پایه 18 را مطابق با REA روی شفت فرمان برقی RM قرار دهید. برای سفت کردن مهره از آچار 27 استفاده کنید. گشتاور سفت شدن مهره 196..274 N*m (20..28 kgf*m) است.
5. فرمان برق RM را با دوپایه روی قاب به جای RM بدون فرمان برقی نصب کنید. پیچ ها را با کلیدهای "17" و "19" سفت کنید.
6. میله فرمان را به دوپایه وصل کرده و محکم کنید. مهره پین ​​را با یک آچار تا "22" محکم کنید. گشتاور سفت شدن مهره 58.8..78.4 N*m (6..8 kgf*m) است. مهره را ببندید. می توانید این مرحله را پس از سوخت گیری سیستم هیدرولیک در مرحله 4.2 انجام دهید تا چرخ های جلو را برای این کار آویزان نکنید.
7. RK از کیت برای نصب در ماشین UAZ-31519 طراحی شده است، بنابراین برای مدل های 31512، 31514 لازم است RK 15 را از کیت اصلاح کنید (برای UAZ-31519، این مرحله را انجام ندهید). لوله RK 15 را با پسوند پلاستیکی 8 از کیت گسترش دهید. اگر نیروی فشار قابل توجه است یا تناسب پسوند 8 شل است، لوله را تا d39 صاف کنید. پسوند 8 را می توان با چسب نیز محکم کرد. پیچ تماس و بوش بوق را از رادیو که از ماشین خود خارج شده است به قسمت داخلی منتقل کنید. روش نصب قطعات سوئیچ بوق در REA مشخص شده است. علاوه بر این، لازم است براکت RC جوش داده شده را که باعث تداخل نردبان پله ای می شود که RC را روی بدنه محکم می کند، با استفاده از اره برقی یا سایر روش های قابل دسترس قطع کنید.
8. (این کار را برای UAZ-31519 انجام ندهید) از کلید "10" برای محکم کردن تکیه گاه آلومینیومی RK 11 روی بدنه خودرو با استفاده از پیچ و مهره های M6 استفاده کنید.
9. حلقه لاستیکی 5، واشر 21، مهره مخصوص قلعه 3 را روی RK15 قرار دهید و همه چیز را با هم داخل تکیه گاه قرار دهید. ابتدا RK 15 را با استفاده از یک نردبان بدون سفت کردن مهره ها محکم کنید.
10. شفت کاردان 1 را بین RM و RC قرار دهید و با تراز کردن سوراخ آن در زیر گوه 4 و تعیین سوراخ ورودی با بزرگ‌ترین قطر، موقعیت گوه 4 را با ضربه‌های سبک چکش از طریق رانش مسی یا آلومینیومی بکوبید. واشر 38 و واشر فنری 41 را روی نخ های گوه 4 قرار دهید و آن را با مهره 33 و سنجاق 43 محکم کنید. شیارهای انتهای مخالف را به همان ترتیبی که مفصل کاردانی که جدا کرده اید با استفاده از همان قسمت ها محکم کنید.
11. در نهایت RK 15 را با یک نردبان محکم کنید تا طول بین اتصالات شفت کاردان 300..310 میلی متر باشد. مهره قلعه را با یک ضربه ملایم به لقمه محکم کنید.
12. فرمان را روی فرمان نصب کنید. سیم زمین را به PK 15 وصل کنید. پیچ تماس را باز کنید و موقعیت آستین تماس شاخ را تنظیم کنید. پیچ را محکم کنید

نصب پمپ

1. تسمه فن را شل کنید، فن را بردارید و با قرار دادن اسپیسر فن 13 از کیت در زیر آن روی توپی پمپ، آن را با یک کلید "12" به هاب محکم کنید. به جای پیچ و مهره های استاندارد، از 4 پیچ M8x40 استفاده کنید.
2. پیچ های 3 یا 6 قرقره میل لنگ (بسته به نسخه) را با کلید "12" باز کنید و قرقره محرک پمپ 14 را با علامت زمان جرقه زنی به سمت عقب در جهت خودرو روی آن نصب کنید. آن را با یک کلید روی "12" محکم کنید و از پیچ‌های M8x40 به جای پیچ‌های استاندارد استفاده کنید
3. مهره ای که فیلتر سوخت ریز را که در سمت چپ موتور در قسمت جلو نصب شده است را با آچار "13" باز کرده و فیلتر را از براکت رها کنید. پس از بازکردن مهره ها روی "13"، براکت را از موتور خارج کنید و براکت پمپ 7 را در جای خود نصب کنید. طراحی
4. مهره بالایی نزدیک به گل میخ "13" پمپ سیستم خنک کننده را باز کنید و با نصب براکت 17 زیر آن و چشمی به سمت عقب، آن را در جای خود پیچ ​​کنید.
5. با استفاده از دو پیچ M12x30 با فنر 42 و ساپورت 39 واشر، پمپ 10 را با تسمه 12 به براکت 7 محکم کنید. استاپ 19 را با نوک 9 و مهره قفل M8 را بین براکت 7 و براکت 17 قرار دهید و براکت 7 را با بند 12 با پیچ 26 بپوشانید. مهره 32 واشر 37 و 40 مطابق شکل.
6. تسمه 14 را روی قرقره ها قرار دهید و از پیچ M6x50 با کلید "10" برای تنظیم کشش آن استفاده کنید. با چرخاندن پایه به خارج از نوک با استفاده از کلیدهای "8" و "14"، خم شدن براکت 7 را محدود کنید، به موازی بصری محورهای چرخش قرقره دست پیدا کنید و عمود بودن آنها را بر صفحه حرکت تسمه بررسی کنید. انحراف معمولی تسمه 12.17 میلی متر در هنگام فشار دادن با نیروی 39 نیوتن (4 kgf) است. با استفاده از کلید "17"، پیچ‌های نصب پمپ را ببندید، پایه 19 و نوک 9 را با مهره 33 روی میله 210 و "14"، 13، 8 قفل کنید.
7. یک فیلتر سوخت خوب را در سوراخ مربعی d8 نصب کنید. از یک کلید 13 برای ایمن کردن فیلتر استفاده کنید. هدف از سوراخ بیضی شکل بزرگ، حذف موتور است.

نصب تانک

1. با استفاده از براکت 6 سه سوراخ d=8.5..9 روی گلگیر سمت چپ موتور را مطابق با علامت بزنید. طراحیبررسی کنید که شلنگ ها به اندازه کافی بلند باشند تا به این موقعیت مخزن برسند.
2. با استفاده از یک گیره 20 و یک پیچ M8 با مهره های 33، واشرهای 38 و 41، مخزن را روی براکت محکم کنید.
3. یک سوراخ دریل کنید و مخزن را با پیچ‌های 27 با مهره‌های 33، واشرهای 38 و 41 با مهره‌های رو به بالا در قاب محکم کنید.

نصب شیلنگ

قبل از نصب، اتصالات اتصال، انتهای و حفره های داخلی خطوط لوله و شیلنگ ها باید تمیز باشد. شیلنگ ها مطابق شکل نصب می شوند. خم شدن تیز و خرد شدن موضعی شیلنگ ها مجاز نیست. شلنگ فشار نباید به محور پروانه، پایه موتور و گلگیر بال چپ برخورد کند. گشتاور سفت شدن پیچ های اتصال 49..61 N*m (5.0..6.2 kgf*m) است.

پر کردن مجدد سیستم هیدرولیک

روغن تمام فصل "R" TU 38.1011282-89 به عنوان مایع کار استفاده می شود. طبق GOST 17216-71 کلاس تمیزی کمتر از 13 نیست. حجم مایعی که باید پر شود 1.1 لیتر است. مارک های روغن تکراری: MGT، Shell Tellis 22. در موارد استثنایی، به عنوان یک اقدام موقت، مجاز به استفاده از روغن موتور با محدوده دمایی استفاده متناسب با دمای محیط با جایگزینی کامل حجم سیستم هیدرولیک است.

1. درپوش مخزن روغن را بردارید و روغن اضافه کنید تا بالای توری فیلتر ظاهر شود (بیش از 5 میلی متر).
2. بدون روشن کردن موتور، فرمان را از قفلی به قفل دیگر بچرخانید تا حباب های هوا روغن را در باک باقی بگذارند. روغن را به مخزن اضافه کنید. هنگام پمپاژ، چرخ های جلو را آویزان کنید یا میله فرمان را از دو پایه جدا کنید.
3. هنگام اضافه کردن روغن به باک، موتور خودرو را روشن کنید. منبع روغن مخزن باید حداقل 5.5 لیتر در دقیقه باشد تا از ورود هوا به خط مکش جلوگیری شود. اگر در مخزن کف بیش از حد روغن وجود دارد که نشان می دهد هوا وارد سیستم شده است، موتور را خاموش کنید و اجازه دهید روغن حداقل 20 دقیقه بماند (تا زمانی که حباب های هوا از روغن خارج نشوند). اتصالات شیلنگ ها به واحدها را بررسی کرده و در صورت لزوم نشتی را برطرف کنید.
4. اجازه دهید موتور به مدت 15 تا 20 ثانیه کار کند و با چرخاندن فرمان از قفل به قفل، بدون نگه داشتن آن در موقعیت های شدید، سه بار در هر جهت، سیستم فرمان برقی را تخلیه کنید تا هوای باقیمانده از PM خارج شود.
5. در صورت لزوم روغن را به مخزن اضافه کنید. سطح روغن نباید کمتر از توری مخزن و 5 میلی متر بیشتر از آن باشد.
6. مخزن را با درب ببندید و مهره درب را با دست ببندید. در صورت لزوم، میله فرمان را به دوپایه وصل کنید، مهره پین ​​فرمان را سفت و سفت کنید.

قوانین عملیاتی

1. برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد روغن و خرابی پمپ فرمان، توصیه نمی شود که فرمان را بیش از 5 ثانیه در حالت افراطی نگه دارید.
2. در صورت از کار افتادن فرمان برقی به دلیل خرابی پمپ، آسیب به شلنگ یا تسمه محرک پمپ و همچنین در هنگام یدک‌کشیدن خودرویی که موتور آن روشن نیست، فرمان برقی را فقط می‌توان برای مدت کوتاهی تا رفع عیب استفاده کرد.
3. عملکرد طولانی مدت با فرمان برقی غیرفعال منجر به سایش زودرس مکانیزم فرمان می شود.

نگهداری

علاوه بر اطلاعات مشخص شده در REA، تعمیر و نگهداری شامل بررسی دوره ای سفتی شیلنگ ها و اتصالات آنها، بررسی وضعیت محدود کننده های چرخش فرمان، اضافه کردن و تعویض روغن است. به جای اضافه کردن روغن به میل لنگ PM، روغن به مخزن فرمان برق اضافه می شود.

کشش تسمه پمپ

کشش معمولی تسمه مربوط به انحراف در وسط بین قرقره ها 12..17 میلی متر در هنگام فشار دادن با نیروی 39 نیوتن (4 kgf) است. در صورت لزوم، با حرکت پمپ در امتداد براکت همانطور که در بند 4.2 نشان داده شده است، تسمه کشیده می شود. اگر مشخص شد که تسمه آسیب دیده یا بیش از حد کشیده شده است، تسمه باید تعویض شود.

بررسی سطح روغن و تعویض روغن

روغن باید هر 100000 کیلومتر یا 2 سال کارکرد تعویض شود. سیستم را مطابق بند 6 دوباره پر کنید.

بازی رایگان فرمان

بازی آزاد فرمان در زمانی که موتور در حالت دور آرام است بررسی می شود و هنگامی که چرخ های جلو در وضعیت خط مستقیم متوقف می شوند، فرمان در هر دو جهت تکان داده می شود تا زمانی که چرخ های جلو شروع به چرخش کنند. بازی رایگان نباید بیش از 10 درجه باشد. اگر بازی آزاد بیش از حد مجاز وجود داشته باشد، باید واحدی را که به دلیل آن افزایش یافته است تعیین کرد - چرا بررسی کنید: وضعیت اتصالات میله فرمان، شکاف در مفاصل و مفاصل چرخدار محور پروانه، سفت شدن گوه نصب محور درایو. روش عیب یابی در REA مشخص شده است. اگر شکافی در مفصل اسپلاین میل پروانه ایجاد شود، تعمیر یا تعویض شفت ضروری است. اگر در نتیجه امکان حذف بازی آزاد اضافی وجود نداشت، PM باید تنظیم شود.

تنظیم فرمان برقی PM

برای تنظیم PM باید از خودرو خارج شود.
الف) شیلنگ های تخلیه و تخلیه را از PM جدا کرده و محکم کنید تا از نشت کامل روغن از سیستم هیدرولیک جلوگیری شود.
ب) پین کاتر را باز کنید، مهره را روی "13" باز کنید تا اولین نخ ظاهر شود و مهره را بزنید تا گوه 4 را از طریق دریفت فلزی نرم از بین ببرید.
ج) میله فرمان را از دو پایه جدا کنید.
د) پیچ های محکم کننده PM را باز کنید و آن را بردارید.
ه) RM را به گونه ای ثابت کنید که سوراخ های اتصالات در پایین باشد. با چرخاندن VZ، روغن باقی مانده را از PM تخلیه کنید
و) ورودی هوا را با دست در امتداد محور به آرامی فشار دهید و دوپایه را تکان دهید. اگر حرکت محوری ورودی هوا احساس شد، کشش یاتاقان‌های رانش پیچ PM را تنظیم کنید.
- شانه لیوان بلبرینگ را با ضربات خفیف چکش روی ریش به دقت در شیارهای دیواره میل لنگ صاف کنید. کاپ بلبرینگ در دیواره جلوی میل لنگ PM در جهت خودرو قرار دارد.
- شیشه را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا عکس العمل از بین برود
- لبه شیشه را داخل شیارهای دیواره میل لنگ قرار دهید.
ز) اگر حرکت محوری ورودی هوا احساس نشد یا حذف شد و هنگام تاب خوردن توسط دوپایه در وسط محور دوپایه شکافی احساس شد، تنظیم چرخ دنده ضروری است:
- از آچار "27" برای باز کردن پیچ مهره بست دوپایه استفاده کنید و آن را بردارید
- پوشش های محافظ بالایی و پایینی شفت دوپایه، حلقه های قفل و واشرهای تنظیم را به ترتیب از دو سر شفت دوپایه بردارید.
- واشرهای تنظیم را صاف کنید،
- همزمان با چرخاندن تکیه گاه های محور دوپایه در خلاف جهت عقربه های ساعت (همانطور که از انتهای مهره دار شفت دوپایه مشاهده می شود)، شکاف در درگیری را از بین ببرید. تنظیم در موقعیت شفت دو پایه مطابق با موقعیت میانی بخش دنده انجام می شود.
- گشتاور چرخشی شفت دو پایه را بررسی کنید که باید در محدوده 34..45 نیوتن متر (3.5..4.5 kgf*m) باشد، اگر پس از تنظیم کشش یاتاقان، شکاف را نتوان حذف کرد، شکاف ایجاد می شود. با ساییدگی درایو توپ "پیچ" -screw". در این مورد، RM مشمول تعمیر در یک مرکز تخصصی تعمیر می شود.
- واشرهای تنظیم و حلقه های قفل را نصب کنید، یکی از سبیل های هر دو واشر تنظیم را به شیار تکیه گاه محور دوپایه خم کنید.
h) دو پایه 18 را مطابق با REA روی شفت فرمان برقی RM قرار دهید. با استفاده از آچار تنظیم شده روی "27"، مهره را با گشتاور 196...274 نیوتن*متر سفت کنید. (20..28 کیلوگرم در متر مربع)
i) فرمان برقی RM با دو پایه را روی خودرو نصب کنید. پیچ ها را با کلیدهای "17" و "19" سفت کنید.
ی) میله فرمان را به دوپایه وصل کرده و محکم کنید. مهره پین ​​را با یک آچار تا "22" محکم کنید. گشتاور سفت شدن مهره 58.8..78.4 N*m (6..8 kgf*m) است. مهره را سفت کنید.
ک) شیلنگ های تخلیه و تخلیه را مطابق بند 5 وصل کنید. سیستم هیدرولیک را مطابق بند 6 پر کنید.

تعمیر و نگهداری پمپ:

تعمیر و نگهداری پمپ شامل شستشوی جریان و شیرهای ایمنی در هنگام کثیف شدن آنها است. برای این:
الف) دوشاخه بالای خروجی پمپ را باز کنید
ب) فنر و قرقره شیر جریان را بردارید و دوشاخه را برای جلوگیری از نشت روغن تعویض کنید.
ج) قرقره و شیر اطمینان که داخل قرقره تعبیه شده است را بشویید
د) دوباره به ترتیب معکوس مونتاژ کنید.