نحوه اجرای آسفالت قدیمی روسازی بتنی آسفالت: چیست، چه ترکیباتی تولید می شود، ساخت آن در خانه

آسفالت داغ و دستورالعمل گام به گام تولید آن

اجزای اصلی این ماده عبارتند از سنگ خرد شده، ماسه رودخانه ای معمولی، رزین قیر و همچنین مواد پلیمری برای تخمگذار روی سطح. آخرین جزء همیشه استفاده نمی شود، زیرا گران است و عمدتاً در ساخت بزرگراه ها و بزرگراه ها استفاده می شود. با وجود این واقعیت که تمام اجزاء را می توان در سوله پیدا کرد، ساخت سطح جاده در ویلا کمی دشوار خواهد بود. شما باید به طور جدی برای این روند آماده شوید

ما به یک ظرف برای مخلوط کردن "مواد" نیاز داریم، یک آتش (می تواند آتش باشد) به مدت 6-8 ساعت به طور مداوم، حدود 100 لیتر آب برای خنک کردن سوسپانسیون، و همچنین یکی از خمیرها برای حفظ همه چیز. نقش آن را می توان با رزین یا قیر (ترجیح) ایفا کرد. بیایید دستورالعمل های ساخت را مرحله به مرحله بررسی کنیم.

مرحله 1 ظرف را آماده کنید.

اولین قدم ساختن نمونه اولیه یک میکسر بتن است، زیرا "کشتن" یک مورد گران قیمت و مفید غیرمنطقی است. برای اهداف ما، یک بشکه فلزی نفت یا سوخت دیزل، که در آن یک محصول مارک فروخته می شود، مناسب است. اگر یکی ندارید، می‌توانید آن را با سکه بخرید (یا آن را به صورت رایگان از هر کشاورز یا شرکتی که روغن را در ظروف خرده‌فروشی بطری می‌کند) بخرید. آنها اغلب به عنوان زباله های صنعتی در ضایعات فلزی ریخته می شوند. درب آن را ببندید و با مته برقی سوراخ هایی را در مرکز پایین ایجاد کنید. یک میله فلزی (لوله، نبشی، مربع و ...) را رزوه می کنیم و با جوش اینورتر آن را آب می زنیم تا جایی نشتی نداشته باشد. ما یک شاخه L شکل را به یکی از لبه ها جوش می دهیم و یک "سیخ" ایجاد می کنیم.

مرحله 2 مواد را مخلوط کنید.

ما سنگ خرد شده را در "میکسر بتن" خود می ریزیم، کمی ماسه (2:1) اضافه می کنیم و همه چیز را کاملاً مخلوط می کنیم. شما نمی توانید مصالح ساختمانی مرطوب را بردارید - آنها بلافاصله به هم می چسبند و جدا کردن آنها از دیوارهای فلزی بسیار دشوار خواهد بود.

مرحله 3 قیر و افزودنی های پلیمری را گرم کنید.

در یک ظرف جداگانه (بهتر است یک سطل 15 لیتری بردارید) ، باید قیر را به جوش بیاوریم ، می توانید شامپو را به آن اضافه کنید. بعداً می سوزد، اما هم زدن آن بسیار راحت تر است. پلیمرها و نرم کننده ها را نیز در آنجا اضافه می کنیم.

مرحله 4 همه چیز را با هم مخلوط کنید.

در اینجا به تخیل زیادی نیاز ندارید، فقط قیر در حال جوش را بردارید و به یک بشکه از قبل گرم شده با سنگ خرد شده و ماسه اضافه کنید. مهم: اگر بشکه و تمام اجزای آن گرم نشده اند، مخلوط نکنید - قیر به سرعت خنک می شود و مخلوط کردن غیرممکن خواهد بود. برای راحتی کار، ابتدا می توانید 50 لیتر آب را به یک بشکه اضافه کنید و بگذارید تا بجوشد. بعد از این کار در قیر ریخته و هم بزنید تا آب آن تبخیر شود.

نقطه جوش آب 100 درجه است، دقیقا همان چیزی است که برای سیال و چسبناک شدن قیر به آن نیاز داریم. به یاد داشته باشید که این مواد را بیش از حد گرم نکنید - در دمای 170 درجه مشتعل می شود، بنابراین مراقب آب باشید. تازه تمام شد - آن را بریز!

مرحله 5 داخل سوراخ ها بریزید.

منطقه ای که در آن آسفالت می ریزید باید کاملا تمیز شود، ترجیحاً با کمپرسور دمیده شود. بعد از اینکه مخلوط داغ را داخل آن ریختید، باید یک غلتک یا هر ابزار دیگری (تامپر) بردارید و مواد را فشرده کنید. حتماً فلز ابزار را با آب خیس کنید تا در هنگام تراکم به قیر نچسبد.

اگر دستورالعمل ها را دنبال کنید، ساخت آسفالت در خانه ایمن، سریع و حتی بسیار جالب خواهد بود!

آسفالت سرد چیست و چه ویژگی هایی دارد؟

اخیراً یک محصول نسبتاً جالب به قلمرو روسیه آمد - آسفالت پلیمری. ویژگی آن این است که می توان آن را در هر دمایی قرار داد. آزمایش‌ها ویسکوزیته و چسبندگی عالی را حتی در -20 درجه سانتیگراد نشان داده‌اند، که امکان تعمیر جاده‌ها یا ایجاد ورودی خانه را حتی در زمستان فراهم می‌کند.

این شامل قیر سیال SG یا MG 70/130 است که با افزایش ویسکوزیته مشخص می شود. همچنین حاوی نرم‌کننده‌ها و اصلاح‌کننده‌های خاصی است که مشابه "جوشکاری سرد" عمل می‌کنند. به همین دلیل حتی در دماهای زیر صفر هم می توانید نتایج عالی کسب کنید. مسیرها استحکام بیشتری خواهند داشت و بسیار بیشتر از آسفالت معمولی دوام خواهند داشت. این فناوری بیش از 5 سال است که در روسیه پیاده سازی شده است و اکنون هر کسی می تواند چنین موادی را خریداری کند.

هیچ فایده ای ندارد که به دنبال روشی در مورد نحوه ساخت آسفالت با دستان خود باشید، زیرا فناوری سرد حاکی از فرآیند تولید با تکنولوژی بالا تحت فشار است و در خانه در دسترس نیست. هزینه آن بسیار بالاتر از سطوح جاده های معمولی است، بنابراین به ندرت در صنعت استفاده می شود. اما هر ساکن تابستانی می تواند مقدار مورد نیاز را برای ایجاد مسیر در باغ یا یک راهروی کوچک برای ماشین خریداری کند. می توانید آن را در یک فروشگاه معمولی خریداری کنید. نصب نیازی به دانش خاصی ندارد: شما به سادگی مخلوط را در محل مورد نظر بریزید و آن را به هر روشی مناسب فشرده کنید، حتی با لاستیک های ماشین.

نحوه ساخت آسفالت جدید از سطوح قدیمی جاده

یکی دیگر از روش های بسیار محبوب برای بهبود یک سایت بدون سرمایه گذاری زیاد، استفاده از سطوح جاده قدیمی به عنوان ماده اولیه اصلی برای ساخت یک سایت جدید است. برای این کار به حدود 100 کیلوگرم روکش قدیمی که در هنگام تعمیر بزرگراه دور ریخته می شود، قیر تازه، 10 کیلوگرم رزین برای کشسانی و سخت کننده بتن نیاز داریم. بیایید نگاه کنیم که چه کاری باید گام به گام انجام شود.

ما یک میکسر بتن را با استفاده از یک مته برقی، یک بشکه نفت و یک شاخه می سازیم که در قسمت اول مقاله توضیح داده شده است.

مرحله 2 قطعات را آسیاب کنید.

از یک چکش برای شکستن تمام قطعات بزرگ باقی مانده از جاده قدیمی استفاده کنید. بررسی کنید که کسر تمام اجزاء تا 40 میلی متر خوب باشد. کمی شن اضافه کنید و همه چیز را مخلوط کنید. ما شروع به گرم کردن بشکه با آسفالت قدیمی و شن و ماسه می کنیم، 60-70 لیتر آب پر می کنیم، به جوش می آوریم و "سوپ را می پزیم".

مرحله 3 محلول را برای افزودن آماده کنید.

اکنون زمان مراقبت از قسمت مایع است. از آنجایی که سطح جاده قدیمی از قبل حاوی مقداری قیر است، 50 درصد کمتر از آن نیاز خواهیم داشت. یعنی به ازای هر 100 کیلوگرم ماده حدود 10 کیلوگرم قیر و 10 کیلوگرم رزین می گیریم، حرارت می دهیم تا بجوشد. سپس همه را در یک بشکه گرم شده با اجزای دیگر می ریزیم، با یک میله فلزی کاملاً مخلوط می کنیم.

آسفالت خانگی از اجزای آزاد آماده است. اکنون تنها چیزی که باقی می ماند این است که آن را در سوراخ های از قبل تمیز شده یا روی محلی که برای تخمگذار آماده شده است بریزید. چنین موادی سال ها به شما خدمت می کند و بدتر از مواد "مارک" نخواهد بود.

grounde.ru

چگونه و از چه چیزی می توانید خودتان آسفالت واقعی بسازید. فن آوری ها و دستور العمل های ساخت آسفالت با کیفیت بالا با دستان خود. آسفالت.

بهتر است یک لایه ماسه (حداقل 5 سانتی متر) روی آسفالت ریخته و آن را با آب پر کنید و شروع به سنگفرش صفحات سنگفرش کنید.

برای صرفه جویی در هزینه، امروزه اغلب به بازسازی آسفالتی که قبلاً استفاده شده است متوسل می شوند. بیایید نگاهی دقیق تر به نحوه استفاده از آسفالت قدیمی و آنچه برای این کار نیاز دارید بیندازیم.

بازیافت آسفالت تنها پس از بازسازی که در کارخانه انجام می شود امکان پذیر است. اما این فرآیند ساده است و به شما امکان می دهد تمام کارها را خودتان انجام دهید.

پس از فشرده سازی کامل خاک در محل کار آسفالت ریزی آینده، یک بالشتک از ماسه و سنگ خرد شده می سازیم، آن را آبیاری می کنیم و دوباره لایه را فشرده می کنیم. در این مرحله، آماده سازی پایه به پایان رسیده است - اکنون باید مواد اولیه ای را که پس از برچیدن روکش قدیمی با شما باقی می ماند به دست آورید یا به سادگی آسفالت قدیمی را خریداری کنید. همچنین به چندین کیلوگرم قیر و قدرت بدنی نیاز خواهید داشت.

برای ذوب آسفالت کهنه آن را به همراه قیر خریداری شده داخل ظرف فلزی قرار می دهیم و حرارت می دهیم. برای این کار کافی است ظرف را روی آتش قرار دهید. ما دائماً ترکیب را هم می زنیم تا به یک توده همگن ذوب شود و پس از آن کمی سنگ خرد شده و ماسه اضافه می کنیم تا مخلوط یک قوام ترد شود. سپس آسفالت بازیافتی را می توان بر روی سطح پایه ای که قبلاً تشکیل شده است، قرار داد. برای جلوگیری از چسبیدن ترکیب به سطح سنگفرش، می توانید سطح آب بندی دستگاه را با روغن قدیمی تصفیه کنید.

این در واقع تنها چیزی است که باید در مورد نحوه استفاده از آسفالت قدیمی در خانه بدانید.

بازیافت آسفالت در کارخانه همانطور که در بالا ذکر شد با استفاده از روش بازسازی انجام می شود. در این حالت هنگام اختلاط ترکیب مذاب آسفالت قدیمی، گاهاً علاوه بر قیر استاندارد، پرکننده ها و نرم کننده های معدنی جدید به آن اضافه می شود.

راه حل این مشکل خرد کردن حرارتی در کارخانه های بخار بود. در چنین واحدهایی، در هنگام خرد کردن، مواد تا 80 درجه سانتیگراد گرم می شوند. اما این در خارج از کشور است و در تولید داخلی، برای احیای آسفالت قدیمی، به عنوان استاندارد، از تاسیسات معمولی برای مخلوط کردن چنین ترکیباتی استفاده می کنند. مجموعه دیگری از تاسیسات با تجهیزات ذخیره سازی، انتقال و دوز مخلوط بتن آسفالت نیز استفاده می شود.

crovlya-krisha.blogspot.com

نحوه ساخت آسفالت با دستان خود

آسفالت اغلب برای بهبود محوطه اطراف استفاده می شود. برای ساخت توده آسفالت از توصیه ها و دستورالعمل های کارشناسان ارائه شده در این مقاله استفاده کنید. آنها به شما کمک می کنند تا تمام عملیات را به طور موثر انجام دهید و مصالح ساختمانی قابل اعتماد را برای تخمگذار جاده به دست آورید.

اجزای توده آسفالت و ابزار آماده سازی آنها

بسته به فناوری که برای تولید مخلوط آسفالت استفاده می شود، به مجموعه ای از مواد اولیه و ابزار زیر نیاز خواهید داشت:

آسفالت طبیعی کوهستان;
شن؛
قیر;
سنگ خرد شده؛
اب؛
بلغاری;
مته؛
پروفیل فلزی؛
ظرف مخلوط کن

ساخت آسفالت به روش گرم

آماده سازی و مطالعه دقیق فناوری فرآیند به راه اندازی تولید آسفالت گرم برای نیازهای خانوارهای خصوصی کمک می کند. ترکیب توده آسفالت شامل رزین قیر، سنگ خرد شده ریز، ماسه و پلیمرهای مصنوعی است. برای اختلاط آنها و عملیات حرارتی بعدی از یک ظرف نسوز استفاده می شود. سوخت برای حفظ دمای مورد نیاز برای 8 ساعت احتراق آماده می شود. 100 لیتر آب برای خنک شدن مخلوط مورد نیاز است.

روش ساخت آسفالت گرم:

ظرفیت کاری را انتخاب کنید.
ماسه خشک و سنگ خرد شده ریز را مخلوط کنید.
رزین قیر و پلیمرها را به یک جرم سیال گرم می کنیم.
ما نرم کننده ها را به یک ظرف گرم شده با ماسه و سنگ خرد شده اضافه می کنیم.
هم بزنید تا یک سوسپانسیون همگن تشکیل شود.
ما از آسفالت برای هدف مورد نظر استفاده می کنیم.

مزایای آسفالت سرد

آسفالت سرد یک مصالح ساختمانی مدرن است که برای تعمیرات سریع و بهسازی جاده ها استفاده می شود. عملکرد بالای سیستم تعلیق توسط قیر SG تعیین می شود. پلاستیسایزر این برند با ویسکوزیته بالا مشخص می شود و در دماهای پایین خاصیت پلاستیکی خود را حفظ می کند.

تولید آسفالت سرد یک فرآیند پیچیده با فناوری پیشرفته است که بازسازی آن در شرایط یک مزرعه خصوصی غیرممکن است. اما، به لطف توزیع گسترده مواد در بازار ساخت و ساز، ساکنان تابستانی می توانند آن را به صورت آماده خریداری کنند. توده ای از آسفالت سرد روی سایت گذاشته شده و با استفاده از ابزار موجود متراکم می شود.

آسفالت از سطح جاده قدیمی

قطعات سطوح تخریب شده جاده می تواند به عنوان مواد اولیه برای تولید توده آسفالت استفاده شود. به لطف این تکنیک، می توانید به راحتی منطقه را بدون نیاز به سرمایه گذاری بزرگ بهبود بخشید.

فناوری استفاده مجدد از جاده:

تکه های بوم را به اندازه کسری 0.4 سانتی متر خرد کنید.
ماسه و آب را اضافه کنید و مخلوط را به دمای 100 درجه سانتیگراد برسانید.
برای 100 کیلوگرم جرم فرآوری شده، 10 کیلوگرم قیر و رزین آماده کنید، به جوش بیاورید.
تمام مواد باقی مانده را مخلوط کنید.

آسفالت ساخته شده از اجزای استفاده شده قبلی یک مصالح ساختمانی ارزان برای ساخت و ساز و تعمیر جاده های عابر پیاده و بزرگراه است. با آماده سازی دقیق مواد اولیه و نصب مناسب، مقاومت در برابر سایش چنین پوششی با آسفالت سرد یا گرم تفاوتی ندارد.

postroy-prosto.ru

تخمگذار آسفالت با دستان خود: فناوری تخمگذار

مسیرهای باغ نه تنها باید زیبا، بلکه قابل اعتماد نیز باشند. مواد مختلفی برای سنگفرش آنها وجود دارد، اما بسیاری از آنها گران هستند. اقتصادی ترین گزینه احتمالاً آسفالت کردن مسیرها خواهد بود.

برای درک چگونگی آسفالت با دستان خود، باید با ویژگی های این فرآیند آشنا شوید.

انواع آسفالت

با توجه به روش تولید، آسفالت متمایز می شود:

طبیعی. این در نتیجه هایپروژنز و اکسیداسیون فراکسیون های نفت سنگین تشکیل می شود.
ساختگی. پس از مخلوط کردن پودرهای معدنی، سنگ خرد شده، ماسه و قیر در کارخانه به دست می آید.

محصولات آسفالت محبوب هستند، بنابراین تولید کنندگان در حال بهبود ترکیب و روش های ساخت خود هستند. با تشکر از این، انواع جدیدی از مواد خام مصنوعی ظاهر می شود.

ترکیب و کاربرد آسفالت گرم

از شن، پودر معدنی، قیر چسبناک و ماسه تشکیل شده است. در طول تولید، اجزا در دمای بالا مخلوط می شوند و یک توده سیاه همگن به دست می آید.

باید چند دقیقه پس از تولید گذاشته شود، زیرا هنگامی که سرد می شود، سطح چسبندگی به سطح خراب می شود و یک پوشش بی کیفیت به دست می آید.

ویژگی های آسفالت سرد

تفاوت آن با انواع دیگر این است که از قیر مایع به جای قیر چسبناک استفاده می کند. هنگام تولید یک توده رزینی، اجزایی اضافه می شود که سخت شدن قیر را کند می کند.

ترکیب روسازی ریخته گری

این ترکیب شامل همان اجزای آسفالت داغ است. با این حال، نوع ریخته گری حاوی دو برابر پودر معدنی و قیر است. از ویژگی های متمایز پوشش می توان به ضخامت کم و برجسته بودن آن اشاره کرد. ویژگی های عملکرد 2 تا 3 برابر بیشتر از سایر انواع است.

آسفالت رنگی

از آنجایی که به همین روش تولید می شود، می توان آن را به عنوان آسفالت سرد و گرم طبقه بندی کرد. این ترکیب شامل رنگ های رنگی و سنگ خرد شده است، به همین دلیل است که جرم رزینی نام خود را به خود اختصاص داده است.

خرده های آسفالت

دو راه برای ساخت آن وجود دارد: خرد کردن و آسیاب کردن لایه های قدیمی آسفالت. کیفیت خرده نان به کاتر و ترکیب مخلوط فرآوری شده بستگی دارد.

نحوه آسفالت ریزی

مزایا و معایب آسفالت

این ماده به طور فعال برای ایجاد مسیرهای کشور استفاده می شود زیرا دارای ویژگی های مفید بسیاری است:

دوام؛
تحمل تغییرات ناگهانی دما؛
پوشش متراکم؛
مقاومت در برابر تغییر شکل؛
ضدآب.

همچنین معایبی وجود دارد که هنگام استفاده از آسفالت در یک کلبه تابستانی ظاهر می شود:

در روزهای گرم تابستان تبخیر می شود و مواد مضر وارد بدن انسان می شود.
این پوشش برای تزئین منطقه مناسب نیست، زیرا به خوبی در سبک های باغ مناسب نیست.
اگر نصب به اشتباه انجام شود، در هنگام یخبندان شدید، به سرعت شروع به فروپاشی می کند.

آماده سازی برای نصب

آسفالت ریزی با آماده سازی آغاز می شود. در چند مرحله انجام می شود.

برنامه ریزی

ابتدا خط کشی انجام شده و ضخامت بالشتک سنگ خرد شده با روکش آسفالت مشخص می شود.

لازم است دقیقاً درک کنید که چه ضخامتی باید گذاشته شود.

هنگام روکش کردن مجدد حیاط، کافی است 10-20 سانتی متر ماسه بریزید و یک لایه آسفالت 5-7 سانتی متری در هنگام آسفالت کردن راهروی یک خانه خصوصی، یک پوشش بادوام تر ساخته می شود. ضخامت بالشتک سنگ خرد شده نباید کمتر از 40 سانتی متر باشد.

کارهای زمین

قبل از انجام عملیات حفاری، منطقه از نظر وجود پوشش گیاهی با ریشه های بزرگ بررسی می شود که باید حذف شود.

در محلی که آسفالت ریزی می شود، لایه بالایی خاک با بیل برداشته می شود. هنگام انجام کار در مقیاس بزرگتر، انجام آن به صورت دستی امکان پذیر نخواهد بود و باید از تجهیزات خاصی استفاده کنید. خاک اضافی برداشته می شود تا در هنگام بارندگی روی جاده شسته نشود. در پایان فرآیند، سطح زمین آماده شده با یک غلتک فشرده می شود.

آماده سازی پایه

پس از اتمام کار خاکبرداری، سنگ خرد شده در چند لایه روی زمین متراکم ریخته می شود. ابتدا باید سنگ های بزرگتر بریزید و سپس سنگ های کوچکتر را قرار دهید. هر لایه سنگ خرد شده هدف خاص خود را دارد:

یک سنگ کوچک به توزیع یکنواخت لایه آسفالت کمک می کند.
رسانه توزیع یکنواخت بار را ترویج می کند.
بزرگ به عنوان زهکش عمل می کند.

سنگ خرد شده بزرگ برای آسفالت گذاری لازم است

هنگام گذاشتن سنگ خرد شده، شیب کمی به سمت زمین یا حوضچه های زهکشی ایجاد می شود تا آب تخلیه شود.

پایه گذاشته شده با سنگ خرد شده با یک غلتک فشرده می شود. باید حدود پنج بار روی سطح بغلتد. هنگام سنگفرش یک حیاط بزرگ، استفاده از غلتک با وزن حدود 3-4 تن و عملکرد لرزش داخلی توصیه می شود. این باعث می شود سطح با کیفیت بالا فشرده شود. گاهی اوقات تجهیزات خاصی به برخی مکان ها نمی رسد و به جای آن از صفحه ارتعاشی استفاده می شود.

آسفالت

پس از ایجاد یک پایه سنگ خرد شده، می توانید شروع به تخمگذار کنید. برای این منظور از موادی با اندازه دانه های مختلف استفاده می شود. تهیه یک مخلوط رزینی با کیفیت بالا در خانه دشوار است، بنابراین بهتر است آن را خریداری کنید. مزایای استفاده از مخلوط کارخانه عبارتند از:

صرفه جویی در زمان در تولید؛
استفاده از مواد با کیفیت

برای آسفالت در حیاط خود باید از مواد ریزدانه استفاده کنید. در یک لایه به ضخامت 5-7 سانتی متر گذاشته می شود.

هنگام ایجاد یک جاده دسترسی، مواد در چندین لایه قرار می گیرند. آسفالت ریز در زیر قرار می گیرد و آسفالت درشت روی آن قرار می گیرد. پوشش با غلتک فشرده شده و برای اتصال بهتر لایه ها با قیر پر می شود.

گذاشتن روی پوشش قدیمی

برای اینکه بفهمید چگونه آسفالت را به درستی روی یک سطح قدیمی قرار دهید، باید با برخی تفاوت های ظریف آشنا شوید.

اگر کار بر روی سطح آسفالت انجام شود، روند آماده سازی منطقه کمی تغییر می کند. در این صورت نیازی به انجام عملیات گودبرداری نیست و کافی است روکش قدیمی را تعمیر کنید. به طور کامل از آوار و خاک پاک می شود و پس از آن سطح آسیب دیده با قیر پر شده و یک لایه آسفالت جدید گذاشته می شود.

تعمیر پوشش

با گذشت زمان، مسیرهای آسفالته خراب می شوند. دلایل این امر ممکن است متفاوت باشد:

آب یخ زده در شکاف ها؛
تغییر شکل سطح تحت تأثیر دمای بالا؛
بارهای سنگین روی آسفالت

همچنین می توانید به جای آسفالت از روکش بتنی یا سنگ فرش استفاده کنید.

آسفالت گذاری با دستان خود کار آسانی نیست که بدون آماده سازی با آن کنار آمدن دشوار است. در هنگام روسازی آسفالت باید تمام نکات ظریف تکنولوژیکی رعایت شود که استحکام و دوام روسازی را تعیین می کند.

ویدئوی مرتبط: نحوه آسفالت ریزی

promzn.ru

آسفالت لاستیکی: فناوری تخمگذار را خودتان انجام دهید

روکش خرده لاستیکی برای مسیرهای عابر پیاده، ورزش و زمین بازی کودکان مناسب است. این ماده تحت تأثیر بارندگی خراب نمی شود، بادوام است و ظاهر اصلی خود را در طول عمر مفید خود از دست نمی دهد. آسفالت لاستیکی آنقدر همه کاره است که به شما امکان می دهد با دستان خود یک پوشش اصلی برای خانه خود ایجاد کنید.

شرح مواد

آسفالت لاستیکی چیست؟ مجموعه خاصی از عناصر که به شما امکان می دهد به طور مستقل مخلوط کاری را برای نصب بیشتر پوشش تهیه کنید. اساس توده نهایی خرده لاستیکی رنگی است که از نفوذ آب جلوگیری می کند. تخمگذار بر روی بتن، چوب، آسفالت انجام می شود. سکوی نصب شده فرو نمی ریزد و سخت باقی می ماند. از مواد برای انجام موارد زیر استفاده می شود:

پوشش مسیرهای عابر پیاده.
چیدمان پله ها، رمپ ها و محوطه اطراف خانه.
نصب زمین های ورزشی.

آسفالت لاستیکی در کیسه ها را می توان در فروشگاه های ساختمانی خریداری کرد. به عنوان مثال، محصولات مشابه در Naberezhnye Chelny با بسته بندی 8.1 کیلوگرم تولید می شود. محتویات بسته عبارتند از:

مصرف مواد - تا 2 متر مربع با ضخامت پوشش 5 میلی متر. زمان خشک شدن سطحی حداقل 24 ساعت در دمای 20 درجه و رطوبت 65 درصد می باشد. این ماده برای ساخت سطوح نرم برای خانه مناسب است.

مشخصه

آسفالت لاستیکی مایع سطحی بدون درز و الاستیک با زبری ایجاد می کند که از لغزش جلوگیری می کند. مزایای مواد:

فاقد رنگ پودری خشک
مقاومت خوبی در برابر سایش و رطوبت دارد.
سطح نیازی به تعمیرات مکرر ندارد.
سطح ماندگاری بالا.
نصب به تجهیزات اضافی یا مهارت خاصی نیاز ندارد.
آسفالت آماده دارای ظاهری جذاب و تنوع رنگ می باشد.
از نظر محیط زیست ایمن است و باعث ایجاد حساسیت نمی شود.

این مواد به شما امکان می دهد راه حل های طراحی جسورانه را پیاده سازی کنید.

تکنولوژی تخمگذار

تکنولوژی آسفالت لاستیکی مانند نصب کفپوش های پلیمری خود تراز است. شرایط آب و هوایی زیر برای انجام کار مورد نیاز است:

دمای هوا کمتر از 5+ درجه نیست.
کمبود بارش اقلیمی.

مخلوط کار روی پایه آماده شده نصب می شود.

پایه آسفالت حداقل به ضخامت 5 سانتی متر ساخته می شود و روکش لاستیکی پس از 3 روز نصب می شود.

سکوی بتنی تا 10 سانتی متر ضخامت ساخته شده است. اگر بارهای بزرگ در نظر گرفته شود، تقویت انجام می شود. ما نباید ساخت درزهای تخلیه را فراموش کنیم. تخمگذار جرم کار پس از 28 روز امکان پذیر است.

پایه آماده شده پرایم شده است.

توالی کار

نصب آسفالت لاستیکی با دستان خود دشوار نیست، نکته اصلی این است که دنباله و تکنولوژی را دنبال کنید. این فرآیند شامل عملیات زیر است:

آماده سازی سایت. آسفالت خرده لاستیکی بر روی یک پایه جامد نصب می شود: بتن، چوب، آسفالت. سطح بتن باید سمباده شود. برای چسبندگی بهتر، پایه باید از خاک و گرد و غبار تمیز شود.
پوشش پرایمر. قبل از گذاشتن مواد لاستیکی، محل با یک آغازگر درمان می شود. برای این کار محتویات کیسه بسته بندی را با سقز یا وایت اسپریت به نسبت 1:1 مخلوط می کنند. پرایمر به طور یکنواخت با غلتک یا برس روی سطح اعمال می شود.
مخلوط کار در یک کیسه آماده می شود. محتویات PU بزرگ در کیسه مخلوط ریخته شده و کاملاً مخلوط می شود.
کاربرد توده لاستیکی. برای این کار به یک رنده و یک غلتک نیاز دارید. مخلوط حاصل به طور مساوی در کل منطقه توزیع می شود. پوشش را با ضربه زدن و فشار دادن فشرده کنید. سطح باید به مدت 24 ساعت خشک شود.

نتیجه برای مدت طولانی صاحبان خانه را خوشحال می کند.

betonov.com

آسفالت چگونه ساخته می شود؟ - مقالات جالب

اولین سطح جاده در دوران پادشاهی هیتی، آشور، امپراتوری هخامنشی و بیشتر در امپراتوری روم ظاهر شد. به دستور امپراطوران و شاهان، شهرها با جاده هایی از سنگ و آجر صیقلی به هم متصل شدند. این امر بر تجارت و توانایی حرکت نیروهای خود تأثیر زیادی گذاشت و در نتیجه اقتصاد را تقویت کرد و امنیت کشور را افزایش داد. اما با آمدن حمل و نقل جاده ای سنگین، جاده های سنگی غیرقابل استفاده شدند و به تدریج تحت تأثیر چرخ ها فرو ریختند. به همین دلیل، سنگ ها با سطوح آسفالتی پایدارتر ساخته شده از محصولات پتروشیمی جایگزین شدند.

در نتیجه، امروزه می‌توانید جاده‌های باکیفیت و پایداری را ببینید که نیازی به نگهداری مداوم ندارند. و هر بار که پا در جاده می گذارید یا با ماشینی رانندگی می کنید این سوال را از خود می پرسید: آسفالت چگونه ساخته می شود؟

نکته جالب: در یونان باستان و بابل از لخته های روغن به عنوان مصالح ساختمانی استفاده می شد. برای افزایش استحکام و مقاومت در برابر ضربه دیوارهای آینده به سیمان اضافه شد.

آسفالت از چه چیزی ساخته می شود؟

برای تولید آسفالت، گرانیت یا سنگ خرد شده آتشفشانی، مواد معدنی، قیر و ماسه خریداری می شود. پس از رسیدن به کارخانه، آنها را در دستگاه های خشک کن مخصوص قرار می دهند. اپراتور ماسه و سنگ خرد شده را به طور جداگانه از طریق یک تسمه نقاله وارد درام چرخان می کند. در پایان نصب یک مشعل گاز یا دیزل وجود دارد که دیواره های درام را گرم می کند و در نتیجه اجزای آسفالت آینده را در داخل خشک می کند. همچنین می توان از یک واحد گرمایش الکتریکی برای خشک کردن استفاده کرد. پس از تکمیل فرآیند، سنگ و ماسه خرد شده برای تمیز کردن به دستگاه درام به نام "Screech" فرستاده می شود.

در حین تمیز کردن، اجزاء از توری ها و فیلترها عبور می کنند و از زباله ها، آخال های خارجی، سنگ های بزرگ و کوچک پاک می شوند. پس از پردازش، آنها در پناهگاه ها بارگیری می شوند و تا مرحله بعدی در آنجا ذخیره می شوند. با استفاده از ریموت کنترل کامپیوتری و شیرهای برقی می توان میزان مواد لازم برای تولید انواع آسفالت را اندازه گیری کرد.

تهیه قیر

قیر در کارخانه های تخصصی تولید می شود و به صورت آماده برای تولید آسفالت تحویل داده می شود. در مخازن دیگ بخار بزرگ با گرمایش الکتریکی قرار می گیرد، جایی که به تدریج تا دمای 110 تا 120 درجه سانتیگراد گرم می شود. قبل از تولید، به دیگ دیگری منتقل می شود و در آنجا تا دمای عملیاتی 150 درجه سانتیگراد ذوب می شود. قیر حاصل تولید پتروشیمی است، بنابراین نکات ایمنی هنگام گرم کردن آن به شدت رعایت می شود. در دمای 150 - 160 درجه سانتیگراد می تواند مشتعل شود و منجر به آتش سوزی طولانی شود.

تولید آسفالت

اجزای آماده شده وارد سنگرهای مخصوص می شوند و از آنجا از طریق تسمه نقاله وارد دستگاه اختلاط می شوند. قیر به دلیل ویژگی های خاص خود به طور جداگانه از طریق خط لوله تحویل می شود. گاهی اوقات، برای حفظ دما، خط لوله با یک پوشش عایق یا یک سیستم گرمایش مجهز می شود.

برخی از انواع آسفالت دارای افزودنی تثبیت کننده سلولز برای افزایش استحکام هستند. تمام دودهای سمی توسط یک سیستم تهویه با فیلترهای نصب شده برای تصفیه هوای آلوده حذف می شوند. تمام کنترل های تولید از راه دور از یک کنترل پنل کامپیوتری انجام می شود.

واقعیت جالب: اولین جاده سنگفرش شده در دهه 1830 در انگلستان ظاهر شد. سپس برای اولین بار برای پیاده روهای پل سلطنتی در پاریس مورد استفاده قرار گرفت.

همه اجزا در حین چرخش در یک درام گرم مخلوط می شوند. آسفالت تحت تأثیر حرکات دورانی و دمای بالا کاملاً مخلوط می شود تا خواص و قوام لازم به دست آید.

اتمام تولید

محصول نهایی وارد ظرفی می شود که قسمت کوچکی از آن برای کنترل آزمایشی انتخاب می شود. نمونه ها برای استحکام تحت فشار پرس آزمایش می شوند و ترکیب آن بررسی می شود. آسفالت گرم پس از عبور از قسمت کنترل کیفی با استفاده از کامیون های مخصوص جهت راهسازی ارسال می شود.

آسفالت تمام شده هر کسی را که بر روی آن رانندگی می کند یا راه می رود خوشحال می کند. سطح سخت و ضربه گیر آن بیش از یک جفت پا و چرخ را دست نخورده نگه می دارد.

قابلیت اطمینان روسازی آسفالت به استفاده از اجزای با کیفیت بالا در مخلوط، اختلاط یکنواخت آنها و حفظ شرایط دما در طول تولید و ذخیره سازی بستگی دارد. ضمناً محل برنامه ریزی شده برای اجرای روسازی آسفالت باید تا حد امکان نزدیک به محل تولید آن باشد تا زمان حمل و نقل مواد در حداقل ممکن باشد.

مزایا و معایب مواد

مهمترین مزایای اجرای آسفالت عبارتند از:

هزینه مقرون به صرفه، به ویژه در مورد برنامه های کاربردی در مقیاس کوچک؛
امکان آماده سازی سریع در شرایط کارخانه؛
دوام پوشش، مشروط به انطباق با تکنولوژی ساخت و نصب؛
سادگی نسبی اجرای آسفالت در حضور تجهیزات ویژه.

معایب آسفالت و بتن عبارتند از:

کاهش شدید مشخصات فنی هنگام گرم شدن تحت تأثیر نور خورشید.
تبخیر قیر هنگام گرم شدن و انتشار بخارهای مضر.
نیاز به حفظ دمای مورد نیاز تا زمان اجرای روسازی آسفالت.

در عین حال، با وجود کمبودهای جدی، هنوز جایگزین قیمتی برای بتن آسفالتی پیدا نشده است. مسیری که از تخته سنگفرش ساخته شده است به طور قابل توجهی گران تر خواهد بود.

کار برای بهبود کیفیت و تطبیق پذیری مواد به عنوان بخشی از انتخاب مخلوط های موثرتر انجام می شود. عملکرد خوب با افزودن مخلوط های پلیمری و کاهش کسر حجمی قیر حاصل می شود.

هدف اجزای تشکیل دهنده

بتن آسفالت با و بدون پودر معدنی.

اولین آسفالت از قیر طبیعی ساخته شد. سپس هنگام گرم کردن هیدروکربن های مایع شروع به استفاده از قیر کردند که در نتیجه تقطیر روغن به دست می آید. امروزه رایج ترین چسب برای تولید مخلوط بتن آسفالتی است.

ماسه، شن یا سنگ خرد شده در آسفالت نقش پرکننده های اصلی را بازی می کنند.شن و ماسه برای توزیع یکنواخت فشار در لایه آسفالت و پر کردن فضای خالی بین سنگ‌ها ضروری است. همراه با قیر، قطعات بزرگتر سنگ را می چسباند، آنها را نگه می دارد و اجازه نمی دهد از لایه بالاتر بروند.

کسری از شن و سنگ خرد شده گروه بتن آسفالتی و منطقه کاربرد آن را تعیین می کند. تمام روسازی های آسفالتی به طور معمول بر اساس تراکم، بسته به اندازه سنگ های مورد استفاده به سه گروه تقسیم می شوند:

متراکم، با کسر شن 5-10 میلی متر، برای سنگفرش حیاط، پیاده رو، مسیرها و سایر سطوح با بار کم.
متخلخل، با اندازه سنگ 10-20 میلی متر، برای تخمگذار لایه های پایین تر در پوشش های چند لایه.
بسیار متخلخل، با کسر سنگ خرد شده 20-40 میلی متر، برای استفاده در بخش های مهم بزرگراه ها.

این توزیع تخلخل، توانایی آسفالت را برای انتقال رطوبت و تخلیه آن به لایه زهکشی برای زهکشی بیشتر به داخل زمین تعیین می کند. بنابراین، نصب مواد بسیار متخلخل دشوارتر است، اما عمر مفید آن بسیار طولانی تر است.

گچ ریز آسیاب شده، سنگ آهک یا ماسه سنگ به عنوان پرکننده معدنی اضافه می شود. آخرین جاهای خالی باقی مانده را پر می کنند و مسیر آسفالت را یکنواخت تر می کنند. علاوه بر این، بهترین پرکننده معدنی از ماسه سنگ به عنوان یک ماده شیمیایی خنثی ساخته شده است.

با افزودن لاستیک خرد شده، خرد شده به اندازه های 1.0-1.5 میلی متر، شکل پذیری و پایداری هیدرولیکی افزایش می یابد. بنابراین آسفالت با آن اغلب برای پوشش سقف کارگاه های شرکت های صنعتی استفاده می شود. بتن آسفالتی با خرده های لاستیکی احتمال ترک خوردگی کمتری دارد و خاصیت فنری دارد.

تقویت با مش پلیمری.

افزودنی های پلیمری به شکل الیاف پلاستیکی تقویت کننده به طور قابل توجهی استحکام مواد را افزایش می دهند. این تکنولوژی پخت و پز فقط برای بحرانی ترین مناطق استفاده می شود. استحکام مسیر آسفالتی را نیز می توان با افزودن سیمان به آن افزایش داد، اما در این حالت نمی توان از سنگ آهک به عنوان پرکننده ریز استفاده کرد.

تولید آسفالت را خودتان انجام دهید

آسفالت خود ساخته اجازه نمی دهد از آن برای اجرای بزرگراه ها و خیابان های شهر استفاده شود. با این حال، چنین موادی می تواند به طور موثر برای ترتیب مسیرهای باغ یا مناطقی با وزن کم در حین کار استفاده شود. برای ساخت آسفالت خود به موارد زیر نیاز دارید:

شن و ماسه معمولی و حتی شسته نشده؛
شن ریز یا سنگ خرد شده؛
رزین قیر جامد با نقطه ذوب بیش از 120 درجه سانتیگراد.
سطل گسترده یا میکسر بتن؛
بشکه و سطل فلزی؛
بیل؛
الک پهن یا مش فلزی برای الک کردن شن و ماسه.

مخلوط خشکی از شن و ماسه را در یک سطل یا میکسر بتن به نسبت حجمی 1:2 آماده کنید. بشکه را روی پایه قرار دهید و زیر آن آتش روشن کنید. داخل یک سطل آب بریزید.

در همان زمان، یک سطل پر از آب را روی آتش دیگری قرار دهید. وقتی آب داخل سطل شروع به جوشیدن کرد، قیر را داخل آن بریزید تا داغ شود و ذوب شود. مخلوط سنگ و ماسه خرد شده را در بشکه بریزید. جوشاندن آب در یک سطل و بشکه تضمین می کند که دما در 100 درجه سانتیگراد حفظ می شود.

مخلوط سنگ و ماسه خرد شده را داخل بشکه بریزید و صبر کنید تا آب بجوشد. قیر را در آب بجوشانید تا قیر ذوب شود و آب به تدریج بجوشد. سپس قیر مذاب را با مخلوط شن و سنگ خرد شده در بشکه ای بریزید و شروع به مخلوط کردن فعال کنید. توصیه می شود با یک لوله فلزی یا شی بادوام دیگر هم بزنید. در زمان ریختن، باید آب جوش در بشکه باشد، قیر داغ را نمی توان در آب سرد ریخت.

نسبت حجم قیر به حجم مخلوط سنگ خرد شده و ماسه تقریباً 1:15 است. به طور دقیق تر، چگالی آسفالت را فقط می توان به صورت بصری تعیین کرد.

به منظور بهبود انعطاف پذیری توده آسفالت، ساده سازی اختلاط و تسهیل تخمگذار بعدی، می توانید از مواد شوینده مخصوص یا مایع استفاده کنید. نرم کننده مطابق دستورالعمل اضافه می شود، مواد شوینده مایع به میزان 1 لیوان در هر 40-50 لیتر آسفالت.

به محض جوش آمدن آب، آسفالت خانگی آماده است و می توان آن را در مسیر قرار داد.اگر تا این زمان کار مقدماتی را کامل نکرده اید، دوباره آب را به بشکه اضافه کنید. لطفاً توجه داشته باشید که فقط می توانید آب جوش را اضافه کنید که بر روی یک سطح داغ می افتد و می تواند فوراً بجوشد و منجر به سوختگی شود.

اجرای روکش آسفالت

کار نصب خود را با تصمیم گیری های برنامه ریزی و علامت گذاری آغاز می کند. در این مرحله از کار لازم است به وضوح تعریف شود:

با موقعیت مسیر؛
عرض و ارتفاع آن از سطح زمین؛
با نوع حاشیه و ارتفاع نصب آن؛
با مکان هایی برای نصب سیستم های زهکشی.

هنگام تعیین محل مسیر، باید وجود امکانات زیرزمینی احتمالی، محل درختان باغ و جهت شیب ها برای تخلیه آب باران را در نظر بگیرید. پس از تصمیم گیری، باید میخ هایی را در اطراف محیط روسازی آسفالت آینده برانید و خطوط دقیق آن را مشخص کنید.

در امتداد خط مشخص شده، لازم است یک به اصطلاح "تغار" یا ترانشه به عمق 15 سانتی متر حفر کنید که از جوانه زدن علف های هرز جلوگیری می کند و اجازه می دهد رطوبت به طور آزاد به لایه زیرین خاک تخلیه شود. .

حاشیه را نصب کرده و محکم کنید و "تغار" را تا بالا با سنگ خرد شده پر کنید.سطح باید کاملا فشرده شود. دوام روسازی آسفالت به کیفیت تراکم بستگی دارد.

در مرحله بعد باید آسفالت بخرید یا خودتان آن را تهیه کنید و در یک لایه به ضخامت 4-5 سانتی متر روی سنگ خرد شده قرار دهید. قبل از تسطیح را می توان با چنگک برعکس یا یک موپ چوبی انجام داد.

در طول فرآیند تسطیح، بررسی شیب ها با استفاده از سطح ساختمان ضروری است. فشرده سازی لایه بتنی آسفالت در مسیر باغ بهتر است انجام شود.

لازم به ذکر است که روند آسفالت گذاری با دستان خود بستگی به شرایط آب و هوایی دارد. این کارها نباید در دمای زیر صفر یا در هوای مرطوب و بارانی انجام شود.

فناوری بازیافت روسازی آسفالت

نیاز به صرفه جویی در هزینه در هنگام تعمیر و ساخت جاده های آسفالتی جدید منجر به توسعه یک سیستم بازیافت موثر (استفاده مجدد از مواد) شد. در این حالت، آسفالت حذف شده از سطح جاده، هم در شرایط ثابت کارخانه و هم در تجهیزات متحرک در محل کار، پردازش می شود.

با استفاده از این فناوری، پوشش بتن آسفالت با استفاده از مکانیزم ویژه با یک برش مکانیکی - یک ریمیکسر حذف می شود. در مرحله بعد، مواد حذف شده به یک بخش سنگ خرد شده خرد می شود و می توان از آن برای تهیه مخلوط های خشک برای ساخت پایه های جاده و پر کردن بزرگراه ها و جاده های حومه استفاده کرد.

پایه آسفالت.

طبق فناوری دوم، مواد جمع آوری شده و خرد شده را در کوره قرار داده و بدون آتش تا دمای 170 درجه سانتیگراد با افزودن مقدار لازم قیر تازه و مواد افزودنی حرارت می دهند. این روش فرآوری به طور گسترده در تعمیر خیابان ها و حیاط های شهر استفاده می شود، زیرا قیمت، تولید و آسفالت در این مورد بسیار پایین تر است.

بازیافت آسفالت در منزل

یک سطح جاده قدیمی که از مخلوط آسفالت ساخته شده است به یک صنعتگر خانگی اجازه می دهد تا مسیرهای عابر پیاده راحت و منظمی را در زمین خود ترتیب دهد، که به راحتی می تواند جایگزین دال های سنگفرش شود. از این آسفالت DIY می توان به عنوان مثال برای پوشاندن کف در گاراژ یا جلوی آن استفاده کرد.

فقط لایه قیر بالایی باید برداشته شود. مواد حذف شده باید تا حد امکان به قطعات کوچک تقسیم شود. حداکثر کسر نباید از 40 میلی متر تجاوز کند.

روش بررسی کیفیت آسفالت سطوح جاده

هر تولیدکننده مصالح ساختمانی موظف است برای خریدار آسفالت گواهی انطباق کیفیت محصول با استانداردهای دولتی را صادر کند. برای انجام این کار، کارخانه باید دارای یک آزمایشگاه تایید شده باشد که بتواند مجموعه آزمایشات لازم را انجام دهد. علاوه بر این، در تمام شهرهای بزرگ آزمایشگاه های مستقلی برای بررسی کیفیت ساخت و ساخت مواد وجود دارد.

در یک سایت ساخت و ساز، آزمایش با حفاری یک هسته با قطر معین از سطح جاده و سپس بازسازی سطح جاده انجام می شود. از نظر خارجی، کیفیت آسفالت تحویلی را می توان با دمای آن و وجود یک لایه سیاه و روغنی روی سطح تعیین کرد.

امروز ما در مورد نحوه ساخت یا تولید آسفالت با کیفیت بالا در خانه با دستان خود صحبت خواهیم کرد.

ما همچنین روش ها، نسبت ها و فناوری های خود تولید آسفالت از قیر، ماسه، سنگ خرد شده و آسفالت قدیمی را در نظر خواهیم گرفت. بیایید یاد بگیریم که چگونه آسفالت خانگی را به درستی در یک قطعه شخصی قرار دهیم

ابتدا ببینیم آسفالت صنعتی کلاسیک از چه ساخته شده است؟
بتن آسفالت از سنگ خرد شده، ماسه (برای پر کردن بهتر سوراخ های کوچکی که سنگ خرد شده قادر به پر کردن آنها نیست)، پرکننده معدنی (ماسه سنگ، سنگ آهک و غیره برای پوشش بهتر استفاده می شود) و قیر (نوعی ماده اتصال دهنده، "چسب") ساخته می شود. دستور غذا ممکن است شامل شن نیز باشد. هر جزء در تولید بتن آسفالتی برای تراکم بهتر سطح آسفالت ضروری است.

انواع آسفالت

بتن آسفالت بسته به اجزای تشکیل دهنده آن می تواند ماسه (ماسه+قیر)، سنگ خرد شده (سنگ خرد شده+ماسه+قیر+پودر معدنی) و شن (شن+سنگ خرد شده+قیر+پودر معدنی) باشد. فقط نسبت صحیح این اجزا می تواند منجر به آسفالت با کیفیت بالا شود.

همچنین، آسفالت ریزی می تواند گرم یا گرم باشد. اما تفاوت درجات زیاد نیست. در طول تخمگذار گرم، دمای مخلوط آسفالت از 130 تا 170 درجه سانتیگراد متغیر است، نباید کمتر از 80 درجه سانتیگراد باشد. اجرای سرد بتن آسفالتی برای تعمیرات محلی (چاله) استفاده می شود

تولید آسفالت در کارخانه

تولید بتن آسفالتی در چند مرحله انجام می شود. ابتدا کیفیت مواد اولیه (سنگ خرد شده، قیر و مواد افزودنی معدنی) کنترل می شود. پس از این، فرآیند پردازش مواد بی اثر آغاز می شود. همانطور که قبلا ذکر شد، تولید یک مخلوط آسفالت استاندارد از سنگ خرد شده، ماسه، مواد معدنی و قیر ساخته می شود.

برای شروع، شن و ماسه الک می شود و سنگ خرد شده با استفاده از صفحه نمایش به قطعات با اندازه های مختلف (از 5 تا 20 میلی متر) جدا می شود. در مرحله بعد، مطابق دستور العمل، آنها وارد یک درام مخصوص برای خشک کردن می شوند. دمای بالا در داخل درام به منظور حذف کامل آب از مخلوط در طول فرآیند ساخت، حفظ می شود، زیرا مقاومت بتن آسفالت آینده را مختل می کند. علاوه بر این که ماسه و سنگ خرد شده (احتمالاً غربالگری اضافه شده) در سنگر در دمای حدود صد و شصت درجه خشک می شوند، آنها را با هم مخلوط می کنند. همزمان با خشک شدن مواد جامد، قیر موجود در مخازن به همان صد و شصت درجه حرارت داده می شود. در طول فرآیند گرمایش، حفظ دمای مورد نظر بسیار مهم است.

در مرحله بعدی تولید پس از گرمایش، کلیه اجزای بتن آسفالت (سنگ خرد شده، ماسه، مواد افزودنی معدنی و قیر) مخلوط می شوند. این مواد با تیغه های مخصوص در یک قیف جداگانه مخلوط می شود.

اختلاط برای پوشش بهتر، چسبندگی قیر با دانه های سنگ خرد شده و افزودنی های معدنی نیز کیفیت بتن آسفالت را بهبود می بخشد (پر کردن حفره های غیر ضروری که آب می تواند وارد آن شود و جاده را از بین ببرد). در برخی از کارخانه ها، مخلوط آسفالتی در حین اختلاط از یک سری الک عبور داده می شود، به طوری که آسفالت با توزیع یکنواخت اجزای بتن آسفالت به تعداد قسمت های مورد نیاز تقسیم می شود.

برای آسفالت، حفظ نسبت در طول تولید بسیار مهم است، زیرا کیفیت جاده آینده به این بستگی دارد. از این گذشته، آسفالت دقیقاً به دلیل انتخاب نادرست اجزا و دمای نصب می تواند در تابستان ذوب شود و در زمستان ترک بخورد.

پس از اختلاط کامل، آسفالت داغ وارد سطل ذخیره سازی می شود (جایی که دما نیز در دمای بالا حفظ می شود).

دستور تهیه آسفالت در خانه:

آسفالت متراکم قدیمی را بردارید و آن را به قطعاتی به ابعاد 5x5x5cm خرد کنید. قیر خرد شده را به همان قطعات 5x5x5cm اضافه کنید. تناسب 3:1.

یک بشکه یا گودال عمیق را روی آتش بگذارید، ابتدا قیر را داخل آن بریزید و سپس آسفالت کنید و بپزید تا آتش بیشتر از زغال سنگ تولید کند. همچنین می توانید روغن کارکرده یا نمد سقفی قدیمی را اضافه کنید.

و بپزید، مرتب با چوب چوبی هم بزنید تا کل جرم مایع شود. علاوه بر این، بهتر است چوب را جدا نکنید. آسفالت تمام شده به مایع تبدیل می شود و به بخش مایع بیشتری تقسیم می شود که به سمت بالا شناور می شود و تمام سنگریزه ها فرو می روند.

شما باید آسفالت را از یک بشکه در یک سطل به روش زیر بریزید: آن را کج کنید، لبه بالایی روی سطل جایگزین قرار می گیرد و شروع به برداشتن محتویات کنید و قطعات سنگین را از پایین با یک بیل جمع می کنید.
برای ریختن آسفالت در سطل بعدی، ابتدا باید کل جرم داخل بشکه را مخلوط کنید، در غیر این صورت ابتدا تمام کسر سبک بیرون می ریزد. و حاوی مقدار زیادی قیر است، اما حاوی مواد افزودنی معدنی کمی است.
هنگام ریختن به این نکته توجه کنید، در غیر این صورت به اثر دلخواه نخواهید رسید.

در حین ریختن، بشکه آسفالت را همیشه روی آتش نگه دارید، بهتر است کف آن را روی زغال سنگ قرار دهید تا جرم همیشه داغ باشد. پس از ریختن آسفالت در سطل، حتماً آسفالت مذاب را از دیواره های بشکه بخوانید، سپس سرد نمی شود و روی دیوار جمع نمی شود.

لطفا توجه داشته باشید که آسفالت قدیمی بیش از 2 بار جوش می‌زند. و اگر یک بشکه استاندارد 200 لیتری دارید، باید آن را تا نیمه پر کنید و سپس هم زدن و کج کردن آن چندان دشوار نخواهد بود. حتی چنین بشکه ای 4-6 ساعت طول می کشد تا پخته شود. به 15 سطل نیاز دارد: 12 آسفالت، 3 قیر.

وقتی آسفالت می‌ریزید، آن را با یک تخته چوبی صاف کنید و قبل از اینکه همه چیز وقت غلیظ شدن پیدا کند، بلافاصله سنگ خرد شده را روی آن بیندازید. اگر مقداری آسفالت در سطل باقی مانده بود می توانید آن را روی آتش کنار بشکه بگذارید و دفعه بعد آن را آب کنید.
و بعد از پخت حتماً ته بشکه را از سرباره ای که تا دیواره و ته می سوزد تمیز کنید.

راه دیگری برای ساخت آسفالت خود با دستان خود:

برای 12 سطل آسفالت متراکم قدیمی، خرد شده به قطعات با اندازه های 5x5x5 سانتی متر تا 10x10x5 سانتی متر، 3 سطل قیر خرد شده به قطعات بزرگتر از 5x5x5 سانتی متر اضافه کنید.

ابتدا قیر را داخل بشکه بریزید سپس آسفالت کنید. برای پخت و پز به طوری که آتش شعله های بیشتری به جای زغال سنگ تولید کند، می توانید از روغن زباله، مواد قدیمی سقف سقف استفاده کنید، به خصوص اگر از چوب های پوسیده به عنوان هیزم استفاده شود.
وقتی کم و بیش مایع شد، برای گرم شدن یکنواخت، به صورت دوره ای با چوب چوبی هم بزنید، انتهای چوب را در بشکه ای که آسفالت در حال پخت است، بدون جدا کردن آن نگه دارید.
پخت و پز در شیب با قرار دادن آجر در زیر بشکه، یک آجر در سمت تپه، و دو تکیه گاه با دو آجر روی هم در سمت شیب، راحت است.
هنگام پختن، آسفالت مذاب به مایع تبدیل می شود، به راحتی با یک چوب یا بیل چوبی هم زده می شود و به بخش مایع بیشتری در بالا و با سنگریزه در پایین تقسیم می شود.
برای ریختن آسفالت در سطل، جفت آجر از کنار شیب برداشته و در دو ردیف در دو طرف شیب مورد نظر بشکه قرار می دهند تا بشکه به طرفین غلت نخورد.
سپس بشکه کج می‌شود و در امتداد شیب قرار می‌گیرد، لبه بالایی آن را روی یک سطل جایگزین قرار می‌دهد، و محتویات داخل سطل ریخته می‌شود و با بیل کمک می‌کند و بخش‌های سنگین‌تر را از پایین جمع می‌کند.

قبل از ریختن، هر بار آسفالت داخل بشکه مخلوط می شود. به هر حال ابتدا کسری سبکتر که حاوی قیر بیشتر و مواد افزودنی معدنی کمتری است ریخته می شود که در هنگام ریختن باید به آن توجه کرد.
پس از پر کردن سطل، آن را نگه دارید تا از شیب بالا نرود و بشکه را به حالت عمودی برگردانید تا کف آن روی زغال های آتش قرار گیرد و محتویات در حین انجام فرآیند پر کردن به گرم شدن ادامه دهند. پس از برگرداندن بشکه
در حالت عمودی باید آسفالت ذوب شده را با یک تخته چوبی از دیوار به سمت پایین تراشید تا روی دیوار خنک نشود.
می توانید برای سطل سوراخی حفر کنید و آن را با آجر پر کنید، در این حالت در ابتدای ریختن سطل روی آجرها هم سطح زمین قرار می گیرد و در ریزش های بعدی آجرها به تدریج از روی آجر جدا می شوند. سوراخ به طوری که سطل عمیق تر فرو رود
و بشکه که به لبه سطل تکیه داده بود، هر بار به سمت پایین تر کج می شد تا اینکه سطل تا ارتفاع کامل خود مدفون شد و بشکه کاملاً روی زمین قرار گرفت.
اگر از ابتدای پخت، یک سطل پر از آسفالت و قیر را در کنار بشکه روی آتش قرار دهید، می توانید در حین پختن آسفالت داخل بشکه، دو سطل آسفالت دیگر را نیز جوش دهید.

آسفالت قدیمی بیش از نیمی از آب جوش خورده است. یک بشکه 200 لیتری نباید بیش از نیمه پر شود (15 سطل شش لیتری - 12 آسفالت و 3 قیر) ، در غیر این صورت مخلوط کردن و چرخاندن یک بشکه پر مشکل خواهد بود. این بشکه به مدت 4 تا 6 ساعت دم می شود.
هنگام ریختن، آسفالت را با چوب یا تخته چوبی صاف می کنند و در حالی که آسفالت هنوز مایع است، فوراً سنگ خرد شده ریز روی محل ریخته شده پرتاب می شود. آسفالتی که در سطل غلیظ شد و در آن ماند، برای پخت بعدی می گذارند تا در همان سطل کنار بشکه روی آتش گذاشته و ذوب شود.
آسفالت ریخته گری بسیار راحت تر از آسفالت فشرده ذوب می شود. بشکه و سطل را باید هر بار پس از پخت و پز با کوبیدن سرباره ای که تا دیواره ها و ته آن می سوزد تمیز کنید، در غیر این صورت زمان پخت دفعه بعد به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. در مورد آسفالت، بلافاصله می خواهم بگویم که این مصالح ساختمانی در رابطه با یک کلبه تابستانی معایب بیشتری نسبت به مزایای دارد. روسازی آسفالت تنها چند مزیت اصلی دارد - هزینه کم، استحکام بالا، فناوری ایجاد ساده و تطبیق پذیری. اغلب آسفالت فقط به این دلیل انتخاب می شود که در مقایسه با مصالح سنگفرش مسیرهای باغ مانند سنگ فرش، سنگ فرش، عرشه، سنگ طبیعی و غیره کمترین قیمت را دارد.

معایب آسفالت عوامل بسیار مهمی است که نه تنها بر طراحی چشم انداز زمین باغ تأثیر می گذارد. از جمله مهم ترین معایب عبارتند از:

1. در هوای گرم، آسفالت تبخیر شده و بدن انسان را در معرض مواد مضر قرار می دهد. علاوه بر این، بوی نامطبوع به خودی خود اجازه نمی دهد که استراحتی غنی در باغ داشته باشید، چیزی که ما به آن نیاز داریم.

2. روکش آسفالت عملاً قابلیت تزیینی ندارد، بنابراین نه تنها برای تزیین سایت مناسب نیست، بلکه برعکس وضعیت را بدتر خواهد کرد. مسیرهای آسفالت عملاً در سبک باغ نمی گنجد که این نیز بسیار بد است. تنها استثنا آسفالت رنگی است که رنگدانه های مختلفی به آن اضافه می شود، به طوری که پوشش می تواند نه تنها رنگ خاکستری معمول، بلکه سبز، صورتی، آبی و غیره باشد.

3. اگر آسفالت ضعیف باشد، در زمستان به سرعت فرو می ریزد: آب وارد شکاف ها می شود، یخ می زند و وقتی یخ می زند، پوشش را از بین می برد.

4. در طول گرما، آسفالت ذوب می شود.

همانطور که می بینید، معایب روسازی آسفالت بیشتر از مزایا است، اما با وجود این، توصیه می شود مسیرهای آسفالتی در گره های کاربردی باغ ایجاد شود: به عنوان مثال، بین گاراژ و بلوک تاسیسات. به دلیل مضر بودن آسفالت، احداث مسیرهای آسفالته در مجاورت مناطق تفریحی اکیدا ممنوع است.
چگونه با دستان خود آسفالت بچینیم؟

برای اینکه با دستان خود در خانه خود آسفالت کنید، باید منطقه را با دقت آماده کنید، فناوری تخمگذار آسفالت را بدانید و حداقل یک غلتک دستی خانگی برای روکش آسفالت داشته باشید.

باید فوراً توجه خود را به این نکته جلب کنید که آسفالت ساختن خودتان بسیار دشوار است، زیرا ... لازم است قیر را گرم کنید، آن را با سنگ خرد شده و مواد افزودنی مخلوط کنید و نسبت های صحیح را بدانید. از آنجایی که آسفالت گران نیست، بهتر است مخلوط آماده را از یک شرکت تعمیرات جاده سفارش دهید. در این صورت، پول زیادی از دست نخواهید داد، اما آسفالت مستقیماً در محل نصب به شما تحویل داده می شود، تنها کاری که باید انجام دهید این است که به سرعت آن را تراز کنید و آن را بغلتانید.

آماده سازی منطقه برای آسفالت با دست خود

ابتدا مرزهای مسیر آسفالت آینده را مشخص می کنیم. در این مرحله، لازم است یک لایه خاک (حداقل 30 سانتی متر، همه اینها به هدف مسیر بستگی دارد) برداشته و مطمئن شوید که هیچ ریشه درختی از مسیر آینده عبور نمی کند، در غیر این صورت به زودی شروع به تخریب می کنند. آسفالت در صورت وجود ریشه، آنها را با تبر قطع کنید. پس از این، در طول کل محیط مسیر، حاشیه هایی را نصب می کنیم که مرزها خواهند بود.

نقش حاشیه نه تنها جلوگیری از پخش شدن آسفالت، بلکه یک عملکرد تزئینی است. برای نصب حاشیه، یک ترانشه کوچک و همسطح حفر می کنیم و آنها را در ملات سیمان در این ترانشه می کاریم. برای ایجاد حاشیه یکنواخت، طناب را از ابتدا تا انتهای کناره های مسیر کشیده و خود را در طول این طناب هدایت می کنیم. آجرها را می توان به عنوان یک حاشیه استفاده کرد، نه تنها در لبه های جانبی، بلکه در یک زاویه قرار داده شده است.

در مرحله بعد شروع به ایجاد یک بالشتک زیر آسفالت می کنیم. کف سنگر را برای مسیر کاملا فشرده می کنیم، آن را با اولین لایه سنگ خرد شده (ضخامت 10-15 سانتی متر، کسر درشت) پر می کنیم و دوباره آن را فشرده می کنیم. روی این لایه یک لایه دیگر از سنگ خرد شده می ریزیم، اما ضخامت لایه 10 سانتی متر بیشتر نیست، به محض ایجاد بالش، لایه آخر ماسه است. آن را با آب پر کنید و با استفاده از غلتک با احتیاط غلتک بزنید.

برای جلوگیری از جمع شدن آب در مسیر آسفالت، یک زهکش کوچک از قبل ایجاد کنید: مسیر را با شیب 1-2 درجه بسازید و اطراف آن را با زهکشی که جریان آب را به داخل خاک هدایت می کند، احاطه کنید.

خودت آسفالت جدید بزن

همانطور که قبلاً گفتیم، سفارش آسفالت از کارخانه توصیه می شود. پس از اینکه آسفالت به سایت شما تحویل داده شد، باید فورا اقدام به چیدن آن کنید، زیرا محلول به سرعت سفت می شود.

اول از همه، آسفالت را با یک بیل در تمام سطح مسیر پخش می کنیم و یک پر کردن یکنواخت ایجاد می کنیم. در مرحله بعد، با استفاده از یک موپ موتور، آسفالت را در کل مسیر تراز می کنیم، آسفالت را به سوراخ ها اضافه می کنیم و دست اندازها را هموار می کنیم. توجه داشته باشید که برای اطمینان از استحکام مسیر باغ حداقل ضخامت روکش آسفالت باید حداقل 5 سانتی متر باشد، بنابراین این الزام باید رعایت شود.

همانطور که قبلا ذکر شد، آسفالت به سرعت سخت می شود، بنابراین برای ایجاد یک مسیر بهتر است از چندین دستیار دعوت کنید تا روند سریعتر انجام شود.

به محض اینکه بخشی از مسیر برنامه ریزی شد، یک غلتک دستی می گیریم و شروع به چرخاندن این قسمت می کنیم، در حالی که بقیه مسیر را بیشتر برنامه ریزی می کنند.

الزام اجباری: قبل از رول کردن مسیر غلتک را با گازوئیل روغن کاری کنید تا آسفالت به آن نچسبد و مسیر کاملاً تراز باشد. همچنین می‌توانید بیل‌ها را با سوخت دیزل روغن کاری کنید تا راحت‌تر پرتاب آسفالت در مسیر را آسان‌تر کنید.

هنگام کار با غلتک، باید به آرامی حرکت کنید و فقط حرکات مستقیم انجام دهید (حرکات معکوس ممنوع است). در حین نورد، درزهایی در اتصالات بین خطوط ایجاد می شود، لازم است که درزها را بغلتانید.

هرگز غلتک را بعد از کار در مسیر رها نکنید.

برای نورد با کیفیت بالا، غلتک باید حداقل 10 سانتی متر از مرز مسیر بیرون بزند.

اگر وزن غلتک برای چرخاندن خوب مسیر کافی نباشد، می توانید از یکی از دستیاران بخواهید روی قاب غلتک بایستد، سپس وزن افزایش می یابد.

آسفالت گذاری روی سطح قدیمی در زمین شخصی

اگر تصمیم دارید که آسفالت را نه روی خاک، بلکه روی روسازی آسفالت قدیمی یا روکش های بتنی بگذارید، روند آماده سازی منطقه تغییر می کند. به جای بالشتک سنگ خرد شده و ماسه، فقط باید پوشش قدیمی را تعمیر کنید. برای انجام این کار، شما باید سطح را از خاک و آوارهای مختلف خلاص کنید، در صورت وجود ترک های کوچک، آنها باید به صورت دستی باز شوند تا در آینده به شدت با آسفالت مسدود شوند.

پس از این، لازم است قیر مذاب را در امتداد کل محیط مسیر باغ آینده ریخته و با استفاده از موپ موتوری، قیر را به نوارهای 50 سانتی متری (نه کمتر) پخش کنید. در تمام طول مسیر لازم است نوارهای قیر عرضی را با افزایش نیم متری ایجاد کنیم و سپس با استفاده از فناوری ذکر شده در بالا با دست خود یک مسیر آسفالت ایجاد کنیم.

چگونه خودتان یک مسیر آسفالته را تعمیر کنید؟

حتی اگر با دستان خود آسفالت را با کیفیت بالا کشیده باشید، باز هم دیر یا زود مسیر شروع به فرو ریختن خواهد کرد. اغلب عوامل مخرب عبارتند از:

· آسفالت در هوای گرم شروع به ذوب شدن کرد

· آب در زمستان وارد شکاف ها می شود و وقتی آب می شود، پوشش را از بین می برد

· تجهیزات سنگینی که این مسیر برای آنها طراحی نشده است، به مسیر آسفالت رفته است

برای تعمیر روسازی آسفالت با دستان خود، توصیه می شود از آسفالت سرد استفاده کنید که حتی در دماهای پایین (منهای) نیز قابل کاشت است.

چگونه آسفالت شکسته را بپوشانیم؟

اگر مسیر آسفالت به طور کامل ریزش کرده و برای تعمیر مناسب نیست، باید این وضعیت اصلاح شود. دو راه برای تعمیر آسفالت شکسته وجود دارد:

1. آسفالت را بردارید و دوباره آسفالت کنید

2. دال های سنگفرش را در بالای آسفالت قرار دهید یا یک لایه بتونی بریزید

در مورد روش اول، تمام شرکت‌های ساختمانی که در تعمیرات جاده‌ها فعالیت می‌کنند باید آسفالت شکسته را حذف کنند، بالشتکی از سنگ خرد شده و شن و ماسه را دوباره ایجاد کنند و سطح آسفالت جدیدی را بچرخانند. برای یک مسیر باغ نامحسوس، این روند دشوار خواهد بود و از نظر اقتصادی سودآور نخواهد بود.

این در واقع تنها چیزی است که باید در مورد نحوه استفاده از آسفالت قدیمی در خانه بدانید.

مرحله 1ظرف را آماده کنید.

اولین قدم ساختن نمونه اولیه یک میکسر بتن است، زیرا "کشتن" یک مورد گران قیمت و مفید غیرمنطقی است. برای اهداف ما، یک بشکه فلزی نفت یا سوخت دیزل، که در آن یک محصول مارک فروخته می شود، مناسب است. اگر یکی ندارید، می‌توانید آن را با سکه بخرید (یا آن را به صورت رایگان از هر کشاورز یا شرکتی که روغن را در ظروف خرده‌فروشی بطری می‌کند) بخرید. آنها اغلب به عنوان زباله های صنعتی در ضایعات فلزی ریخته می شوند. درب را ببندید و در مرکز پایین سوراخ کنید. یک میله فلزی (لوله، نبشی، مربع و ...) را رزوه می کنیم و با جوش اینورتر آن را آب می زنیم تا جایی نشتی نداشته باشد. ما یک شاخه L شکل را به یکی از لبه ها جوش می دهیم و یک "سیخ" ایجاد می کنیم.

گام 2اجزا را مخلوط کنید.

مرحله 3مواد افزودنی قیر و پلیمر را گرم می کنیم.

مرحله 4همه چیز را با هم مخلوط کنید.

نقطه جوش آب 100 درجه است، دقیقا همان چیزی است که برای سیال و چسبناک شدن قیر به آن نیاز داریم. به یاد داشته باشید که این مواد را بیش از حد گرم نکنید - در دمای 170 درجه مشتعل می شود، بنابراین مراقب آب باشید. تازه تمام شد - آن را بریز!

مرحله 5داخل سوراخ ها بریزید.

اگر دستورالعمل ها را دنبال کنید، ساخت آسفالت در خانه ایمن، سریع و حتی بسیار جالب خواهد بود!

آسفالت سرد چیست و چه ویژگی هایی دارد؟

نحوه ساخت آسفالت جدید از سطوح قدیمی جاده

ما یک میکسر بتن را با استفاده از بشکه نفت و یک شاخه می سازیم که در قسمت اول مقاله توضیح داده شد.

گام 2اجزا را آسیاب کنید.

مرحله 3محلول را برای افزودن آماده کنید.

پس از فشرده سازی کامل خاک در محل کار آسفالت ریزی آینده، یک بالشتک از ماسه و سنگ خرد شده می سازیم، آن را آبیاری می کنیم و دوباره لایه را فشرده می کنیم. در این مرحله، آماده سازی پایه به پایان رسیده است - اکنون باید مواد اولیه ای را که پس از برچیدن روکش قدیمی با شما باقی می ماند به دست آورید یا به سادگی آسفالت قدیمی را خریداری کنید. همچنین به چندین کیلوگرم قیر (ترجیحا شماره 3 اما شماره 4 نیز امکان پذیر است) و قدرت بدنی نیاز خواهید داشت.

این در واقع تنها چیزی است که باید در مورد نحوه استفاده از آسفالت قدیمی در خانه بدانید.

بازیافت آسفالت برای بهبود کارایی کارخانه های بازیافت بهتر است پس از آسیاب انجام شود. این روش همچنین دقت دستور پخت دسته ای را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. اما، در این مورد، شما باید علاوه بر این، با چسبندگی مواد آسفالت به عناصر کار سنگ شکن ها مقابله کنید. راه حل این مشکل خرد کردن حرارتی در کارخانه های بخار بود. در چنین واحدهایی، در هنگام خرد کردن، مواد تا 80 درجه سانتیگراد گرم می شوند. اما این در خارج از کشور است و در تولید داخلی، برای احیای آسفالت قدیمی، به عنوان استاندارد، از تاسیسات معمولی برای مخلوط کردن چنین ترکیباتی استفاده می کنند. تاسیسات همچنین مجهز به تجهیزات اضافی برای ذخیره سازی، انتقال و دوز مخلوط بتن آسفالتی است.