نحوه نصب بستن پنجره در Priora درب شیشه ای

نصب بستن پنجره در مدل های VAZ 2114 دیفرانسیل جلو قبلاً در نوشته شده است.

این بار در مورد نصب بستن پنجره در اتومبیل های VAZ - Lada Priora صحبت خواهیم کرد.

من می خواهم بلافاصله به این واقعیت توجه کنم که Lada Priora دارای بسته های پنجره است، اما عملکرد بسته های استاندارد محدود است.

درب‌های استاندارد به شما این امکان را می‌دهند که هنگام مسلح کردن یا خلع سلاح با نگه داشتن دکمه‌ها، پنجره‌ها را آزاد کرده و بالا ببرید. که کاملاً راحت نیست.

موافقم، این خیلی راحت نیست، به عنوان مثال، وقتی دیر می کنید، احتراق را خاموش می کنید و آماده پیاده شدن از ماشین هستید، ناگهان پنجره های باز را به یاد می آورید.

شما باید کلید را دوباره در احتراق قرار دهید و دکمه های پنجره برق را فشار دهید.

یا این اتفاق می افتد که با عجله به سادگی پنجره های باز را فراموش کرده و ماشین را با پنجره های باز رها می کنید. این اتفاق یکی دو بار برای من افتاد.

من دوست دارم هنگام مسلح کردن همه پنجره ها خود به خود بسته شوند. هنگامی که اشتعال خاموش بود، پنجره ها نیز کار می کردند.

راه حل در وب سایت پیدا شد: masterpriora.ru

و با کمک نزدیکتر Master v1.10 مشکل برطرف شد.

درب بسته تنها 700 روبل هزینه دارد و نصب آن نیازی به برداشتن روکش در ندارد و اگر فقط از عملکرد اول استفاده کنید، کل نصب بیش از 5 دقیقه طول نمی کشد و نیازی به قطع سیم کشی استاندارد نخواهید داشت.

نصب درزگیر در لادا پریورا

1) دو پیچ روی لبه درب راننده را باز کنید.

2) تریم آستانه را با غلبه بر نیروی نور گیره های پلاستیکی بردارید.

3) عایق حرارتی و صوتی را به عقب خم کنید. من به این کانکتور علاقه ای ندارم.

با دور شدن از موضوع، به این نکته توجه کنید که دهانه های تکنولوژیکی در کنار بدنه بسته می شوند، گرد و غبار، پیش نویس ها و سر و صدای غیر ضروری وارد کابین می شوند.

4) کانکتور اصلی را جدا کرده و کانکتورهای نزدیکتر را به آنها وصل کنید.

این مراحل ساده کافی است تا اطمینان حاصل شود که در صورت وجود پنجره برقی روی همه درها، پنجره ها پس از مسلح شدن بسته می شوند.

ویدیوی بسته شدن شیشه ها هنگام مسلح کردن خودرو.

عملکرد نزدیکتر "Master" به این محدود نمی شود، شما همچنین می توانید قابلیت غیرفعال کردن بسته شدن شیشه را فعال کنید. برای اینکه در هر لحظه لازم بتوانید پنجره ها را کمی باز بگذارید تا فضای داخلی تهویه شود، در دفترچه ثبت نام نویسنده بیشتر در این مورد بخوانید.

الکساندر کوزمین، نووکوبانسک
دفترچه ثبت نام کاربر nvcub در وب سایت drive2.ru

از مطالب سایت نیز استفاده شد: masterpriora.ru

طراحی شده برای اطمینان از بسته شدن خودکار آنها در هنگام مسلح شدن خودرو. یعنی اگر راننده یا مسافران فراموش کردند شیشه ها را ببندند همه کارها را به صورت خودکار انجام می دهد. اگر خودروی شما این دستگاه را ندارد، به شما توصیه می کنیم که یک پنجره بسته بخرید. در ادامه، انواع، ویژگی ها، نمودارهای اتصال و سایر اطلاعات مفید را بررسی خواهیم کرد. پس از خواندن مطالب تا انتها، اطلاعات جامعی دریافت خواهید کرد که به شما امکان می دهد نه تنها نزدیکتر را انتخاب کنید، بلکه آن را نیز متصل کنید.

انواع و ویژگی های درب بند

ابتدا باید در مورد الگوریتم عملکرد بسته های شیشه ای، انواع و ویژگی های آنها تصمیم بگیرید. این اطلاعات به شما کمک می کند تا در آینده انتخاب خود را انجام دهید. بنابراین، اجازه دهید با توضیح نحوه عملکرد این دستگاه شروع کنیم.

درب بسته یک واحد کنترل الکترونیکی است که بین محرک الکتریکی (موتور الکتریکی) پنجره ها و دکمه کنترل آن بر روی درب خودرو نصب می شود. هنگامی که کار نمی کند، سیگنال های فرمان را از طریق خود عبور می دهد تا پنجره ها را پایین بیاورد یا بالا بیاورد. و با روشن شدن دزدگیر و قفل مرکزی به صورت خودکار وضعیت پنجره ها را بررسی می کند و در صورت باز بودن واحد کنترل فرمان بسته شدن آنها را به درایو برق می فرستد.

انواع مختلفی از درب بند وجود دارد که هر کدام ویژگی های خاص خود را دارند. بیایید با جزئیات بیشتری به آنها نگاه کنیم:

قسمت داخلی درب بسته می شود

• بستن پنجره برای 2 لیوان و 4 لیوان. بر این اساس می توان آنها را در خودروهای مجهز به دو یا چهار شیشه برقی نصب کرد. هیچ تفاوت اساسی در عملکرد آنها وجود ندارد، به جز پیچیدگی اتصال. کمی بعد به این موضوع خواهیم پرداخت.
• در دسترس بودن حافظه. نکته ای که در این مورد وجود دارد این است که دستگاه قبل از بستن شیشه ارتفاع آن را به خاطر می آورد و با خاموش شدن آلارم و باز شدن قفل مرکزی آن را به همان سطح برمی گرداند. این عملکرد را می توان لغو کرد، برای مثال، اگر بیرون باران می بارد. این روش از طریق رابط واحد کنترل انجام می شود و برای هر مدل متفاوت است.
• در دسترس بودن محافظ برای شیشه و اشیاء خارجی. این به معنای وجود مکانیزم ایمنی است که در صورت قرار گرفتن شی بین شیشه و لبه بالایی فضای پنجره، بسته شدن شیشه را متوقف می کند. به لطف آن، می توانید از صدمات (به عنوان مثال، اگر چنین جسمی به انگشت انسان تبدیل شود)، آسیب به خود شیشه و همچنین خرابی درایو الکتریکی مربوطه جلوگیری کنید.

طبیعتاً بسته به وجود عملکردهای ذکر شده در آن و همچنین برندی که دستگاه تحت آن تولید می شود، قیمت گیره شیشه ای متفاوت خواهد بود. به عنوان یک قاعده، نمودار اتصال نزدیکتر به دلیل وجود قابلیت های اضافی تغییر نمی کند. در ادامه این موضوع را با جزئیات بیشتری بررسی خواهیم کرد.

نصب درب شیشه ای

هنگام خرید دستگاه، نمودار اتصال شیشه گیر باید درج شود. بنابراین، تمام کارهای بعدی باید مطابق با آن انجام شود. خود واحد بستن پنجره را می توان در هر جایی از داخل خودرو نصب کرد. اغلب در زیر درب یا زیر پانل جلویی نصب می شود. نکته اصلی که در این مورد باید در نظر گرفته شود محافظت قابل اعتماد دستگاه در برابر رطوبت است.

برای کار به ابزارهای زیر نیاز دارید:

• پیچ گوشتی های فیلیپس و سر صاف؛
• برش و انبردست جانبی؛
• نوار الکتریکی و/یا انقباض حرارتی.

حالا بیایید مستقیماً به این سؤال برویم که چگونه یک شیشه نزدیکتر را وصل کنیم ... همانطور که در بالا ذکر شد، اول از همه باید مدار موجود را مطالعه کنید. برای سهولت درک، یک درب را در نظر بگیرید که برای کار با 2 تنظیم کننده پنجره طراحی شده است. نمودار اتصال معمولی آن به شکل زیر خواهد بود:

بسته به طراحی محفظه، ماژول به یک یا دو پیچ خودکار متصل می شود (اگرچه ممکن است گزینه های دیگری نیز وجود داشته باشد). اگر تصمیم دارید درب را در زیر تریم درب راننده نصب کنید، هنگام جدا کردن آن مراقب باشید. سیم های مختلفی در زیر تریم گذاشته شده است که عملکرد شیشه های برقی و قفل مرکزی را تضمین می کند. مستقیماً برای کار به یک پیچ گوشتی فیلیپس نیاز دارید که با آن باید پیچ ​​های نصب را باز کنید و تریم را بردارید (نصب پانل ممکن است برای اتومبیل های مختلف متفاوت باشد).

نمودار اتصال شیشه نزدیکتر شامل اتصال سه سیم به ماژول آن است - برق ("بعلاوه")، زمین ("منهای") و یک سیم سیگنال که به زنگ خودرو (همراه با قفل مرکزی) متصل است. به عنوان یک قاعده، مدار الکتریکی نزدیکتر فیوز مخصوص به خود را دارد. لازم است از دستگاه در برابر افزایش جریان احتمالی در طول فرآیندهای سوئیچینگ یا شرایط اضطراری محافظت شود.

نصب درب بسته در VAZ Kalina

سخت ترین لحظه هنگام اتصال یک شیشه نزدیکتر همین است لازم است یک درج در سیم هایی که به رگولاتور پنجره الکتریکی می روند ایجاد کنید. مکان های درج را می توان در نمودار بالا مشاهده کرد. در عین حال، مهم است که "مزایا" و "معایب" مدار موجود و دستگاه متصل را اشتباه نگیرید. در غیر این صورت جهت چرخش موتور و در نتیجه حرکت شیشه برعکس خواهد بود. به عبارت دیگر هنگام نصب سیستم دزدگیر خودرو، درزگیرها بسته نمی شوند، بلکه پنجره ها را باز می کنند.

در مورد نزدیکتر که برای کار با چهار عینک طراحی شده است، رویکرد یکسان خواهد بود. تنها تفاوت در این مورد تعداد بیشتر سیم است. اگر برای یک بسته 2 پنجره ای از سه سیم برای برق و کنترل و همچنین از چهار سیم برای بالا بردن پنجره ها (دو تا برای هر تنظیم کننده پنجره) استفاده شود، یعنی در مجموع 7 سیم، در مورد یک پنجره 4 پنجره نزدیکتر تعداد چهار سیم دیگر (هر درایو 2 سیم بیشتر) افزایش می یابد.

پس از اتصال سیم های مناسب، فراموش نکنید که آنها را به خوبی عایق بندی کنید. برای این، می توانید از نوار عایق نصب یا به اصطلاح لوله های انقباض حرارتی استفاده کنید (ماده ای عایق که هنگام قرار گرفتن در معرض دمای بالا "چروک می شود"، به عنوان مثال، یک مشعل گازی قابل حمل). برای اطمینان، می توانید از هر دو ماده استفاده کنید.

پانل در را تنها پس از بررسی عملکرد مدار روی درب خودرو نصب کنید. سیم های نصب شده را زیر پنل ها پنهان کنید تا اولاً مزاحم راننده و سرنشینان نشوند و ثانیاً آسیب نبینند. برای این کار می توانید از کراوات پلاستیکی، نوار برق، لوله های نصب راه راه و ... استفاده کنید.

نصب بستن پنجره در هیوندای کرتا

نصب درب بسته بر روی AUDI 80

همانطور که می بینید، نصب یک درب شیشه ای کار سختی نیست. نکته اصلی این است که ماژول را مطابق نمودار وصل کنید و سپس سیم ها را با دقت عایق بندی کنید و آنها را پنهان کنید.

اگر پنجره بسته کار نکرد چه باید کرد

حالت "شماره گیری" روی مولتی متر

گاهی اوقات موقعیت‌هایی پیش می‌آید که ماژول بسته‌کننده پنجره کار نمی‌کند. متأسفانه تعمیر آن به سختی امکان پذیر است و در صورت عدم موفقیت بهتر است یک دستگاه جدید خریداری و نصب کنید. به خصوص با توجه به قیمت پایین آن. با این حال، قبل از تشخیص "کشنده" دستگاه، همچنان سعی کنید عملکرد کل مدار را بررسی کنید.

اول از همه، لازم است سیم های برق و سیگنال را "زنگ" کنید تا یکپارچگی آنها مشخص شود. این را می توان با استفاده از تستر انجام داد. به یاد داشته باشید که سیستم الکتریکی خودروهای سواری استاندارد با ولتاژ 12 VDC کار می کند. بنابراین، دستگاه باید در حالت مناسب روشن شود (در مخفف انگلیسی، جریان مستقیم DC نشان داده می شود). برای "آزمایش" سیم ها، مولتی متر روی حالت اندازه گیری مقاومت یا حالتی که مخصوص این کار طراحی شده است تنظیم می شود (در مدل های مجهز به بلندگوی صوتی، با تصویر یک نت موسیقی، امواج صوتی یا بلندگو نشان داده می شود).

هنگام کار مراقب باشید! ولتاژ پایین برای زندگی انسان بی خطر است، اما خطر ایجاد اتصال کوتاه در حین آزمایش وجود دارد که می تواند باعث خرابی سایر عناصر شبکه الکتریکی از جمله الکترونیکی شود!

دو راه برای بررسی فیوز وجود دارد - با اندازه گیری ولتاژ در مدار یا مقاومت آن. در حالت اول، الگوریتم اقدامات به صورت زیر خواهد بود:

1. مولتی متر را روی حالت اندازه گیری ولتاژ مستقیم (DC) با محدودیت حدود 20 ولت (بسته به مدل مولتی متر) تنظیم کنید.
2. اشتعال را روشن کنید.
3. با یک کاوشگر تماس "ورودی" را لمس می کنیم (که "+" از باتری می آید) و با دومی "زمین" را در جعبه فیوز یا به سادگی بدنه ماشین لمس می کنیم.
4. اگر در تماس "ورودی" ولتاژ وجود داشته باشد، در صفحه مولتی متر مقدار ولتاژ 12 ولت را مشاهده خواهید کرد (می تواند در یک جهت یا در جهت دیگر در 2 ... 3 ولت نوسان داشته باشد). اگر ولتاژی در تماس "ورودی" وجود ندارد، باید به دنبال مدار باز از جعبه فیوز به باتری باشید.
5. اگر ولتاژ به فیوز می رسد، باید تماس "خروجی" را بررسی کنید. برای انجام این کار، آن را با یک کاوشگر لمس کنید و با دیگری "زمین" را لمس کنید. اگر ولتاژ وجود داشته باشد، فیوز سالم است، در غیر این صورت خراب است.

بررسی فیوز با اندازه گیری مقاومت طبق الگوریتم زیر انجام می شود:

1. مولتی متر را روی حالت اندازه گیری مقاومت یا "تداوم" تنظیم کنید (حالت دوم ترجیح داده می شود، اما در همه مدل های مولتی متر در دسترس نیست).
2. در حالی که اشتعال خاموش است، فیوز را از روی صندلی آن جدا کنید.
3. یک تماس فیوز را با یک پروب و دیگری را با دیگری لمس کنید.
4. اگر فیوز دست نخورده باشد، مقدار مقاومت در حالت "شماره گیری" 0 خواهد بود، مولتی متر بوق می دهد. اگر فیوز منفجر شود، مقدار مقاومت برابر با بی نهایت خواهد بود و در حالت "شماره گیری" هیچ سیگنال صوتی وجود نخواهد داشت.

اگر محفظه فیوز از پلاستیک شفاف ساخته شده باشد، می توانید وضعیت آن را به صورت بصری ارزیابی کنید. در یک فیوز کار، سیم داخل دست نخورده خواهد بود، اما در یک فیوز خراب، آن را شکسته است.

بررسی مدار

اگر فیوز سالم است، باید مدار برق پشت آن را بررسی کنید. در این مورد، ارائه توصیه های بدون ابهام غیرممکن است، زیرا همه چیز به مدل خاص نزدیکتر، روش سیم کشی، مدل دستگاه و غیره بستگی دارد. برای شروع باید یکپارچگی عایق و خود سیم ها را به صورت بصری بررسی کنید، که از واحد نزدیکتر به درایو بالابر شیشه برقی می روند. شما باید به دقت بررسی کنید، به خصوص در مکان هایی که سیم ها به بسته های بسته بندی شده با بسته های پلاستیکی بسته می شوند، و همچنین در خم های آنها. بررسی کنید که آیا هر یک از آنها فرسوده شده اند.

اگر بازرسی بصری به نتیجه نرسید، لازم است مدار را "زنگ" کنید. این کار را می توان با استفاده از مولتی متر نیز انجام داد. الگوریتم تقریبی اقدامات:

1. مدار را از ماژول نزدیکتر به دکمه های کنترلی به چند بخش تقسیم کنید.
2. در هر یک از این بخش ها، سیم های برق و کنترل را "زنگ" بزنید (اگر انجام این کار با برخی از سیم ها غیرممکن است، باید خود را به یک بازرسی بصری محدود کنید).

اگر به صورت بصری یا با استفاده از مولتی متر به سیم ها آسیب دیدید، سعی کنید آنها را تعمیر کنید. اگر عایق آسیب دیده باشد، می توانید از نوار برق یا هیت شرینک استفاده کنید. اگر سیم پاره شد، یک سیم جدید (با سطح مقطع مشابه) نصب کنید.

برخی از بسته های شیشه ای باید پس از نصب "آموزش" داده شوند، در غیر این صورت کار نمی کنند. دستورالعمل های عملکرد دستگاه را به دقت بخوانید.

در شرایطی که خودتان نتوانستید علت خرابی را پیدا کنید، به مرکز خدمات خودرو مراجعه کنید. اگر نزدیک تر از کار افتاده باشد، به طور معمول، تعمیر نمی شود، اما یک مورد جدید خریداری می شود، زیرا قیمت آن پایین است (در زیر در مورد آن صحبت خواهیم کرد). می توانید آن را در یک فروشگاه آنلاین، به عنوان مثال، در Aliexpress یا سایت های داخلی سفارش دهید.

بررسی مدل های محبوب درب شیشه ای

ما یک نمای کلی از بسته های شیشه ای محبوب در کشورمان را ارائه می دهیم که توسط صاحبان طیف گسترده ای از خودروها - VAZ (Priora، Kalina، 2110، 2114)، هیوندای، نیسان، مزدا، کیا، "تویوتا" و بسیاری نصب شده اند. دیگران. برای سهولت درک، اطلاعات در یک جدول خلاصه می شود.

توصیه می کنیم درب شیشه ای را که با برندهای معروف تولید می شوند، خریداری کنید. از خرید دستگاه های چینی ارزان خودداری کنید، زیرا احتمال خرید درب بسته با عمر کاری کم وجود دارد. علاوه بر این، بسیاری از محصولات معیوب در رده قیمت پایین وجود دارد. بنابراین توصیه می کنیم در هزینه های خود صرفه جویی نکنید.

نتیجه

بستن پنجره وسیله بسیار مفیدی است، بنابراین اگر ماشین شما آن را نصب نکرده است، توصیه می کنیم آن را خریداری کنید. نصب یک درب با دستان خود برای صاحب خودرویی که مهارت های اولیه نصب را دارد و می داند چگونه نمودارهای الکتریکی را بخواند کاملاً امکان پذیر است. نکته اصلی این است که قبل از نصب، اسناد پیوست شده و به خصوص نمودار اتصال را به دقت مطالعه کنید. در مورد انتخاب مدل، دستگاه هایی را از رده متوسط ​​یا بالاترین قیمت خریداری کنید. آنها نه تنها قابل اعتماد، بلکه بادوام نیز خواهند بود.

ماژول کنترل پنجره چندین عملکرد مفید دارد که یکی از آنها بستن پنجره است، یعنی بسته شدن خودکار شیشه های خودرو هنگام مسلح کردن. امروز به شما خواهیم گفت که چگونه به طور مستقل یک درب را در Lada Priora متصل کنید.

درب بسته در لادا پریورا به دلیل قیمت پایین، سهولت در اتصال و توانایی کنترل شیشه های برقی در هنگام خاموش شدن احتراق محبوب است.

اتصال یک شیشه به سیستم هشدار استاندارد Priora.

ما نیاز خواهیم داشت:

- پیچ گوشتی متقاطع.

- پنج دقیقه زمان

قبل از شروع کار، مطمئن شوید که قطب منفی باتری را جدا کنید.

1. 2 پیچ روی لبه درب راننده را باز کنید.

2. حالا باید آستر و سپس عایق صوتی استاندارد را جدا کنید تا به کانکتور برسید.

3. سپس کانکتور را جدا کرده و کانکتورهای نزدیکتر را به آن وصل کنید.

این کافی است تا در صورت وجود پنجره برقی روی همه درها، پنجره ها پس از مسلح شدن بسته شوند:

به یاد بیاوریم که در مقاله قبلی به نصب بیلن روی Lada Priora با دستان خود نگاه کردیم. پس از نصب لنزهای بای زنون، نور جاده بسیار بهتر خواهد شد.

اتصال بستن پنجره برای عملکرد ESP بدون احتراق

ما نیاز خواهیم داشت:
- پیچ گوشتی متقاطع
- نوار الکتریکی
- برش های جانبی
– سیم انعطاف پذیر چاقو (رشته دار) 2 متری
- سر "10"
– 30-40 دقیقه زمان

نزدیکتر باید از قبل طبق دستورالعمل های توضیح داده شده در بالا وصل شده باشد. برای فعال کردن عملکرد کنترل ESP هنگامی که احتراق خاموش است، باید سیم های اضافی را به نزدیکتر وصل کنید.

روش:

1. سیم های قرمز و سفید نزدیکتر را به واحد پکیج برق (زیر تابلو) گسترش می دهیم.

بعد از اینکه یک بار ماشینم را در یک پارکینگ با پنجره سرنشین باز فراموش کردم، تصمیم گرفتم یک درب اتوماتیک نصب کنم که هنگام مسلح کردن، تمام شیشه ها را بالا ببرد. در اینترنت پیشنهادات زیادی از تولید کنندگان مختلف، از جمله دستگاه هایی با حافظه موقعیت شیشه ای پیدا کردم. این قابلیت برای من اضافی به نظر می رسید - معیارهای اصلی انتخاب سهولت نصب و حداقل تداخل با سیم کشی خودرو، توانایی اتصال زنگ هشدار خارجی، توانایی باز و بسته کردن کامل پنجره از محفظه مسافر با فشار کوتاه بود. دکمه. فرصت های دیگر تشویق شدند، اما لازم نبود. در بین تمام دستگاه ها، من به درب بسته MASTER 1.22 توجه کردم که کاملاً نیازهای من را برآورده می کرد و علاوه بر عملکرد مورد نیاز تکمیل شیشه ، دارای ویژگی های جالب بسیاری بود:

• آلارم های خارجی و استاندارد می توانند نزدیک تر را کنترل کنند.
• عملکرد پنجره های برقی به مدت 30 دقیقه پس از خاموش کردن احتراق؛
• پایین آوردن و بالا بردن شیشه ها با فشار دادن مختصر یک دکمه روی درب راننده؛
• کنترل دستگاه های خارجی، به عنوان مثال، خاموش کردن رادیو هنگام مسلح کردن؛
• کنترل تعداد چشمک های چراغ راهنما هنگامی که به طور خلاصه سوئیچ چراغ راهنمای ستون فرمان را فشار می دهید (از 3 تا 12 چشمک می زند).
• سیگنال صوتی هنگام مسلح شدن با چراغ روشن؛
• توانایی پیکربندی سریع عملکردها با برنامه ریزی از صفحه کنترل آینه در درب راننده.
• نصب بسیار سریع برای کار با یک سیستم هشدار استاندارد، دستگاه در شکاف کانکتور مهار درب راننده نصب می شود - تعامل با بسته الکتریکی Lada Priora از طریق یک اتوبوس دیجیتال LIN انجام می شود.

تصمیم گرفته شد با این گزینه پیش برویم. بسیار گیرا بود که این درب به طور خاص برای لادا پریورا ساخته شده بود. امروز ما یک درب نزدیکتر "MASTER" 1.22 از شهر Tolyatti را نصب خواهیم کرد.

ابتدا، اجازه دهید عملکرد کلوزر را با زنگ هشدار استاندارد بررسی کنیم. ما تمام سیم های نزدیکتر را جدا می کنیم - در این مرحله فقط به دو اتصال دهنده آن نیاز داریم.

با استفاده از یک پیچ گوشتی فیلیپس، دو پیچ خودکاری که پوشش پلاستیکی رکاب را روی در راننده محکم می کنند، باز کنید.

تریم آستانه را جدا می کنیم، از سمتی که پیچ شده است شروع می کنیم، قسمت دیگر آن به پیستون ها وصل می شود - فقط آن را بکشید و جدا می شود.

کانکتور مهار مورد نیاز ما مستقیماً در زیر دسته آزاد کننده هود قرار دارد.

قفل را روی یکی از نیمه های کانکتور فشار دهید و آن را جدا کنید.

اتصال دهنده های مربوطه نزدیکتر را به شکاف این مهار وصل می کنیم.

ما عملکرد نزدیکتر را از سیستم هشدار استاندارد بررسی می کنیم. اگر همه چیز همانطور که انتظار می رود کار می کند، می توانید اتصال همه عملکردهای دیگر را شروع کنید یا همه چیز را همانطور که هست رها کنید، اگر عملکرد مناسب شماست - در این مورد، برش آستانه را به عقب برگردانید و از متن باقی مانده صرفنظر کنید.

بیایید با کنترل رادیو شروع کنیم - هنگام مسلح کردن باید خاموش شود. من قبلاً - سپس کنترل از سوئیچ احتراق انجام شد. وقتی احتراق خاموش شد، رادیو خاموش شد که خیلی راحت نبود. به عنوان مثال، هنگامی که در ماشینی با موتور خاموش منتظر می‌مانید، باید اشتعال را روشن نگه دارید.

برای سهولت در اتصال، از پایانه های کانکتور مخصوص استفاده کردم. آنها به شما این امکان را می دهند که سیم ها را بدون برداشتن عایق وصل کنید و همچنین به شما این امکان را می دهند که بدون شکستن آن را به هر سیمی متصل کنید. پس از رفع سیم ها، باید چاقوی فلزی را با انبردست فشار دهید تا متوقف شود - عایق را قطع می کند و سیم ها را وصل می کند. سپس باید تماس چاقو را با یک پلاگین پلاستیکی ببندید. راحت و سریع، فقط باید مطمئن شوید که سیم هنگام نصب زیر چاقو بیفتد و از ترمینال خارج نشود. پس از نصب این ترمینال ها می توانید با نوار برق نیز آنها را عایق بندی کنید.

تمام سیم ها از نزدیکتر باید به گونه ای کشیده شوند که برای رسیدن به نقاط اتصال کافی باشند. سیم ها را طوری قرار دهید که بتوان آنها را با اتصالات به مهارهای موجود سفت کرد. اگر سیم‌هایی با رنگ‌های متفاوت از سیم‌هایی که در نزدیک‌تر استفاده می‌شوند برای گسترش استفاده می‌شوند، در دستورالعمل‌های اتصال یادداشت‌های مناسبی داشته باشید.

رادیو را حذف می کنیم. کانکتورهای برق و دوشاخه آنتن را جدا کنید.

هر دو رادیویی که من در Priora داشتم مدار منبع تغذیه زیر را داشتند: برق ثابت اصلی به پین ​​چهارم کانکتور ISO می رسد و احتراق (کنترل روشن/روشن) به پایه هفتم عرضه می شود. مهم:برای اطمینان از اتصالات صحیح، دستورالعمل های رادیوی خود را بخوانید.این مدار منبع تغذیه برای کاهش مصرف جریان رادیو مورد نیاز است. اگر به طور مداوم هر دو کنتاکت را تغذیه کنید، باتری تمام می شود. پس از خلع سلاح خودرو باید به پین ​​7 برق دهیم. ما می توانیم سیگنال مربوطه را از سیم آبی نزدیکتر دریافت کنیم. برای جلوگیری از سوختن درب، از رله برای تامین برق رادیو استفاده کردم. من فقط یک رله پنج پین در انبار داشتم، اما یک رله چهار پین به خوبی انجام می شود.

پاور +12 را به پین ​​30 وصل می کنیم - از سیمی که به پین ​​4 ایزو می آید یک ضربه می زنیم. منبع تغذیه رادیو – کنتاکت 7 ISO به پایه 87 رله متصل است. سیم کنترل آبی را از نزدیکتر به پین ​​85 وصل می کنیم، سیم مشترک به پایه 86 متصل می شود - یک شاخه از سیم سیاه کانکتور ISO.

اکنون به اتصال عملکرد پنجره های برقی بدون احتراق روشن می پردازیم. همین اصلاح برای عملکرد تکمیل شیشه از سیستم هشدار اضافی ضروری است.

پوشش سمت راست تونل کف را بردارید.

در قسمت بالا یک بلوک سیاه وجود دارد - این ماژول کنترل بسته الکتریکی است. برای سهولت در اتصال باید آن را حذف کنیم. ما مهره محکم کننده ماژول را به طور کامل باز نمی کنیم.

پوشش سمت چپ تونل کف را بردارید. مهره دوم را کاملا باز کنید.

بلوک را با دقت بردارید. کانکتور مرکزی را جدا کنید و سیم نارنجی را در مهار پیدا کنید.

سیم را می بریم و سیم سفید را از نزدیکتر به انتهایی که داخل هارنس می رود و سیم قرمز را به انتهایی که به واحد پکیج برق می رود وصل می کنیم. اتصالات را جدا می کنیم، کانکتور را وصل می کنیم و واحد را در جای خود نصب می کنیم.

اکنون می توانید عملکرد نظارت بر ابعاد روشن را هنگام مسلح کردن وصل کنید. برای انجام این کار، پوشش محفظه فیوز زیر ستون فرمان را بردارید. برای این کار، سه چفت مشکی پایین را 90 درجه بچرخانید و درپوش را به سمت خود بکشید. ما علاقه مند به رله K9 هستیم (با فلش مشخص شده است).

برای اتصال به رله سوئیچ چراغ جلو، باید بلوک نصب را بردارید. پیچ پایین بلوک را باز کنید.

بلوک را به سمت خود می کشیم و از طاقچه بیرون می آوریم.

سیم خاکستری آبی را در ناحیه رله K9 پیدا می کنیم و سیم خاکستری را از نزدیکتر به آن وصل می کنیم.

بیایید به اتصال عملکرد پسوند چراغ راهنما ادامه دهیم. برای انجام این کار، شما باید پوشش ستون فرمان را بردارید. ابتدا پیچ های پایینی و سپس بقیه را باز کنید.

سیم های آبی و آبی مشکی به سمت سوئیچ ستون فرمان سمت چپ می روند. آنها جفت شده اند - می توانید از هر یک از جفت ها برای اتصال استفاده کنید. برای سهولت در اتصال، کانکتور را از کلید جدا کنید و یک سیم قهوه ای را از نزدیک به سیم آبی و دیگری را به سیم آبی-مشکی وصل کنید.

تنها چیزی که باقی می ماند این است که سیم زرد را از نزدیکتر به زنگ اضافی خود وصل کنید. سیگنال روی سیم کنترل باید پس از مسلح کردن ناپدید شود. ترجیحاً با کمی تأخیر تا قفل ها زمان کار را داشته باشند. دستورالعمل های زنگ هشدار را ببینید، بفهمید کدام کانال ها رایگان هستند. من یک پاندورا 3100 دارم - از کانال CH1 استفاده کردم که برای کنترل قفل صندوق عقب استفاده می شود و به من وصل نبود. برای اینکه درست کار کند، مجبور شدم با استفاده از دکمه VALET آن را دوباره برنامه ریزی کنم. اگر برای اتصال دزدگیر مشکلی دارید، بهتر است با نصاب ها تماس بگیرید.

لطفاً توجه داشته باشید که ویژگی کنترل پنجره برقی به طور پیش فرض غیرفعال است. برای روشن کردن آن، با احتراق روشن، به حالت برنامه‌ریزی بسته شدن درب بروید: سریع دکمه پایین دسته کنترل آینه را 3 بار فشار دهید، سپس فلش سمت راست را طولانی فشار دهید. با سه بار فشار دادن دکمه پایین از حالت برنامه نویسی خارج شوید.

عملکردهای باقی مانده نزدیکتر به همین ترتیب پیکربندی می شوند - دستورالعمل های اتصال حاوی اطلاعات لازم است.

من آماده پاسخگویی به هر سؤالی هستم که در نظرات زیر دارید - فقط بپرسید.