تولید فرمان چوبی خودرو. ساخت فرمان چوبی ماشین

در قسمت اول مقاله در مورد فرمان چوبی، چوب را روی فرمان چسباندیم. نه روی لبه لاستیکی، بلکه روی درج های مخصوص به ظاهر چوب که در این قسمت از فایبرگلاس می سازیم. و همچنین لبه های چرم را چسب زده و داخل شکاف های محل اتصال چرم و چوب می کنیم.

ما صنعتگر و کار او را بر اساس کیفیت درج چوب و چین چرم در مرز با چوب روی فرمان ارزیابی می کنیم. اما فرمان و چوب، به طور معمول، توسط یک، بلکه توسط سه صنعتگر ساخته می شود. اولی درج هایی با ظاهر چوب از فایبرگلاس درست می کند، دومی چوب را روی فرمان می چسباند و لاک می کند، سومی فرمان را با چرم می پوشاند و محل اتصال چرم و چوب را طراحی می کند.

طراح چیدمان شروع می کند. وظیفه: ساختن درج های چوبی بالا و پایین از فایبرگلاس روی لبه فرمان. ابعاد (قطر و شکل) درج چوب نباید با ابعاد کارخانه رینگ، یعنی. شما باید شکل لبه فرمان اصلی را فقط از مواد سخت تکرار کنید.

01. چوب برای فرمان با آماده سازی فرمان برای قالب گیری یک درج فایبرگلاس به شکل چوب و حتی زودتر شروع می شود. اول از همه، قیطان چرمی را از روی فرمان جدا می کنم.

02. اگر مطمئن نیستید که می توانید قطعات چوبی را تمام کنید، فرمان را از بین نبرید. به عنوان مثال، من قبلاً یک ماتریس برای این فرمان چوبی دارم و می توانم با خیال راحت قطعات لاستیک را قطع کنم. لاستیک لبه به راحتی بریده و پاره می شود.

03. فرمان را با برهنه بودن فریم لبه در محل هایی که درج های چوبی وارد می کنند، وارد ماتریس می کنم تا لبه های اتصال روی فرمان چرمی چوبی شفاف شود. در ماتریس، در صفحه فلنج ها، علامت گذاری خطوط برش متقارن راحت تر است. با استفاده از علائم موجود در ماتریس، لبه درج چوبی-چرمی روی فرمان را کوتاه می کنم.

04. من نحوه ساخت پوسته فایبرگلاس را با استفاده از نمونه های مختلف تنظیم نشان دادم. ما همچنین سعی کردیم که چگونه یک قطعه "یکپارچه" از فایبرگلاس درست کنیم، همان قسمت خالی فرمان آناتومیک، بنابراین من به همین ترتیب درج های چوبی را روی فرمان می چسبانم. اما بر خلاف آناتومی، جایی که من تا حدی لاستیک را زیر فایبرگلاس رها کردم، قسمت خالی درج چوب مستقیماً روی فریم فرمان فلزی قالب‌گیری می‌شود. حتی روی اولین فرمان من با چوب، روکش ساز به شدت به من هشدار داد: بدون لاستیک - فقط یکپارچه... از آن زمان، من مطیعانه ماتریس درج چوبی را با "به هم ریخته مودار" پر می کنم (رزین پلی استر، آئروسیل، فایبرگلاس).

05. و این همان چیزی است که یک درخت فایبرگلاس روی فرمان به نظر می رسد.) ماتریس، پس از جدا شدن از لبه اصلی این فرمان، شکل کارخانه را تکرار کرد. فقط اکنون یک پایه محکم برای قرار دادن زیر درخت است. نیمه‌های ماتریس به‌طور محکم توسط فلنج‌ها به هم متصل شده‌اند و تنها یک لایه نازک از فلاش بر روی فایبرگلاس درج چوبی باقی می‌ماند.

06. اما اتفاق می افتد که نیم فرم های ماتریس کمی جابجا شده و علاوه بر فلش، یک پله نیز تشکیل می شود. برای درج چوب، این نقص یک خطای مهم نیست - می توان آن را به راحتی با بتونه از بین برد. پوسته های بزرگ فایبرگلاس نیز بتونه کاری می شود و تمام سطح درج چوب فرمان با سمباده درشت سمباده می شود. موم رهاسازی باید قبل از پیچیدن دسته در چوب به طور کامل برداشته شود.

07. در قسمت اول در مورد فرمان چوبی، یکی از خوانندگان توضیح خواست: "چگونه لبه چرم در محل اتصال به روکش به پایان می رسد." اتصال روی فرمان چرمی چوبی از طریق شکاف اره شده در لبه ایجاد می شود. لبه چرم باید در این شکاف، محکم در مجاورت انتهای درج چوب قرار گیرد. فرمان با استفاده از سوهان تیز می شود یا همانطور که من دوست دارم با خط کش و کاغذ سنباده تیز می شود. در عین حال، انتهای خط کش از کناره ماسه زده نمی شود و کاغذ سنباده خم نمی شود. چنین آماده سازی شکاف های مفصلی روی فرمان چرمی چوبی به یک کارگر روکش دقیق و مسئولیت پذیر کمک می کند - کار مدل ساز را خراب نمی کند.

08. اما کار یک فرد غیرمسئول، نمی توانم او را یک صنعتگر، روکشی که به طراح چیدمان و ساعت کاری او اهمیت نمی دهد = (و مهمتر از همه کیفیت. اما من طبق معمول آماده شدم) او شکاف های چرمی چوبی زیبا روی فرمان را پس از او باید دوباره تراز کنید و انتهای درج چوب را به عرض مورد نیاز بازگردانید.

ابتدا قسمت انتهایی خود را صاف کردم تا شبیه چوب شود - و از قبل زیر لاک بود ... - ابتدا آن را با چسب ماسک زدم. من شکاف را به عمق مورد نیاز ماشینکاری کردم و تکه های چرم را در آن فرو کردم و آنها را به انتهای درج چوب فشار دادم. فرمان نزدیک به پوست چسبانده شده بود و بتونه را محکم‌تر روی پوست در مقابل انتهای درج چوبی قرار می‌داد. و سپس همه چیز ساده نیست. روکش بد انتهای درج چوب را درست کار نکرده است. لبه های فرمان چوبی باید در انتها کمی به سمت داخل جمع شوند و قبل از لاک زدن، انتهای آن باید رنگ شود (در مورد ما با رنگ مشکی). انتهای رنگ شده و لبه های رول شده درج چوبی باید زیر لایه ای از لاک باشد. کار این روکش ضعیف به دلیل ایجاد ترک و براده در لبه های انتهای درج چوب خطرناک است.

چرا این را با جزئیات می گویم؟ علاوه بر این، اگر هر مرحله از کار بدون آسیب رساندن به نتایج کار سایر صنعتگران انجام شود، فرمان چوبی سریعتر ساخته می شود.

09. و این همان چیزی است که یک فرمان چوبی باید به نظر برسد - انتهای و شکاف از یک صنعتگر بسیار خوب! اتصال چرم و چوب روی فرمان به درستی ساخته شده است. باز هم چرمکار خوشحال خواهد شد.

10. و کمی در مورد روکش فرمان در محل اتصال درج چوب. درست مانند یک فرمان چوبی، با بریدن چرم به شکل فرمان شروع می شود. تعبیه کننده فرمان را با تکه های چرم می پوشاند و در انتها قسمت های اضافی باقی می گذارد. در اتصالات فرمان چرم - چوب وجود دارد، چرم از طریق شکاف فشرده شده و با یک خط مشخص شده است.

11. لبه های برش خورده چرمی با نخ 20 با دوخت تزئینی در امتداد لبه دوخته می شود. لبه چرمی که در شکاف درج چوب قرار می گیرد در فاصله تقریباً 6 میلی متری از خط علامت گذاری بریده می شود.

12. قبل از پوشش، چرم را با چسب می پوشانند. حالا دوباره چوب را با چرم دور فرمان می پیچیم، ترجیحاً در همان جایی که هنگام برش است (برای این کار آن را روی چرم و فرمان، عکس 03 قرار می دهند).

13. لبه چرم در شکاف محل اتصال فرمان چرمی چوبی فرو رفته است. صنعتگر چرم را با نخ شماره 20 سفت می کند و با سوزن منحنی () زیر دوخت می کشد. در انتها چرم اضافی روی پره های فرمان تراش داده شده و چسبانده می شود. می‌توانید پوست را با کمی خشک کردن با جریان هوای گرم از سشوار سفت و صاف کنید.

حالا شما ایده ای دارید که چگونه چوب را روی فرمان می چسبانند، روی فرمان را با درج های چوبی چرم می پوشانند و محل اتصال روی فرمان را با چرم و چوب تزئین می کنند. تنها چیزی که باقی می ماند مطالعه روند انتخاب سایه روکش و لاک زدن روی درج چوب است.

مقالات بیشتر در مورد تنظیم فرمان

مقالات بیشتر در مورد تنظیم فرمان:

مقالاتی در مورد تنظیم با دستان خود.

هنگام کپی کردن مقاله، لطفاً یک پیوند به وبلاگ من ارائه دهید.

تزئینات چوبی فرمانبه همراه تمایل به استفاده از مواد طبیعی تر و "زنده" که حامل انرژی مثبت هستند، گران قیمت و محترمانه به نظر می رسند و ساختار "تماس" دلپذیری دارند، در بین رانندگان محبوبیت فزاینده ای پیدا می کند.

فرمان چوبیکاملاً منعکس کننده شخصیت صاحب ماشین است. مواد کلاسیک برای طرفداران یک سبک تصفیه شده، اما در عین حال ساده، هدفمند و موفق معمول است.

درخت- این یکی از بهترین موادی است که مادر طبیعت تا به حال با آن ساخته است، طراحی نجیب، رنگ گرم، بافت دلپذیر و دوام از مزایای انکارناپذیر چوب است. مزایای آن توسط نجاران در ساخت مبلمان، توسط طراحان در تکمیل تزئینی قطعات داخلی و لوازم شخصی، و همچنین توسط رانندگانی که نمی توانند فضای داخلی ماشین خود را بدون عناصر چوبی تصور کنند، قدردانی می شود.

تعداد زیادی انتخاب یا نحوه انتخاب چوب برای تکمیل.

فرمان چوبیعمدتا از گونه های چوبی با ارزش مانند wenge، توس کارلیایی، مرت، گردو و غیره. در واقع، انتخاب بسیار زیاد است.

تزئینات چوبی فرمانهمچنین می تواند دارای ارزش هنری باشد. طرح های هر عنصر منحصر به فرد و تکرار نشدنی است. آنها با زیبایی خود مجذوب خود می شوند و بر سبک و جایگاه خودرو تأکید می کنند.

تزئینات چوبی روی فرمان - قدیمی یا مدرن؟

همه می دانند که همراه با محبوبیت مواد طبیعی، مد برای جزئیات یکپارچهسازی با سیستمعامل بازگشته است. ساییدگی های مصنوعی روی چوب جذابیت خاصی ایجاد می کند، گونه های چوبی نجیب تر و ماهرانه تر به نظر می رسند، همچنین فراموش نکنید که با استفاده از روش "پیری" می توانید با رنگ و بافت بازی کنید.

تزئینات چوبی فرمانهمراه با سایر جزئیات تطبیق بسیار جالب تر به نظر می رسد. آنها را می توان به سبک مشابه یا مرتبط ساخت.

تزئینات چوبی فرمان - رنگ ها و سایه ها.

تزئینات چوبی فرماناجرا شده نه تنها در رنگ های کلاسیک که همه به آن عادت دارند. چوب می تواند با کمک انواع روغن ها، اشباع، روغن های خشک کننده و لاک ها با رنگ های جدید برق بزند و بافت یا رنگ غیرعادی به محصول بدهد.

سفید قطبی، کبوتری، بنفش، کنیاک، شکلاتی - این سایه ها با رنگ های پاستلی یا روشن از رنگ های سرد یا گرم به خوبی هماهنگ می شوند. شما باید بر اساس ترجیحات خود و تزئینات اساسی داخلی در مورد رنگ تصمیم بگیرید.

تزئینات چوبی روی فرمان از ارزش عملی برخوردار است.

تزئینات چوبی فرماننه تنها بار زیبایی شناختی را حمل می کند، بلکه یک بار کاربردی نیز دارد، فقط تصور کنید که لمس چوب طبیعی از چرم مصنوعی یا پلاستیک چقدر لذت بخش تر خواهد بود. مواد لیز نمی خورد، این فرمان به راحتی در دست جای می گیرد و کنترل کامل خودرو را فراهم می کند.

قسمت میانی فرمان نیازی به دخالت تیونر ندارد، کیسه هوا باید به درستی کار کند. فقط رینگ و قسمتی از پره ها ممکن است مدرن شوند.

03. اکثر فرمان های ماشین های مدرن با چرم پوشانده شده اند که اولین چیزی است که من برمی دارم. در زیر پوست، پوسته لاستیکی نرم لبه نمایان می شود.

05. و اکنون، به شیوه ای آزاد، سعی می کنیم به دنبال تناسب های صحیح و پیکربندی شکل مناسب دست روی فرمان پلاستیکی باشیم. بیایید قالب ارگونومیک یک دست بدست آمده از پلاستیک را با نقشه اصلی فرمان مقایسه کنیم. برجستگی ها، فرورفتگی ها و اتصالات مشخصه را از نقاشی به پلاستیک منتقل می کنیم و دوباره راحتی فرمان را در دست "پمپ می کنیم".

06. ما شروع به کار کردن شکل تقریباً قالب گیری شده فرمان در یکی از طرف ها می کنیم. در همان زمان، من بحث ابدی در مورد اینکه پلاستیکین یا بتونه به نفع بتونه مهمتر است را حل می کنم. این به این معنی است که من برای حذف یک ماتریس تقریباً تمام شده، پلاستیک را به یک درخشش آینه ای پرداخت نمی کنم، بلکه ناهمواری های باقی مانده روی پلاستیکین روی فرمان تمام شده را با بتونه از بین می برم. اما روی پلاستیکین باید ترک ها را برای مهر و موم کردن پوست با خطوط مشخص کنیم و شکستگی های پلاستیک با دنده های نوک تیز شکل می گیرد. از پلاستیک تمام شده نیمی از فرمان، الگوهای ساخته شده از مقوای ضخیم را حذف می کنیم.

10. کار با فایبرگلاس، و به ویژه قالب گیری تماسی الیاف شیشه آغشته به رزین پلی استر، تقریباً امکانات بی حد و حصری را برای تولید فرم های سه بعدی ارائه می دهد. این ماده در حالت مایع آزادانه سطوح با هر گونه انحنا و پیکربندی را در بر می گیرد. و کامپوزیت سخت شده را می توان به طور کامل برای هدف مورد نظر استفاده کرد. هنگام قالب‌گیری ماتریس‌های ناهموار، من معمولاً از ژل کوت (رزین ضخیم ویژه برای سطح کار) یا رزین‌های ماتریکس گران قیمت استفاده نمی‌کنم. اما، من اعتراف می کنم که گاهی اوقات از ضخیم کننده - آئروسیل (پودر شیشه) من به خوبی ناهمواری های مدل را پر می کند و گوشه های تیز قالب را پر می کند مواد اولیه، به خصوص روی یک سطح پیچیده، من آن را با حصیر شیشه ای درجه 150 یا 300 می پوشانم یک ساعت و نیم، رزین سخت می شود، اما فرآیند پلیمریزاسیون هنوز ادامه دارد.

11. در حالی که قالب اول در حال پلیمریزه شدن است، فرمان را برمیگردانم و قالب مقوایی را برمی دارم. برای جلوگیری از چسبیدن رزین به قالب، ابتدا آن را با یک ماده آزاد کننده مبتنی بر موم (براق کننده خودکار تفلون) پوشاندم.

13. قسمت زیرین مدل نیز با یک لایه فایبرگلاس پوشانده شده است. بعد از اینکه رزین «ایستاد» شد، یعنی ابتدا از حالت مایع به حالت ژله‌ای و سپس جامد تبدیل شد، دوباره فرمان را برگردانم، در قسمت جلویی مدل، یک لایه ضخیم می‌زنم تشک شیشه ای درجه 600، که قبلاً لایه قبلی پلاستیک را با کاغذ سنباده سمباده زده بودم، به طور متناوب با اعمال لایه ها، ضخامت پوسته ماتریس را به 2-2.5 میلی متر افزایش می دهم (که مربوط به 1 لایه حصیر شیشه ای درجه 300 و 2 لایه است. درجه 600).

15. منعطف و نرم در حالت مایع، فایبرگلاس وقتی سفت شد، موذی بودن خود را آشکار می کند. با نگاه کردن به سطح آب نبات مانند آن، می خواهید دست خود را روی آن بکشید. اما سوزن های شیشه ای بیرون زده و نامرئی می توانند به شدت به دست شما آسیب بزنند. بنابراین، اول از همه، سطح ماتریس را به آرامی با سمباده تمیز می کنم. لبه پشمالو و خاردار ماتریس باید کوتاه شود و فلنجی به عرض 25-30 میلی متر باقی بماند. در فاصله 10 میلی متری از لبه مدل، لازم است سوراخ های نصب را برای پیچ های خودکار در فلنج ها سوراخ کنید. در این فرم، ماتریس آماده حذف است.

حتی با استفاده از این ماتریس ناهموار، می توان چند ده سکان ساخت. اما چه کسی این همه فرمان یکسان را برای تنظیم به شما می دهد؟ اما کارهای انحصاری با پلاستیک و فایبرگلاس تقاضای زیادی دارد.

بخش دوم:

یک ماتریس خشن ساخته شده با استفاده از رزین پلی استر معمولی (برخلاف رزین ماتریکس ریز) دارای انقباض و کشش قابل توجهی است که منجر به اعوجاج شکل اصلی می شود. علاوه بر این، هرچه قطعه کوچکتر و پیچیده تر باشد، تغییر شکل قابل توجه تر است. جابجایی های به خصوص قوی در گوشه ها رخ می دهد، مانند مورد ما در امتداد کل قوس مقطع نیمه قالب. به طوری که در خود قطعات فرمان، تا زمانی که کاملاً پلیمریزه شوند، ناهماهنگی های قابل مشاهده از یک نیم شکل نسبت به دیگری در امتداد کانتور جمع می شود. اما به همین دلیل است که این یک ماتریس خشن است، فقط برای اینکه به ما کمک کند یک ایده پلاستیکین را به یک لایه فایبرگلاس با شکل آینده ترجمه کنیم، یا به عنوان تجهیزات موقت (ارزان) برای مطالعه تقاضا برای یک محصول جدید خدمت کنیم.

01. قبل از شروع به ساختن نیمه های فرمان، خود فرمان را برای چسباندن آماده می کنم. با قطع تدریجی لاستیک اضافی از لبه و پره ها، فرمان را در نیمه های ماتریس قرار می دهم. در عین حال سعی می کنم تا حد امکان فاصله کمتری بین لبه و سطح ماتریس برای چسباندن بگذارم.

02. می توانید پوسته های فرمان را یکباره بچسبانید، بلافاصله دو لایه حصیر شیشه ای درجه 300 را بچسبانید. نکته اصلی این است که سعی کنید "خشک" کنید، یعنی قبل از چسباندن رزین اضافی را بردارید سطح کار ماتریس باید با جداکننده پوشانده شود.

05. من پوسته های درمان شده روی فرمان را امتحان می کنم و در عین حال در صورت لزوم لاستیک فرمان را کوتاه می کنم. برای تناسب بهتر قطعات، سطح داخلی فایبرگلاس را باید با کاغذ سنباده درشت تمیز کرد و سوزن های فایبر گلاس بیرون زده و رسوبات رزین را از بین برد.

07. برای چسباندن نیم فرم ها دو روش وجود دارد. به طور معمول، قطعاتی که باید چسبانده شوند، در یک ماتریس قرار می‌گیرند، که وقتی مونتاژ می‌شوند، آنها را تراز می‌کند و روی لبه فشار می‌دهد. اما تصمیم گرفتم فرمان را بدون استفاده از قالب مونتاژ کنم. می‌خواستم صحت هم‌ترازی قطعات و کیفیت پر کردن کل فضای داخل فرمان و درزها را با مواد چسب بررسی کنم. برای چسباندن از مخلوطی از رزین پلی استر، آئروسیل (پودر شیشه) و فایبرگلاس استفاده می کنم. نتیجه فرنی شبیه بتونه پر از شیشه است، فقط زمان سفت شدن آن بسیار بیشتر است. نیمه های فرمان را با این مخلوط پر می کنم و روی لبه می فشارم. فرنی اضافی فشرده شده را از درزها جدا می کنم و نیم فرم ها را با نوار چسب ثابت می کنم. من با استفاده از گیره، نواحی به شدت تغییر شکل یافته پوسته ها را اصلاح می کنم.

11. برای راحتی بیشتر می توان لایه نازکی از لاستیک متخلخل را زیر پوست چسباند (که هزینه کار را بسیار افزایش می دهد). یک قطعه تقریبی با اندازه کمی بزرگتر از حد لازم را روی لبه فرمان فایبرگلاس می چسبانیم.

15. روی سطح ساخته شده نهایی فرمان، خطوطی از ترک ها را برای آب بندی پوست مشخص می کنم. ایجاد برش روی لبه با استفاده از تیغه اره برقی برای فلز راحت تر است. عمق شکاف باید حداقل 3-4 میلی متر و عرض تا 2 میلی متر باشد. برش های ایجاد شده با تیغه را با استفاده از کاغذ سنباده صاف می کنم. شکاف های درج زیر کف دست با نوارهای پلاستیکی مشخص شده است. پس از برداشتن پلاستیک، شیارها با بتونه و سنباده صاف می شوند. قرار دادن ترک ها با استفاده از دستگاه بسیار راحت است.

16. آخرین لمس، نصب و تنظیم پوشش کیسه هوا است. نکته اصلی این است که شکاف ها را به درستی محاسبه کنید. نکته این است که پوشش متحرک نباید به لبه های پره ها ساییده شود. علاوه بر این، باید فضایی را برای ضخامت چرم یا آلکانترا که پوشش کیسه هوا را می پوشاند، بگذارید.

برای چسباندن دقیق، من قطعات چرم را در شکاف قرار می دهم و برای تنظیم شکاف ها از همان وسیله استفاده می کنم - بتونه و کاغذ سنباده را با پرایمر می ریزم تا کل شکل ظاهر شود. زیرا به سختی می توان روی سطحی که دارای عیوب بتونه است، مشاهده کرد.

اینجاست که کار طراح چیدمان به پایان می رسد و محصول برای متخصصان دیگر ارسال می شود. ابتدا یک صنعتگر روکش را می چسباند و روی آن را با لاک می پوشاند، سپس یک صنعتگر روی آن را با چرم می پوشاند. نتیجه نهایی به صلاحیت تکمیل کننده ها بستگی دارد، اما پایه و اساس - خود فرم با ارگونومی، انعطاف پذیری و تناسب آن - توسط استاد چیدمان گذاشته می شود. به همین دلیل است که تخصص اساسی در ساخت محصولات غیر استاندارد همیشه تولید تخته نان بوده است.

در قسمت اول مقاله در مورد فرمان چوبی، چوب را روی فرمان چسباندیم. نه روی لبه لاستیکی، بلکه روی درج های مخصوص به ظاهر چوب که در این قسمت از فایبرگلاس می سازیم. و همچنین لبه های چرم را چسب زده و داخل شکاف های محل اتصال چرم و چوب می کنیم.

ما صنعتگر و کار او را بر اساس کیفیت درج چوب و چین چرم در مرز با چوب روی فرمان ارزیابی می کنیم. اما فرمان و چوب، به طور معمول، توسط یک، بلکه توسط سه صنعتگر ساخته می شود. اولی درج هایی با ظاهر چوب از فایبرگلاس درست می کند، دومی چوب را روی فرمان می چسباند و لاک می کند، سومی فرمان را با چرم می پوشاند و محل اتصال چرم و چوب را طراحی می کند.

طراح چیدمان شروع می کند. وظیفه: ساختن درج های چوبی بالا و پایین از فایبرگلاس روی لبه فرمان. ابعاد (قطر و شکل) درج چوب نباید با ابعاد کارخانه رینگ، یعنی. شما باید شکل لبه فرمان اصلی را فقط از مواد سخت تکرار کنید.

01. چوب برای فرمان با آماده سازی فرمان برای قالب گیری یک درج فایبرگلاس به شکل چوب و حتی زودتر شروع می شود. اول از همه، قیطان چرمی را از روی فرمان جدا می کنم.

02. اگر مطمئن نیستید که می توانید قطعات چوبی را تمام کنید، فرمان را از بین نبرید. به عنوان مثال، من قبلاً یک ماتریس برای این فرمان چوبی دارم و می توانم با خیال راحت قطعات لاستیک را قطع کنم. لاستیک لبه به راحتی بریده و پاره می شود.

03. فرمان را با برهنه بودن فریم لبه در محل هایی که درج های چوبی وارد می کنند، وارد ماتریس می کنم تا لبه های اتصال روی فرمان چرمی چوبی شفاف شود. در ماتریس، در صفحه فلنج ها، علامت گذاری خطوط برش متقارن راحت تر است. با استفاده از علائم موجود در ماتریس، لبه درج چوبی-چرمی روی فرمان را کوتاه می کنم.

04. من نحوه ساخت پوسته فایبرگلاس را با استفاده از نمونه های مختلف تنظیم نشان دادم. ما همچنین سعی کردیم که چگونه یک قطعه "یکپارچه" از فایبرگلاس درست کنیم، همان قسمت خالی فرمان آناتومیک، بنابراین من به همین ترتیب درج های چوبی را روی فرمان می چسبانم. اما بر خلاف آناتومی، جایی که من تا حدی لاستیک را زیر فایبرگلاس رها کردم، قسمت خالی درج چوب مستقیماً روی فریم فرمان فلزی قالب‌گیری می‌شود. حتی روی اولین فرمان من با چوب، روکش ساز به شدت به من هشدار داد: بدون لاستیک - فقط یکپارچه... از آن زمان، من مطیعانه ماتریس درج چوبی را با "به هم ریخته مودار" پر می کنم (رزین پلی استر، آئروسیل، فایبرگلاس).

05. و این همان چیزی است که یک درخت فایبرگلاس روی فرمان به نظر می رسد.) ماتریس، پس از جدا شدن از لبه اصلی این فرمان، شکل کارخانه را تکرار کرد. فقط اکنون یک پایه محکم برای قرار دادن زیر درخت است. نیمه‌های ماتریس به‌طور محکم توسط فلنج‌ها به هم متصل شده‌اند و تنها یک لایه نازک از فلاش بر روی فایبرگلاس درج چوبی باقی می‌ماند.

06. اما اتفاق می افتد که نیم فرم های ماتریس کمی جابجا شده و علاوه بر فلش، یک پله نیز تشکیل می شود. برای درج چوب، این نقص یک خطای مهم نیست - می توان آن را به راحتی با بتونه از بین برد. پوسته های بزرگ فایبرگلاس نیز بتونه کاری می شود و تمام سطح درج چوب فرمان با سمباده درشت سمباده می شود. موم رهاسازی باید قبل از پیچیدن دسته در چوب به طور کامل برداشته شود.

07. در قسمت اول در مورد فرمان چوبی، یکی از خوانندگان توضیح خواست: "چگونه لبه چرم در محل اتصال به روکش به پایان می رسد." اتصال روی فرمان چرمی چوبی از طریق شکاف اره شده در لبه ایجاد می شود. لبه چرم باید در این شکاف، محکم در مجاورت انتهای درج چوب قرار گیرد. فرمان با استفاده از سوهان تیز می شود یا همانطور که من دوست دارم با خط کش و کاغذ سنباده تیز می شود. در عین حال، انتهای خط کش از کناره ماسه زده نمی شود و کاغذ سنباده خم نمی شود. چنین آماده سازی شکاف های مفصلی روی فرمان چرمی چوبی به یک کارگر روکش دقیق و مسئولیت پذیر کمک می کند - کار مدل ساز را خراب نمی کند.

08. اما کار یک فرد غیرمسئول، نمی توانم او را یک صنعتگر، روکشی که به طراح چیدمان و ساعت کاری او اهمیت نمی دهد = (و مهمتر از همه کیفیت. اما من طبق معمول آماده شدم) او شکاف های چرمی چوبی زیبا روی فرمان را پس از او باید دوباره تراز کنید و انتهای درج چوب را به عرض مورد نیاز بازگردانید.

ابتدا قسمت انتهایی خود را صاف کردم تا شبیه چوب شود - و قبلاً زیر لاک بود ... - ابتدا آن را با چسب ماسک زدم. من شکاف را به عمق مورد نیاز ماشینکاری کردم و تکه های چرم را در آن فرو کردم و آنها را به انتهای درج چوب فشار دادم. فرمان نزدیک به پوست چسبانده شده بود و بتونه را محکم‌تر روی پوست در مقابل انتهای درج چوبی قرار می‌داد. و سپس همه چیز ساده نیست. روکش بد انتهای درج چوب را درست کار نکرده است. لبه های فرمان چوبی باید در انتها کمی به سمت داخل جمع شوند و قبل از لاک زدن، انتهای آن باید رنگ شود (در مورد ما با رنگ مشکی). انتهای رنگ شده و لبه های رول شده درج چوبی باید زیر لایه ای از لاک باشد. کار این روکش ضعیف به دلیل ایجاد ترک و براده در لبه های انتهای درج چوب خطرناک است.

چرا این را با جزئیات می گویم؟ علاوه بر این، اگر هر مرحله از کار بدون آسیب رساندن به نتایج کار سایر صنعتگران انجام شود، فرمان چوبی سریعتر ساخته می شود.

09. و این چیزی است که یک فرمان چوبی باید شبیه باشد - انتهای و شکاف از یک صنعتگر بسیار خوب! اتصال چرم و چوب روی فرمان به درستی ساخته شده است. باز هم چرمکار خوشحال خواهد شد.

10. و کمی در مورد روکش فرمان در محل اتصال درج چوب. درست مانند یک فرمان چوبی، با بریدن چرم به شکل فرمان شروع می شود. نصب کننده فرمان را با تکه های چرمی می پوشاند و در انتها قسمت های اضافی باقی می گذارد. در اتصالات فرمان چرم - چوب وجود دارد، چرم از طریق شکاف فشرده شده و با یک خط مشخص شده است.

11. لبه های برش خورده چرمی با نخ 20 با دوخت تزئینی در امتداد لبه دوخته می شود. لبه چرمی که در شکاف درج چوب قرار می گیرد در فاصله تقریباً 6 میلی متری از خط علامت گذاری بریده می شود.

12. قبل از پوشش، چرم را با چسب می پوشانند. حالا دوباره چوب را با چرم دور فرمان بپیچیم، ترجیحاً در همان محل برش (برای این کار آن را روی چرم و فرمان، عکس 03 قرار می دهند).

13. لبه چرم در شکاف محل اتصال فرمان چرمی چوبی فرو رفته است. صنعتگر چرم را با نخ شماره 20 سفت می کند و با سوزن منحنی () زیر دوخت می کشد. در انتها چرم اضافی روی پره های فرمان تراش داده شده و چسبانده می شود. می‌توانید پوست را با کمی خشک کردن با جریان هوای گرم از سشوار سفت و صاف کنید.

حالا شما ایده ای دارید که چگونه چوب را روی فرمان می چسبانند، روی فرمان را با درج های چوبی چرم می پوشانند و محل اتصال روی فرمان را با چرم و چوب تزئین می کنند. تنها چیزی که باقی می ماند مطالعه روند انتخاب سایه روکش و لاک زدن روی درج چوب است.

مقالات بیشتر در مورد تنظیم فرمان

مقالات بیشتر در مورد تنظیم فرمان:

مقالاتی در مورد تنظیم با دستان خود.

هنگام کپی کردن مقاله، لطفاً یک پیوند به وبلاگ من ارائه دهید.

فرمان صحیح هرگز گرد نیست. و هرگز ظریف نیست. و حتی بیشتر از آن بدون روکش های چوبی یا کربنی و برجستگی های آناتومیک پوشیده شده با چرم سوراخ شده. بسیاری از صاحبان خودروهای تیونینگ شده اینطور فکر می کنند. و از طرف خودم اضافه می کنم که برای یک فرمان خوب داشتن طراحی تایید شده با کیسه هوا مفید است. این بدان معناست که با تنظیم فرمان کارخانه می توان به فرمان صحیح دست یافت.

متخصصان مختلف روش های مختلفی را برای ساختن درج و آناتومی روی فرمان تمرین می کنند. پیشنهاد می کنم از فناوری ماتریس بر اساس مدل پلاستیلین استفاده کنید. مزیت پلاستیکین سهولت در یافتن شکل مدل است. مزیت ماتریس امکان استفاده مجدد در ساخت همان فرمان یا قطعات پوسته برای چرخ های فرمان با اندازه های دیگر است.

قسمت میانی فرمان نیازی به دخالت تیونر ندارد، کیسه هوا باید درست کار کند. فقط لبه و قسمتی از پره ها را می توان مدرن کرد.

01. شما می توانید به سادگی سعی کنید طراحی رینگ را از روی فرمان موجود کپی کنید، اما می توانید خودتان در شکل خلاقیت به خرج دهید. ساده ترین راه برای تصور فرمان مورد نظر این است که خطوط خود را روی تصویر فرمان اهداکننده ترسیم کنید. اما، به نظر من، شما نباید برای مدت طولانی روی کاغذ معطل شوید، زیرا الزامات ارگونومیک و طراحی فرمان می تواند خیالات افسار گسیخته شما را از بین ببرد.

02. بهبود فرمان گران قیمت یک خودروی معتبر بسیار خوب است، اگرچه باید دست خود را در چیز ساده‌تری امتحان کنید.

03. اکثر فرمان های ماشین های مدرن با چرم پوشانده شده اند که اولین چیزی است که من برمی دارم. در زیر پوست، پوسته لاستیکی نرم لبه نمایان می شود.

04. اگر قصد داریم کانتور بیرونی فرمان را تغییر دهیم، باید لاستیک اضافی را از فریم رینگ جدا کنیم. اما نباید با تمیز کردن قاب از لاستیک غافلگیر شوید، بهتر است آن را در مکان هایی بگذارید که در تغییر شکل آن دخالتی نداشته باشد.

05. و اکنون، به شیوه ای آزاد، سعی می کنیم به دنبال تناسب های صحیح و پیکربندی شکل مناسب دست روی فرمان پلاستیکی باشیم. بیایید قالب ارگونومیک یک دست بدست آمده از پلاستیک را با نقشه اصلی فرمان مقایسه کنیم. برجستگی ها، فرورفتگی ها و اتصالات مشخصه را از نقاشی به پلاستیک منتقل می کنیم و دوباره راحتی فرمان را در دست "پمپ می کنیم".

06. ما شروع به کار کردن شکل تقریبا قالب گیری شده فرمان در یکی از طرف ها می کنیم. در همان زمان، من بحث ابدی در مورد اینکه پلاستیکین یا بتونه به نفع بتونه مهمتر است را حل می کنم. این به این معنی است که من برای حذف یک ماتریس تقریباً تمام شده، پلاستیک را به یک درخشش آینه ای پرداخت نمی کنم، بلکه ناهمواری های باقی مانده روی پلاستیکین روی فرمان تمام شده را با بتونه از بین می برم. اما روی پلاستین باید ترک ها را برای مهر و موم کردن پوست با خطوط مشخص کنیم و شکستگی های پلاستیک با دنده های نوک تیز شکل می گیرد. از پلاستیک تمام شده نیمی از فرمان، قالب های ساخته شده از مقوای ضخیم را حذف می کنیم.

07. خطوط، خطوط شکاف و لبه های شکل را از طریق قالب ها به پلاستیکی در طرف دیگر فرمان منتقل کنید. ضخامت جانبی فرمان را می توان با کولیس کنترل کرد و مکان های مربوطه را در سمت راست و چپ مقایسه کرد.

08. و اکنون فرم ساخته شده است، اما برای دور ریختن الگوهای طرح کلی عجله نکنید. با کمک آنها، ما باید قالب هایی را برای قالب گیری فلنج های رابط نیمه های ماتریس بسازیم.

مانند هر حجم بسته، یک فرمان جامد را می توان با چسباندن پوسته های بالایی و پایینی قالب به دست آورد. برای ساختن این نیمه ها از فایبرگلاس، ابتدا باید یک ماتریس ریخته گری از مدل پلاستیکی بسازیم. کانکتور فلنج ماتریس فرمان را به دو نیمه جداگانه تقسیم می کند که در آن به راحتی می توان پوسته بالایی و پایینی قسمت های فرمان را خود ساخت.

09. قالب فلنج باید دقیقاً در صفحه پهن ترین بخش طولی سکان نصب شود. من معمولاً صفحه قالب مقوایی را با قطعات پلاستیکی در قسمت پشتی ثابت می کنم.

10. کار با فایبرگلاس، و به ویژه قالب گیری تماسی الیاف شیشه آغشته به رزین پلی استر، تقریباً امکانات بی حد و حصری را برای تولید فرم های سه بعدی ارائه می دهد. این ماده در حالت مایع آزادانه سطوح با هر گونه انحنا و پیکربندی را در بر می گیرد. و کامپوزیت سخت شده را می توان به طور کامل برای هدف مورد نظر استفاده کرد. هنگام قالب‌گیری ماتریس‌های ناهموار، من معمولاً از ژل کوت (رزین ضخیم ویژه برای سطح کار) یا رزین‌های ماتریکس گران قیمت استفاده نمی‌کنم. اما من اعتراف می کنم که گاهی از غلیظ کننده Aerosil (پودر شیشه) "سوء استفاده" می کنم. رزین نسبتا ضخیم من ناهمواری های مدل را به خوبی می پوشاند و گوشه های تیز روی قالب را پر می کند. اما کیفیت قالب گیری نیز تحت تأثیر مواد تقویت کننده است. من دو لایه اول را، به ویژه روی یک سطح پیچیده، با حصیر شیشه ای درجه 150 یا 300 می پوشانم. توصیه نمی کنم چندین لایه را به طور همزمان اعمال کنید - این به ناچار منجر به تغییر شکل فایبرگلاس می شود. تنها پس از یک ساعت یا یک ساعت و نیم، رزین جامد می شود، اما فرآیند پلیمریزاسیون هنوز ادامه دارد.

11. در حالی که قالب اول در حال پلیمریزه شدن است، فرمان را برمیگردانم و قالب مقوایی را برمی دارم. برای جلوگیری از چسبیدن رزین به قالب، ابتدا آن را با یک ماده آزاد کننده مبتنی بر موم (تفلون اتوپلیرول) پوشاندم.

12. وقتی جداکننده در دست ندارم و زمان فشار می آورد، سطح تماس را با نوار چسب می پوشانم. به راحتی از پلی استر سخت شده جدا می شود. بنابراین این بار فلنج را بستم.

13. قسمت زیرین مدل نیز با یک لایه فایبرگلاس پوشانده شده است. بعد از اینکه رزین «ایستاد» شد، یعنی ابتدا از حالت مایع به حالت ژله‌ای و سپس جامد تبدیل شد، فرمان را دوباره برمی‌گردانم. در قسمت جلوی مدل، یک لایه حصیر شیشه ای ضخیم درجه 600 می زنم، که قبلاً لایه قبلی پلاستیک را با کاغذ سنباده سنباده زده بودم. بنابراین، با اعمال متناوب لایه ها، ضخامت پوسته ماتریس را به 2-2.5 میلی متر افزایش می دهم (که مربوط به 1 لایه حصیر شیشه ای درجه 300 و 2 لایه درجه 600 است).

14. یک ماتریس کاملاً چسبیده تقریباً 24 ساعت نگهداری می شود ، اگرچه در شرایط عجله مداوم در عصر ، ماتریس قالب گیری شده صبح روز بعد به کار می رود.

15. منعطف و نرم در حالت مایع، فایبرگلاس وقتی سفت شد، موذی بودن خود را آشکار می کند. با نگاه کردن به سطح آب نبات مانند آن، می خواهید دست خود را روی آن بکشید. اما سوزن های شیشه ای بیرون زده و نامرئی می توانند به شدت به دست شما آسیب بزنند. بنابراین، اول از همه، سطح ماتریس را به آرامی با سمباده تمیز می کنم. لبه پشمالو و خاردار ماتریس باید کوتاه شود و فلنجی به عرض 25-30 میلی متر باقی بماند. در فاصله 10 میلی متری از لبه مدل، لازم است سوراخ های نصب را برای پیچ های خودکار در فلنج ها سوراخ کنید. در این فرم، ماتریس آماده حذف است.

16. با استفاده از یک تیغه چاقو یا یک خط کش فولادی نازک، فلنج ها را در طول کل کانتور جدا کنید. سپس شکاف حاصل را بین فلنج ها باز کرده و نیمه های ماتریس را جدا می کنیم. یک لایه نازک از پلاستین مدل در حین برداشتن ماتریس از بین می رود و تا حدی در نیمه های قالب باقی می ماند.

17. باقیمانده های پلاستیسین را می توان به راحتی از ماتریس جدا کرد. سپس سطح داخلی را می توان با نفت سفید پاک کرد. خطوط فلنج ها را با سمباده تمیز می کنم. روی سطح کار ماتریس تمیز شده، عیوب مدل پلاستیلین به وضوح قابل مشاهده است که با همان کاغذ سنباده اصلاح می کنم.
حتی با استفاده از این ماتریس ناهموار، می توان چند ده سکان ساخت. اما چه کسی این همه فرمان یکسان را برای تنظیم به شما می دهد؟ اما کارهای انحصاری با پلاستیک و فایبرگلاس تقاضای زیادی دارد.

بخش دوم:

یک ماتریس خشن ساخته شده با استفاده از رزین پلی استر معمولی (برخلاف رزین ماتریکس ریز) دارای انقباض و کشش قابل توجهی است که منجر به اعوجاج شکل اصلی می شود. علاوه بر این، هرچه قطعه کوچکتر و پیچیده تر باشد، تغییر شکل قابل توجه تر است. جابجایی های به خصوص قوی در گوشه ها رخ می دهد، مانند مورد ما در امتداد کل قوس مقطع نیمه قالب.

به طوری که در خود قطعات فرمان، تا زمانی که کاملاً پلیمریزه شوند، ناهماهنگی های قابل مشاهده از یک نیم شکل نسبت به دیگری در امتداد کانتور جمع می شود. اما به همین دلیل است که این یک ماتریس خشن است، فقط برای اینکه به ما کمک کند یک ایده پلاستیکین را به یک لایه فایبرگلاس با شکل آینده ترجمه کنیم، یا به عنوان تجهیزات موقت (ارزان) برای مطالعه تقاضا برای یک محصول جدید خدمت کنیم.

01. قبل از شروع به ساختن نیمه های فرمان، خود فرمان را برای چسباندن آماده می کنم. با قطع تدریجی لاستیک اضافی از لبه و پره ها، فرمان را در نیمه های ماتریس قرار می دهم. در عین حال سعی می کنم تا حد امکان فاصله کمتری بین لبه و سطح ماتریس برای چسباندن بگذارم.

02. شما می توانید پوست فرمان را یکباره بچسبانید، بلافاصله دو لایه حصیر شیشه ای درجه 300 را بگذارید. نکته اصلی این است که سعی کنید "خشک" را قالب بزنید. رزین اضافی را با یک برس فشرده بردارید. قبل از چسباندن، سطح کار ماتریس باید با جداکننده پوشانده شود.

03. قسمتی با ضخامت دو لایه حصیر شیشه ای نازک شکننده است، بنابراین باید با احتیاط از ماتریس خارج شود. لبه های فایبرگلاس را که در لبه های ماتریس بیرون زده اند به سمت یکدیگر فشار می دهم و پوسته را با دقت بیرون می آورم.

04. لبه های ناهموار قسمت های برداشته شده باید بر اساس اثری که لبه های ماتریس روی قطعه باقی می ماند، کوتاه شوند. برای اصلاح، می توانید از ابزار برقی استفاده کنید یا می توانید آن را با تیغه اره برقی قطع کنید.

05. در صورت لزوم هنگام بریدن لاستیک فرمان، لایه های درمان شده روی فرمان را امتحان می کنم. برای تناسب بهتر قطعات، سطح داخلی فایبرگلاس را باید با کاغذ سنباده درشت تمیز کرد و سوزن های فایبر گلاس بیرون زده و رسوبات رزین را از بین برد.

06. با اصلاح تدریجی لبه های قطعات و رینگ، نیمه ها را روی فرمان به یکدیگر تنظیم می کنم. پوسته هایی که به خوبی چیده شده اند و به صورت شل قرار گرفته اند روی فرمان برای چسباندن آماده هستند.

07. برای چسباندن نیم فرم ها دو روش وجود دارد. به طور معمول، قطعاتی که باید چسبانده شوند، در یک ماتریس قرار می‌گیرند، که وقتی مونتاژ می‌شوند، آنها را تراز می‌کند و روی لبه فشار می‌دهد. اما تصمیم گرفتم فرمان را بدون استفاده از قالب مونتاژ کنم. می‌خواستم صحت هم‌ترازی قطعات و کیفیت پر کردن کل فضای داخل فرمان و درزها را با مواد چسب بررسی کنم. برای چسباندن از مخلوطی از رزین پلی استر، آئروسیل (پودر شیشه) و فایبرگلاس استفاده می کنم. نتیجه فرنی شبیه بتونه پر از شیشه است، فقط زمان سفت شدن آن بسیار بیشتر است. نیمه های فرمان را با این مخلوط پر می کنم و روی لبه می فشارم. فرنی اضافی فشرده شده را از درزها جدا می کنم و نیم فرم ها را با نوار چسب ثابت می کنم. من با استفاده از گیره، نواحی به شدت تغییر شکل یافته پوسته ها را اصلاح می کنم.

08. گرم شدن قطعه نشان دهنده واکنش پلیمریزاسیون شدید است. یک و نیم تا دو ساعت بعد از شروع چسب زدن، نوار را جدا می کنم و رزین باقی مانده را جدا می کنم. پس از این می توان سطح فرمان را پردازش کرد.

09. آثار لایه جداکننده روی هر قسمتی که از ماتریس برداشته شود باقی می ماند. بنابراین، اولین کاری که انجام می دهم این است که تمام فایبرگلاس را از بقایای جداکننده با کاغذ سنباده تمیز می کنم.

10. به طور سنتی، یک فرمان تنظیم شده با فیبر کربن، روکش چوب و چرم طبیعی پوشیده شده است. مواد جامد با سطح لاک شده در بخش های بالایی و پایینی رینگ قرار می گیرند و قسمت های جانبی فرمان با پره ها با چرم پوشانده شده است. این همان کاری است که در ابتدا قصد داشتیم روی فرمان خود انجام دهیم. اما پس از اینکه فرمان تقریباً تمام شده را در دست گرفتیم، برایمان روشن شد که طراحی شدید شکل مستلزم پرداخت غیر معمول است. و تصمیم گرفته شد همه چیز برعکس انجام شود، یعنی چرم در بالا و پایین، روکش در طرفین.

11. برای راحتی بیشتر می توان لایه نازکی از لاستیک متخلخل را زیر پوست چسباند (که هزینه کار را بسیار افزایش می دهد). یک قطعه تقریبی با اندازه کمی بزرگتر از حد لازم را روی لبه فایبرگلاس فرمان می چسبانیم.

12. لاستیک محکم در اطراف لبه قرار می گیرد. در جاهایی که زیر کف دست‌ها درج‌های چرمی وجود دارد، لکه‌های لاستیکی که طبق همان الگو بریده شده‌اند نیز چسبانده می‌شوند. تمام قطعات لاستیکی با کاغذ سنباده تراز می شوند و عیوب با خرده های لاستیکی مخلوط با چسب مهر و موم می شوند. خطوط بر اساس الگوها بریده می شوند.

13. هنگامی که ما در حال برنامه ریزی برای تکمیل فرمان هستیم، لازم است نسبت صحیح اندازه های رینگ را در محل اتصال مواد مختلف تنظیم کنیم. برای مثال ضخامت روکش با لاک (تا 2 میلی متر) برابر با ضخامت چرم با چسب است. این بدان معناست که لبه فرمان ما باید سطح مقطع یکسانی در مفاصل داشته باشد. و لاستیک چسبانده شده در زیر پوست یک پله به ارتفاع 2 میلی متر روی لبه ایجاد کرد. بنابراین، باید لبه را در محل اتصال با بتونه تراز کنید. برای اینکه لبه های برچسب های لاستیکی با بتونه خراب نشود، باید آنها را با نوار ماسک پوشانید. برای همین منظور، نوار پلاستیکی نازکی را در امتداد کانتور لاستیک می چسبانم که به شکافی برای آب بندی پوست تبدیل می شود.

14. بتونه "مودار" یک ماده ضروری در کار یک طراح چیدمان است. این بتونه از رزین پلی استر ساخته شده است و به خوبی با فایبرگلاس پلی استر ما متصل می شود. همچنین می دانم که بسیاری از صنعتگران تیونینگ فرمان را به طور کامل از بتونه می سازند. به تدریج با اعمال و سنباده زدن بتونه به فرمان شکل دلخواه داده می شود.

15. روی سطح ساخته شده نهایی فرمان، خطوطی از ترک ها را برای آب بندی پوست مشخص می کنم. ایجاد برش روی لبه با استفاده از تیغه اره برقی برای فلز راحت تر است. عمق شکاف باید حداقل 3-4 میلی متر و عرض تا 2 میلی متر باشد. برش های ایجاد شده با تیغه را با استفاده از کاغذ سنباده صاف می کنم. شکاف های درج زیر کف دست با نوارهای پلاستیکی مشخص شده است. پس از برداشتن پلاستیک، شیارها با بتونه و سنباده صاف می شوند. قرار دادن ترک ها با استفاده از دستگاه بسیار راحت است.

16. آخرین لمس، نصب و تنظیم پوشش کیسه هوا است. نکته اصلی این است که شکاف ها را به درستی محاسبه کنید. نکته این است که پوشش متحرک نباید به لبه های پره ها ساییده شود. علاوه بر این، باید فضایی را برای ضخامت چرم یا آلکانترا که پوشش کیسه هوا را می پوشاند، بگذارید. برای اطمینان از تناسب دقیق، تکه‌های چرم را داخل شکاف قرار می‌دهم و ناحیه مورد نظر را «پمپ می‌کنم». برای تنظیم شکاف ها از همان وسایل استفاده می شود - بتونه و کاغذ سنباده. من یک پرایمر روی فایبرگلاس تمام شده می‌ریزم تا کل شکل ظاهر شود، زیرا دیدن عیوب روی سطح آغشته به بتونه دشوار است.

اینجاست که کار طراح چیدمان به پایان می رسد و محصول برای متخصصان دیگر ارسال می شود. ابتدا یک صنعتگر روکش را می چسباند و روی آن را با لاک می پوشاند، سپس یک صنعتگر روی آن را با چرم می پوشاند. نتیجه نهایی به صلاحیت تکمیل کننده ها بستگی دارد، اما پایه و اساس - خود فرم با ارگونومی، انعطاف پذیری و تناسب آن - توسط استاد چیدمان گذاشته می شود. به همین دلیل است که تخصص اساسی در ساخت محصولات غیر استاندارد همیشه تولید تخته نان بوده است.

هدف از این پروژه بهبود فرمان تویوتا لندکروزر 1996 من است. فرمان اصلی با چرم پوشانده شده و با رنگ خاکستری خاصی رنگ شده است. متأسفانه، پس از 150000 کیلومتر، رنگ شروع به خراب شدن می کند.

اولین ایده این بود که کل فرمان را با یک فرمان چوبی سفارشی که در بازار عرضه می‌شود، جایگزین کنیم. اما اتحادیه اروپا اجازه حذف کیسه های هوا را نمی دهد (و من ترجیح می دهم آنها را در آن جا بگذارم)، و راه حل های سفارشی معمولاً از کیسه هوا پشتیبانی نمی کنند. و با این حال، برداشتن کیسه هوا منجر به هشدار دائمی آزاردهنده در کابین می شود.

بنابراین تصمیم گرفتم چرم و لاستیک را با چوب جایگزین کنم و ایربگ اصلی خود را حفظ کنم.

با ابزار مناسب این کار می تواند آسان باشد، اما من ابزار تخصصی نداشتم.

من فقط از یک اره برقی، یک جفت خراش، کاغذ سنباده، یک سنج، یک چکش، گیره و یک مته استفاده کردم.

من نمی توانم چوب را با دقت کافی برش دهم، بنابراین نمی توانم از لنت های ضخیم استفاده کنم و از آن قطعات چرخ بسازم.

بنابراین تصمیم گرفتم از نوارهای نازکی از چوب سامبا (با نام مستعار Ayous) در ابعاد 5x30x2500 میلی متر استفاده کنم و اطراف هسته فرمان آهنی را تزئین کنم.

با حوصله، حلقه به حلقه، هسته آهنی را روکش کردم و چوب را به شکل اصلی حجاری کردم.

مرحله 1: چرم و لاستیک قدیمی را جدا کنید.

کار با برداشتن هرگونه پوشش روی دسته قبل از رسیدن به لبه آهنی آغاز می شود.

فرمان من در واقع وضعیت بدی ندارد، بنابراین یک فرمان دست دوم دیگر خریدم تا بتوانم بدون ترس از خراب کردن چیزی کار کنم.

مرحله 2: نوار سامبا را خم کنید.

بیایید مواد اولیه خود را آماده کنیم.

سامبا چوبی نرم و بدون رگه است. یک تخته به طول 250 سانتی متر را می توان به راحتی خم کرد و فقط با آب گرم به ترتیب زیر به شکل حلقه درآورد:

1. نوار را خیس کنید
2. با دقت شروع به خم کردن آن کنید. با اتصال ساده دو سر شروع کنید.
3. انتهای آن را با نوار چسب محکم کنید و بگذارید مدتی بماند.
4. دوباره با آب گرم مرطوب کنید و سعی کنید حلقه را با لغزاندن یک سر به طرف دیگر ببندید.
5. این کار را تا زمانی تکرار کنید که حلقه کمی کوچکتر از فرمان باشد.

برای اینکه میله شکل حلقه را نزدیک به اندازه دلخواه خود نگه دارد، بگذارید کاملا خشک شود و فقط پس از آن بست ها را بردارید.

من برای کارم از 4 نوار به طول 250 سانتی متر استفاده کردم.

مرحله 3: لبه اول.

اکنون مواد لازم برای بازیابی فرمان خود را دارید.

لبه من قسمت های ضخیمی دارد که پره ها به هم می رسند. و من تصمیم گرفتم در آنجا فرورفتگی ایجاد کنم.

حالا نوبت تعمیر رینگ اول است.

ابتدا طول تقریبی برای برش تخته منحنی را پیدا می کنیم و سپس آن را به قطعات کوچک برش می دهیم و به اندازه صحیح نزدیک و نزدیکتر می شویم. اگر شکاف کوچکی باقی مانده است نترسید. این در آینده رفع خواهد شد.

برای سهولت در کار، تخته ها در محل اتصال کمی روی هم قرار می گیرند. بعداً در حین اتمام کار کاملاً خراشیده می شود.

در مرحله بعد یک نوار دیگر به رینگ اضافه می کنیم. می توانید کاری کنید که نقطه اتصال در موقعیت دیگری باشد. این منجر به اتصال مطمئن تر می شود. اما این یک اتصال ناخوشایند در برخی از نقاط اطراف لبه خواهد بود. با توجه به اینکه نوار چوبی منحنی است، در واقع ثابت خواهد بود.

بنابراین ترجیح دادم همه اتصالات را در یک نقطه داشته باشم. در پایان کار، اگر نتیجه نهایی را دوست نداشتم، محل اتصال را با یک حلقه چوبی کوچک می پوشانم. من این حلقه را در سطح لبه تمیز می کنم و عالی به نظر می رسد و با تصویر کلی ادغام می شود.

مرحله 4: حلقه ها را به داخل اضافه کنید

برای جلوگیری از شکستن نوار بزرگ، یکی را 2 قسمت کردم و داخل حلقه اول گذاشتم.
1 نیم حلقه را در یک طرف قرار دهید. برای نگه داشتن تخته ها در کنار هم از گیره استفاده کنید.

اگر پس از برداشتن گیره ها شکافی ظاهر شد، مخلوطی از خاک اره، آب و چسب وینیل تهیه کنید. از آن به عنوان بتونه برای بستن شکاف استفاده کنید. یا آن را رها کنید: در انتها می توانید از خمیر چوب برای پر کردن آن شکاف استفاده کنید.

مرحله 5: یک حلقه نیمه در طرف دیگر اضافه کنید.

همین عمل را با نیمه دیگر تخته در طرف دیگر تکرار کنید.

مرحله 6: شروع به دوخت کنید.

از الان شروع به آسیاب می کنیم چون حلقه آهنی را تا نیمه پوشانده ایم.

در این زمان می توانم چوب را تا حد امکان به اندازه نهایی آسیاب کنم و مطمئن شوم که حلقه آهنی کاملاً در مرکز پوشش چوب باقی می ماند.

گزینه دیگر این است که پس از پوشاندن کامل حلقه آهنی، آسیاب شود، اما این امر باعث می‌شود که رینگ آهن در مرکز قرار گیرد.

در صورت تمایل می توانید سایز فرمان اصلی را تغییر دهید. من ترجیح می دهم آن را حفظ کنم تا جایی برای تنظیم نهایی باقی بماند، نوارها را به اندازه لاستیک اصلی به اضافه 1 میلی متر در ارتفاع و عرض آسیاب کردم.

مرحله 7: حلقه داخلی را اضافه کنید.

برای تکمیل شکل یک حلقه داخلی اضافه کنید.
لکه های پره ها را بریدم و سپس نوار را با چسب محکم کردم.

مرحله 8: شکل بین میل های بافندگی را تنظیم کنید.

اکنون در حال کار بر روی یک نمایه داخلی هستیم.

مرحله 9: چوب پوشش پره ها.

برای پوشاندن پره های فلزی باید تکه های کوچکی از نوارها را بچسبانید.

البته داخل تاج منحنی است، بنابراین مقداری فشار لازم است.
برای سهولت در این کار، از قسمت های منحنی تخته استفاده کنید.

پس از چهار یا پنج لایه، بسته به نیاز خود، می توانید ضخامت مورد نظر خود را بدست آورید و شروع به خرد کردن چوب اضافی کنید.

مرحله 10: تنظیم پره های چوبی.

شما می توانید فرمان چوبی خود را مطابق با سلیقه خود شکل دهید. بنابراین هیچ قانونی در این مرحله وجود ندارد.

من سعی کردم نسخه اصلی را تکرار کنم. بنابراین، یک بار دیگر تصمیم گرفتم کارها را گام به گام پیش ببرم و شکل را با ارجاع به برخی از نقاط مرجع کوتاه کنم.

البته، برش اول با شکل نهایی فاصله دارد: هنوز جا برای تصحیح اشتباهات وجود دارد.

مرحله 11: پشت اسپیکر.

بعد از اولین پاس به شکل نهایی نزدیکتر میشویم. قاب پشتی را در جای خود قرار دادم تا بتوانم ببینم کجا برش کنم و کجا را نبرم.

مرحله 12: سمت جلوی اسپیکر.

در قسمت جلو هم همین کار را می کنیم.

برای رسیدن به تناسب کامل با سطح، یک پد کیسه هوا نصب کردم. این به من یک نقطه شروع می دهد.

بیشتر کارها با سمباده و چند اقلام شکلی انجام می شد.

شما می توانید ابزار من را در عکس ببینید. به عنوان مثال، برای داشتن یک منحنی خوب، از یک چوب فایبر گلاس که با کاغذ سنباده پوشانده شده بود استفاده کردم.

مرحله 13: کارهای پایانی.

اکنون کیسه هوا و پوشش پشتی را در جای خود قرار می دهیم تا شکل را اصلاح کنیم.

من فرورفتگی انگشتان را در پشت لبه بریدم تا از چسبندگی کامل حتی روی چوب های رنگ شده اطمینان حاصل کنم.

مرحله 14: رنگ آمیزی

چوب سامبا تقریباً سفید است.

من ترجیح می‌دهم دسته‌ام بیشتر شبیه چوب بلوط یا گردو باشد.

من از رنگ های آنیلین و رنگ های تکمیلی مبتنی بر آب استفاده کردم.

در یک نقطه شما چند ترک خواهید دید. این خوبه. چوب هنوز زنده است و بسته به رطوبت و دما کمی تغییر می کند.

مرحله 15: نصب

در عکس اول می توانید نتیجه قبل و بعد را ببینید. من در واقع یک چرخ دست دوم خریدم تا بتوانم بدون ترس از چرخ اصلی خود کار کنم. امیدوارم که لذت برده باشید.

و همچنین می خواهم به یک نکته توجه کنم، به خصوص برای اوکراین، اگر شما نیاز به ساخت پلاک جدید برای یک خودرو دارید، این مشکلی نیست. یک شرکت عالی وجود دارد که این کار را انجام می دهد
تولید اعداد، سریع، کارآمد و گران نیست.

فرمان صحیح هرگز گرد نیست. و هرگز ظریف نیست. و حتی بیشتر از آن بدون روکش های چوبی یا کربنی و برجستگی های آناتومیک پوشیده شده با چرم سوراخ شده. بسیاری از صاحبان خودروهای تیونینگ شده اینطور فکر می کنند. و از طرف خودم اضافه می کنم که برای یک فرمان خوب داشتن طراحی تایید شده با کیسه هوا مفید است. این بدان معناست که با تنظیم فرمان کارخانه می توان به فرمان صحیح دست یافت.

متخصصان مختلف روش های مختلفی را برای ساختن درج و آناتومی روی فرمان تمرین می کنند. پیشنهاد می کنم از فناوری ماتریس بر اساس مدل پلاستیلین استفاده کنید. مزیت پلاستیکین سهولت در یافتن شکل مدل است. مزیت ماتریس امکان استفاده مجدد در ساخت همان فرمان یا قطعات پوسته برای چرخ های فرمان با اندازه های دیگر است.

قسمت میانی فرمان نیازی به دخالت تیونر ندارد، کیسه هوا باید به درستی کار کند. فقط رینگ و قسمتی از پره ها ممکن است مدرن شوند.

01. شما می توانید به سادگی سعی کنید طراحی رینگ را از روی فرمان موجود کپی کنید، اما می توانید خودتان در شکل خلاقیت به خرج دهید. ساده ترین راه برای تصور فرمان مورد نظر این است که خطوط خود را روی تصویر فرمان اهداکننده ترسیم کنید. اما، به نظر من، شما نباید برای مدت طولانی روی کاغذ معطل شوید، زیرا الزامات ارگونومیک و طراحی فرمان می تواند خیالات افسار گسیخته شما را از بین ببرد.

02. بهبود فرمان گران قیمت یک خودروی معتبر بسیار خوب است، اگرچه باید دست خود را در چیز ساده‌تری امتحان کنید.

03. اکثر فرمان های ماشین های مدرن با چرم پوشانده شده اند که اولین چیزی است که من برمی دارم. در زیر پوست، پوسته لاستیکی نرم لبه نمایان می شود.

04. اگر قصد داریم کانتور بیرونی فرمان را تغییر دهیم، باید لاستیک اضافی را از فریم رینگ جدا کنیم. اما نباید با تمیز کردن قاب از لاستیک غافلگیر شوید، بهتر است آن را در مکان هایی بگذارید که در تغییر شکل آن دخالتی نداشته باشد.

05. و اکنون، به شیوه ای آزاد، سعی می کنیم به دنبال تناسب های صحیح و پیکربندی شکل مناسب دست روی فرمان پلاستیکی باشیم. بیایید قالب ارگونومیک یک دست بدست آمده از پلاستیک را با نقشه اصلی فرمان مقایسه کنیم. برجستگی ها، فرورفتگی ها و اتصالات مشخصه را از نقاشی به پلاستیک منتقل می کنیم و دوباره راحتی فرمان را در دست "پمپ می کنیم".

06. ما شروع به کار کردن شکل تقریباً قالب گیری شده فرمان در یکی از طرف ها می کنیم. در همان زمان، من بحث ابدی در مورد اینکه پلاستیکین یا بتونه به نفع بتونه مهمتر است را حل می کنم. این به این معنی است که من برای حذف یک ماتریس تقریباً تمام شده، پلاستیک را به یک درخشش آینه ای پرداخت نمی کنم، بلکه ناهمواری های باقی مانده روی پلاستیکین روی فرمان تمام شده را با بتونه از بین می برم. اما روی پلاستیکین باید ترک ها را برای مهر و موم کردن پوست با خطوط مشخص کنیم و شکستگی های پلاستیک با دنده های نوک تیز شکل می گیرد. از پلاستیک تمام شده نیمی از فرمان، الگوهای ساخته شده از مقوای ضخیم را حذف می کنیم.

07. خطوط، خطوط شکاف و لبه های شکل را از طریق قالب ها به پلاستیکی در طرف دیگر فرمان منتقل کنید. ضخامت جانبی فرمان را می توان با کولیس کنترل کرد و مکان های مربوطه را در سمت راست و چپ مقایسه کرد.

08. و اکنون فرم ساخته شده است، اما برای دور ریختن الگوهای طرح کلی عجله نکنید. با کمک آنها، ما باید قالب هایی را برای قالب گیری فلنج های رابط نیمه های ماتریس بسازیم.

مانند هر حجم بسته، یک فرمان جامد را می توان با چسباندن پوسته های بالایی و پایینی قالب به دست آورد. برای ساختن این نیمه ها از فایبرگلاس، ابتدا باید یک ماتریس ریخته گری از مدل پلاستیکی بسازیم. کانکتور فلنج ماتریس فرمان را به دو نیمه جداگانه تقسیم می کند که در آن به راحتی می توان پوسته بالایی و پایینی قسمت های فرمان را خود ساخت.

09. قالب فلنج باید دقیقاً در صفحه پهن ترین بخش طولی سکان نصب شود. من معمولاً صفحه قالب مقوایی را با قطعات پلاستیکی در قسمت پشتی ثابت می کنم.

10. کار با فایبرگلاس، و به ویژه قالب گیری تماسی الیاف شیشه آغشته به رزین پلی استر، تقریباً امکانات بی حد و حصری را برای تولید فرم های سه بعدی ارائه می دهد. این ماده در حالت مایع آزادانه سطوح با هر گونه انحنا و پیکربندی را در بر می گیرد. و کامپوزیت سخت شده را می توان به طور کامل برای هدف مورد نظر استفاده کرد. هنگام قالب‌گیری ماتریس‌های ناهموار، من معمولاً از ژل کوت (رزین ضخیم ویژه برای سطح کار) یا رزین‌های ماتریکس گران قیمت استفاده نمی‌کنم. اما، من اعتراف می کنم که گاهی اوقات از ضخیم کننده - آئروسیل (پودر شیشه) من به خوبی ناهمواری های مدل را پر می کند و گوشه های تیز قالب را پر می کند مواد اولیه، به خصوص روی یک سطح پیچیده، من آن را با حصیر شیشه ای درجه 150 یا 300 می پوشانم یک ساعت و نیم، رزین سخت می شود، اما فرآیند پلیمریزاسیون هنوز ادامه دارد.

11. در حالی که قالب اول در حال پلیمریزه شدن است، فرمان را برمیگردانم و قالب مقوایی را برمی دارم. برای جلوگیری از چسبیدن رزین به قالب، ابتدا آن را با یک ماده آزاد کننده مبتنی بر موم (براق کننده خودکار تفلون) پوشاندم.

12. وقتی جداکننده در دست ندارم و زمان فشار می آورد، سطح تماس را با نوار چسب می پوشانم. به راحتی از پلی استر سخت شده جدا می شود. بنابراین این بار فلنج را بستم.

13. قسمت زیرین مدل نیز با یک لایه فایبرگلاس پوشانده شده است. بعد از اینکه رزین «ایستاد» شد، یعنی ابتدا از حالت مایع به حالت ژله‌ای و سپس جامد تبدیل شد، دوباره فرمان را برگردانم، در قسمت جلویی مدل، یک لایه ضخیم می‌زنم تشک شیشه ای درجه 600، که قبلاً لایه قبلی پلاستیک را با کاغذ سنباده سمباده زده بودم، به طور متناوب با اعمال لایه ها، ضخامت پوسته ماتریس را به 2-2.5 میلی متر افزایش می دهم (که مربوط به 1 لایه حصیر شیشه ای درجه 300 و 2 لایه است. درجه 600).

14. یک ماتریس کاملاً چسبیده تقریباً 24 ساعت نگهداری می شود ، اگرچه در شرایط عجله مداوم در عصر ، ماتریس قالب گیری شده صبح روز بعد به کار می رود.

15. منعطف و نرم در حالت مایع، فایبرگلاس وقتی سفت شد، موذی بودن خود را آشکار می کند. با نگاه کردن به سطح آب نبات مانند آن، می خواهید دست خود را روی آن بکشید. اما سوزن های شیشه ای بیرون زده و نامرئی می توانند به شدت به دست شما آسیب بزنند. بنابراین، اول از همه، سطح ماتریس را به آرامی با سمباده تمیز می کنم. لبه پشمالو و خاردار ماتریس باید کوتاه شود و فلنجی به عرض 25-30 میلی متر باقی بماند. در فاصله 10 میلی متری از لبه مدل، لازم است سوراخ های نصب را برای پیچ های خودکار در فلنج ها سوراخ کنید. در این فرم، ماتریس آماده حذف است.

16. با استفاده از یک تیغه چاقو یا یک خط کش فولادی نازک، فلنج ها را در طول کل کانتور جدا کنید. سپس شکاف حاصل را بین فلنج ها باز کرده و نیمه های ماتریس را جدا می کنیم. یک لایه نازک از پلاستین مدل در حین برداشتن ماتریس از بین می رود و تا حدی در نیمه های قالب باقی می ماند.

17. باقیمانده های پلاستیسین را می توان به راحتی از ماتریس جدا کرد. سپس سطح داخلی را می توان با نفت سفید پاک کرد. خطوط فلنج ها را با سمباده تمیز می کنم. روی سطح کار ماتریس تمیز شده، عیوب مدل پلاستیلین به وضوح قابل مشاهده است که با همان کاغذ سنباده اصلاح می کنم.

حتی با استفاده از این ماتریس ناهموار، می توان چند ده سکان ساخت. اما چه کسی این همه فرمان یکسان را برای تنظیم به شما می دهد؟ اما کارهای انحصاری با پلاستیک و فایبرگلاس تقاضای زیادی دارد.

بخش دوم:

یک ماتریس خشن ساخته شده با استفاده از رزین پلی استر معمولی (برخلاف رزین ماتریکس ریز) دارای انقباض و کشش قابل توجهی است که منجر به اعوجاج شکل اصلی می شود. علاوه بر این، هرچه قطعه کوچکتر و پیچیده تر باشد، تغییر شکل قابل توجه تر است. جابجایی های به خصوص قوی در گوشه ها رخ می دهد، مانند مورد ما در امتداد کل قوس مقطع نیمه قالب. به طوری که در خود قطعات فرمان، تا زمانی که کاملاً پلیمریزه شوند، ناهماهنگی های قابل مشاهده از یک نیم شکل نسبت به دیگری در امتداد کانتور جمع می شود. اما به همین دلیل است که این یک ماتریس خشن است، فقط برای اینکه به ما کمک کند یک ایده پلاستیکین را به یک لایه فایبرگلاس با شکل آینده ترجمه کنیم، یا به عنوان تجهیزات موقت (ارزان) برای مطالعه تقاضا برای یک محصول جدید خدمت کنیم.

01. قبل از شروع به ساختن نیمه های فرمان، خود فرمان را برای چسباندن آماده می کنم. با قطع تدریجی لاستیک اضافی از لبه و پره ها، فرمان را در نیمه های ماتریس قرار می دهم. در عین حال سعی می کنم تا حد امکان فاصله کمتری بین لبه و سطح ماتریس برای چسباندن بگذارم.

02. می توانید پوسته های فرمان را یکباره بچسبانید، بلافاصله دو لایه حصیر شیشه ای درجه 300 را بچسبانید. نکته اصلی این است که سعی کنید "خشک" کنید، یعنی قبل از چسباندن رزین اضافی را بردارید سطح کار ماتریس باید با جداکننده پوشانده شود.

03. قسمتی با ضخامت دو لایه حصیر شیشه ای نازک شکننده است، بنابراین باید با احتیاط از ماتریس خارج شود. لبه های فایبرگلاس را که در لبه های ماتریس بیرون زده اند به سمت یکدیگر فشار می دهم و پوسته را با دقت بیرون می آورم.

04. لبه های ناهموار قسمت های برداشته شده باید بر اساس اثری که لبه های ماتریس روی قطعه باقی می ماند، کوتاه شوند. برای اصلاح، می توانید از ابزار برقی استفاده کنید یا می توانید آن را با تیغه اره برقی قطع کنید.

05. من پوسته های درمان شده روی فرمان را امتحان می کنم و در عین حال در صورت لزوم لاستیک فرمان را کوتاه می کنم. برای تناسب بهتر قطعات، سطح داخلی فایبرگلاس را باید با کاغذ سنباده درشت تمیز کرد و سوزن های فایبر گلاس بیرون زده و رسوبات رزین را از بین برد.

06. با اصلاح تدریجی لبه های قطعات و رینگ، نیمه ها را روی فرمان به یکدیگر تنظیم می کنم. پوسته هایی که به خوبی چیده شده اند و به صورت شل قرار گرفته اند روی فرمان برای چسباندن آماده هستند.

07. برای چسباندن نیم فرم ها دو روش وجود دارد. به طور معمول، قطعاتی که باید چسبانده شوند، در یک ماتریس قرار می‌گیرند، که وقتی مونتاژ می‌شوند، آنها را تراز می‌کند و روی لبه فشار می‌دهد. اما تصمیم گرفتم فرمان را بدون استفاده از قالب مونتاژ کنم. می‌خواستم صحت هم‌ترازی قطعات و کیفیت پر کردن کل فضای داخل فرمان و درزها را با مواد چسب بررسی کنم. برای چسباندن از مخلوطی از رزین پلی استر، آئروسیل (پودر شیشه) و فایبرگلاس استفاده می کنم. نتیجه فرنی شبیه بتونه پر از شیشه است، فقط زمان سفت شدن آن بسیار بیشتر است. نیمه های فرمان را با این مخلوط پر می کنم و روی لبه می فشارم. فرنی اضافی فشرده شده را از درزها جدا می کنم و نیم فرم ها را با نوار چسب ثابت می کنم. من با استفاده از گیره، نواحی به شدت تغییر شکل یافته پوسته ها را اصلاح می کنم.

08. گرم شدن قطعه نشان دهنده واکنش پلیمریزاسیون شدید است. یک و نیم تا دو ساعت بعد از شروع چسب زدن، نوار را جدا می کنم و رزین باقی مانده را جدا می کنم. پس از این می توان سطح فرمان را پردازش کرد.

09. آثار لایه جداکننده روی هر قسمتی که از ماتریس برداشته شود باقی می ماند. بنابراین، اولین کاری که انجام می دهم این است که تمام فایبرگلاس را از بقایای جداکننده با کاغذ سنباده تمیز می کنم.

10. به طور سنتی، یک فرمان تنظیم شده با فیبر کربن، روکش چوب و چرم طبیعی پوشیده شده است. مواد جامد با سطح لاک شده در بخش های بالایی و پایینی رینگ قرار می گیرند و قسمت های جانبی فرمان با پره ها با چرم پوشانده شده است. این همان کاری است که در ابتدا قصد داشتیم روی فرمان خود انجام دهیم. اما پس از اینکه فرمان تقریباً تمام شده را در دست گرفتیم، برایمان روشن شد که طراحی شدید شکل مستلزم پرداخت غیر معمول است. و تصمیم گرفته شد همه چیز برعکس انجام شود، یعنی چرم در بالا و پایین، روکش در طرفین.

11. برای راحتی بیشتر می توان لایه نازکی از لاستیک متخلخل را زیر پوست چسباند (که هزینه کار را بسیار افزایش می دهد). یک قطعه تقریبی با اندازه کمی بزرگتر از حد لازم را روی لبه فرمان فایبرگلاس می چسبانیم.

12. لاستیک محکم در اطراف لبه قرار می گیرد. در جاهایی که زیر کف دست‌ها درج‌های چرمی وجود دارد، لکه‌های لاستیکی که طبق همان الگو بریده شده‌اند نیز چسبانده می‌شوند. تمام قطعات لاستیکی با کاغذ سنباده تراز می شوند و عیوب با خرده های لاستیکی مخلوط با چسب مهر و موم می شوند. خطوط بر اساس الگوها بریده می شوند.

15. روی سطح ساخته شده نهایی فرمان، خطوطی از ترک ها را برای آب بندی پوست مشخص می کنم. ایجاد برش روی لبه با استفاده از تیغه اره برقی برای فلز راحت تر است. عمق شکاف باید حداقل 3-4 میلی متر و عرض تا 2 میلی متر باشد. برش های ایجاد شده با تیغه را با استفاده از کاغذ سنباده صاف می کنم. شکاف های درج زیر کف دست با نوارهای پلاستیکی مشخص شده است. پس از برداشتن پلاستیک، شیارها با بتونه و سنباده صاف می شوند. قرار دادن ترک ها با استفاده از دستگاه بسیار راحت است.

16. آخرین لمس، نصب و تنظیم پوشش کیسه هوا است. نکته اصلی این است که شکاف ها را به درستی محاسبه کنید. نکته این است که پوشش متحرک نباید به لبه های پره ها ساییده شود. علاوه بر این، باید فضایی را برای ضخامت چرم یا آلکانترا که پوشش کیسه هوا را می پوشاند، بگذارید.

برای چسباندن دقیق، من قطعات چرم را در شکاف قرار می دهم و برای تنظیم شکاف ها از همان وسیله استفاده می کنم - بتونه و کاغذ سنباده را با پرایمر می ریزم تا کل شکل ظاهر شود. زیرا به سختی می توان روی سطحی که دارای عیوب بتونه است، مشاهده کرد.

اینجاست که کار طراح چیدمان به پایان می رسد و محصول برای متخصصان دیگر ارسال می شود. ابتدا یک صنعتگر روکش را می چسباند و روی آن را با لاک می پوشاند، سپس یک صنعتگر روی آن را با چرم می پوشاند. نتیجه نهایی به صلاحیت تکمیل کننده ها بستگی دارد، اما پایه و اساس - خود فرم با ارگونومی، انعطاف پذیری و تناسب آن - توسط استاد چیدمان گذاشته می شود. به همین دلیل است که تخصص اساسی در ساخت محصولات غیر استاندارد همیشه تولید تخته نان بوده است.

چرا به فرمانی که دارای درج های چوبی است چوبی می گویند؟ در یک ماشین مدرن (من هرگز آن را ندیده ام) به ندرت درج های چوبی را از چوب جامد می سازند - معمولاً روکش شده است. درج های روکش روی فرمان شبیه یک فرمان چوبی واقعی است.

من خودم واقعاً تمام زیبایی تکمیلی را دوست دارم که ماکت‌های خالی را زنده می‌کند.

بالاخره فرمان چوبی بدون روکش چیست؟ برداشتن آن ترسناک است... یکی از صاحبان ماشین، با دیدن مدل فرمان من، چنان نگران شد که شروع به شک کرد که آیا به فرمان چوبی نیاز دارد یا خیر. من خودم فکر می کردم که او دستور را رد می کند.) اما خیلی دیر شده بود - فرمان در حال کار بود و او باید نگران بود. نتیجه، همانطور که می گویند، فراتر از تمام انتظارات او بود - من به اندازه یک کودک از فرمان چوبی خوشحال بودم! و سپس تمام درج های داخل ماشین را پیچیدم تا شبیه چوب شوند.

اما الان باید قبل از اینکه با چرم بپوشانم فرمان را با درج های چوبی با رنگ مشکی رنگ کنم تا مشتری نترسد.) اما چسب به این رنگ نمی چسبد و بعد از نشان دادن فرمان چوبی مالک باید آن را بشوید

01. و این همان چیزی است که این تکه چوب دریفت بدون روکش یا چرم به نظر می رسد. در جایی که باید درج هایی با ظاهر چوبی روی لبه وجود داشته باشد، درج های فایبرگلاس یکپارچه وجود دارد. بنابراین، اکنون متوجه شدید که واقعاً چیست - یک فرمان چوبی... به طور کلی، در یک فضای داخلی خودروی مدرن، تمام درج های چوبی با استفاده از فناوری روکش ساخته می شوند. این نام برای چسباندن قسمتی با روکش است - ورقه نازکی از چوب طبیعی. بیایید با استفاده از مثال ساخت یک فرمان چوبی به این روند نگاه کنیم.

ساخت درج های چوبی روی فرمان نیاز به یک پایه محکم دارد، زیرا پس از چسباندن، در حین خشک شدن، روکش به شدت منقبض می شود و تمایل به تغییر شکل قطعه دارد (تلاش عظیم است). بعداً در مقاله ای دیگر در مورد ساخت درج های چوبی از فایبرگلاس به شما خواهم گفت.

02. اجازه دهید فوراً متذکر شوم که این روکش با امضای «چوب گل سرخ هند شرقی» در رنج روور اسپورت به هیچ وجه هدیه ای برای روکش نیست. بر خلاف روکش هر ریشه "فرفری"، به این راحتی روی یک سطح منحنی قرار نمی گیرد. استاد باید با او رنج بکشد.

درج های چوبی با برش ورق های روکش شروع می شود تا قسمت های بالایی و پایینی فرمان چوبی را متناسب کند. و حتی قبل از آن، متخصص روکش به من هشدار داد که اندازه درج چوبی روی فرمان باید با عرض نوار روکش مطابقت داشته باشد (روکش در اندازه خاصی فروخته می شود).

استاد روکش یک قطعه روکش ذوزنقه ای شکل را برای درج چوبی بالایی برش داد.

03. مانند هر چسب دیگری، در روکش نیز هر دو سطح با چسب پوشانده می شوند. ما یک قلم مو را روی فایبرگلاس قسمت بالای چوب و قسمت زیرین روکش خالی در ناحیه مجاور فرمان اعمال می کنیم.

04. هدف گیری می کنیم و فرمان را روی روکش می گذاریم. راحت تر است که درج چوبی را روی فرمان روی یک تکه روکش واقع روی میز قرار دهید - به این ترتیب می توانید الگوی چوب را نسبت به فرمان بهتر ببینید.

05. روی فرمان چوبی که به سمت ما وارونه شده است، از قبل مشخص است که روکش چوب به صورت دایره ای با یک تکه روکش غیرممکن است - چوب لاستیک نیست و روی یک سیلندر منحنی کشیده نمی شود. به خصوص درختی با الیاف بلند و سخت مانند درخت ما. بنابراین، درج های چوب فایبرگلاس را از طرف جلو و پشت به صورت تکه های جداگانه چسبانده و در امتداد ضلع های بیرونی و داخلی فرمان به هم وصل می کنیم. عکس شروع کار را نشان می دهد، زمانی که صنعتگر روکش را در امتداد الیاف برش می دهد تا آنها را بگذارد. همچنین برش های عرضی در خارج از ناحیه برچسب وجود دارد - صرفاً برای ایجاد انعطاف پذیری بیشتر در بخش پایینی روکش و جدا کردن قطعات غیر ضروری.

06. بنابراین، درخت را به صورت طولی و ضربدری برش می دهیم، به تدریج نیمه بالایی درج چوب را به صورت "الیافی" می پیچیم. فعلاً به همپوشانی و ناهماهنگی قطعات چوب توجهی نمی کنیم. تقریباً با مقدار کمی، لبه‌های آویزان روکش را در خارج و داخل فرمان چوبی می‌زنیم.

07. نوار چسب کاغذی به شما کمک می کند تا لبه ای دقیق و یکنواخت در قسمت بالای روکش چوبی ایجاد کنید. نوار را روی لبه روکش می چسبانیم و با یک چاقوی تیز چوب اضافی بیرون زده از زیر نوار را جدا می کنیم.

08. قسمت بیرونی روکش با همپوشانی قرار داشت، اما الیاف روکش در قسمت داخلی درج چوب جدا شد - شکاف های گوه ای شکل ایجاد شد. و در وسط به طور کلی یک "سوراخ" به شکل کنه وجود دارد.

09. مشکل به سادگی حل می شود. یک تکه روکش را به شکل "تیک" برش می دهیم و آن را به شکاف روی درج چوب می چسبانیم. حرفه ای بودن استاد دقیقاً در انتخاب الگو و رنگ این قطعه روکش برای پچ آشکار می شود.

10. اما بعد از اینکه نیمه پایینی درج چوب را روکش کنیم، فرمان چوبی می شود. روش چسباندن مانند رویه است، فقط باید لبه های روکش را با دقت به هم وصل کنید.

11. اینجاست که مهارت به میان می آید! لبه روکش را با دقت کوتاه کنید تا خط برش صفحه رویی چوب با قسمت پایین تراز شود.

12. نکته جالب مصالحه در روکش کردن قسمت نامحسوس فرمان چوبی. صنعتگر قطعه زیرین روکش را نه در امتداد دانه بلکه از روی آن برید؟؟؟ این برای این است که "تیک" شکاف بین الیاف بسته نشود (به عکس های شماره 08 و 09 مراجعه کنید)... روی فرمان نصب شده در ماشین، این مکان قابل مشاهده نیست. این سازش است.

13. درج های چسبانده شده و خشک شده با ظاهر چوب روی یک فرمان چوبی با کاغذ سنباده پردازش می شوند. بر روی یک درج چوبی که برای لاک زدن آماده شده است، برای فردی که در اسرار روکش کاری آگاه نیست، تشخیص قطعات چسبانده شده روکش و حتی بیشتر از آن، تشخیص چیزی در زیر درخشش لاک بسیار دشوار است.

مقالات بیشتر در مورد تنظیم فرمان

مقالات بیشتر در مورد تنظیم فرمان:

مقالاتی در مورد تنظیم با دستان خود.

هنگام کپی کردن مقاله، لطفاً یک پیوند به وبلاگ من ارائه دهید.

امروزه مرمتگران حرفه ای طیف گسترده ای از محصولات چوبی دست ساز را بازسازی می کنند. برخی از علاقه مندان به خودرو نیز با آنها در تزیین فضای داخلی خودروی خود همراه می شوند. با استفاده از چوب و مجموعه ای از ابزارها می توانید با دستان خود یک فرمان چوبی ساده بسازید. در مورد نحوه انجام این کار در مطالب بیشتر بخوانید.

مزایا و معایب فرمان چوبی

فرمان چوبی به خودرو ظاهر کمی قدیمی می دهد.چنین محصولاتی بر روی خودروهای اسپورت قدیمی نصب شده اند، به همین دلیل است که در بین صاحبان خودروهای مدرن بسیار محبوب هستند. از جمله مزایای بدون شک چنین فرمانی: ظاهر دلپذیر و توانایی تحت تأثیر قرار دادن دیگران است. اما مانند همه محصولات، فرمان چوبی هم مزایا و هم معایبی دارد.

آیا می دانستید؟اولین ماشین ها فرمان نداشتند. آنها توسط یک اهرم کنترل می شدند.

معایب فرمان چوبی:

1. کارشناسان ایمنی خاطرنشان می‌کنند که دست‌های راننده چسبندگی کافی روی سطح را ندارد که می‌تواند منجر به تصادف و آسیب شود.
2. فرمان نیز به دلیل ظاهر گران قیمت می تواند توجه ناخواسته سارقان را به داخل خودرو جلب کند. علاوه بر این، محصولات چوبی بیش از یک فرمان ماشین معمولی قیمت دارند.

فرمان چوبی بر کیفیت کنترل تأثیر نمی گذارد و به جز ویژگی های بیرونی آن هیچ مزیتی نسبت به فرمان معمولی ندارد، بنابراین اگر می خواهید یک فرمان را ایجاد کنید، با سلیقه و خواسته های خود هدایت شوید.

آنچه برای ساخت یک فرمان چوبی نیاز دارید

برای کار، می توانید یک فرمان از ماشین خود بردارید، اما توصیه می شود یک فرمان دیگر تهیه کنید تا در صورت خرابی، نیازی به خرید فرمان جدید نباشد. فروشگاه قطعات مستعمل محلی خود را برای تناسب مناسب بررسی کنید.

آیا می دانستید؟در 60 سال اول معرفی آن بر روی خودروها، فرمان برای چرخش استفاده می شد و همچنین سطحی برای قرار دادن بوق بر روی آن فراهم می کرد.

علاوه بر این، شما نیاز خواهید داشت:

• چند تخته از هر چوبی که از آن قسمت های خالی ساخته می شود.
• مته؛
• چسب؛
• بتونه
• اره چوب؛
• سمباده؛
• گیره ها؛

چگونه خودتان آن را درست کنید

راه های زیادی برای ساخت فرمان وجود ندارد.

و شما می توانید این کار را از طریق:

• لت هایی که به هم چسبیده بودند؛
• قطعات کامل، همچنین با چسب متصل شده اند.
• قسمتی از فرمان را با درج چوبی تعویض کنید.

مهم! برای ساخت چرخ بهتر است از چوب نرم و بدون سیم استفاده کنید:توسکا، نمدار، آسپن، کاج، کاج اروپایی. بهتر خم می شود و پردازش آن آسان تر خواهد بود.

اینکه کدام روش را انتخاب کنید به خودتان بستگی دارد. می توانید از یک روش ترکیبی استفاده کنید و عناصری را که دوست دارید انتخاب کنید. ماهیت روش اول این است که تخته را به نوارهای نازک جدا کنید و آنها را به هم بچسبانید. ضخامت یک نوار مجزا 5 میلی متر است. چسبانده شده به هم، باید با قطر فرمان مطابقت داشته باشد و ضخامت آن باید برای گرفتن دست شما راحت باشد.

روش دوم این است که اجزای سازنده را از یک تکه چوب جدا کرده و دور یک لبه فلزی بچسبانید. همچنین می توانید ابتدا قطعات را به هم بچسبانید تا یک شش ضلعی تشکیل شود. و سپس آن را با اره به صورت دایره برش دهید. روش سوم مشابه روش دوم است، فقط لازم نیست یک فرمان کامل بسازید، بلکه فقط قسمت کوچکی را بسازید که به جای نیمه بالایی فرمان شما چسبانده شود.

دستورالعمل گام به گام ساخت فرمان با استفاده از روش چسباندن شامل مراحل زیر است:

1. یک تخته چوبی با استفاده از یک اره مدور به نوارهایی به ضخامت 5 میلی متر بریده می شود.
2. آنها برنامه ریزی می شوند تا صاف شوند. ضخامت به 2-3 میلی متر کاهش می یابد. این باعث می شود چسب مطمئن تری ایجاد شود.
3. حالا دایره ای به قطر لازم روی سطح چوبی کشیده می شود. یک قطعه فلز با همان قطر انتخاب می شود و فرمان در اطراف آن مونتاژ می شود. همچنین می توانید در امتداد دایره کشیده شده روی چوب سوراخ هایی ایجاد کنید و در آن ها پین نصب کنید و نوارها را در اطراف آن ها محکم کنید و به هم متصل کنید و سنباده بزنید.
4. اکنون نوارها به هم چسبانده شده و با استفاده از گیره در امتداد قطر مورد نیاز دایره فشرده می شوند.
5. در کل، قطعه کار به 4 لت نیاز دارد. می توانید دو نیم دایره بسازید. این کار اتصال آنها را آسان تر می کند.
6. در حالی که چوب خشک می شود، لبه فلزی آماده می شود. برای انجام این کار، روکش کارخانه به طور کامل از روی فرمان جدا می شود: فوم، پلی اورتان و غیره.
7. اگر همه چیز خوب پیش رفت، نیم دایره های آماده شده تمیز می شوند و دور لبه چسبانده می شوند.
8. قطعات غیر ضروری از دایره چسبانده شده (کانتور اصلی) بریده می شوند. به عنوان مثال، اگر می خواهید چوب "روی پره ها" قرار گیرد.
9. یک اسکنه بردارید و در جایی که لازم است شیارهایی ایجاد کنید، یعنی سوزن های بافندگی باید همسطح دایره شما قرار گیرند.
10. سپس مفاصل با بتونه مهر و موم می شوند، دوباره تمیز می شوند و با لاک رنگ می شوند.

ویدئو: فرمان چوبی DIY

فرمان با درج چوبی

برای ساخت فرمان با درج چوبی به چوب، اره مدور و مته نیاز دارید. ابتدا قطعات را به اندازه لازم برش دهید. سپس یک شیار با فرز بریده می شود تا آنها را روی لبه قرار دهند و سپس قطعات خود محصول آینده را برش می دهند.

مهم! هنگام کار با ابزار روی سطح چسب، سعی کنید زیاد فشار ندهید تا صفحات شکننده شکافته نشوند.

خود فرمان با بریدن روکش از آن در مکان های مورد نیاز تا فلز آماده می شود. عناصری که با چوب در تماس هستند با نوار ماسک پوشانده می شوند. درج های چوبی روی لبه فلزی قرار می گیرند، چسبانده می شوند، تمیز می شوند، سمباده می شوند و با لاک رنگ می شوند.

بازسازی فرمان چوبی

وقتی فرمان آسیب دیده دارید، می توان آن را بازیابی یا تعمیر کرد.اگر در مورد چوب صحبت می کنیم، می تواند ضعیف شود و از لبه داخلی جدا شود، زیرا این پوشش توسط چسب نگه داشته می شود. استاد به سادگی آن را به عقب می چسباند. برای این کار، لبه فولادی داخلی چسب را تمیز می کند، شیارها را تمیز می کند و با استفاده از رزین اپوکسی این قطعات را به جای خود برمی گرداند. اگر روکش لاک از بین رفته باشد، آن را نیز بازسازی می کند. سطح سمباده شده و پوشش جدیدی اعمال خواهد شد.

اما باید در نظر داشته باشید که اگر نمی خواهید فرمان بد به نظر برسد، فقط یک کابینت ساز حرفه ای باید کار ترمیم را انجام دهد. همچنین توجه داشته باشید که فرمان با فرمان ترکیبی، به عنوان مثال از چوب و چرم، مورد قبول همه صنعتگران نخواهد بود. کندن و سنباده زدن چوب می تواند به چرم آسیب برساند.

با توجه به در دسترس بودن مواد و لیست کارهای مورد نیاز که درک آن چندان دشوار نیست، می توانید به راحتی وظیفه ایجاد فرمان چوبی خود را بر عهده بگیرید. اما بدون تجربه، اگر شروع به آزمایش روی یک چرخ قدیمی کنید، بهتر خواهد بود. و اگر همه چیز درست شد، به سمت ایجاد موردی که روی ماشین نصب خواهید کرد، حرکت خواهید کرد.