در روسیه، روز نیروی دریایی هر ساله در آخرین یکشنبه ماه جولای جشن گرفته می شود. روز نیروی دریایی محبوب ترین تعطیلات برای همه ملوانانی است که در حال خدمت هستند و قبلاً در نیروی دریایی خدمت کرده اند! در این روز، تمام پارک ها، فواره ها و جاذبه ها توسط افراد شجاعی در لباس های ملوانی اشغال می شود، که امروز از همه عزیزان، بستگان، همکاران و دوستان خود در تعطیلات حرفه ای خود - روز نیروی دریایی تبریک می گویند.

نیروی دریایی سنگر قدرت است -

امروز به کشورها افتخار می کند!

خود را با شکوه جاودانه پوشانده است

به شما، فرزندان نپتون!

بگذار مرغ های دریایی برایت آواز بخوانند،

و امواج بی سر و صدا تکان میخورند.

بستگان منتظر جلسه آمبولانس هستند

و بی صبرانه روز شماری می کنند.

ما برای شما فقط زندگی روزمره صلح آمیز آرزو می کنیم

بگذار خنده های شاد به صدا درآید،

و مهم نیست چقدر ممکن است برای شما سخت باشد،

به شانس و موفقیت ایمان داشته باشید!

تولد نیروی دریایی روسیه

نیاز به ناوگان در قرن هفدهم در روسیه ظاهر شد. نبود ناوگان مانع توسعه کشور شد.

"کشتی های دریایی وجود خواهد داشت" - این سخنان پیتر اول ظهور روز تولد نیروی دریایی روسیه را از قبل تعیین کرد. به اصرار امپراتور، دومای بویار در 20 اکتبر 1696 تصمیم به ایجاد یک ناوگان منظم در ایالت گرفت.

اصرار پیتر را می توان درک کرد - فقط یک سال قبل، محاصره ارتش روسیه قلعه ترکی آزوف با شکست پایان یافت. و همه به دلیل نبود ناوگان در روس ها، زیرا ناوگان ترکیه آزادانه مهمات و غذا را به محاصره شدگان از دریا می رساند.

3:4

کشتی سازی نظامی در ورونژ و سپس در سن پترزبورگ، آرخانگلسک و لادوگا آغاز شد. ناوگان بالتیک و آزوف به سرعت ایجاد شدند و پس از آن ناوگان اقیانوس آرام و شمالی.

در کارخانه‌های کشتی‌سازی دریاداری ورونژ در سال‌های 1696-1711، حدود 215 کشتی برای اولین نیروی دریایی منظم روسیه ساخته شد. در نتیجه، قلعه آزوف فتح شد و متعاقباً یک معاهده صلح ضروری برای روسیه با ترکیه امضا شد.

تاریخچه مختصری از نیروی دریایی روسیه

به لطف حضور ناوگان، ملوانان روسی نیز سهم قابل توجهی در اکتشافات جغرافیایی داشتند. بنابراین، در سال 1740 پتروپاولوفسک-کامچاتسکی تأسیس شد، که V. Bering و A. Chirikov در آن مشارکت داشتند. یک سال بعد، آنها تنگه ای را کشف کردند که از طریق آن به سواحل غربی قاره آمریکای شمالی رسیدند.

از دریانوردان برینگ و چیریکوف، اکتشافات جغرافیایی، که برای کشور، علم و اقتصاد اهمیت زیادی دارند، توسط دریانوردان روسی مانند E.V.

قبلاً در نیمه دوم قرن هجدهم ، نیروی دریایی روسیه چنان قوی و گسترش یافت که از نظر تعداد کشتی های جنگی مقام سوم را در جهان به خود اختصاص داد.

مهارت و تاکتیک های رفتار رزمی در دریا به طور مداوم بهبود می یافت و به لطف این، ملوانان روسی در نبردهای دریایی پیروز شدند. سوء استفاده های دریاسالار F.F. Ushakova، P.S. Nakhimova، G.A. اسپیریدوا، D.N. سنیاوینا، V.I. ایستومینا، جی.آی. بوتاکووا، S.O. مارکوف و V.A. کورنیلوف به عنوان اقدامات درخشان و درخشان فرماندهان نیروی دریایی با استعداد در تاریخ نیروی دریایی ثبت شد.

سیاست خارجی روسیه فعال تر شده است. در سال 1770، نیروی دریایی روسیه با تلاش اسکادران دریاسالار اسپیریدوف، که ناوگان ترکیه را شکست داد، بر دریای اژه تسلط یافت.

سال بعد، ساحل تنگه کرچ و قلعه های کرچ و ینی کاله فتح شد.

به زودی ناوگان نظامی دانوب تشکیل شد.

و در سال 1773، ناوگان آزوف با افتخار وارد دریای سیاه شد.

در سال 1774، جنگ روسیه و ترکیه، که به مدت شش سال به طول انجامید، پایان یافت. پیروزی برای امپراتوری روسیه باقی ماند و طبق شرایط آن، بخشی از خط ساحلی دریای سیاه بین رودهای دنیستر و باگ جنوبی و مهمتر از همه، کل ساحل دریای آزوف به روسیه رفت.

کریمه یک کشور مستقل تحت الحمایه روسیه اعلام شد. و در سال 1783 بخشی از روسیه شد.

در سال 1783، اولین کشتی ناوگان دریای سیاه از بندر خرسون، به ویژه پنج سال قبل از آن، به آب انداخته شد.

4:4

در آغاز قرن نوزدهم، نیروی دریایی روسیه سومین نیروی دریایی بزرگ در جهان بود. این ناوگان شامل ناوگان بالتیک، دریای سیاه، دریای سفید، دریای خزر و ناوگان اوخوتسک بود. بریتانیا و فرانسه از نظر اندازه جلوتر بودند.

در سال 1802 وزارت نیروی دریایی برای مدیریت ایجاد شد که کمی بعد به وزارت نیروی دریایی تغییر نام داد.

اولین کشتی بخار نظامی در سال 1826 ساخته شد. Izhora نام داشت و به هشت اسلحه با قدرت 100 اسب بخار مجهز بود.

اولین کشتی بخار ناوچه در سال 1836 ساخته شد. قبلاً به 28 اسلحه مسلح شده بود. قدرت آن 240 اسب بخار و حجم آن 1320 تن بود و این کشتی-ناوچه بوگاتیر نام داشت.

5:4

بین سالهای 1803 و 1855، بیش از چهل سفر طولانی، از جمله در سراسر جهان، توسط دریانوردان روسی انجام شد. به لطف انعطاف پذیری آنها، توسعه اقیانوس ها، منطقه اقیانوس آرام و توسعه خاور دور اتفاق افتاد.

این ناوگان همچنین در سال های سخت جنگ بزرگ میهنی ریشه های قهرمانانه خود را نشان داد. کشتی های جنگی شوروی نازی ها را در دریا و همچنین در زمین و آسمان شکست دادند و جناح های جلو را به طور قابل اعتمادی پوشش دادند.

7:4

سربازان یگان های پیاده نظام دریایی، خلبانان نیروی دریایی و زیردریایی ها نیز خود را متمایز کردند.

در طول جنگ بزرگ میهنی، عملیات رزمی در دریا توسط دریاسالار A.G. گلوفکو، اس.جی. گورشکوف، I.S. ایزاکوف، F.S. اوکتیابرسکی، آی.اس. ایزاکوف، I.S. یوماشف، لس آنجلس. ولادیمیرسکی و N.G. کوزنتسوف.

نیروی دریایی روسیه امروز

نیروی دریایی روسیه بیش از سیصد سال سابقه دارد و در حال حاضر از تشکیلات عملیاتی-استراتژیک زیر تشکیل شده است:

• ناوگان اقیانوس آرام نیروی دریایی روسیه با مقر در ولادی وستوک؛
• ناوگان شمالی نیروی دریایی روسیه با مقر در Severomorsk.
• ناوگروه دریای خزر نیروی دریایی روسیه با مقر آن در آستاراخان؛
• ناوگان بالتیک نیروی دریایی روسیه با مقر در کالینینگراد.
• ناوگان دریای سیاه نیروی دریایی روسیه با مقر در سواستوپل.

ساختار نیروی دریایی روسیه شامل نیروهای سطحی و زیردریایی، هوانوردی دریایی (تاکتیکی، استراتژیک، عرشه و ساحلی)، نیروهای گارد ساحلی، تفنگداران دریایی و واحدهای تابعه مرکزی و همچنین واحدها و واحدهای عقب است.

نیروی دریایی روسیه ( اتحاد جماهیر شوروی ) به عنوان شاخه ای مستقل از نیروهای مسلح در دوره ای از اواخر قرن هفدهم تا اوایل قرن بیستم شکل گرفت.

ایجاد ناوگان نظامی منظم در روسیه یک الگوی تاریخی است. این به دلیل نیاز فوری کشور به غلبه بر انزوای ارضی، سیاسی و فرهنگی بود که در اواخر قرن 17 و 18 ایجاد شد. مانع اصلی توسعه اقتصادی و اجتماعی دولت روسیه است.

اولین گروه دائمی نیروها - ناوگان آزوف - از کشتی ها و کشتی های ساخته شده در زمستان 1695-1696 تشکیل شد. و برای کمک به ارتش در عملیات تصرف قلعه ترکی آزوف در نظر گرفته شده بود. در 30 اکتبر 1696، بویار دوما، به پیشنهاد تزار پیتر اول، قطعنامه "کشتی های دریایی باید ..." را تصویب کرد، که اولین قانون در مورد ناوگان و به رسمیت شناختن به عنوان تاریخ رسمی تاسیس آن شد.

در طول جنگ شمالی 1700-1721. وظایف اصلی ناوگان مشخص شد که لیست آنها تا به امروز عملاً بدون تغییر باقی مانده است ، یعنی: مبارزه با نیروهای دریایی دشمن ، نبرد در ارتباطات دریایی ، دفاع از ساحل از جهت دریا ، کمک به ارتش در مناطق ساحلی، ضربه زدن و اطمینان از تهاجم سرزمین دشمن از سمت دریا. نسبت این وظایف با تغییر منابع مادی و ماهیت مبارزه مسلحانه در دریا تغییر کرد. بر این اساس نقش و جایگاه تک تک شاخه های ناوگان که بخشی از ناوگان بودند تغییر کرد.

بنابراین تا قبل از جنگ جهانی اول وظایف اصلی توسط کشتی های سطحی انجام می شد و آنها شاخه اصلی ناوگان بودند. در طول جنگ جهانی دوم این نقش برای مدتی به هوانوردی دریایی منتقل شد و در دوره پس از جنگ با ظهور سلاح های موشکی هسته ای و کشتی هایی با نیروگاه های هسته ای، زیردریایی ها خود را به عنوان اصلی ترین نوع نیرو معرفی کردند.

قبل از جنگ جهانی اول، ناوگان همگن بود. نیروهای ساحلی (دریایی و توپخانه ساحلی) از ابتدای قرن 18 وجود داشتند، اما از نظر سازمانی آنها بخشی از ناوگان نبودند. در 19 مارس 1906، نیروهای زیردریایی متولد شدند و به عنوان شاخه جدیدی از نیروی دریایی شروع به توسعه کردند.

در سال 1914 اولین واحدهای هوانوردی دریایی تشکیل شد که در سال 1916 نیز ویژگی های یک نوع نیروی مستقل را به دست آوردند. روز هوانوردی نیروی دریایی در 17 ژوئیه به افتخار اولین پیروزی خلبانان نیروی دریایی روسیه در نبرد هوایی بر فراز دریای بالتیک در سال 1916 جشن گرفته می شود. هوانوردی دریایی، پدافند ساحلی و واحدهای پدافند هوایی.

سیستم مدرن بدنه فرماندهی و کنترل نیروی دریایی سرانجام در آستانه جنگ بزرگ میهنی شکل گرفت. در 15 ژانویه 1938، با تصمیم کمیته اجرایی مرکزی و شورای کمیسرهای خلق، کمیساریای خلق نیروی دریایی ایجاد شد که در آن ستاد اصلی نیروی دریایی تشکیل شد. در طول تشکیل ناوگان منظم روسیه، ساختار سازمانی و عملکرد آن نامشخص بود. در 22 دسامبر 1717، با فرمان پیتر 1، هیئت دریاسالاری برای مدیریت روزانه ناوگان تشکیل شد. در 20 سپتامبر 1802، وزارت نیروی دریایی تشکیل شد که بعداً به وزارت نیروی دریایی تغییر نام داد و تا سال 1917 وجود داشت. بدنه کنترل رزمی (عملیاتی) نیروهای دریایی پس از جنگ روسیه و ژاپن با ایجاد ارتش ظاهر شد. ستاد کل نیروی دریایی در 7 آوریل 1906. ناوگان روسی توسط فرماندهان دریایی معروف مانند پیتر 1، پی. وی. گریگورویچ، N.G. Kuznetsov، S.G. Gorshkov.

گروه‌های دائمی نیروها در تئاترهای دریایی با حل مشکلات تاریخی مربوط به دستیابی به اقیانوس جهانی و گنجاندن این کشور در اقتصاد و سیاست جهانی توسط دولت روسیه شکل گرفتند. در بالتیک، ناوگان از 18 مه 1703، ناوگان خزر از 15 نوامبر 1722 و ناوگان در دریای سیاه از 13 مه 1783 به طور مداوم وجود داشتند. در شمال و اقیانوس آرام، گروه‌هایی از نیروهای ناوگان ایجاد شد. ، به عنوان یک قاعده، به طور موقت یا بدون توسعه قابل توجهی، آنها به طور دوره ای لغو شدند. ناوگان فعلی اقیانوس آرام و شمالی به ترتیب از 21 آوریل 1932 و 1 ژوئن 1933 به عنوان گروه بندی دائمی وجود داشته اند.

این ناوگان بیشترین پیشرفت خود را در اواسط دهه 80 دریافت کرد. در این زمان شامل 4 ناوگان و ناوگان خزر بود که شامل بیش از 100 لشکر و تیپ ناوهای سطحی، زیردریایی، هوانوردی دریایی و پدافند ساحلی بود.

در طول تاریخ باشکوه خود، کشتی های جنگی روسیه و شوروی را می توان در تمام عرض های جغرافیایی دریاها و اقیانوس ها دید، نه تنها برای اهداف نظامی، بلکه برای کشف سرزمین های جدید و نفوذ به یخ های قطب برای تحقیقات علمی. مطالعه و توصیف توسط ملوانان نظامی سواحل شمالی سیبری، کامچاتکا، آلاسکا، جزایر آلوتین و کوریل، ساخالین، دریای اوخوتسک، دور زدن جهان و کشف قطب جنوب از اهمیت جهانی برخوردار بود. روسیه توسط دریانوردان مشهوری مانند M.P. Lazarev، F.F.

نقش ناوگان در تاریخ روسیه همیشه از محدوده وظایف صرفا نظامی آن فراتر رفته است. حضور ناوگان به سیاست خارجی فعال کشورمان کمک کرد. او بیش از یک بار به یک عامل بازدارنده برای دشمن دولت ما تبدیل شده است که خطر جنگ به وجود آمد.

نقش ناوگان در شکل گیری هویت ملی بسیار بود. پیروزی در گانگوت، گرنگام، ایزل، چسما فیدونیسی، کالیاکریا، ناوارینو، سینوپ منبع غرور ملی شد. مردم ما به طور مقدس یاد فرماندهان برجسته نیروی دریایی F.F Ushakov، D.N. Senyavin، M.P. لازارف، V.N. Kornilova، P.S. Nakhimova، N.G. کوزنتسوا.

روسیه به دلیل موقعیت جغرافیایی و ترکیب منافع اقتصادی، سیاسی و نظامی در اقیانوس جهانی، یک قدرت بزرگ دریایی است. این یک واقعیت عینی است که روس ها و جامعه جهانی باید در قرن آینده با آن حساب کنند.

ساختار نیروی دریایی

نیروی دریایی یک عامل قدرتمند در توان دفاعی کشور است. این نیروها به نیروهای هسته ای استراتژیک و نیروهای هدف عمومی تقسیم می شوند. نیروهای هسته ای استراتژیک دارای قدرت موشکی هسته ای بالا، تحرک بالا و توانایی عملیات طولانی مدت در مناطق مختلف اقیانوس جهانی هستند.

نیروی دریایی از شاخه های زیر تشکیل شده است: زیردریایی، سطحی، هوانوردی دریایی، نیروی دریایی و نیروهای دفاع ساحلی. همچنین شامل کشتی‌ها و کشتی‌ها، واحدهای هدف ویژه و واحدهای لجستیکی می‌شود.

نیروهای زیردریایی نیروی ضربتی ناوگان هستند که قادر به کنترل گستره اقیانوس جهانی هستند، مخفیانه و سریع در مسیرهای صحیح مستقر می شوند و حملات قدرتمند غیرمنتظره را از اعماق اقیانوس علیه اهداف دریایی و قاره ای انجام می دهند. بسته به تسلیحات اصلی، زیردریایی ها به زیردریایی های موشکی و اژدری و با توجه به نوع نیروگاه به دو دسته هسته ای و دیزلی تقسیم می شوند.

نیروی ضربت اصلی نیروی دریایی زیردریایی های هسته ای مجهز به موشک های بالستیک و کروز با کلاهک هسته ای است. این کشتی ها به طور مداوم در مناطق مختلف اقیانوس جهانی آماده استفاده فوری از سلاح های استراتژیک خود هستند.

زیردریایی‌های هسته‌ای مجهز به موشک‌های کروز کشتی به کشتی عمدتاً برای مبارزه با کشتی‌های سطحی بزرگ دشمن طراحی شده‌اند.

زیردریایی های اژدر هسته ای برای ایجاد اختلال در ارتباطات زیر آب و سطحی دشمن و در سیستم دفاعی در برابر تهدیدات زیر آب و همچنین برای اسکورت زیردریایی های موشکی و کشتی های سطحی استفاده می شوند.

استفاده از زیردریایی های دیزلی (زیردریایی های موشکی و اژدری) عمدتاً با حل وظایف معمول برای آنها در مناطق محدودی از دریا همراه است.

تجهیز زیردریایی‌ها به سلاح‌های هسته‌ای و موشکی هسته‌ای، سیستم‌های هیدروآکوستیک قدرتمند و سلاح‌های ناوبری با دقت بالا، در کنار اتوماسیون جامع فرآیندهای کنترل و ایجاد شرایط بهینه زندگی برای خدمه، ویژگی‌های تاکتیکی و اشکال استفاده رزمی آن‌ها را به‌طور چشمگیری گسترش داده است. نیروهای سطحی در شرایط مدرن مهمترین بخش نیروی دریایی باقی می مانند. ایجاد کشتی های حامل هواپیما و هلیکوپتر و همچنین انتقال تعدادی از کلاس های کشتی و همچنین زیردریایی ها به نیروگاه هسته ای، قابلیت های رزمی آنها را بسیار افزایش داده است. تجهیز کشتی ها به هلیکوپتر و هواپیما به طور قابل توجهی توانایی آنها را برای شناسایی و انهدام زیردریایی های دشمن گسترش می دهد. هلیکوپترها فرصتی برای حل موفقیت آمیز مشکلات رله و ارتباطات، تعیین هدف، انتقال محموله در دریا، فرود سربازان در ساحل و پرسنل نجات ایجاد می کنند.

ناوهای سطحی نیروهای اصلی برای اطمینان از خروج و استقرار زیردریایی ها به مناطق جنگی و بازگشت به پایگاه ها، انتقال و پوشش نیروهای فرود هستند. نقش اصلی در مین گذاری، مبارزه با خطر مین و حفاظت از ارتباطات آنها به آنها اختصاص داده شده است.

وظیفه سنتی کشتی های سطحی حمله به اهداف دشمن در قلمرو آن و پوشاندن ساحل آنها از دریا از نیروهای دریایی دشمن است.

بنابراین، کشتی های سطحی مجموعه ای از ماموریت های رزمی مسئول را به عهده دارند. آنها این مشکلات را در گروه ها، تشکل ها، انجمن ها چه به صورت مستقل و چه با همکاری سایر شاخه های نیروی دریایی (زیردریایی، هوانوردی، تفنگداران دریایی) حل می کنند.

هوانوردی دریایی شاخه ای از نیروی دریایی است. این شامل استراتژیک، تاکتیکی، عرشه و ساحلی است.

هوانوردی استراتژیک و تاکتیکی برای مبارزه با گروه‌هایی از کشتی‌های سطحی در اقیانوس، زیردریایی‌ها و ترابری و همچنین برای انجام بمباران و حملات موشکی به اهداف ساحلی دشمن طراحی شده است.

هوانوردی مبتنی بر ناو هواپیمابر اصلی ترین نیروی ضربتی تشکیلات ناو هواپیمابر نیروی دریایی است. ماموریت های رزمی اصلی آن در جنگ های مسلحانه در دریا عبارتند از انهدام هواپیماهای دشمن در هوا، مواضع پرتاب موشک های هدایت شونده ضد هوایی و سایر سیستم های پدافند هوایی دشمن، انجام شناسایی تاکتیکی و غیره. هنگام انجام ماموریت های رزمی، هواپیماهای حامل به طور فعال تعامل با تاکتیکی

هلیکوپترهای هوانوردی نیروی دریایی ابزاری مؤثر برای هدف قرار دادن تسلیحات موشکی کشتی در هنگام انهدام زیردریایی ها و دفع حملات هواپیماهای کم پرواز دشمن و موشک های ضد کشتی هستند. حمل موشک های هوا به سطح و سایر سلاح ها، وسیله ای قدرتمند برای پشتیبانی آتش برای فرود دریایی و انهدام موشک ها و قایق های توپخانه دشمن است.

سپاه تفنگداران دریایی شاخه ای از نیروی دریایی است که برای انجام عملیات جنگی به عنوان بخشی از نیروهای حمله آبی خاکی (به طور مستقل یا مشترک با نیروهای زمینی) و همچنین برای دفاع از ساحل (پایگاه های دریایی، بنادر) طراحی شده است.

عملیات رزمی دریایی معمولاً با پشتیبانی هوانوردی و آتش توپخانه از کشتی ها انجام می شود. به نوبه خود، سپاه تفنگداران دریایی در نبرد از انواع سلاح های مشخصه نیروهای تفنگ موتوری استفاده می کند، در حالی که از تاکتیک های فرود مخصوص آن استفاده می کند.

نیروهای دفاعی ساحلی به عنوان شاخه ای از نیروی دریایی برای محافظت از پایگاه های نیروی دریایی، بنادر، بخش های مهم ساحل، جزایر، تنگه ها و تنگه ها در برابر حملات کشتی های دشمن و نیروهای تهاجمی آبی خاکی طراحی شده اند. اساس سلاح های آنها سامانه های موشکی و توپخانه ساحلی، سامانه های موشکی ضد هوایی، سلاح های مین و اژدر و همچنین کشتی های ویژه دفاع ساحلی (حفاظت از منطقه آبی) است. برای اطمینان از دفاع توسط سربازان در ساحل، استحکامات ساحلی ایجاد می شود.

واحدها و واحدهای لجستیکی برای پشتیبانی لجستیکی از نیروها و عملیات رزمی نیروی دریایی در نظر گرفته شده است. آنها از ارضای نیازهای مادی، حمل و نقل، خانگی و سایر نیازهای تشکل ها و انجمن های نیروی دریایی به منظور حفظ آنها در آمادگی رزمی برای انجام وظایف محوله اطمینان حاصل می کنند.

اسمیسلوا اولیا

این ارائه در کارهای فوق برنامه با دانش آموزان استفاده می شود.

دانلود:

پیش نمایش:

برای استفاده از پیش نمایش ارائه، یک حساب Google ایجاد کنید و وارد آن شوید: https://accounts.google.com

شرح اسلاید:

تاریخچه نیروی دریایی فدراسیون روسیه.

1. نیروی دریایی روسیه. 2. چگونه همه چیز آغاز شد ... (ناوگان دولت روسیه قدیمی، ناوگان تحت رهبری ایوان چهارم، ناوگان تحت رهبری پیتر اول). 3. ناوگان امپراتوری روسیه. 4. طرح نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی:

نیروی دریایی روسیه قدرت، زیبایی و افتخار کشور ما است. توسعه نیروی دریایی به استقرار اقتدار روسیه در عرصه بین المللی کمک کرد. و چقدر پیروزی به لطف نیروی دریایی ما بدست آمد! و شکی نیست که نیروی دریایی یک جزء مهم از نیروهای مسلح فدراسیون روسیه است. اما قبل از اینکه نیروی دریایی تا این حد قدرتمند و قوی شود، سیاستمداران، دریاسالاران و سایر مردم عمومی کشورمان تلاش زیادی برای ایجاد و توسعه آن انجام دادند. بنابراین، ارائه من به تاریخ نیروی دریایی روسیه، تاریخ ایجاد، توسعه و پیروزی های آن اختصاص دارد.

پیش از این در قرن نهم، دولت روسیه قدیمی شبیه یک ناوگان نظامی بود که با نبرد موفقیت آمیز دریایی علیه قسطنطنیه در سال 860 ثابت می شود. با این حال، ناوگان نامنظم بود و احتمالا فقط برای اهداف حمله ساخته شده بود. به دلیل پراکندگی فئودالی، حتی شاهزادگان باستانی روسیه نیز نیروهای دریایی نامنظم نداشتند. تنها استثناء ممکن سرزمین نووگورود بود که به دریاهای بالتیک و سفید دسترسی دارد. چطور شروع شدند...

در سال 1570، ایوان وحشتناک ناوگانی را برای محافظت از کشتیرانی روسیه در دریای بالتیک ایجاد کرد که حدود یک سال وجود داشت. در قرن شانزدهم، قزاق ها برای دسترسی آزاد به دریای سیاه جنگیدند و از ناوگان برای مبارزه با ترک ها استفاده کردند.

در اواسط قرن هفدهم، یک سرویس خلبانی در دریای سفید ایجاد شد. در سال 1636 ، اولین کشتی سه دکل مطابق مدل غربی ساخته شد - فردریک (در همان سال غرق شد). اولین کشتی روسی از نوع اروپای غربی - ناوچه اورل - در سال 1667 ساخته شد (فردریک در روسیه ساخته شد، اما متعلق به هلشتاین بود). در سال 1669، اولین منشور دریایی مختصر توسط کاپیتان Eagle ایجاد شد.

ایجاد ناوگان منظم روسیه با نام پیتر اول مرتبط بود. در سال 1688، او قایق را کشف کرد که به پدرش، تزار الکسی میخایلوویچ داده شده بود. پیتر پس از تعمیر و تجهیز قایق، آن را آزمایش کرد و سپس در Pereslavl-Zalessky، در دریاچه Pleshcheyevo، اولین کارخانه کشتی سازی را برای ساخت کشتی ها تأسیس کرد. ناوگان "سرگرمی" که توسط پیتر در 1688-1693 ایجاد شد، پیشرو ناوگان منظم روسیه بود.

علاقه پیتر اول به تنها بندر دریایی روسیه در آن زمان - آرخانگلسک - همزمان با طرح ساخت ناوگان به وجود آمد. تزار بیش از دو ماه را در آرخانگلسک گذراند، با کشتی سازی آشنا شد و دستور ساخت اولین کارخانه کشتی سازی دولتی در روسیه را در جزیره سولومبالا داد. از اواسط قرن هفدهم، کشتی سازی شروع به نامگذاری دریاسالاری آرخانگلسک کرد. بعداً پیتر اول شخصاً کشتی دریایی تجاری "St. پل".

ناوگان معمولی نیز در کارخانه های کشتی سازی دریاداری ورونژ مستقر شد. لشکرکشی ارتش روسیه به قلعه ترکی آزوف در سال 1695 با شکست پایان یافت. محاصره کامل آزوف شکست خورد زیرا روس ها ناوگان نداشتند. تنها در زمستان 1695-1696 اولین کشتی ها و کشتی ها ساخته شدند. سرانجام، پس از فتح قلعه آزوف و تکمیل موفقیت آمیز کمپین دوم آزوف، بویار دوما قطعنامه ای را تصویب کرد "کشتی های دریایی وجود خواهد داشت ..."، گویی طرح پیتر کبیر را تایید می کند.

تاریخ رسمی تولد ناوگان امپراتوری روسیه سال 1696 در نظر گرفته شده است. اما در دوره پس از پترین، کاهش محسوسی در توسعه کشتی سازی مشاهده شد. تنها در 21 ژانویه 1731، به دستور تزارینا آنا یوآنونا، ساخت کشتی های بزرگ از سر گرفته شد و کشتی بادبانی 66 اسلحه و کشتی 110 تفنگ "Empress Anna" گذاشته شد. درمجموع، در زمان سلطنت آنا یوآنونا، حدود 100 کشتی و کشتی برای ناوگان بالتیک ساخته شد، از جمله 20 کشتی جنگی و 10 ناو. ناوگان امپراتوری روسیه.

در سال 1778، روس ها بندر جدید Kherson را در دهانه Dnieper با سرسره هایی برای ساخت کشتی های جنگی و ناوچه ها تأسیس کردند. کشتی جنگی "سنت کاترین" با 60 تفنگ، اولین بار خرسون، به دلیل طولانی شدن زمان ساخت، درست روی سرسره برچیده شد. اما اسلاوا اکاترینا با اسلحه 66 اولین کشتی جنگی ناوگان دریای سیاه شد.

امپراتور الکساندر اول مؤسسه وزارت نیروی دریایی را ایجاد کرد که کارکنان و طبقه بندی معقول کشتی های سلف نیروی دریایی فعلی را توسعه داد. بادبان ها به طور کامل جایگزین کشتی های پارویی رزمی شدند، اگرچه قایق های توپدار پارویی حتی قبل از سال 1854 برای محافظت از اسکری ها و مسیرهای سنت پترزبورگ ساخته شدند.

کشتی سازی قایقرانی در زمان سلطنت نیکلاس اول ابعاد بی سابقه ای به دست آورد. 22 کشتی جنگی، 20 ناوچه، 12 بریگ ساخته شد، دریاسالاری سواستوپل ایجاد شد و دریاسالاری نیکولایف به طور قابل توجهی گسترش یافت، و سایر کارخانه های کشتی سازی باد دوم را پیدا کردند. اما بر فراز وسعت دریا، که قبلاً فقط بادبان های سفید و طلاکاری صمغی عرشه های چوبی کشتی های بادبانی باشکوه را می شناختند، ابرهای دود از دودکش های اولین کشتی های بخار ناوچه هجوم می آوردند.

در سال 1826 اولین کشتی بخار نظامی مجهز به 8 توپ ساخته شد. در سال 1836 ، اولین کشتی بخار ناوچه بوگاتیر ساخته شد (جابه جایی - 1340 تن ، قدرت - 117 کیلو وات (240 اسب بخار) ، تسلیحات - 28 اسلحه). بین سال‌های 1803 تا 1855، دریانوردان روسی بیش از 40 سفر دور دنیا و مسافت طولانی انجام دادند که نقش مهمی در توسعه خاور دور، اقیانوس‌های مختلف و منطقه عملیاتی اقیانوس آرام داشت.

نیروی دریایی امپراتوری روسیه حتی پس از به قدرت رسیدن تزار نیکلاس دوم ادامه یافت. علیرغم این واقعیت که صنعت روسیه با سرعت زیادی در حال توسعه بود، نمی توانست نیازهای روزافزون ناوگان را پشتیبانی کند و برخی از کشتی ها از کشورهای دیگر سفارش داده شدند. همچنین رویه خرید کشتی سرب در خارج از کشور، سپس ساخت یک سری بر اساس آن در کارخانه‌های کشتی‌سازی خودشان، گاهی اوقات به ضرر توسعه کشتی‌سازی خودشان بود.

نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی. جنگ داخلی در روسیه منجر به کاهش شدید تعداد کشتی‌های ناوگان سرخ کارگران و دهقانان (RKKF) شد. تخریب عمومی تقریباً تمام نیروهای ناوگان را تحت تأثیر قرار داد. روند کاهش ناوگان توسط دولت شوروی منجر به کاهش تعداد پرسنل RKKF و حجم تخصیص برای ساخت کشتی های نظامی و تعمیر کشتی شد. در سالهای 1940-1941، سیستم آمادگی عملیاتی ناوگان و شناورها توسعه یافت و مورد بهره برداری قرار گرفت. با آغاز جنگ بزرگ میهنی، نیروی دریایی ایجاد شد که قادر بود مهمترین وظایف تاکتیکی و استراتژیک را هم به صورت مشترک با نیروی زمینی و هم به طور مستقل در دریاهای مجاور به منظور دفاع از سواحل و ایجاد اختلال در حمل و نقل دریایی انجام دهد.

نیروهای ناوگان اتحاد جماهیر شوروی در دهه 80 قرن بیستم (هدف استراتژیک و عمومی) شامل بیش از 100 اسکادران و لشکر بود و تعداد کل پرسنل نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی حدود 450000 نفر بود. از سال 1991، موارد زیر در شرکت های کشتی سازی اتحاد جماهیر شوروی ساخته شد: دو ناو هواپیمابر (شامل یک ناو هسته ای)، 11 زیردریایی موشک بالستیک هسته ای، 18 زیردریایی هسته ای چند منظوره، هفت زیردریایی دیزل، دو رزمناو موشکی (شامل یک رزمناو هسته ای). 10 ناوشکن و ناو بزرگ ضد زیردریایی و غیره.

نیروی دریایی روسیه پیش از آنکه به قدرتمندی و قدرت فعلی خود برسد، چنین مسیر طولانی و پرخارداری را طی کرده است. درود بر نیروی دریایی روسیه!

منابع - منابع اینترنتی: www.wikipedia.ru/ www.yandex.ru/ تکمیل شده توسط: دانش آموز کلاس یازدهم دبیرستان MKOU با. بوتورلینکا اسمیسلووا اولگا.

در نیمه اول قرن نوزدهم. اساس پیشرفت در علم، فناوری و اقتصاد، استفاده از نوع جدیدی از انرژی - انرژی بخار بود. توسعه بیشتر ناوگان به دلیل پیشرفت در زمینه متالورژی و نورد فلز بود. به خصوص با اختراع صفحات زرهی برای استفاده در کشتی سازی آهنی

در آغاز قرن نوزدهم. ساخت کشتی های بخار در روسیه آغاز شد. اولین کشتی از این دست در روسیه، Elizaveta، در سال 1815 توسط کارل برد، مالک یک کارخانه ریخته گری آهن و مس در سن پترزبورگ طراحی و ساخته شد. فقط با 4 لیتر. با. قدرت، دستگاه به قایق بخار (همانطور که قبلاً کشتی بخار نامیده می شد) سرعتی در حدود 9 ورست در ساعت داد.

اولین کشتی بخار در روسیه "الیزابت"

در سال 1823، حدود دوازده کشتی بخار در ولگا ساخته شد، از جمله آنهایی که دارای دو موتور با قدرت کل تا 40 اسب بخار بودند. با. و در سال 1843 ، شرکت کشتی بخار "در امتداد ولگا" در سن پترزبورگ تشکیل شد که چندین کشتی بخار با موتورهای 250-400 لیتری داشت. با. ظرفیت ("ولگا"، "هرکول"، "سامسون"، "کاما"، "اوکا"، و غیره)، ده ها کشتی سنگین. این جامعه تا سال 1918 وجود داشت.

کشتی های موتور دیزلی

در سال 1903، کارخانه Sormovsky در نیژنی نووگورود اولین کشتی موتور دیزلی را برای شرکت کشتیرانی ولگا - بارج مخزن خودکششی "Vandal" با جابجایی 1150 تن - با سه موتور دیزلی 120 لیتری ساخت. s.، و انتقال دیزل الکتریک به پروانه ها. "Vandal" اولین کشتی موتور دیزلی و کشتی دیزلی-الکتریکی جهان شد.

اولین کشتی موتوری در جهان کشتی نفتکش وندال است.

تا سال 1913 بیش از 80 کشتی موتور دیزلی در کشورهای مختلف جهان وجود داشت که 70 فروند آن در روسیه بود. در مورد کشتی های بخار تا سال 1913 با تلاش هر شش شرکت کشتیرانی کشور و دولت تعداد آنها به 1016 (با مجموع جابجایی 487 هزار تن) افزایش یافت و کشتی های بادبانی به 2577 (257 هزار تن ناخالص) رسید. . ناوگان روسیه پس از ناوگان انگلیس، آلمان، ایالات متحده آمریکا، نروژ، فرانسه، ژاپن و ایتالیا در رتبه هشتم جهان قرار گرفت. در عین حال، کشتی‌های بخار خود که 65 درصد از ناوگان تجاری روسیه را تشکیل می‌دهند، می‌توانند تنها 8 درصد از حمل و نقل محموله دریایی را تأمین کنند.

ایجاد انجمن حمل و نقل و تجارت روسیه (ROPiT)

در ژانویه 1856، آجودان N.A. با وزارت نیروی دریایی روسیه تماس گرفت. آرکاس و صاحب کشتی و کارآفرین معروف N.A. نووسلسکی. آنها پیشنهاد ایجاد یک شرکت سهامی کشتیرانی تجاری در دریای سیاه با تعداد زیادی کشتی مدرن برای حمل و نقل بار و مسافر را دادند و در عین حال تصریح کردند که در صورت وقوع جنگ می توان از این کشتی ها برای نیازهای حمل و نقل نظامی کشور استفاده کرد.

در 3 اوت 1856، امپراتور الکساندر دوم منشور ROPiT (جامعه کشتیرانی و تجارت روسیه) را تصویب کرد. به این ترتیب شرکتی متولد شد که بعدها به بزرگترین شرکت کشتیرانی روسیه تبدیل شد.

تا سال 1860، شرکت بیش از 40 کشتی بخار داشت و 30 فروند از آنها دارای چشم اندازهای عالی بودند: همه آنها بیش از 3 سال کار نمی کردند.

کشتی بخار ROPiT "Grand Duchess Olga Nikolaevna" در اسکله در ساراتوف ایستاده است.
حدود سال 1910 (عکس از آرشیو الکسی پلاتونوف)

از سال 1863، شرکت با تکمیل ناوگان، شروع به ساخت کشتی‌های بخار پستی و مسافربری جدید و کشتی‌های باری و مسافربری مخلوط چرخدار کرد. علاوه بر "لازارف"، "کورنیلوف"، "نخیموف"، "چیخاچف"، "دوک اعظم میخائیل"، "دوشس بزرگ اولگا" و "ژنرال کوتزبو"، تا سال 1870، 11 کالسکه بخار دیگر برای حمل بار به بهره برداری رسید. حمل و نقل در دریای آزوف.

با ساخت کانال سوئز (1869)، چشم اندازهای جدیدی باز شد و کشتی های ROPiT شروع به حرکت به سمت هند، چین و خاور دور (ولادی وستوک) کردند.

ایجاد "ناوگان داوطلبانه"

در دوره 1873-1883 توجه عمومی به نیازهای ناوگان به شدت افزایش یافت. در این راستا، انجمنی در مسکو به وجود آمد تا کشتی‌سازی تجاری روسی را (با کمک‌های میهن‌پرستانه) ترویج کند. ایده ایجاد جامعه ناوگان داوطلبانه ناشی از نتایج جنگ روسیه و ترکیه در سال 1878 به وجود آمد.

جمع آوری کمک های مالی در سراسر کشور برای سازمانی برگزار شد که کشتی های سریع و پر ظرفیتی داشته باشد و به آنها امکان تجهیز و مسلح شدن سریع را می دهد و آنها را به رزمناوهای کمکی در مواقع جنگ تبدیل می کند. حدود 4 میلیون روبل جمع آوری شد و در سال 1878 جامعه ایجاد شد.

ابتدا، Dobroflot کشتی های باری و مسافری را از آلمانی ها خریداری کرد که بلافاصله در نیروی دریایی به عنوان رزمناوهای کمکی ثبت شد: مسکو، پترزبورگ، روسیا. از این پس، یک سنت ایجاد شد: همه کشتی های جدید به نام مراکز استان ها - "نیژنی نووگورود"، "ریازان" و غیره نامگذاری شدند.

از سال 1879، منشور انجمن ناوگان داوطلبانه امکان استفاده از کشتی های خود را برای مقاصد نظامی در صورت وقوع جنگ فراهم کرد.

کار Dobroflot با انتقال نیروهای روسی از وارنا و بورگاس در جنگ روسیه و ترکیه در سال 1878 آغاز شد. سپس پروازهای منظم به شرق دور آغاز شد. به زودی مدیریت به این نتیجه رسید که آنها نباید خرید کنند، بلکه فقط کشتی هایی برای جامعه بسازند - این سود بیشتری دارد. درست است، نه تنها در کارخانه های ما، بلکه در خارج از کشور نیز بسازید. اولین کشتی بخار، یاروسلاول، بر اساس نقشه های رزمناو انگلیسی آیریس، در سال 1880 در فرانسه سفارش داده شد.

تا سال 1896، یک سری از 6 کشتی با جابجایی 4500-5600 تن از انگلستان به روسیه آمد. در نتیجه، قبل از جنگ روسیه و ژاپن، Dobroflot بعد از ROPiT به رتبه دوم صعود کرد. گردش محموله آن به 196000 تن در سال رسید.

کارت پستال های اوایل دهه 1910 که به کالاها و مسافران اختصاص داده شده است
کشتی های بخار دوبروفلوت: سیمبیرسک و ریازان.

| انواع نیروهای مسلح فدراسیون روسیه | نیروی دریایی

نیروهای مسلح فدراسیون روسیه

انواع نیروهای مسلح فدراسیون روسیه

نیروی دریایی

از تاریخ خلقت

در سال 1695 تزار جوان پیتر اول تلاش کرد قلعه آزوف را که توسط ترکها اشغال شده بود تصرف کند. محاصره با شکست به پایان رسید، زیرا پادگان قلعه از کمک و حمایت زیادی از ناوگان ترکیه که بر دریای آزوف تسلط داشتند، دریافت کرد.

پس از تجزیه و تحلیل دلایل محاصره ناموفق در روسیه، دریاسالاری تأسیس شد، و در رودخانه. کارخانه های کشتی سازی در ورونژ تاسیس شد. در نتیجه اقدامات پر انرژی در سال 1696. موفق به ایجاد اولین اتصال کشتی های جنگی و حمل و نقل در تاریخ روسیه شد، به اصطلاح کاروان نظامی دریایی. شامل 2 ناوچه، 23 کشتی، 4 کشتی آتش نشانی و حدود 1000 کشتی پارویی کوچک بود. در ماه مه 1696، یک ارتش زمینی (حدود 75 هزار نفر) و یک کاروان نظامی دریایی به آزوف رسیدند و آن را از خشکی و دریا مسدود کردند و در 20 مه، یک گروه از 40 قایق قزاق به اسکادران ترکیه حمله کردند. ترک ها 2 کشتی و 10 کشتی باری را از دست دادند. در همین زمان قسمت اصلی کاروان نظامی در دهانه رودخانه موضع گرفت. دون به ناوگان ترکیه که برای کمک به پادگان آزوف وارد شد، فرصت نزدیک شدن به ساحل و نیروهای کمکی زمینی برای محاصره شدگان را نداد.

در نتیجه این اقدامات، آزوف در 19 ژوئیه 1696 تسلیم شد. در ارتباط با این وقایع، سال 1696 به حق سال تاسیس نیروی دریایی روسیه در نظر گرفته می شود.

ساختار سازمانی نیروی دریایی

• فرماندهی اصلی نیروی دریایی
• نیروهای سطحی
• نیروهای زیردریایی
• هوانوردی دریایی
• نیروهای ساحلی:
  • نیروهای موشکی و توپخانه ساحلی
  • تفنگداران دریایی

نیروی دریایی- شاخه ای از نیروهای مسلح که برای ضربه زدن به مناطق صنعتی و اقتصادی (مراکز)، تأسیسات نظامی مهم دشمن و شکست نیروهای دریایی او طراحی شده است. نیروی دریایی قادر است حملات هسته ای به اهداف زمینی دشمن، انهدام کشتی های خود در دریا و پایگاه ها، مختل کردن ارتباطات اقیانوسی و دریایی خود و حفاظت از خود، کمک به نیروهای زمینی در انجام عملیات، فرود آمدن نیروهای تهاجمی آبی خاکی و دفع فرودهای آبی خاکی دشمن، انجام دهد. انتقال نیرو، ابزار مادی و انجام سایر وظایف.

قسمت نیروی دریاییشامل چندین نوع نیرو است: زیردریایی، سطحی، هوانوردی دریایی، نیروهای ساحلی. همچنین شامل کشتی ها و شناورهای ناوگان کمکی، واحدهای ویژه و خدمات مختلف می شود. انواع اصلی نیروها نیروهای زیردریایی و هوانوردی دریایی هستند.

نیروی دریایییکی از مهمترین ویژگی های سیاست خارجی دولت است. این برای تضمین امنیت و حفاظت از منافع فدراسیون روسیه در زمان صلح و زمان جنگ در مرزهای اقیانوسی و دریایی طراحی شده است.

نیروی دریایی قادر است حملات هسته‌ای به اهداف زمینی دشمن، انهدام گروه‌های ناوگان دشمن در دریا و پایگاه‌ها، مختل کردن ارتباطات اقیانوسی و دریایی دشمن و حفاظت از حمل‌ونقل دریایی آن، کمک به نیروهای زمینی در عملیات در صحنه‌های جنگی قاره‌ای، فرود آمدن نیروهای تهاجمی آبی خاکی را انجام دهد. و شرکت در دفع فرودهای دشمن و انجام سایر امور.

امروزه نیروی دریایی از چهار ناوگان شمالی، اقیانوس آرام، دریای سیاه، بالتیک و دریای خزر تشکیل شده است. وظیفه اولویت دار ناوگان جلوگیری از وقوع جنگ و درگیری مسلحانه و در صورت تجاوز، دفع آن، پوشش امکانات، نیروها و نیروهای کشور از مسیرهای اقیانوسی و دریایی، شکست دشمن، ایجاد شرایط برای جلوگیری است. اقدامات نظامی در اولین مرحله ممکن و انعقاد صلح در شرایطی که منافع فدراسیون روسیه را تامین کند. علاوه بر این، وظیفه نیروی دریایی انجام عملیات حفظ صلح با تصمیم شورای امنیت سازمان ملل متحد یا مطابق با تعهدات متحد بین المللی فدراسیون روسیه است.

برای حل وظیفه اولویت دار نیروهای مسلح و نیروی دریایی - جلوگیری از وقوع جنگ، نیروی دریایی دارای نیروهای هسته ای استراتژیک دریایی و نیروهای هدف عمومی است. در صورت تجاوز، آنها باید حملات دشمن را دفع کنند، گروه های ضربتی ناوگان او را شکست دهند و از انجام عملیات دریایی در مقیاس بزرگ جلوگیری کنند و همچنین با همکاری سایر شاخه های نیروهای مسلح فدراسیون روسیه اطمینان حاصل کنند. ایجاد شرایط لازم برای اجرای مؤثر عملیات دفاعی در صحنه های عملیات نظامی قاره ای.

نیروی دریایی (نیروی دریایی)شامل انواع نیروهای زیر است (شکل 1):
• زیر آب
• سطح
• هوانوردی دریایی
• تفنگداران دریایی و نیروهای دفاع ساحلی.
• آن شامل:
  • کشتی ها و کشتی ها،
  • واحدهای هدف ویژه
  • واحدها و واحدهای عقب

نیروی ضربت اصلی نیروی دریایی زیردریایی های هسته ای مجهز به موشک های بالستیک و کروز با کلاهک هسته ای است. این کشتی ها به طور مداوم در مناطق مختلف اقیانوس جهانی آماده استفاده فوری از سلاح های استراتژیک خود هستند.

زیردریایی های هسته ای، مسلح به موشک های کروز کشتی به کشتی، در درجه اول برای مبارزه با کشتی های سطحی بزرگ دشمن هدف قرار می گیرند.

زیردریایی های هسته ای اژدربرای مختل کردن ارتباطات زیر آب و سطحی دشمن و در سیستم دفاعی در برابر تهدیدات زیر آب و همچنین برای اسکورت زیردریایی های موشکی و کشتی های سطحی استفاده می شود.

استفاده از زیردریایی های دیزلی (زیردریایی های موشکی و اژدری) عمدتاً با حل وظایف معمول برای آنها در مناطق محدودی از دریا همراه است.

تجهیز زیردریایی‌ها به سلاح‌های هسته‌ای و موشکی هسته‌ای، سیستم‌های هیدروآکوستیک قدرتمند و سلاح‌های ناوبری با دقت بالا، در کنار اتوماسیون جامع فرآیندهای کنترل و ایجاد شرایط بهینه زندگی برای خدمه، ویژگی‌های تاکتیکی و اشکال استفاده رزمی آن‌ها را به‌طور چشمگیری گسترش داده است. در شرایط مدرن، نیروهای سطحی مهمترین بخش نیروی دریایی باقی می مانند. ایجاد کشتی های حامل هواپیما و هلیکوپتر و همچنین انتقال تعدادی از کلاس های کشتی و همچنین زیردریایی ها به نیروگاه هسته ای، قابلیت های رزمی آنها را بسیار افزایش داده است. تجهیز کشتی ها به هلیکوپتر و هواپیما به طور قابل توجهی توانایی آنها را برای شناسایی و انهدام زیردریایی های دشمن گسترش می دهد. هلیکوپترها فرصتی برای حل موفقیت آمیز مشکلات رله و ارتباطات، تعیین هدف، انتقال محموله در دریا، فرود سربازان در ساحل و پرسنل نجات ایجاد می کنند.

کشتی های سطحینیروهای اصلی برای اطمینان از خروج و استقرار زیردریایی ها به مناطق جنگی و بازگشت به پایگاه ها، انتقال و پوشش نیروهای فرود هستند. نقش اصلی در مین گذاری، مبارزه با خطر مین و حفاظت از ارتباطات آنها به آنها اختصاص داده شده است.

وظیفه سنتی کشتی های سطحی حمله به اهداف دشمن در قلمرو آن و پوشاندن ساحل آنها از دریا از نیروهای دریایی دشمن است.

بنابراین، کشتی های سطحی مجموعه ای از ماموریت های رزمی مسئول را به عهده دارند. آنها این مشکلات را در گروه ها، تشکل ها، انجمن ها چه به صورت مستقل و چه با همکاری سایر شاخه های نیروی دریایی (زیردریایی، هوانوردی، تفنگداران دریایی) حل می کنند.

هوانوردی دریایی- شاخه نیروی دریایی این شامل استراتژیک، تاکتیکی، عرشه و ساحلی است.

هوانوردی استراتژیک و تاکتیکیطراحی شده برای مبارزه با گروه های کشتی های سطحی در اقیانوس، زیردریایی ها و ترابری، و همچنین برای انجام بمباران و حملات موشکی به اهداف ساحلی دشمن.

هواپیماهای حاملاصلی ترین نیروی ضربت سازه های ناو هواپیمابر نیروی دریایی است. ماموریت های رزمی اصلی آن در جنگ های مسلحانه در دریا عبارتند از انهدام هواپیماهای دشمن در هوا، مواضع پرتاب موشک های هدایت شونده ضد هوایی و سایر سیستم های پدافند هوایی دشمن، انجام شناسایی تاکتیکی و غیره. هنگام انجام ماموریت های رزمی، هواپیماهای حامل به طور فعال تعامل با تاکتیکی

هلیکوپترهای هوانوردی نیروی دریایی ابزاری مؤثر برای هدف قرار دادن تسلیحات موشکی کشتی در هنگام انهدام زیردریایی ها و دفع حملات هواپیماهای کم پرواز دشمن و موشک های ضد کشتی هستند. حمل موشک های هوا به سطح و سایر سلاح ها، وسیله ای قدرتمند برای پشتیبانی آتش برای فرود دریایی و انهدام موشک ها و قایق های توپخانه دشمن است.

تفنگداران دریایی- شاخه ای از نیروهای دریایی که برای انجام عملیات جنگی به عنوان بخشی از نیروهای حمله آبی خاکی (به طور مستقل یا مشترک با نیروهای زمینی) و همچنین برای دفاع از ساحل (پایگاه های دریایی، بنادر) طراحی شده است.

عملیات رزمی دریایی معمولاً با پشتیبانی هوانوردی و آتش توپخانه از کشتی ها انجام می شود. به نوبه خود، سپاه تفنگداران دریایی در نبرد از انواع سلاح های مشخصه نیروهای تفنگ موتوری استفاده می کند، در حالی که از تاکتیک های فرود مخصوص آن استفاده می کند.

نیروهای دفاع ساحلی،به عنوان شاخه ای از نیروهای دریایی، آنها برای محافظت از پایگاه های نیروی دریایی، بنادر، بخش های مهم ساحل، جزایر، تنگه ها و تنگه ها در برابر حملات کشتی های دشمن و نیروهای تهاجمی آبی خاکی طراحی شده اند. اساس سلاح های آنها سامانه های موشکی و توپخانه ساحلی، سامانه های موشکی ضد هوایی، سلاح های مین و اژدر و همچنین کشتی های ویژه دفاع ساحلی (حفاظت از منطقه آبی) است. برای اطمینان از دفاع توسط سربازان در ساحل، استحکامات ساحلی ایجاد می شود.

واحدها و واحدهای عقبطراحی شده برای پشتیبانی لجستیکی نیروها و عملیات رزمی نیروی دریایی. آنها از ارضای نیازهای مادی، حمل و نقل، خانگی و سایر نیازهای تشکل ها و انجمن های نیروی دریایی به منظور حفظ آنها در آمادگی رزمی برای انجام وظایف محوله اطمینان حاصل می کنند.