A kiegészítő javítóalkatrészek módszere előre gyártott kiegészítő javítóalkatrészek felhasználásán alapul, amelyeket az alkatrész elhasználódott, előre előkészített felületeire szerelnek fel, vagy amelyekkel
teljesen cserélje ki az alkatrész kopott részét. A módszer alkalmazásának szükségessége abból adódik, hogy sok összetett formájú helyen az egyes felületek elhasználódtak vagy sérültek: sima és menetes furatok, tengelycsapok, karosszériarészek gördülőcsapágyainak ülőfelületei.
A kopott alkatrészek feldolgozása további alkatrészekhez történik különböző utak: fúrás, fúrás, dörzsárazás, köszörülés stb.
A további alkatrészek anyagának kiválasztásánál a restaurálandó alkatrész anyagát kell figyelembe venni. Kivételt képez az öntöttvas alkatrészek ülőfelületeinek helyreállítása, ahol a persely anyaga acél.
A kiegészítő alkatrész munkafelületének meg kell felelnie minden olyan követelménynek (keménység, feldolgozási tisztaság, stb.), amelyek a restaurálandó alkatrész felületére vonatkoznak. A kiegészítő alkatrészek (AD) rögzítése leggyakrabban interferenciás illesztéssel, egyes esetekben a teljes kerületen vagy több ponton hegesztéssel, rögzítőcsavarokkal, csapokkal és egyéb módszerekkel történik.
Az interferencia mértéke a következő képletekkel határozható meg:
ahol δ m a táblázatos illesztési interferencia; R Z1 és R Z2 - az illeszkedő felületek mikroérdességeinek magassága; A mikroérdesség-profilok Ra1 és R a2 számtani eltérései az összeillesztendő felületeken, µm; K1 és K2 - az együtthatók, amelyek figyelembe veszik a tengely és a lyuk közelében maradó egyenetlenségeket a préselés után, 0,6-nak számítanak.
A persely préselésének megkönnyítése érdekében (az illeszkedő felületek melegítése vagy hűtése nélkül) az illeszkedő felületeket gépolajjal vagy molibdén-diszulfiddal kell kenni. Ezenkívül a persely jobb központosítása érdekében préselés közben és a karcolás elkerülése érdekében a szélét a külső átmérő mentén 45 -os szögben le kell ferdíteni.
A perselyek préselésénél és benyomásánál (43. ábra) a külső átmérők nőnek, a belső átmérők pedig csökkennek. Ezt figyelembe kell venni, amikor ráhagyást rendelünk a perselyek munkafelületeinek megmunkálásához azok benyomása vagy préselése után.
A persely megnyomásakor a belső átmérőjének csökkenését a képlet határozza meg
ahol σ az alkatrész érintkezési felületére ható nyomófeszültség, MPa; d - az alkatrész külső átmérője, m; d1 - az alkatrész belső átmérője, m; E1 - a fedett rész rugalmassági modulusa, MPa.
Ha egy perselyt a tengelyre nyomnak, a külső átmérőjének növekedését a következő képlet határozza meg:
ahol E2 az alkatrészt lefedő rugalmassági modulus. A hüvely vastagságát a képlet határozza meg
ahol [σ] - megengedett feszültség persely anyaga, MPa; σ t - a persely anyagának folyáshatára, MPa; d - a persely külső átmérője, m; P - nyomóerő, N.
A persely számított vastagságához még egy ráhagyást kell hozzáadni a persely megmunkálásához annak préselése vagy préselése után, amelyet a képlettel lehet meghatározni
ahol μ a Poisson-hányados.
A préselést vagy préselést a női rész melegítésével vagy a férfi rész hűtésével kell végezni. Ebben az esetben az illeszkedés erőssége 2 ... 3-szorosára nő.
Az anya rész fűtési hőmérséklete vagy a férfi rész hűtési hőmérséklete a képlettel határozható meg
ahol α a tágulási együttható az alkatrészek anyagának melegítése vagy hűtése közbeni összenyomása során; d - a férfi vagy női rész átmérője, m.
Az így kapott hőmérsékleti értéket növelni kell, hűtés közben pedig 20...90%-kal csökkenteni kell, figyelembe véve annak változását az átvitel, beépítés és préselés során.
Az alkatrészelem cseréjével történő javítási módszert olyan esetekben alkalmazzák, amikor egy összetett alkatrészt egy nagy szám a munkafelületek egy része túlzottan kopott, míg a többi enyhén kopott. Ebben az esetben az alkatrész kopott elemét eltávolítják, és újonnan gyártott elemre cserélik. A cserélendő elemet menettel vagy préseléssel, majd hegesztéssel vagy mindkettővel csatlakozik a fő részhez.
A kiegészítő alkatrészek módszerének hátránya, hogy a kiegészítő alkatrészek használata az alkatrész merevségének gyengüléséhez, termikus igénybevételének növekedéséhez, valamint az alkatrészt tartalmazó méretlánc láncszemeinek számának megváltozásához vezet. Ezért ez a módszer nem progresszív.
Módszer az alkatrészek kezdeti (névleges) méreteinek visszaállítására.
A legfejlettebb, de egyben költséges módszer az alkatrészek kezdeti (névleges) méreteinek visszaállítása. Ezzel a módszerrel a hézag vagy interferencia a párosításban a névleges (kezdeti) értékre kerül visszaállítással. névleges méretek alkatrészek, geometriai alakjuk és felületi tisztaságuk.
Ezzel a módszerrel az eredeti méretek és illeszkedés helyreállítása általában úgy történik, hogy egy speciálisan előkészített kopott felületre egy megfelelő vastagságú fém- vagy polimerréteget visznek fel, figyelembe véve a későbbi megmunkálás felületek.
Az anyagréteg felhordása többféleképpen történhet: felületkezelés, galvanizálás, vegyi bevonatok, elektromos eróziós módszerek, szórások fémezése, polimer anyagok felhordása stb.
Ez a módszer nem rendelkezik azokkal a hátrányokkal, amelyek a kezdeti méretek megváltoztatásával történő illeszkedés helyreállításánál fennállnak, ezért progresszív.
Az ülőfelületek kopásán kívül egyéb hibák is előfordulhatnak az alkatrészeken - repedések, lyukak, horzsolások, forgácsok stb., amelyek más, ebben a besorolásban nem szereplő módszerekkel kiküszöbölhetők. Az ilyen hibák kiküszöbölésére gáz- és elektromos ívhegesztést, polimer anyagokat, forrasztást és egyéb módszereket használnak.
Részletek Kategória: Préscsatlakozások Nézettség: 4376
A feszítőkötések sajátossága, hogy a munkaterhelések alkalmazása előtt az ülőfelületre ható erők előfeszítik, és az anyarészben a szilárdság szempontjából kedvezőtlen háromtengelyű húzófeszültségek lépnek fel. Ha a munkavégzőkre előfeszítéseket adunk, akkor az anyag folyáshatárát meghaladó feszültségek keletkezhetnek, aminek következtében a csatlakozás meghibásodik.
Ugyanakkor a húzókapcsolatok formai számítása, amely az alkatrészek hossza mentén állandó keresztmetszeteket feltételez, és a peremfeltételeket figyelmen kívül hagyja, nem tár fel tényleges feszültségeket. A csatlakozás tényleges teherbíró képessége és szilárdsága nagymértékben függ az anya- és aparészek alakjától. Az alkatrészek egyenetlen merevsége (lépcsős tengelyek, tárcsás agyak stb.) az érintkezési nyomások és feszültségek egyenetlen eloszlását okozza a csatlakozás hosszában. A csatlakozás szélein éles feszültséglökések lépnek fel.
A formális számítás még nagy biztonsági tényező mellett sem mindig biztosítja a csatlakozás működőképességét, különösen mivel az üzemi feszültségek az alkatrész szakaszok közötti eloszlása, valamint az előfeszítésekkel való kölcsönhatás jellege a legtöbb esetben, különösen a csatlakozásoknál. ciklikus terhelésnek vannak kitéve, nem egyértelműek. Ezért a számítási eredményektől függetlenül minden lehetséges módon meg kell erősíteni az interferencia kapcsolatokat konstruktív intézkedésekkel.
A növelésért teherbíró képességés a zavaró kötések szilárdsága, a következők javasoltak:
- csökkentse az ülőfelületekre nehezedő nyomást a csatlakozás hosszának vagy átmérőjének növelésével (hatékonyabb módszer);
- válassza ki a feszültséget szűk határok között, kiváló minőségű leszállásokkal;
- csökkenti a stresszt megfelelő választás a női és a hím részek falának vastagsága (az egyik rész falvastagságának növelése csökkenti benne a feszültséget, ugyanakkor növeli a másik részen a feszültséget);
- elkerül hirtelen változások a csatlakoztatandó részek keresztmetszete a csatlakozás helyén (és az ahhoz közeli területeken) a feszültséglökések elkerülése érdekében;
- csökkentse a feszültséglökéseket a csatlakozás szélein az agy (és a tengely) végei felé eső szakaszainak csökkentésével;
- az ülőfelületeket keményítő hőkezelésnek (például alacsony hőmérsékletű kioltás, keményítés nagyfrekvenciás melegítéssel) és keményítő kezelésnek műanyag deformáció(sörétezés, tengelyhengerelés, lyukak hengerelése vagy kötelezővé tétele);
- csatlakozások összeszerelése az anyarész melegítésével vagy az apa rész hűtésével;
- lágyfémekkel (Cd, Cu, Zn) érintkező felületek galvanikus bevonatolása.
Az interferencia illesztésű csatlakozások teljesítménye nagymértékben függ a helyes összeszereléstől. A préselés megkönnyítése érdekében a tengely és a furat α = 30-45°-os (535. ábra, a), nagy interferenciák esetén α = 10-15°-os szögben bevezető letörésekkel van ellátva. A letörés h magasságát úgy állítjuk be, hogy a d tengely bemeneti átmérője 0,1-0,3 mm-rel kisebb legyen, mint a d0 furat átmérője (535. ábra, b).
A tengely végét legcélszerűbb egy változó sugarú filével lekerekíteni (535. ábra, c), bár az ilyen filék előállítása drágább.
Néha H7/h6 illesztésű hengeres gallérokat készítenek a tengelyen vagy a furatban (535. ábra, d, e). A központosító gallér elhelyezése a furatban tengelyrendszer alkalmazását igényli.
Az alkatrészek tengelyirányú helyzetét úgy rögzítjük, hogy a gallérba (535. ábra, f, g), a furat lépcsőjébe (535. ábra, h), a furattal egy szintbe nyomjuk őket (535. ábra, g). én). A prés gördülőcsapja alatt elhelyezett mérőtávtartó gyűrűkkel 1 a sima részek tetszőleges pozícióban rögzíthetők (535. ábra, j).
Fontos, hogy megakadályozzuk a csatlakoztatott részek megharapását és torzulását, ami megnehezíti a préselési folyamatot, és néha a csatlakozás helyrehozhatatlan károsodásához vezet.
Préseléskor a vékonyfalú részeket, például a perselyeket központosító tüske vezeti (536. ábra, a). Ha átmenő lyukakba nyomják, a persely egy hengerelt tüskére kerül, amelynek vezetőszára 1 a furatba H7/h6 (536, b) illeszkedésnél van behelyezve. Préselés után a szár lecsavarodik.
Az interferencia illesztéssel összekötött alkatrészeket nem szabad hőkezelésnek alávetni, mivel hevítéskor az interferencia az anyag rugalmasságának elvesztése miatt megszűnik. A pontos csatlakozásoknál figyelembe kell venni az alkatrészek deformációját a préselés során (redukció belső méretek férfi rész és a női rész külső méreteinek növelése). Minél nagyobb a feszültség és minél kisebb az alkatrészek vastagsága, annál nagyobb a deformáció.
A méretváltozás számítással történő megbízható meghatározása és az alkatrész eredeti alakjának előzetes beállítása csak viszonylag ritka esetekben lehetséges, amikor az alkatrészek fala állandó vastagságú. A változó falvastagságú részek egyenetlenül deformálódnak. Így ha egy vékonyfalú csapágyperselyt egy központi falú házba préselnek (537. ábra, a), a persely fűzőformát vesz fel. Ha a fal aszimmetrikusan helyezkedik el, a fűző a merevítő egység felé tolódik el (537. ábra, b). Az ellátás napja megfelelő működés A csapágyat préselés után meg kell dolgozni belső felület perselyeket, megfelelő ráhagyást biztosítva a munkadarabban. Leggyakrabban a perselyeket dörzsára teszik, így oldalanként 0,02-0,1 mm ráhagyás van a dörzsárazáshoz.
Az alkatrészek tengelyüregbe történő bepréselésekor a tengely külső felülete hordószerűen kidudorodik, ami a préselés után a tengely kidolgozását igényli (537. ábra, c). Vékonyfalú fogaskerekek tengelyekre történő préselésekor (537. ábra, d) a préselés után szükséges a fogat befejezni. Ha ez a méretek (hosszú tengelyek) miatt nem lehetséges, akkor növelni kell a felni vastagságát, vagy összecsukható rögzítést kell alkalmazni (kulcson vagy bordákon).
A préselés nem befolyásolja a rajta elhelyezett elemek méreteit távolsági az ülőfelületektől (például a tárcsakerék fogaitól). Ilyen esetekben az alkatrészek a méretpontosságtól való félelem nélkül préselhetők a végső megmunkált formába. A lemezrészek torzulása és axiális kifutása nagy átmérőjű a leszállószalag hosszának növelésével megakadályozható.
Gyakori hiba a tervezéstől eltérő (kis vagy bizonytalan erőhatásnak kitett) feszítőcsatlakozások tervezésénél a présszalag elégtelen hossza, valamint az anya- vagy aparész falainak kis vastagsága (538. ábra). Az ilyen csatlakozások gyorsan meghibásodnak az ülőfelületek összenyomódása és a vékony falak túlfeszítése következtében a préselés során.
A leszállószalagok minimális hosszának hozzávetőleges meghatározásához interferencia esetén Általános rendeltetésű használhatja az l min = ad 2/3 képletet, ahol l min a szíj hossza (kevesebb letörés), mm; d – csatlakozási átmérő, mm; a az acélból készült anyaelemekre egyenlő együttható, a = 4, öntöttvasnál a = 5, könnyűötvözeteknél a = 6. E képlet alapján grafikont állítottunk össze (539. ábra).
Ha a csatlakozás nagy hajlítónyomatékoknak van kitéve, ill nyíróerők, különösen váltakozó részek esetén, valamint ha egy préselt alkatrészt (például keretoszlopot) kell pontosan irányítani és szilárdan beágyazni, a préselési hossz jelentősen megnő.
A zsákfuratokba illesztett kiviteleknél biztosítani kell a levegő kibocsátását a préselési folyamat során. A levegő préselés közbeni összenyomása, amelyet a melegítés miatti fajlagos térfogatának növekedése kísér, az anyarész megrepedését okozhatja, különösen, ha vékony falú, vagy csökkentett szilárdságú anyagból (például könnyű ötvözetekből) készült. A levegő kibocsátásához hornyok (540. ábra, a) vagy furatok (540. ábra, b és c) vannak kialakítva.
Elfogadhatatlan, hogy alkatrészeket két azonos átmérőjű szalagra préseljenek (541. ábra, a). Amikor az alkatrészt átvezetjük az első (sajtolás közben) szalagon, torzulás lép fel, ami megnehezíti az alkatrész végének beillesztését a második szalagba. Ezen túlmenően az alkatrész és a furat felületén karcolás is előfordulhat. Az ilyen csatlakozásoknál leszállószalagokat kell készíteni különböző átmérők(541. ábra, b). A csatlakozás tengelyirányú méreteinek olyannak kell lenniük, hogy az alkatrész először m = 2-3 mm-rel a második húrba kerüljön (541. ábra, c), stabil irányt nyerve, és csak ezután kerüljön az első húrba.
A kialakításban (541. ábra, d) a precíziós megmunkálás csökkentése érdekében a furat két rövid leszállószalaggal készül. A hiba a leszállószalagok azonos átmérőjében rejlik. Ezenkívül elkerülhetetlen a persely deformációja azokon a területeken, ahol a leszállószalagok találhatók.
Ha fontos a furatfalak szigorú egyenessége, akkor a perselyt préselés után kell kihelyezni, vagy a perselyt a teljes hosszon, vagy legalább a hossz nagy részében ültetni kell (541. ábra, e és f).
Az anyarészeknek megfelelő merevséget kell biztosítani, hogy elkerüljék a nyomóerő hatására bekövetkező deformációt.
A villarészben (541. ábra, g) nyomás közben a felső szem meggörbül, aminek következtében az alsó szembe nyomódás lehetetlenné válik. Ha a szerkezeti viszonyok miatt nem lehet megfelelő vastagságot adni a fűzőlyuknak, akkor annak préseléséhez olyan eszközt kell használni, amely mereven rögzíti a fűzőlyukat. A legtöbb egyszerű módon a patkó alakú keksz 1 bevezetése a szemek közé Az alkatrész kialakításánál biztosítani kell ennek a módszernek a lehetőségét: a szemek közötti távolságot olyan pontossággal kell megadni, amely a repedés használatához elegendő. adott részek sorozatára egységes.
Egyéb Lehetséges megoldás- összeszerelés az anya rész felmelegítésével (vagy az apa rész hűtésével) olyan hőmérsékletre, amelynél rések keletkeznek a leszállószalagokon.
Az anya- és aparésznek sugárirányban a lehető legegyenletesebb merevségűnek kell lennie. ábra szerinti kialakításban nem kívánatosak a helyi gyengülések, vágások stb. 541, h, a préselés nehézkes a hüvely elkerülhetetlen elmozdulása miatt a kivágás felé. Ezenkívül azon a területen, ahol a kivágás található, a hüvely deformálódik az egyoldali radiális feszültség hatására. A helyzet valamelyest javul, ha a perselyt az agy vágatlan szakaszain elhelyezkedő két szíjra préselik (541. ábra, i). A legtöbb helyes ebben az esetben szerelje fel a perselyt a H7/h6 illesztésnek megfelelően és rögzítse csavarokkal (541. ábra, j).
A préskötést olyan esetekben alkalmazzuk, amikor a dugós vagy anyarészeken nincs a végükig kinyúló átmenő kivágás (541. ábra, l). Ha a kivágásokat nem lehet kiküszöbölni, akkor az egyetlen megoldás a H7/h6 illesztés alkalmazása.
Bizonyos esetekben szükség van a csatlakoztatandó alkatrészek bizonyos szöghelyzetének fenntartására (például kulcstengely benyomása az agyba). A retesz és a reteszhorony egy vonalba állítása akkor biztosítható, ha a tengely bevezető oldalán (542. ábra, a) H7/h6 vagy H7/g6 illesztéssel olyan szíjat készítenek, amelynek l hossza meghaladja a a kulcs k távolsága a tengely végétől. A kulcsot először behelyezik a horonyba, majd megnyomják a tengelyt.
Egy másik technikát is alkalmaznak: a kulcsot olyan k távolságra engedjük ki a tengelyről, amely elegendő ahhoz, hogy a tengelyt a reteszhorony mentén rögzítse megnyomás előtt (542. ábra, b). Az ilyen csatlakozásokat a legjobb az agy előmelegítésével vagy a tengely hűtésével összeszerelni, amíg rés keletkezik a csatlakozáson. A tengely szögletes rögzítése a furatban ebben az esetben nem okoz nehézséget.
Ököl adott szög az élek helyét (542. ábra, c) a tárcsa középső furata alapján egy, az élekhez radiális kivágásokkal ellátott vezetőeszközön kell átnyomni. A tervezésnek biztosítania kell az ilyen eszköz használatának lehetőségét.
Tervezés az ábrán. 542, c hibás: a bütykök alján lévő alap nem engedi átvezetni őket a készülék vezetőhornyain.
ábra szerinti kialakításban. 542, g a bütykök m szélessége nagyobb, mint a d leszállási átmérő, ami biztosítja a bütykök biztos irányát préselés közben.
