Az alapozó csiszolása autófestés előtt. Csiszolás: vízzel vagy anélkül? Hogyan lehet meghatározni a gitt keményedési fokát a kívánt konzisztenciára

Autó mattítása festés előtt. Kattintson a fotóra a nagyításhoz.

Az új vagy sérült autóalkatrészek festés előtti mattítását a következő rétegek tapadása érdekében végezzük, amelyek erre a felületre kerülnek: gitt, alapozó, festék, lakk. A mattolás (matting) az autó karosszériájára való alkalmazás nagy mennyiség apró karcolások koptató anyagok használatával. Ezek a hornyok, amelyek mélysége nem haladhatja meg a tizedmillimétert, növelik a reakciófelületet, és ezáltal javítják a fém tapadását a gitthez, a gitt az alapozóhoz vagy az alapozó a festékhez.

Minden autójavítás általában szőnyeggel kezdődik. Ez manuálisan történik csiszolópapír vagy scotch-brite, és nagy autóalkatrészek feldolgozásához nagyon kényelmes a használata őrlőgép. Ha csak a fényességet kell csökkentenie festés előtt, használjon P120 - P180 csiszolóanyagot, ha pedig fémre csökkenti, akkor P80-at.

Mire kell figyelni az autó mattázása előtt?

1. Győződjön meg róla, hogy légzőkészüléke vagy festékmaszkja működőképes, mert sok lesz a por;
2. Zsírtalanítsa a hegesztési varratokat közvetlenül az autó mattázása előtt;
3. Készítsen előhívó port: ez jó orvosság a szőnyeg minőségének felmérése;
4. Válasszon egy csiszolóanyagot az anyag csomagolásán található utasítások alapján, amelyet ezután fel kell kenni az alkatrészre;
5. Ha helyi javításokat terveznek, kezelje az átmeneti zónát finomabb szemcseméretű csiszolóanyaggal;
6. A mattítási folyamat során minden lépésnél használjon finomabb csiszolópapírt.

Autó mattítása csiszolóval

Hogyan csiszoljunk autót festés előtt csiszolóval? Először is döntse el, hogy milyen gépre van szüksége az elvégzett munkához. javítási munkálatok. Egy orbitális (excentrikus) gép az univerzális lehetőség a legtöbbre különböző típusokőrlés:

• Ha teljesen meg kell tisztítania az autót a régi fényezéstől;
• Ha kezelnie kell az átmeneti zónákat az autó karosszériájának egyes területeinek festése előtt;
• Ha olyan területeket kell kiegyenlíteni, ahol töltőanyagot (gitt) alkalmaztak.

Azokban az esetekben, amikor kellő merevségű nagy, sík felületeket kell megmunkálni, felületcsiszoló használható. Azonban ne feledje: ez a fajta csiszoló nem használható matt ívelt, hajlított vagy készült vékony fém részletek. Nyomás hatására meghajolhatnak és deformálódhatnak. Az ilyen felületeket jobb kézzel vagy síkkal csiszolni.

A szőnyeg minőségének javítása érdekében vegye figyelembe a következő ajánlásokat:

• Rendszeresen ellenőrizze légszivattyúés egy tömlőt a por eltávolításához;
• Időnként ütögesse meg a gép talpát, hogy a csiszolóanyag ne tömődjön el olyan gyorsan;
• Ne gyakoroljon nyomást a gépre: a köszörülést csak a saját súlyának nyomása alatt szabad elvégezni;
• A felületmelegítést szigorúan ellenőrizni kell a mattítás során.

Az autó mattázása kézzel vagy repülőgéppel

A gép kézzel vagy síkra erősített csiszolópapírral történő csiszolásához finomabb csiszolóanyagra lesz szüksége, mint a gépi csiszoláshoz ajánlott. A munka megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy a csiszolópapír jól rögzítve van. A szőnyegezési folyamat során rendszeresen változtassa a sík irányát az egyenletesebb csiszolás érdekében.

Ha síkkal dolgozik, változtassa rendszeresen a mozgás irányát. Kattintson a fotóra a nagyításhoz.

Ha kézzel csiszolja a felületet, használjon rugalmas csiszolópapírt vagy Scotch Brite-t. Ezek az anyagok segítenek megfelelően mattítani a bonyolult terepterületeket. Ebben az esetben azonban nem szabad megfeledkezni a mozgás pályájának megváltoztatásáról, hogy a feldolgozás egyenletes legyen.

Nedves csiszolás vagy csiszolás vízzel

Ezzel a technológiával a szőnyegezést az autó karosszériájának festés előtti rendszeres nedvesítésével végzik. Ehhez használjon nedves szivacsot. Ügyeljen arra, hogy a víz tiszta legyen, és gyakran cserélje. A mattítás befejezése után mossa le a felületet. nagy mennyiség tiszta vízés törölje szárazra egy szöszmentes ruhával.

Meg kell jegyezni, hogy a poliészter gitteket csak „száraz” csiszolni lehet, mivel a töltőanyag jól felszívja a vizet, ami azt jelenti, hogy növeli a fémkorrózió kockázatát.

Sokkal könnyebb lesz eltávolítani a világos shagreen-t vagy foltokat a lakkról, ha egy kis folyékony szappant adsz a vízhez.

1. A munkaközi szünetekben helyezze a csiszolót a talpra;
2. A STIKIT rögzítőrendszerű gépek talpát oldószerrel, a HOOKIT gépeket porszívóval rendszeresen tisztítsa meg;
3. A hatékony kenéshez elengedhetetlen a sűrített levegő vezetékben lévő kenőanyag.

Új alkatrész előkészítése a festéshez

A legtöbb alkatrész gyárilag fekete felülettel érkezik. Milyen bevonat ez és szükséges-e eltávolítani az alkatrész festése előtt? Ha alapozó, akkor közvetlenül ráfesthetsz. Azonban gyakrabban ez a bevonat védőréteg védi a fémet a sérülésektől az alkatrészek szállítása és tárolása során. Ebben az esetben a tisztítás kötelező.

Az alapozó felhordási lépése szerepel a listában előkészítő munka közvetlenül az autó festése előtt. Magában az alapozó felhordási technológiában nincs semmi bonyolult, mivel ez egy durva réteg, sok hiba, beleértve a foltokat és krátereket, megoldható csiszolással és további felhordással befejező gitt. Miután tanulmányozta az elméletet és szigorúan betartotta lépésről lépésre utasításokat, könnyedén alapozhatja autóját saját kezű festés előtt, csak a rendelkezésre álló eszközök segítségével és fogyóeszközök vásárlásával.

Mire használható az alapozó?

A karosszéria festése előtt ill egyedi rész, az alapozó sorozatot hajt végre hasznos funkciókat, amelyek kiváló minőségű befejező bevonatot biztosítanak.

Először is, a foszfát alapozó a rozsda megelőzésére és eltávolítására szolgál a fémfelületről.

Másodszor, az alapozó fő rétege kiegyenlíti a síkot, kitölti az apró egyenetlenségeket, és gondoskodik jó védelem felületek víznek és mechanikai hatásoknak való kitettségtől.

Harmadszor, növeli a festék tapadását a fémhez, mint közbenső réteghez.

Ezen kívül vannak speciális alapozók a kerékívekhez, amelyek elég komolyak mechanikai hatásokés megakadályozza a festékréteg károsodását és a fém későbbi korrózióját.

Előkészítő munka

Mielőtt alapozót hordana fel autójára, fontos pont az azt megelőző felkészülési szakaszok is.

A fő lépések közé tartozik a felület csiszolása és tisztítása. Ez nemcsak a rozsda és a karcolásokkal járó forgácsok eltávolítását foglalja magában, hanem a régi fényezés duzzadt és letöredezett rétegeinek eltávolítását is.

Ezután a felületet zsírtalanítják, és gitttel kell felvinni azokra a helyekre, ahol szükséges. Általában ezek karcolások, forgácsok, horpadások, amelyeket korábban kiegyenesítettek, de vannak kisebb szabálytalanságok. Ügyeljen arra, hogy várja meg, amíg a gitt teljesen megszárad, mivel bizonyos típusú gittek jól felszívják a nedvességet, és képesek megtartani azt belül, korróziós zsebeket képezve. A megszáradt gitt lakkbenzinnel csiszoljuk és zsírtalanítjuk, majd száraz, szöszmentes ruhával letöröljük.

Primer technológia

Most nézzük meg közelebbről a munka ezen szakaszát. Először is fel kell készülnie munkaterület. Ha ez egy garázs, akkor kívánatos, hogy tiszta, jól megvilágított, meleg és szellőző legyen. Így elkerülheti, hogy további fűtőforrásokat telepítsenek infravörös fűtőtestek formájában, vagy ne jelenjenek meg a por felhalmozódása a testen.

A következő lépés az összes kezeletlen testfelület lefedése, ahová az anyag szórópisztollyal történő felhordáskor kerülhet, és az újrafestendő részekről is távolítson el minden műanyag borítást. Általában mindent fóliával fednek le maszkolószalaggal, és csak a fémfelület azon részeit hagyják meg, amelyekre az alapozót felvisszük.

Anyagokból és szerszámokból szüksége lesz:

• csiszológép különféle cserélhető csiszolóanyagokkal.
• csiszolópapír.
• alapozó, oldószer és keményítő.
• szórópisztoly és légkompresszor.

Ez alapkészlet berendezések és fogyóeszközök.

A következő lépés a kész alapozó kompozíció elkészítése az autó festése előtt. Fontos, hogy szigorúan kövesse az anyag gyártója által a csomagoláson feltüntetett arányokat. Célszerű azonos márkájú keményítőt és oldószert használni, hogy ne legyen probléma az összetételbeli eltérésekkel. Oldószerként is használhatja a 646-ot. Az arányok fenntartásához használhat mérőedényeket, ne csináljon mindent szemmel, különösen, ha nem vagy tapasztalt festő. Ezután a kompozíciót a gyártók által kínált speciális szűrőkkel szűrik, ellenkező esetben gézet vesznek, 3-4 rétegre hajtogatják, és átfuttatják a kész alapozó készítményt. Ez a különféle csomók és törmelékek kiszűrésére szolgál, amelyek később eltömíthetik a szórópisztolyt.

A legtöbb esetben 2-3 réteg alapozót viszünk fel a karosszéria felületére jó körülmények az alapfesték felhordása előtt.

Sok embert érdekel a kérdés: „Mennyi ideig szárad az alapozó a festés előtt?” A válasz a felhasznált anyag típusától függ. Tehát ha keményítőt használunk, akkor a rétegek között 10-15 perces száradási idő megengedett, és befejező réteg szárad körülbelül 18-20 órán keresztül. Keményítő használata nélkül egy réteg anyag 24 óra alatt megszárad, de ezt a megközelítést nagyon ritkán alkalmazzák a nagy munkaidőveszteség miatt.

Az alapozó színének kiválasztásakor az emberek gyakran a befejező festék árnyalatát veszik figyelembe. Szóval, ha ez világos árnyalatok, majd vegyél fehéret vagy kombinálj fehéret és a megfelelő hangnem festékek. Ha a felület fekete, akkor ennek megfelelően használjon fekete árnyalatot. De van olyan is univerzális szín- Ez egy szürke alapozó, világos és sötét tónusú felületekre egyaránt használható.

Rétegezési folyamat

Az alapozó első rétegét általában elég vastag rétegben hordják fel, hogy egyenletesen fedje a felületet, és maga az anyag kitölti az összes mikroegyenetlenséget és forgácsot. Ezután hagyja száradni körülbelül 10-15 percig. Dörzsölje le, ha szükséges problémás területekés alkalmazzuk a második réteget. Megvárják, amíg megszárad egy kicsit, ha minden rendben van, akkor hagyja kb. egy napig, és folytassa a végső festéssel.

Száradás után meg kell tisztítani a felületet. Nem tanácsos "nedves csiszolni", mivel egyes alapozók felszívják a nedvességet, és ez a folyamat a jövőben rozsdásodását és felhólyagosodását okozhatja a festéken. Általában géppel csiszolják. Az akril előkészítése R-400 és R-500, a fémek R-600 és R-800 csiszolóanyagaival történik.

Ha úgy dönt, hogy fest új rész, amely gyárilag érkezett, akkor a szállítási fekete alapozót R-240 csiszolóanyaggal le kell távolítani a fémig. Ezt követően 2-3 réteg alapozót hordunk fel. 15-20 perc elteltével egy kontrasztfesték formájú előhívót viszünk fel az alkatrészre. Másnap csiszolás közben az előhívóval láthatja az apróbb hibákat, és egy további réteg anyag felhordásával eltünteti azokat.

Célszerű minden munkát védőruházatban és védőszemüvegben, kesztyűben és légzőkészülékben végezni. Annak elkerülése érdekében, hogy a festék a szemébe kerüljön, vagy a por a légzőrendszerbe kerüljön.

Miért van még az alapozó csiszolva? Mivel ez egy kötőréteg, van rajta némi érdesség és dudor, és ha egyenetlenül alkalmazzák, az ilyen helyeken megereszkedés vagy elkenődés formájában hibák keletkezhetnek. Nagyon óvatosan kell dolgozni géppel vagy manuálisan csiszolópapírral, mert ha valahol hézagok keletkeznek, az aeroszolos dobozban lévő alapozóval és foltfestéssel eltávolíthatók. Csiszolja meg finomszemcsés csiszolóanyaggal P800 - P1000. Ha az előhívó által jelzett erős hibákat helyileg felhordott befejező gitttel kiküszöböljük és újra alapozzuk, ideális felületet érve el.

Íme egy videó tippekkel az alapozó felviteléhez autófestés előtt.

Az autóipari alapozók típusai

Anyag vásárlásakor navigálnia kell az alapozók típusai között, mivel minden anyagtípus felelős a saját munkaszakaszáért.

Három fő típusa van:

1. Akril. Az ilyen típusú anyagot kötőrétegként használják a fémfelület és az alap között festékbevonat. Tökéletesen kitölti a mikro egyenetlenségeket és kiegyenlíti a felületet. De van egy mínusz is - higroszkópos. Felszívja a nedvességet, és ha víz kerül be, akkor elérheti a fémet, és korróziót okozhat.
2. Epoxi. Az ilyen talaj lezárt filmréteget képez, amely biztosítja a felület vízszigetelését. Az acél alkatrészek mellett színesfémekből és galván bevonatokból készült felületek burkolására is használják. Szintén biztosít jó szinten tapadás.
3. Savas (foszfát). Az ilyen típusú anyagok kölcsönhatásba lépnek a fémmel, oxidfilmet képezve, és behatolnak a szerkezetbe. A foszfát alapozók rozsdaátalakítók, és arra szolgálnak, hogy megbízhatóbban védjék a testet a korrozív folyamatoktól.

Az összes ilyen típusú alapozót gyakran használják, de ezek kombinálása nem mindig kívánatos, de lehetséges, ha követi a technológiát. Például, ha savas alapozót viszünk fel fémre, majd epoxi alapozót viszünk fel anélkül, hogy megvárnánk a teljes megszáradást, az semlegesíti a savas alapozó hatását. Ha helyesen kivárja az időszakot, akkor minden rendben lesz. VAL VEL akril alapozó ilyen problémák nem figyelhetők meg.

A testrész javításra való felkészítése a legfontosabb kiindulási pont, amelyet el kell érni legjobb minőség a kijáratnál. Remélem senki sem fogja megkérdőjelezni ezt az axiómát?

Szóval hol érdemes kezdeni?

Vegyük például az első szárnyat.

A kár jellegének meghatározása és elkészítése a helyes terv munkát, a gyanús elemet megfelelően le kell mosni. Sőt, víz után lakkbenzinnel és oldószerrel törölje le. Ezzel a művelettel teljes képet kapunk a kárról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a sárvédő kis hibája (karcolások vagy kisebb horpadások) festékfoszlányokat és egyéb kisebb hibákat is okozhat. És ha az a sors, hogy megfested, akkor azt teljes méltósággal kell megtenni, függetlenül a különböző arcoktól.

Tehát megtaláltuk az összes hibát – mi lesz ezután? És akkor arra a következtetésre jutunk, hogy az egész elemet fel kell töltenünk. Ezért a következtetés az, hogy minden hibát eltávolítunk a felületről.
Képzeljük el, hogy van egy hosszú karcolás a szárny felületén, amely egy sekély horpadást képez, és több apró karc és forgács van.
Mit kell tenni? – Az orosz értelmiség örök kérdése.

Pontról pontra elmagyarázom:

1. Matt a szárny teljes felületét P220-240 csiszolóanyaggal. Használhat orbitális csiszolót, de ahol nem tud sehova eljutni, tegye meg kézzel. A matt felületen minden horpadás és apró hiba megjelenni látszik, és jobban láthatóvá válik.
2. A behorpadt karcolást le kell csiszolni, hogy ne legyen éles széle a feltört festéknek (Ha van rozsda, nullára távolítjuk el). Ne féljen túl sokat törölni. A karcolást és a széleit P120 csiszolóanyaggal (csiszolópapírral) csiszoljuk. Ez egy meglehetősen nagy csiszolószemcse, amely eléri jobb tapadás felületi gittek.
3. Ezután homok apró karcolásokés chips. Kiterjesztjük őket a sík mentén. Hogy ne így legyen éles sarkokés hámlás a felszínről.
4. Itt az ideje a gittezésnek.

Ha még nem tudja, akkor nagyszerű hír az Ön számára – putty, több van! Sok fajtája van. Kezdjük sorrendben:

1. Üvegszálas gitt (durva kétkomponensű gitt - töltőanyag, mély horpadások kiegyenlítésére szolgál - 15-20 mm, száradáskor kis zsugorodást ad).

2. Gitt alumínium töltőanyaggal (durva kétkomponensű gitt - töltőanyag, mély horpadások kitöltésére, elsődleges rétegként). Kiváló feldolgozhatóság, száradáskor kis zsugorodást ad.

3. „Univerzális” gitt – (kétkomponensű), elég durva ahhoz, hogy eltávolítsa a sekély horpadásokat és egyenetlenségeket, általában sárgás színű.

4. „Finish” gitt (kétkomponensű) általában fehér, tökéletesen feldolgozott. Vigye fel durva gittre a pontosabb szintezés érdekében.

5. Egykomponensű gitt (teljesen kidolgozva?) tubusban, mikrokarcok, mikroegyenetlenségek kitöltésére. Utolsó gittezéshez ajánlom a használatát.

Miután megtisztította a javítófelületet P120 csiszolóanyaggal, folytatjuk a gittezést. Ne felejtse el először zsírtalanítani a javítófelületet. Ha rozsdanyomok vannak a javítási területen, akkor azokat „rozsdaátalakítóval” kell kezelni a palackon található utasítások szerint.

Keverje össze a durva gitt keményítővel - alaposan keverje össze, hogy ne legyenek rózsaszín csíkok (általában rózsaszín szín- keményítő) és egyenletesen töltse fel a javítandó területet egy spatulával enyhe nyomással. Ne próbálja meg egyszerre csinálni ezt az eljárást. Felvitték, és vártak 10-15 percet, amíg a gitt megköt. Általában 3-4 adag és kenés szükséges a hibás terület teljes kitöltéséhez.

A következő lépés a csiszolás.
P120 csiszolószemcsés csiszolópapírral csiszoljuk. Óvatosan, ne másszon túl a javítási területen. (Egyébként extra karcok keletkeznek - szükséged van rá?)

A biztonság érdekében ragassza le a javítási területet maszkolószalag, lehetőleg két vagy három rétegben. Mert jobb ellenőrzés, csiszolás előtt erősen javaslom a kezelendő felületet (száradt gitt) fekete előhívóporral áttörölni. Könnyebb lesz ellenőrizni a hibákat (ahol még gitteket kell felhordani).

Speciális síkkal való csiszolást javaslom, a legmagasabb minőséget érik el.

Az alkatrész csiszolásakor ügyeljen a horzsolásokra. Ha a fém elkezd kinyúlni, akkor nincs értelme tovább dörzsölni - gitteket kell hozzáadnia (a dörzsölt területek közötti rés kitöltéséhez).

Emlékezik! A gitt sokkal puhább, mint a festék (lakk), és még inkább a fém, így csiszolópapírral gyorsabban és könnyebben letörölhető. Ezért, ha fém kezd megjelenni a kezelt felületen, hagyja abba a csiszolást, és adjon hozzá még egy réteg gitt.

Miután a durva gitt lecsiszolta és elérte a kívánt eredményt (ahogy mondják, „majdnem kész”), vigye fel a befejező gitt minden gyanús feldolgozás alatt álló területre (valamint minden előhívóporral jelölt helyre), és csiszolja le egy sík P220-240 csiszolóanyaggal. Ezzel levágja (csiszolja) a P120-as szemcsés csiszolóanyaggal előcsiszolt előcsiszolás okozta nagyobb karcolást, és simán csiszolja az összes átmenetet.

Ne felejtse el fekete előhívó porral bedörzsölni a kezelendő felületet.
Most! Amikor úgy tűnik, hogy minden rendben van, gumi spatulával (lehetőleg fehér vagy átlátszó szilikon - nem hagy fekete gumi nyomát) a teljes javítási területre felvisszük a befejező gitt (a képen a Nitrosoft). Gyorsan szárad és kitölti a kezelt felületen lévő összes apró pórust, az érdes és befejező gitt száradásakor keletkező szúrásokat, üregeket, mikrorepedéseket. De ez nem csodaszer, ne próbálja elfedni azokat a szabálytalanságokat, amelyeket a kezével érezhet! Ennek megvan a befejező vonala.

Az autó festésre való megfelelő előkészítése nem csak a festendő felületek tisztítását jelenti, hanem a festendő felületek kiválasztását is. teljes készlet szükséges eszközök és festék és lakk anyagok. Ha nem megfelelő szerszámot vásárol, vagy nem megfelelő alkatrészeket kever, hiábavaló lesz az autó festésére fordított erőfeszítés. A festés után valószínűleg olyan problémák merülnek fel, amelyek a munka részleges újrakészítését teszik szükségessé. Vagy minden munkát az alapoktól kell kezdenie.

Milyen eszközökre és anyagokra van szükség az autó előkészítéséhez?

A vevő egy speciális tartály, amelyet levegő szivattyúzására terveztek. A kompresszor teljesítménye attól függ. A kompresszor ki- és bekapcsolásakor kis térfogatú vevő csak kis mértékben simítja ki a nyomáslökéseket. Egy 100 literes tartály akár 10-20 perces festési időt biztosít nyomásesés mellett is.

2. Szórópisztoly

Következő szükséges eszköz szórópisztoly vagy szórópisztoly. Elvileg az alapozás gyakorlatilag nem különbözik a festéstől. Gyenge minőségű szórópisztoly használata azt eredményezi, hogy újra meg kell tisztítania a felületet a shagreentől és a szennyeződésektől. Alapozáshoz 1,3-1,5 mm-es fúvóka méretű festékpisztoly jó. és a tartály felső helyét. Gittezésre 1,6-2,5 fúvókaátmérőjű festékpisztoly alkalmas.

Ügyeljen arra, hogy kifejezetten festéshez tervezett tömlőket vásároljon. De ne feledje, hogy egy hosszú és vékony tömlő csökkenti a rajta áthaladó levegő sebességét, és ennek megfelelően a nyomás csökkenését okozza. Egyáltalán nem éri meg rugós tömlőt venni. Folyamatosan akadályozni fogja, összegabalyodik és megnyúlik.

A sűrítés során a levegő lecsapja a benne lévő nedvességet, a kompresszor pedig eltávolítja az olajat a rendszerből. Egy levegősugár viszi az olajat és a vizet a festendő felületre. Ezért gondosan szűrni kell őket. A durva szűréshez 25 mikronos szűrőkre van szükség, finom szűréshez - 5 mikronos.

Az autó festésre való felkészítéséhez jó minőségű spatulák vásárlása szükséges. Ne essen a kísértés, hogy pénzt takarítson meg! A legjobb spatulák acélból készültek, amelyek hajlítás után visszanyerhetik eredeti alakjukat. Az íves felületek gitteléséhez műanyag és gumi spatulákra is szükség lesz.

Csiszolóblokk vagy blokk dörzsöléshez. Vásárolhat kész blokkot. Vagy csiszolja egyenes síkra fa tömb. Döntse el maga, mire van szüksége.

És természetesen szüksége lesz egy csiszolóanyagra.

• P80-120 - csiszolóanyag poliészter és üvegszálas gitt feldolgozására, acél durva tisztítására és régi festék eltávolítására.
• P100-240 – csiszolóanyag folyékony gitt feldolgozására, poliészter gittek visszatekerésére és feldolgozására szolgál.
• р240-320 – a csiszolóanyag a talaj, a gitt, a határpontok és a kontúrzónák befejezésére szolgál.
• р400-500 – a csiszolóanyag a talaj közvetlenül a festéshez való befejezésére szolgál.
• р1000-1200 (nedves) - a csiszolóanyagot átmeneti zónákban, kontúrokon, határzónákban használják a talajfeldolgozás befejezésére.
• р1500-5000 (nedves) – csiszolóanyag lakk és festék utáni polírozásra.

Hogyan készítsünk fel egy autót festésre?

Ha a gépet régi festékkel fedték le, kompatibilitási tesztet kell végezni. Nedvesítsen meg egy kis kendőt 646 oldószerrel, és helyezze a felületre. 15-20 másodperc elteltével mérje fel a felület állapotát.

Szerencsés, ha a felület nem változott és sima marad. Ha ráncok jelennek meg, akkor problémáid vannak! Bármilyen ráhelyezett anyag, legyen szó lakkról vagy alapozóról, ugyanúgy ráncosodik.

Hogyan lehet megfelelően mattítani a felületet? A további munka sikere 70%-ban a felület festésre való előkészítésétől függ. Ezért a fugázáshoz a legmegfelelőbb csiszolóanyagot kell használni. Különösen ne vásároljon szőtt vagy rendszeresen csiszolóanyagot. Összeomlanak, mivel csak famegmunkálásra szolgálnak.

A fugázás során a mozgások simák legyenek, nyomásmentesek, körkörösen. Habarja be a problémás terület teljes felületét. Ha eltömődik, az azt jelenti, hogy túl erősen préseli, megsérti az anyagot, vagy egyszerűen még nem száradt meg. Átdörzsölheti a nedves festéket vagy alapozót.

Az autó festésre való felkészítése gyakran magában foglalja a régi festékréteg eltávolításának szükségességét. Néha hólyagok vannak a régi festéken. Ez valószínűleg a rozsda jelenlétének köszönhető. A festék leválhat a visszatekercselés hiánya vagy rossz minősége miatt. Amikor nedvesség kerül a festékréteg alá, kis buborékok formájában hámlik.

Minden ilyen megnyilvánulás esetén szükségessé válik egy régi festékréteg eltávolítása. Persze hihetetlen nehéz munka. De egyébként egy hónappal a javítás után a régi festék darabokban kezd leesni. A csupasz fémet a felület feltöltése és tisztítása után speciális korróziógátló alapozóval kell bevonni.

Az autó festésre való előkészítése magában foglalja a munkafelület megfelelő tisztítását. Régi festék ebben az esetben a p80-180 csiszolóanyaggal távolítják el.

A munkát egyenletesen és óvatosan kell elvégezni. Ha a sztrippelést p80-al kezdted, akkor amikor megjelenik a csupasz fém, válts p180-ra.

Több időt fog eltölteni finomabb, 180-as szemcsemérettel. Ez azonban lehetővé teszi, hogy kihagyja a durva csiszolópapír nyomainak szükségszerű eltávolítását. Használhat csiszolót vagy fúrót egy tartozékkal.

Az autó festésre való megfelelő előkészítése magában foglalja kötelező alapozó. Az alapozó nem ül fel friss vagy csupasz fémre, és nem marad ott sokáig. Használjon 180-240-es csiszolópapírt, hogy egyenletes körkörös mozdulatokkal mattítsa a felületet. Nem maradhatnak fényes területek.

Mossa le a felületet, hogy zsírtalanítóval távolítsa el a maradék port. Törölje le a teljes felületet egy tiszta ruhával. Ne felejtse el használni gumikesztyű hogy ne szennyezze be a tisztított területeket. Gittet és egyenlítse ki a felületet.

Alapozzuk a felületet epoxi- vagy reaktív alapozóval, vagy extrém esetben normál kétkomponensű alapozóval. Szárítsa meg a felületet. Festés előtt csiszolja le a felületet P320-500-zal.

2. Putty

A gittezés egy autó felkészítése is a festésre. Segít elrejteni a dudorokat és horpadásokat. De a munka elvégzése előtt reálisan fel kell mérni az egyenetlenségek mélységét. A valódi felmérés szükségessége abból adódik, hogy milyen gittre lesz szükség a felület kiegyenlítéséhez.

• Az üvegszálas gitt gyakorlatilag bármilyen mélységű horpadásokat eltávolít.
• A GOST szerinti puha gitt legfeljebb 0,5 mm mélységű horpadásokhoz használható. Valójában akár 1 mm-es mélységet is kibír.
• A befejező gitt a kisebb karcolások eltávolítására szolgál.

A horpadások és egyenetlenségek mélységének felmérésével könnyedén kiválaszthatja az autójához illő gitt. De minden szabály alól vannak kivételek. Például egy horpadás, szög alakú, 8-10 mm sugarú. és mélysége 5 mm. A puha gitt is eltávolítható.

Mi van, ha mély a horpadás? Ezután üvegszálas gittre lesz szüksége. Vesz szükséges mennyiség egy spatulára és adjunk hozzá 2-4% keményítőt a kivett gitt tömege alapján. A keményítőt a gitt tartalmazza.

Több keményítő biztosítja a gyorsabb száradást. De ne feledje, hogy ez a gitt törékennyé válását okozhatja. Elégtelen mennyiség keményítő használata esetén a gitt meglehetősen hosszú ideig szárad.

3. Újra alapozás

Fel kell függeszteni az alkatrészt, hogy teljes hozzáférést kapjon hozzá. A helyiségnek tisztának kell lennie. A munka ezen szakaszát a lehető legnagyobb körültekintéssel kezelje.

Készítse elő a talajt. Egy külön edényben keverje össze az alapozót, a keményítőt és az oldószert, miután az alapozót összekeverte az edényben. A megfelelő keveréshez szükséges arányokat fel kell tüntetni a használati utasításban. Keverje össze az alapozót egy tiszta fa vonalzóval vagy pálcikával.

Az autó festésre való előkészítése tisztaságot és a por eltávolítását igényli a munkadarab felületéről. Vásároljon speciális porgyűjtő törlőkendőket. Nedvesen és szárazon is kapható. A nedvesek ragasztóanyaggal vannak impregnálva, és nagyon kényelmesek a por eltávolítására, mivel szárazak használatakor nem hagynak szálrészecskéket, nedvesítse meg őket zsírtalanítóban.

Öntse az alapozót a szórópisztolyba, és tesztelje a szóráskép beállításához. Az alapozó felhordásához 3-4 atmoszféra nyomás szükséges. A tesztelés során egy oválishoz hasonló hosszúkás foltot kell kapnia, amelynek magassága 3-4-szer nagyobb, mint a szélesség.

A szélesség-magasság aránya a pisztoly oldalán található gombbal állítható be. Miután beállította a permetezés méretét, mozgassa a szórópisztolyt egyik oldalról a másikra. Ügyeljen arra, hogy a réteg egyenletes legyen, és ne legyen fennakadás a talajellátásban. Csak ezután kezdje el az alkatrész alapozását.

Az alapozót a szélétől kell kezdeni, lassan haladva előre. A mozgási sebesség egyenletes, a hajlásszög 90%-os az alkatrész felületéhez, a kezeletlen felület felé. Minden réteget félig fedünk le. Ha nem túl egyenletes, a második réteg felhordásakor javítsa ki.

A legjobb, ha a második réteget a fényességgel együtt viszi fel. Akkor minden elkövetett hiba láthatóvá válik. Az alkatrészt legfeljebb három rétegben kell alapozni. Hagyja minden réteget száradni 10-15 percig.

1. Csiszolás

Csiszolja meg a talajt P320-500 csiszolóanyagú kővel, ugyanúgy, mint a gitt. A munka addig folytatódik, amíg meg nem szabadulnak a portól, nyomoktól és shagreentől. Ha ebben a szakaszban nem szabadul meg tőlük, a fennmaradó egyenetlenségek később megjelennek a festés után.

Annak ellenőrzésére, hogy az autót mennyire készítették elő festésre, használhat matt feketét festékszóró majd száradás után csiszoljuk. A hibák helyén a festék megmarad, és ha sok a hiba, akkor a munkát újra kell végezni.

2. A felület zsírtalanítása

Hogyan készítsük fel az autót a következő festésre? Használjon szokásos oldószert és sűrített levegőt a zsír és a por eltávolításához a felületről. A felületet azonban nem szabad a végtelenségig törölgetni. Ellenkező esetben feloldja. Először kefélje le a port, és csak ezután kezdje el a zsírtalanítást.

Ha azonnal elkezdi a zsírtalanítást, fennáll annak a veszélye, hogy a felgyülemlett por a teljes felületen elkenődik. Ez hibákhoz vezethet. Különösen az alapozó eshet le. Alkalmazza rendszeresen ezt a szabályt a színezés minden szakaszában. Ebben az esetben az autó festésre való felkészítése sikeres lesz!

A talaj élettartama egy-két óra. Ezért nem szabad tartalékba készíteni. A szárny alapozásához körülbelül 100-150 gramm hígítatlan alapozóra lesz szüksége.

Az egyik fő eszköz, amelynek kiválasztása nagymértékben meghatározza az autó festésre való előkészítését, a kompresszor. Vásárláskor a meghatározó paraméterek a vevőegység teljesítménye és hangereje. A termelékenységnek meg kell haladnia a festékpisztoly fogyasztásának másfél-kétszeresét. Ellenkező esetben nem kerüli el a késéseket a kompresszor szivattyúzására való várakozással szükséges levegő a vevőhöz.

Az autó festésre való felkészítése nem ér véget. Feltöltés után folytassa az alapozóval. Először tisztítsa meg az előkészített felületet 320-as vagy 500-as csiszolópapírral, és ellenőrizze, hogy minden hiba megszűnt. Ellenkező esetben a talaj minden egyenetlenséget megismétl, amelyet elhagy.

Hogyan készítsünk fel egy autót a festésre, ha nagy horpadások vannak?

Egy spatulára vegyen annyi gitt, amennyi a munka elvégzéséhez szükséges. Az optimális mennyiség a spatula területének negyede. A keményítő hozzáadása után keverjen össze mindent egy másik spatulával, többször áthelyezve a gitt egyik spatuláról a másikra.

Gyúrjuk legfeljebb egy percig. 5-7 perc elteltével a gitt száradni kezd. Vigye fel a hosszúkás horpadásra, és hosszában egyenlítse ki. Amint csomók kezdenek megjelenni a gittben, hagyja abba a munkát.

A már száradó gitt szintezése elfogadhatatlan. A száradási idő 25-30 perc 20-25 fokos hőmérsékleten. Ezalatt mossa le a spatulákat egy szokásos oldószerrel, először dörzsölje össze őket, és így távolítsa el a gitt jelentős részét a felületről.

Tisztítsa meg a megszáradt gitt csiszolóanyaggal. Vegyünk 60-ról 180-ra. A megszáradt gitt nem tömíti el a csiszolópapírt. Ezután hagyja békén a felületet körülbelül egy napig, mivel az üvegszálas gitt száradáskor összezsugorodik.

Kisebb szabálytalanságok esetén az üvegszálas gitt haszontalan. Használjon lágyat. A munkavégzés szinte ugyanaz, mint az üvegszálas gittel. Csak használjon 180-320-as csiszolópapírt a fugázáshoz.

Csak a folyékony gitt rejti el a kisebb karcolásokat. A legegyszerűbben permetezővel lehet felhordani, mivel tulajdonságai nagyon hasonlóak az alapozóéhoz. Folyékony gitt segítségével megszabadulhat az előző rétegek felhordása után megjelenő pórusoktól, és kisimíthatja a csiszolóanyagok használatából eredő kockázatokat.

Hogyan készítsünk fel egy autót festésre? A gitt kiválasztásakor ügyeljen annak teljesítményére.

• Novol, Troton – alacsony, a legolcsóbb gitt többé-kevésbé elfogadható minőséggel.
• Autó rendszerek, Dyna nem kielégítő, átlagos minőség.
• Body, Lesonal, Duxson, Sikkens, Shtandoks - professzionális minőség.