Tuhosť domácej preglejkovej lode. Domáce preglejkové člny

Aktívny rybolov z vody na dravce alebo mierumilovné ryby, lov na vodné vtáctvo, rodinná dovolenka na rybníku - to všetko spája jedno požadovaný prvok- čln. Moderné obchodné podniky môžu ponúknuť širokú škálu možností pre plavidlá rôznych výtlakov vyrobené z gumy, polyvinylchloridu, plastu a kovu. A veľa hodnotných produktov má často jednu významnú nevýhodu - vysoké náklady. Spolu s potrebou kúpy motora pre loď sa celková cena potešenia stáva pre mnohých nedostupnou. Zároveň je dosť možnosť rozpočtu Riešením problému je vyrobiť loď vlastnými rukami. Aby ste lepšie porozumeli zložitosti výroby drevenej lode, pozorne si preštudujte naše pokyny.

Po dlhú dobu v stavebníctve a výroba nábytku tento typ bol široko používaný drevený materiál ako preglejka. Vysoká pevnosť s nízkou hrúbkou, trvanlivosť a dokonca aj odolnosť proti vlhkosti pri dodatočnom spracovaní - to všetko podnietilo remeselníkov, aby ju použili na samostatnú výrobu rybárskych lodí vybavených motorom.

Výkresy budúcej drevenej lode

Ak vás rozmerové charakteristiky nami ponúkaného plavidla neuspokoja, nebude ťažké nájsť program, ktorý vypočíta parametre všetkých častí člna v závislosti od požadovaných rozmerov a výtlaku. Možnosti 3D modelovania vám umožnia zobraziť produkt zo všetkých uhlov.

Ponúkaný čln má nasledujúce veľkosti hlavné detaily:

prova a korma,

výstužné rebrá v závislosti od umiestnenia:

(Kliknutím na obrázok zväčšíte)

Začíname samovýroba plavidlá, mali by ste si preštudovať množstvo ďalšej literatúry a oboznámiť sa s názvom a účelom hlavných častí plavidla. Obmedzenia týkajúce sa dĺžky tohto článku nám nedovoľujú poskytnúť používateľom tieto informácie.

Montáž lode

Materiál na výrobu lode, ako je uvedené vyššie, je preglejka. V tomto prípade je vhodné zakúpiť dosky odolné voči vlhkosti. V tomto prípade je zaručené, že váš výrobok bude bez potreby používať mnoho rokov časté opravy. Je lepšie vyrobiť dno z 12 mm materiálu a pre strany si môžete kúpiť 10 alebo dokonca 8 mm.

Zo zakúpených listov, ktoré ste predtým vytvorili vzory, napríklad na listoch tapety, by ste mali použiť skladačku na vyrezanie detailov lode. Bohužiaľ, priemysel nevyrába listy dlhé 5 metrov, takže je potrebné lepiť dno a boky z dvoch častí. Na tento účel je najlepšie použiť lepidlo EDP, pretože má maximálnu odolnosť proti vlhkosti, na rozdiel od vodorozpustného PVA. Môžete lepiť pomocou presahov na jednej alebo oboch stranách vo forme pásov preglejky s hrúbkou najmenej 10 centimetrov.

Okrem toho je potrebné zlepiť vnútorné výstuhy zo silných brezových tyčí umiestnených v požadovaných uhloch podľa vyššie uvedených výkresov. Niektoré možnosti zahŕňajú inštaláciu pevných sedlových plechoviek, zlepených z dvoch bočných častí a rovnej lavice. To výrazne znižuje vnútorný priestor nádobu, ale zvyšuje jej vztlak, aj keď je prevrátená, pretože vzduch je zadržiavaný v hermeticky uzavretých nádobách.

Mnoho začínajúcich staviteľov lodí čelí problému spájania preglejkových častí umiestnených pod rôzne uhly. Existuje metóda nazývaná „šiť a lepiť“. Zahŕňa spojovacie časti oceľový drôt alebo so silným závitom, napríklad nylonom, cez predvŕtané otvory v upevňovacích okrajoch dielov s priemerom 2 až 3 milimetre, ktoré nie sú vzdialené viac ako 5 milimetrov od okraja. Po „zošití“ karosérie sú všetky spoje dodatočne zlepené sklolaminátom impregnovaným EAF lepidlom alebo epoxidovou živicou. Lepšie je lepiť ako vo vnútri, tak aj mimo lode. Tým sa zabezpečí čo najpevnejšie spojenie.

Lepšie je začať s montážou trupu z bočných častí – bokov, provy a kormy. Vyvŕtajte otvory podľa vyššie uvedených parametrov s rovnakými rozstupmi a utiahnite telo závitom alebo drôtom. Skontrolujte relatívnu polohu prvky, pripevnite strany k výstuhám pomocou samorezných skrutiek s lepidlom a prilepte všetky švy sklolaminátom, pričom pod ním opatrne vytlačte vzduchové bubliny. Nechajte puzdro, kým lepidlo úplne nezaschne.

Rovnakou technológiou pripevnite dno k bočným častiam tela.

Po stranách pozdĺž ich horného okraja prilepte takzvaný kotviaci trám, určený na ochranu trupu vašej drevenej lode pred poškodením pri kotvení k mólam alebo bokom iných lodí.

Povinným prvkom člna, ktorý zaisťuje bezpečné otáčanie najmä pri pohybe s motorom, ako aj bočnú stabilitu plavidla je kýl. Je pripevnený k spodnej časti a mal by byť umiestnený pozdĺž jeho stredovej čiary.

Centrálny kýl je lepšie vyrobiť v sadzbe, zlepený z niekoľkých tenkých lamiel.

daj drevená loďĎalšie vložky v nose pomôžu zvýšiť silu

a zadné časti.

Okrem toho je lepšie ešte viac posilniť priečnik - časť kormy, na ktorej je pripevnený lodný motor.

Po upevnení všetkých hlavných a doplnkových častí lode na určené miesta môžete začať testovať produkt. Dopravte čln k najbližšej vodnej ploche, spustite ho a skontrolujte tesnosť a nosnosť. Zistené nedostatky sú označené a odstránené.

Konečná vzhľad do výrobku pridávame farbivo olejové farby v niekoľkých vrstvách.

Vážení čitatelia, komentujte článok, pýtajte sa, prihláste sa na odber nových publikácií - zaujíma nás váš názor :)

Drevená loď nie je lacným potešením. Ale ak ste ochotní tvrdo pracovať, môžete si vytvoriť vlastnú riečnu dopravu vlastnými rukami, čím ušetríte slušnú sumu.

1. Na boky zvoľte kvalitné borovicové alebo smrekové dosky – široké a dlhé, bez uzlov a prasklín. Pred stavbou lode musia tieto dosky ležať rok na rovnom, suchom povrchu pod tlakom. Bezprostredne pred prácou starostlivo skontrolujte každú dosku, či neobsahuje chyby. Začnite vytvárať provu lode:
2. Odmerajte potrebnú dĺžku dosky, odrežte hranu na strane nosa pod uhlom 45° a ohoblujte. Skoste rezané hrany tak, aby pri stlačení medzi týmito doskami nebola žiadna medzera. Tieto konce natrite ochranným antiseptikom. Vytvorte základňu „luka“ lode - trojuholníkový blok (jeho dĺžka viac výšky
3. člny jeden a pol krát). Blok musí byť hobľovaný a ošetrený antiseptikom.
4. Zostavte „luku“ lode: namažte dve strany a základný blok lepidlom na drevo, pevne ich pripevnite klincami alebo samoreznými skrutkami.

1. Nainštalujte rozperu na správne miesto, pomocníci pomaly ohýbajú bočné dosky pomocou lana a okraje dosiek priložíte na polotovar zadnej dosky a urobíte si na nich značky, kde a koľko skosiť, aby boli všetky diely spojené bez medzier. , potom odstráňte skosenie a skúste to znova. Upravte ho niekoľkokrát, aby ste odstránili všetky medzery.
2. Ošetrite kĺby antiseptikom, upevnite strany lepidlom na drevo, ako aj klincami alebo skrutkami.
3. Odrežte prebytok v spodnej časti zadnej strany, vytvarujte jej vrch (oblúk, trojuholník, lichobežník, rovný).
4. Nainštalujte trvalé výstuhy a sedadlá. Pred ich upevnením musíte urobiť otvory na bokoch pomocou malého vrtáka, aby sa zabránilo vzniku trhlín.

1. Na spodok budete potrebovať pozinkovaný plech. Položte naň čln dnom nadol, zakrúžkujte fixkou s okrajom 1,5 cm a vystrihnite kovovými nožnicami.
2. Otočte čln hore nohami, skoste boky a rozpery na strane susediacej s dnom. Ošetrite okraje antiseptikom. Počkajte, kým impregnácia a lepidlo na drevo zaschnú.
3. Nanášajte priebežne na spodnú stranu dosiek. silikónový tmel, položte naň špeciálne nite alebo kúdeľ v dvoch radoch, to ochráni pred únikom.
4. Položte a vyrovnajte vyrezaný kovový polotovar dna a pripevnite ho pozinkovanými samoreznými skrutkami s lisovacou podložkou alebo klincami (1,8 x 32), pričom sa pohybujte od stredu člna k okrajom.
5. V miestach, kde kov vyčnieva o viac ako 5 mm, odrežte prebytok. Poklepte po celom obvode kladivom a list ohnite na stranu. Tiež chráňte prednú časť domáceho člna cínom, ktorý ste predtým ošetrili tmelom a položili niť.

Kúpa lode je dosť drahá záležitosť. Mnoho ľudí sa preto pýta, ako si vyrobiť vlastnú malú a spoľahlivú loď. Proces vytvárania člna nie je taký zložitý, ako by sa mohlo zdať na prvý pohľad. Je to však dosť starostlivé a vyžaduje si veľa pozornosti k detailom.

Prvým a najdôležitejším krokom je určiť, z čoho bude plavidlo vyrobené. Nie je veľa možností, pozrime sa na ne:

• Tkanina na báze gumy. Konečným výsledkom je nafukovací čln.
• Plastové.
• Oceľ.
• Strom.
• Preglejka.

Každá možnosť má svoje výhody a nevýhody, ktoré sú okamžite viditeľné. Teraz však budeme hovoriť o lodi vyrobenej z dreva.

Po rozhodnutí o materiáli môžete prejsť na ďalšie fázy plánovania a prípravy.

Výrobné vlastnosti

Funkcií je naozaj veľa, tak sa na ne pozrime podrobne:

1. Práca s drevom. Najprv a hlavnou črtou- schopnosť pracovať s drevené konštrukcie a s drevom obzvlášť. Musíte pochopiť, ktoré dosky je najlepšie vybrať, ako ich správne ohýbať, aké zaťaženie môže konkrétny materiál vydržať. Pred začatím práce je najlepšie pripraviť a prečítať knihy o spracovaní dreva. Dajú sa veľmi ľahko nájsť a sú voľne dostupné na internete.
2. Výber materiálov na montáž. Okrem dreva sa musíte okamžite rozhodnúť aj pre ďalšie materiály, ktoré pomôžu držať loď pohromade a ochrániť ju pred zatekaním. Musia byť vhodné pre vybraný materiál a musia s ním dobre spolupracovať.
3. Miesto montáže. Výroba si určite vyžiada veľa priestoru a času. Profesionálom môže výroba a montáž trvať od 4 do 10 dní v závislosti od zložitosti. Začiatočník bude potrebovať niekoľkonásobne viac času. Preto je dôležité vybrať si suché a pohodlné miesto.
4. Nástroje. Na uľahčenie a urýchlenie procesu budete potrebovať celú sériu nástroje (na ktoré sa pozrieme neskôr). Okrem toho je vhodné mať v niektorých fázach montáže pár rúk navyše.

Toto sú hlavné funkcie, ktoré potrebujete vedieť, ale ako budete postupovať, pravdepodobne narazíte na ďalšie.

Rozhodovanie o veľkostiach

Jeden z najdôležitejšie etapy vo fáze plánovania. Veľkosť určuje nosnosť, nosnosť a hmotnosť. Je veľmi dôležité zachovať správne rozmery, aby bol čln stabilný na vode.

Môžu byť zmenené podľa vášho uváženia, ale v rozumných medziach:

• Dĺžka celej konštrukcie. Dĺžka sa môže pohybovať od dvoch do štyroch metrov. Ak je plavidlo určené pre jednu, potom by mala byť dĺžka 1,8 - 2,5 metra. Dve osoby – približne 3 metre. Tri osoby – 3,5 – 4 metre. Loď s dĺžkou 3-4 metre bez problémov unesie až 5-6 osôb, tu ide skôr o pohodlie.
• šírka. Tiež jedno z hlavných kritérií. Priemerné šírky sú 1 – 1,5 metra. Čím väčšia je šírka, tým je stabilnejšia. Na druhej strane, čím väčšia šírka, tým menšia manévrovateľnosť. Treba nájsť zlatá stredná cesta. Pre každého je to iné v závislosti od tela osoby, nákladu, ktorý bude prepravovaný, ako aj dĺžky celej konštrukcie.
• Výška strany. Priemerná a odporúčaná výška bočnice je 50 centimetrov. V závislosti od vášho želania ho môžete opäť zvýšiť alebo znížiť.

Práve na základe týchto rozmerov bude potrebné v budúcnosti zhotoviť všetky detaily. Je ťažké určiť tieto rozmery okom, preto je najlepšie urobiť kresbu kvôli prehľadnosti.

Keď prejdeme na kresby, musíme okamžite povedať, že nie je potrebné mať talent na kreslenie. V súčasnosti je možné kresliť bez toho, aby ste mali takéto zručnosti online na internete. Môžete si vyrobiť trojrozmerný model, ktorý bude spĺňať všetky požiadavky a túžby.

Na výkrese musíte okrem hlavných rozmerov okamžite určiť rozmery iných, menších, ale nie menej dôležité detaily. Najlepšie je robiť výkresy pre nich samostatne, aby ste ich v budúcnosti nemuseli upravovať.

Potrebné materiály a nástroje

Po vysporiadaní sa so všetkými teoretickými otázkami prejdeme k praxi. Zhromažďovanie všetkých nástrojov a materiálov a ich príprava na prácu je poslednou časťou prípravy, preto sa s týmto procesom musí zaobchádzať obzvlášť opatrne.

Zvážte zoznam nástrojov a nástrojov, ktoré budú potrebné pri montáži:

Toto je hlavný zoznam toho, čo bude užitočné pri montáži. Okrem toho môžu byť v procese užitočné ďalšie nástroje. Napríklad píla na železo, kladivo, svorky atď.

Výrobný proces

Prejdime k najzaujímavejšej časti, výrobnému procesu. Poďme si to predstaviť vo forme pokynov krok za krokom.

Nie je tu priestor na zhon ani nedostatky, takže všetko robíme veľmi opatrne a jasne:

Testovanie člnov

Po vytvorení a zložení nádoby prejdeme k jej testovaniu.

Loď môžete testovať rôznymi spôsobmi, ale najlepší počet fáz je:

• Prvý test vodotesnosti je možné vykonať na dvore. Aby sme to urobili, otočíme loď a položíme ju na nejakú podperu (stoličky, lavice, stôl). Ďalej nalejeme veľké množstvo voda. Na tento účel je najlepšie použiť hadicu a „vodu“ na 5-10 minút. Potom je možné loď prevrátiť a skontrolovať, či sa dovnútra nedostala voda.
• Teraz, keď viete, že škuner neprepúšťa vodu, môžete prejsť na vstup do hlbokej vody. Presnejšie, skúste to v akcii. Dôrazne sa odporúča prvú polhodinu neplávať do veľkých hĺbok, pretože ak sa niečo pokazí a loď začne rýchlo naberať vodu, je oveľa jednoduchšie ju dostať z plytčiny.

Pozrime sa na niekoľko tipov, ktoré môžu byť pre začiatočníkov užitočné pri náročnej úlohe navrhovania a montáže:

• Pri montáži nešetrite materiálom. Napríklad pri upevňovaní bokov na spodok člna sa oplatí venovať viac času, ale opatrne prejsť všetky spoje lepidlom alebo živicou. V budúcnosti bude veľmi ťažké opraviť takéto chyby.
• Robte to s rezervou. Prebytočné časti všetkého sa dajú odstrániť napríklad odpílením bloku v prove člna. To platí aj pre všetky ostatné detaily.
• Pred použitím veľkých klincov alebo skrutiek, je vhodné urobiť pre ne otvory pomocou vŕtačky. Tým sa zabráni vzniku trhlín.
• Nešetrite na materiáloch. Ako kvalitnejšie drevo, tým dlhšie a lepšie bude slúžiť v budúcnosti.

Špecializované predajne ponúkajú pomerne veľké množstvo lodí určených na rybolov alebo turistiku. Produkty nájdete vo výpredaji rôzne formy a veľkosti, ale výkresy preglejkových motorových člnov, ktoré sú v otvorený prístup, vám umožní vyrobiť si takéto plavidlo vlastnými rukami doslova od nuly.

Tak prečo si nevyskúšate a nepostavíte loď vlastnými rukami z preglejky, v tomto článku nájdete výkresy a všetky odporúčania pre stavbu.

Ak stále pochybujete o vhodnosti použitia materiálu, ako je preglejka na stavbu lodí, pozrite sa na jeho hlavné výhody.

Výhody preglejkových dosiek:

1. Loď vyrobená z preglejky, ktorej kresby a vzory sú vyrobené správne, bude mať veľmi ľahkú, ale zároveň celkom odolnú štruktúru, pretože laminovaná dyha má oveľa menšiu hmotnosť ako masívne drevo.
2. Štruktúra bude mať vynikajúcu stabilitu, pretože preglejkové listy majú jasné geometrické proporcie, čo umožňuje dokonalú inštaláciu.
3. Nízke náklady pri nákupe potrebných materiálov, a to: preglejkové dosky, špecializovaná lepiaca kompozícia, dosky, kompozície na základný náter.

Venujte pozornosť! Každá osoba s aspoň základnými tesárskymi zručnosťami nebude potrebovať viac ako jeden alebo jeden a pol dňa na to, aby si vyrobila loď z preglejky vlastnými rukami, ktorú si môžete kúpiť v obchode alebo nakresliť samostatne pomocou našich odporúčaní.

Výber nástrojov a materiálov

Moderný trh poskytuje zákazníkom obrovský výber špecializovaných lakových a lepiacich kompozícií, všetky druhy impregnácií určených na prácu s výrobkami z preglejky. Na výrobu lode z tohto materiálu nemusíte hľadať špeciálne nástroje a zariadenia.

Zoznam potrieb zahŕňa:

1. Preglejkové dosky. Brezová preglejka, ktorej hrúbka je 0,5 cm, je vhodná na výrobu kýlu a rámov, ktoré budete potrebovať hrubé dosky asi 1,2 - 1,5 cm.
2. Drevo používané na inštaláciu dištančných podložiek s vnútorné umiestnenie a pracovať s bokmi a sedadlami lode. Najlepšie je, ak si kúpite hranové dosky vyrobené zo svetlého dreva, ako je borovica alebo smrek. Každý z týchto materiálov má však svoje vlastné charakteristiky. Napríklad smrek má vyššiu vodeodolnosť ako borovica a jeho drevo pôsobí belšie, preto sa najčastejšie používa na opláštenie. Ale smrekové dosky majú aj svoje nevýhody, môžu sa rozštiepiť v dôsledku zatĺkania klincov.
3. Materiál švov jednotlivé časti opláštenie. Použitým materiálom je pružný tenký drôt, plastové svorky, hrubý nylonový vlasec atď.
4. Lepiaca kompozícia používaná na utesnenie švíkov. Odborníci odporúčajú používať kompozície na báze polymérnych živíc.
5. Špecializované impregnačné a lakovacie kompozície na ochranu dreva.
6. Sklolaminát používaný ako ochranný materiál pre švy.
7. Vodeodolné farbivo.

Venujte pozornosť! Ak chcete vyrobiť loď vlastnými rukami, kúpte si ju kvalitné materiály. Preglejka by nemala mať na povrchu žiadne poškodenia alebo chyby, ktoré by mohli ovplyvniť spoľahlivosť vášho produktu. Náklady na nákup kvalitného materiálu sú oveľa vyššie, ale bezpečnosť je oveľa dôležitejšia.

Nástroje:

• píla určená na prácu s drevenými povrchmi;
• skladačka a súprava nožov na ňu;
• brúska;
• kladivo;
• upevňovacie svorky na upevnenie preglejky počas inštalácie;
• lakovacie a farbiace kompozície, ako aj kefy na ich aplikáciu.

Počiatočná fáza práce: vypracovanie výkresov

Ak ste sa ešte nerozhodli, ako vyrobiť loď z preglejky, kresby v tejto veci zohrávajú dôležitú úlohu, takže s nimi musíte začať proces výroby svojho produktu.

Prvá vec, ktorú by mal váš výkres preglejkovej lode zohľadniť, sú vlastnosti budúceho plavidla. Nezabudnite si uviesť, na aké účely sa bude vaše plavidlo používať. Napríklad, chcete vyrobiť loď s plochým dnom na rybolov alebo chcete navrhnúť motorizované plavidlo na turistiku.

Venujte pozornosť! V tomto článku nájdete hotové výkresy lodí na vlastnú stavbu z preglejky s rôznymi dizajnové prvky. Tieto možnosti môžete použiť, aby ste sa vyhli chybám vo výpočtoch.

Ak ste medzi predloženými vzorkami nenašli požadovanú možnosť, môžete sa pokúsiť navrhnúť plavidlo podľa vlastnej schémy. Aby ste v dôsledku svojej práce neskončili s dekoratívna možnosť plavidlo, ktoré jednoducho nie je možné plne prevádzkovať, klaďte pri výpočtoch hlavný dôraz na nosnosť.

Štúdium existujúcich projektov, ktoré boli úspešne implementované, vám pomôže orientovať sa v prvej fáze.

Pomocou tu prezentovaných výkresov a videí môžete vyrobiť preglejkovú loď vlastnými rukami. Táto video recenzia skúma technológiu výroby najjednoduchší dizajn, ktoré zvládne aj začiatočník.

Po výbere vhodnej verzie lode musíte preniesť obrysy jej hlavných častí na papier. Aby bolo pre vás pohodlnejšie pracovať s preglejkou po tomto, môžete si vytvoriť papierovú šablónu.

Kresba by mala obsahovať všetko najviac dôležité parametrečlny:

• veľkosť produktu;
• šírka;
• výška konštrukcie;
• tvar hlavných častí.

Dizajn trupu lode sa môže zdať na prvý pohľad komplikovaný, no ak dodržíte všetky odporúčania, výsledok na seba nenechá dlho čakať.

Technológia vykonávania:

• Pomocou píly alebo skladačky dokončite všetky detaily dizajnu podľa vášho výkresu. Prípustná chyba rozmerov je 1 mm, inak pri montáži skončíte s nezrovnalosťami v dieloch.
• Časti zadnej strany a rámov sú zlepené dohromady, aby vytvorili štruktúry požadovaná úroveň pevnosť a hrúbka. Napriek tomu, že tieto prvky budú mať po nalepení veľkú váhu, táto skutočnosť neovplyvní kvalitu vami prevádzaného dizajnu.

• Aby boli spoje držiace priečniky a rámy veľmi pevné, môžete použiť upevňovacie prvky, ako sú samorezné skrutky. Je veľmi dôležité vypočítať ich dĺžku: spojovací materiál musia diely úplne spojiť, ale neprechádzať cez ne. Povrch skrutiek musí byť pozinkovaný alebo pocínovaný. Parametre skrutiek potrebných na prácu sú 3x25 mm a 2x18 mm pre sedadlá, kormu a boky, používajú sa samorezné skrutky 5x60 mm a 4x60 mm.
• Aby ste si uľahčili prácu, vyrobte si kozy z trámov 5x5 cm. Počas procesu inštalácie bude pohodlnejšie umiestniť priečku na ne.
• Boky a spodok konštrukcie sú pripevnené k priečniku tak, aby sa navzájom stretávali na prove.

• Ak používate nie veľmi hrubú preglejku, potom je možné všetky časti obkladu upevniť pomocou šijacieho materiálu alebo lepidla. Ak používate lepidlo, okraje častí, kde sa bude nachádzať oblasť spoja, musia byť rezané pod uhlom.
• Uistite sa, že všetky časti člna sa navzájom zhodujú vo veľkosti. Ak potrebujete zmenšiť medzeru, budete musieť znova rozobrať konštrukciu a na niektorých miestach orezať rámy.
• V tých prevedeniach, kde je zabezpečený motor, musí byť priečka prilepená pomocou sklenených vlákien a spevnená upevnením dosiek z tvrdého dreva.

Po dokončení hrubej montáže sú všetky diely zlepené a upevnené. Po úplnom vysušení adhéznej kompozície by sa mal povrch člna odmastiť, impregnovať kompozíciou určenou na ošetrenie člnov, nerovnosti by sa mali vyplniť, naniesť horúcim sušiacim olejom a pokryť farbiacim prostriedkom.

V rybárskych a poľovníckych obchodoch nájdete všetko, čo chcete, a lode nie sú výnimkou.

Ale veľa ľudí si chce vyrobiť plavecké zariadenie sami, pretože je to zaujímavé a lacné.

Lode pre domácich majstrov majú v porovnaní s možnosťami vyrobenými vo výrobe množstvo výhod:

• Ľahkosť dizajnu. Takéto zariadenie vyrobené z preglejky bude oveľa ľahšie ako drevené alebo kovové konštrukcie;
• Stabilita na vode. Pre takúto loď sa používajú pevné dosky z preglejky a jej tvar je ideálny na spustenie;
• Nízke náklady. Budete musieť minúť peniaze len na kusy preglejky, lepidla, laku a dosiek;

Aby ste zaistili bezpečnosť konštrukcie, musíte použiť iba vysokokvalitné materiály. Preglejka musí byť pevná a bez poškodenia. Cena prvých odrôd je o niečo vyššia, ale dôležitá je aj spoľahlivosť.