Každý majiteľ auta vie, že jazda po dokonale hladkej asfaltovej ceste je pre vodiča skutočným potešením. Ale ak je cesta plná dier a trhlín, potom sa výlet zmení na mučenie pre vodiča aj pre auto. Ak však potrebujete prejsť drsným, bažinatým alebo zasneženým terénom, pre bežné auto sa takáto cesta určite stane neprekonateľnou prekážkou. Pneumatiky a odpruženie určené na mestské cesty zapadnú do blata a potom sa môžete spoľahnúť len na pomoc odťahovky. Ak je potrebné cestovať na veľké vzdialenosti po nerovnom teréne, potom na tento účel existujú špeciálne vozidlá - terénne vozidlá.
Ľudia, ktorí neustále potrebujú cestovať na dlhé vzdialenosti v teréne, sa často rozhodujú pre kúpu vozidla, ktoré dokáže prejsť snehom, močiarmi a niekedy aj vodou. Najčastejšie sú takíto ľudia milovníci lovu a rybolovu, ako aj strážcovia, ktorí neustále pracujú v lesoch. Vozidlá pre jazdu po snehu a močiare na kolesách s ultranízkym tlakom dokážu uspokojiť všetky potreby tohto druhu ľudí. Tieto terénne vozidlá sú schopné prejsť nielen blatom a lesnými podlahami, ale aj hustým snehom a močaristým terénom a ultranízkotlakové pneumatiky znižujú možnosť prepichnutia vďaka svojej vyššej ťažnosti a absorpcii nárazov.
Vlastnosti terénnych vozidiel
Po prvé, vozidlá tejto triedy sa vyznačujú všestrannosťou systému odpruženia a vysokým výkonom motora. Odpruženie v niektorých modeloch je navrhnuté tak, aby sa z terénneho vozidla stalo obojživelné vozidlo, pretože je schopné pohybu nielen po súši, ale aj po vode. Pri výbere terénneho vozidla by ste mali venovať hlavnú pozornosť nasledujúcim charakteristikám.
Všestrannosť
Aby sa zabezpečila vysoká manévrovateľnosť cez všetky možné prekážky, musia výrobcovia často pri konštrukcii terénneho vozidla niečo obetovať, znížiť jeho rýchlosť alebo kapacitu.
Je zrejmé, že najuniverzálnejším vozidlom bude to, ktoré dokáže prejsť akýmkoľvek nerovným terénom vrátane vody. Ale ak je známe, že terénne vozidlo sa nebude používať na prekonanie hlbokých vodných prekážok, potom je lepšie vybrať model, ktorý je najvhodnejší na pohyb po zemi.
Tlak pneumatiky
Kolesá sú veľmi dôležitou súčasťou terénneho vozidla, pretože ich kvalita rozhoduje o tom, či pri zrážke s nejakým ostrým zádrhelom nedôjde k defektu, po ktorom budete musieť minimálne vymeniť koleso za rezervné.
Pneumatiky s ultranízkym tlakom minimalizujú možnosť prepichnutia, ale znižujú maximálnu rýchlosť vozidiel.
Keď viete, aký nebezpečný terén pre kolesá bude musieť prekonať terénne vozidlo, mali by ste si vybrať kolesá vhodnej konštrukcie.
Kapacita
Počet sedadiel v kabíne terénneho vozidla priamo určuje, koľko ľudí v ňom môže jazdiť. Je to pohodlné, ak môžete do vozidla umiestniť veľa ľudí, ale čím viac sedadiel je, tým väčšie a ťažšie bude celé auto.
Ak je cieľom vybrať si model terénneho vozidla pre poľovníka, ktorý na profesionálne účely neustále cestuje na veľké vzdialenosti, potom je lepšie uprednostniť malé vozidlo s jedným alebo dvoma sedadlami. Terénne vozidlo tak malých rozmerov samozrejme spotrebuje menej paliva, čo je výhodné z hľadiska hospodárnosti.
Pre rozumný výber terénneho vozidla je dôležité vedieť, v akých podmienkach sa bude používať. Ak sú presne známe podmienky používania terénneho vozidla, potom je možné vybrať optimálny model, ktorý najefektívnejšie splní všetky úlohy, ktoré mu boli pridelené.
Ak nie sú známe podmienky, za ktorých bude vozidlo musieť pracovať, rozumnou voľbou by bolo kúpiť univerzálny model, ktorý sa dokáže vyrovnať s akýmikoľvek úlohami.
Prehľad populárnych modelov
Niektoré modely terénnych vozidiel sú medzi poľovníkmi a rybármi najviac žiadané, keďže sú overené praxou a časom. Spoločnosti špecializujúce sa na výrobu tohto druhu strojov majú autoritu na trhu terénnych vozidiel, čo znamená, že ich výrobky sú vysoko kvalitné a spĺňajú všetky požiadavky.
Terénne vozidlá "Max"
Od tohto výrobcu existujú 3 bežné modely terénnych vozidiel: manévrovateľné dvojmiestne „Max 2“, priestranné šesťmiestne „Max 4“ a „Buffalo“ určené na prepravu ťažkých nákladov.
Max, ktorý predstavuje šesťkolesové terénne vozidlo na nízkotlakových pneumatikách, je aj obojživelník, pretože sa dokáže bez problémov zošmyknúť zo zeme do vody a pohybovať sa po nej rýchlosťou až 12 km/h. Na svoju triedu ide o pomerne rýchlu prepravu, keďže jej rýchlosť na zemi je až 75 km/h.
Terénne vozidlo Max 4 váži 900 kg a vďaka tomu, že každé z kolies má nezávislé ovládanie, ľahko prekoná takmer všetky prírodné prekážky. Tento model je plnohodnotným terénnym vozidlom na nízkotlakových pneumatikách, čo je veľmi všestranné, nepostrádateľné vozidlo pre tých, ktorí radi chodia na lov ďaleko od civilizácie.
Terénne vozidlá "Argo"
V mnohých krajinách je najbežnejším modelom tohto výrobcu 8x8 OutFitter. Toto osemkolesové vozidlo je dostupné aj v pásovom modeli. Terénne vozidlo sa dobre pohybuje po lesoch, ale aj skalnatých, bažinatých a zasnežených oblastiach a zároveň je to obojživelník, takže sa vie pohybovať aj po vode.
Veľmi všestranné terénne vozidlo s obmedzenou rýchlosťou pohybu s pásovým odpružením. Absencia pneumatík znamená, že sa netreba báť náhleho prepichnutia duše, no maximálna rýchlosť takýchto vozidiel na súši je len 45 km/h. Na vode tento terénny automobil tiež veľmi nezrýchľuje – len do 4 km/h.
Kabína obojživelného terénneho vozidla Tinger je uzavretá konštrukcia, do ktorej sa zmestí až 5 osôb. Jazda v takomto vozidle je celkom pohodlná za akýchkoľvek poveternostných podmienok.
Domáce modely "Transmash"
Veľké pásové terénne vozidlo, ktoré sa vyrába v Rusku. Veľká uzavretá korba pojme tucet ľudí alebo iný objemný náklad. Bežecké schopnosti pásového odpruženia sú nespochybniteľné v podmienkach snehu, blata a iných lesných podláh.
Dvojkolesové terénne vozidlo s nízkotlakovými pneumatikami je ľahké a spoľahlivé jednomiestne vozidlo pre jazdu v teréne. Tento model má skladací dizajn, ktorý umožňuje jeho kompaktné umiestnenie do kufra mnohých dostatočne veľkých áut na prepravu.
Ako si vybrať to najlepšie
Keď je potrebné zaobstarať si vozidlo na pohyb v nerovnom teréne, každý poľovník alebo poľovník má pomerne široký výber.
Je zrejmé, že do lesa si musíte vybrať terénne vozidlo s nízkotlakovými pneumatikami, ale v niektorých prípadoch môže byť lepšou voľbou odpruženie pásu. V tomto prípade je nebezpečenstvo prepichnutia pneumatiky úplne vylúčené, pretože kovové časti v lesných podmienkach sa poškodia oveľa ťažšie ako guma.
Treba však poznamenať, že terénne vozidlá na nízkotlakových kolesách sú navrhnuté tak, aby sa pohodlne pohybovali po nerovnom teréne. A často sú schopné dosiahnuť vyššiu rýchlosť ako podobné vozidlá na pásovom podvozku a pravdepodobnosť defektu v nich je v skutočnosti veľmi malá.
Keď je známe, že budete musieť jazdiť vo veľmi ťažkých podmienkach bažinatého terénu, do popredia sa dostávajú vozidlá so snehom a močiarmi s nízkotlakovými pneumatikami, ktoré sú najvhodnejšie na pohyb v lepkavej bažine a snehu. Ak lovec rád cestuje sám, potom nemá zmysel kupovať veľkú a ťažkú prepravu, pretože spotrebuje oveľa viac zdrojov a jeho dodatočné schopnosti sa nevyužijú.
Video
Porovnávací test ultranízkotlakových pneumatík nájdete v našom videu.
Dnes v mnohých programoch o poľovníctve, cestovaní, turistike a extrémnej rekreácii môžete vidieť unikátnu dopravu - terénne vozidlá na nízkotlakových pneumatikách.
Táto technika je ľahko rozpoznateľná podľa jej obrovských kolies, neuveriteľnej svetlej výšky a jedinečných schopností v teréne. Toto je najlepšia možnosť pre pohyb po piesku, lepkavej pôde, skalnatých povrchoch a vode.
Trochu histórie
Prvé terénne vozidlá neboli zastúpené tankom Christie. V priebehu niekoľkých rokov sa objavili rýchlejšie verzie založené na tomto modeli.
Medzi ich výhody patrí všestrannosť a výborná manévrovateľnosť. Táto technika sa cítila sebaisto na tvrdom povrchu (kolesá boli spojené s prácou) a v teréne (pomohli húsenice).
Čas však ukázal, že pásové vozidlá nie sú ani zďaleka tou najlepšou možnosťou.
Automobiloví nadšenci si všimli, že s poklesom tlaku vo vnútri pneumatiky sa plocha kontaktu medzi kolesom a zemou zväčšuje. V dôsledku toho sa zvyšuje schopnosť vozidla prejsť terénom.
Napríklad na niektorých nákladných vozidlách (Ural-4320, GAZ-66 a ďalšie) môže vodič upraviť tlak v pneumatikách na základe situácie na ceste.
Niekedy sa používajú SND so špeciálnym behúňom, ktorý zlepšuje terénne vlastnosti.
Zvláštnosťou špeciálnych pneumatík je ich väčšia šírka a mäkkosť v porovnaní s bežnými pneumatikami.
Dnes sú pneumatiky s ultranízkym tlakom čoraz populárnejšie. Ale je tu jedno veľké mínus. Inštalácia takýchto kolies je možná len na špeciálne vybavenie. Ak ich chcete nainštalovať na svoje auto, budete musieť urobiť vážne zmeny.
Hlavné typy
V závislosti od rozsahu použitia, konštrukčných prvkov a účelu sa terénne vozidlá dodávajú v niekoľkých typoch.
Dobre fungujú v bažinatých oblastiach a používajú sa v poľnohospodárstve pri odvodňovaní mokradí.
Okrem toho sú takéto zariadenia veľmi užitočné pri stavbe ciest, ropovodov a plynovodov, ako aj pri geologickom prieskume.
Dobre sa im darí v zasnežených oblastiach. Ide o spoľahlivých pomocníkov pre rybárov, poľovníkov a cestovateľov. Sú vhodné na prepravu tovaru a nahrádzajú osobnú dopravu pre obyvateľov severných regiónov.
Schopný prekonať akékoľvek prekážky. Nerobí im problém špina, kamene, sneh a dokonca ani plytké rieky.
„Ostré“ na prekonávanie hlbokých prekážok, dokonca aj v podmienkach úplného ponorenia. Napríklad dnes sú veľmi obľúbené obojživelné zemné stroje, ktoré zvládajú svoje úlohy v akomkoľvek teréne.
Dizajnové prvky
Terénne vozidlá s nízkotlakovými pneumatikami majú jedinečnú schopnosť cross-country, predovšetkým vďaka nezvyčajnému prístupu k dizajnu a zníženému tlaku vo vnútri pneumatiky. V tomto prípade tvorí kontaktná plocha jednu tretinu alebo jednu štvrtinu celého povrchu pneumatiky.
Zväčšením kontaktnej plochy sa znižuje aj zaťaženie pôdy, čo je pre poľnohospodársku techniku veľmi dôležité.
Pri hustení pneumatík musíte zabezpečiť, aby rozdiel tlaku (medzi ultranízkym a nízkym) bol asi 0,3 MPa.
Čo sa týka obojživelných terénnych vozidiel (už sme ich spomenuli), ich vztlakové vlastnosti zabezpečujú špeciálne plnivá v pneumatikách.
Navyše, spodok takýchto áut je úplne utesnený. Ak je potrebné zvýšiť rýchlosť pohybu, používajú sa kolieska, ale, samozrejme, efektívnejšie sú vodné delá.
Terénne vozidlá s nízkotlakovými pneumatikami majú navyše špeciálny kĺbový rám.
Táto konštrukčná vlastnosť umožňuje kolesám zaujať akúkoľvek polohu voči sebe navzájom (všetko závisí od vlastností samotného stroja).
Použitie kĺbových rámov zlepšuje manévrovateľnosť zariadenia a minimalizuje pravdepodobnosť jeho prevrátenia.
Kolesové terénne vozidlá môžu mať dve alebo tri nápravy. Pri prvej možnosti sú poháňané všetky kolesá. Každý z nich má navyše schopnosť blokovať stredový a medzinápravový diferenciál.
Ďalšou vlastnosťou takýchto systémov je schopnosť deaktivovať jeden z mostov. Ak potrebujete väčšiu priechodnosť terénom, potom je lepšie dať prednosť trojnápravovým vozidlám so systémom 6x6.
Alebo štyri mostíky so systémom 8x8.
Pokiaľ ide o hlavnú jednotku, terénne vozidlá s nízkotlakovými pneumatikami môžu mať buď karburátor alebo dieselový motor.
Naftová verzia je vhodnejšia pre stredné a veľké zariadenia a verzia s karburátorom je vhodná skôr pre malé terénne zariadenia určené pre milovníkov lovu alebo rybolovu.
Typy terénnych vozidiel s nízkotlakovými pneumatikami
Terénne vozidlá so SND sa líšia funkčným určením.
Oni sú:
- Cestujúci. Toto zariadenie je určené na prepravu osôb do 15 osôb;
- Náklad a cestujúci. Zvláštnosťou takýchto terénnych vozidiel je, že môžu ubytovať cestujúcich (až štyri osoby) aj náklad (na tieto účely je k dispozícii špeciálny príves alebo plošina);
- Nákladná doprava. Majú vlastný príves a špeciálnu plošinu na prepravu rôznych nákladov.
Domáce a zahraničné modely terénnych vozidiel
Dnes sú terénne vozidlá s nízkotlakovými pneumatikami zastúpené v mnohých modeloch na automobilovom trhu. Pozrime sa na niektoré z nich.
Automobilový trh Ruskej federácie.
Navrhnuté pre pohyb na vode a v akomkoľvek teréne. Najzaujímavejšie je, že nepatrí do triedy terénnych vozidiel.
Schopný prepraviť až 80 kilogramov nákladu a až dve osoby. Na palube má štvortaktný motor s výkonom 9-15 koní. Dokáže dosiahnuť rýchlosť až 25 km/h. Priemerné náklady na takýto „zázrak“ sú 170 - 200 tisíc rubľov.
Ide o obojživelné terénne vozidlo s trojvalcovým motorom s výkonom 53 koní.
Rýchlosť až 45 km/h. Polyetylén sa používa ako hlavný materiál pre telo, existuje dodatočná ochrana.
Svoje funkcie môže vykonávať pri teplotách od -40 do +40 stupňov Celzia. Má nosnosť až pol tony.
Má slabší dvojvalcový motor s výkonom 35 koní. Zostávajúce funkcie sú podobné verzii diskutovanej vyššie. Cena je asi 600 tisíc rubľov.
Plná charakteristika Tiger HVN 6x6-1.
Modernizovaná verzia UAZ. Jednoduchá údržba a oprava. Mechanicky sa nelíši od štandardných modelov.
Môže byť vybavený benzínovým alebo naftovým motorom. Rýchlosť – do 70 km/h, maximálna hmotnosť – 450/350 kilogramov na súši (vode), resp. Náklady sú asi 1,4 milióna rubľov.
Má podobné vlastnosti ako predchádzajúci model. Charakteristickým znakom je použitie teplejšieho plastu pre telo a rozšírený teplotný rozsah (-60- +60 stupňov Celzia).
Vynikajúca voľba pre farmárov a ropných pracovníkov. Má dobrú nosnosť - 400/300 kg (pevnina/voda) a všetky vlastnosti modelu hlavnej línie.
Šesťkolesové terénne vozidlo, ktoré stojí viac ako dva milióny rubľov. Má vlastnosti vodcu línie. Nosnosť – 700/400 kg.
Má podobné vlastnosti ako predchádzajúci model. Auto vážilo až 2,8 tony a stalo sa priestrannejším (kapacita - až 8 osôb).
Zahraničný automobilový trh.
Výrobcovia v zahraničí tiež nespia. Populárne sú tam nasledujúce modely.
Výkonné obojživelné terénne vozidlo so šiestimi kolesami, motorom s výkonom 18 koní a maximálnou rýchlosťou až 30 km/h.
Dodáva sa v rôznych farbách a telo je vyrobené z polyetylénu. Pracuje v rovnakom teplotnom rozsahu ako predchádzajúce verzie. Schopný prepraviť náklady do 317 kilogramov po súši a do 227 kilogramov po vode.
Ďalšie americké terénne vozidlo s 8 kolesami. Objem motora - 750 ccm. cm.
Yanmar C12W 6x6. Terénny sklápač. Nosnosť do 650 kg, maximálna rýchlosť do 40 km/h.
Švédske vojenské terénne vozidlo s 2,0-litrovým motorom a výkonom 82 koní.
Domáce terénne vozidlo: fotografia a popis dizajnu domáceho vybavenia.
Ako viete, nízkotlakové pneumatiky majú vysoký výkon v teréne. Takéto schopnosti terénneho vozidla poskytujú veľké široké pneumatiky nahustené na minimálny možný tlak, ktoré poskytujú maximálny kontakt s povrchom zeme.
Továrenské pneumatiky sú dosť drahé, takže ľudia „Kulibins“ sa naučili vyrábať nízkotlakové pneumatiky z použitých pneumatík z nákladných automobilov, zvyčajne Ural, KrAZ, GAZ-66. Zo starej pneumatiky je vyrezaný nový behúň a samotná pneumatika sa stáva oveľa ľahšou, takéto kolesá sa ľudovo nazývajú „lemové kolesá“.
Pred vami je domáce terénne vozidlo na „šírkových“ pneumatikách, ktoré postavil remeselník z regiónu Kostroma.
Konštrukcia tohto vozidla je nasledovná: rám je požičaný z auta UAZ, nápravy sú tiež z UAZ Prevodovka je nainštalovaná z Niva, ale motor a prevodovka sú z auta Oka.
Nízkotlakové kolesá sú pneumatiky z Uralu. Na otáčanie takýchto kolies je tu nainštalovaný hydraulický posilňovač Volga.
Na hornej strane rámu UAZ je nainštalované teleso Oka.
Kolesá sú domáce.
Odpruženie a nápravy od UAZ.
Domáce terénne vozidlo sa môže ľahko pohybovať cez močiare, blato, kašu a sneh. Cestovná rýchlosť takéhoto zariadenia je 40 - 50 km/h.
Domáci autor: Andrey. Región Kostroma, dedina Vokhma.
Vozidlá na jazdu do snehu a močiarov sú veľmi užitočným zariadením, ktoré je potrebné nielen pre dedinčanov, ale aj pre nadšencov rybolovu/poľovníctva. Po zrážkach sa väčšina poľných ciest stáva mierne povedané neprejazdnou a po niektorých neprejde ani Niva. Jedinou záchranou v takýchto prípadoch môže byť terénne vozidlo s nízkotlakovými pneumatikami, navrhnuté špeciálne pre takéto ťažké jazdné podmienky.
Vozidlá na jazdu do snehu a močiarov sú univerzálne terénne vozidlá, pre ktoré neexistujú takmer žiadne prekážky
Čo sú to za vozidlá, ktoré prechádzajú snehom a bažinami?
Početné videá vyzdvihujú schopnosť tejto zázračnej technológie prejsť naprieč krajinou. Vo videu nižšie teda jasne vidíte, že pre opísané terénne vozidlá v zásade neexistujú žiadne prekážky.
A nezáleží na tom, či je terén kamenistý, bažinatý alebo piesočnatý - snehové a bažinaté vozidlo si s tým dokonale poradí, hlavne vďaka tým istým kolesám.
Poznámka! Je dokázané, že maximálna priechodnosť tohto typu zariadenia je dosiahnutá v podmienkach, kedy plocha plochej časti pneumatiky v kontakte s povrchom zodpovedá 1/3 alebo 1/4 priemeru pneumatiky. samotná pneumatika.
Vďaka tomu je tlak na povrch pod hmotnosťou vozidla minimalizovaný. Navyše, ak tlak v pneumatikách prekročí povrchový tlak na nich, plastická deformácia zmizne. Na takýchto povrchoch sa auto jednoducho nemôže pohybovať, takže tlak je znížený (samozrejme v rámci rozumu).
Dizajnové prvky
Charakteristickým znakom všetkých predstaviteľov tejto triedy zariadení je, že ich rám je kĺbový. Je to vďaka tomu, že kolesá môžu byť umiestnené v takmer akomkoľvek uhle (nepresahujúcom indikátor poskytovaný dizajnom) vo vzťahu k ostatným. A to zase výrazne zvyšuje schopnosť jazdy na snehu a v močiaroch. Tento rám tiež znižuje riziko prevrátenia auta na bok, čo je mimoriadne dôležité v extrémnych jazdných podmienkach – napríklad na skalnatom podklade.
Terénne vozidlá môžu mať dve alebo tri nápravy, konkrétny počet závisí od prevádzkových podmienok. Motor môže byť dvoch typov:
- diesel;
- karburátor
Ak sa auto bude používať na lov, je lepšie uprednostniť druhú možnosť.
Typy terénnych vozidiel na nízkotlakových kolesách
Klasifikácia opísaného zariadenia je založená výlučne na tom, na akej pôde sa bude pohybovať. V dôsledku toho existujú iba tri takéto odrody, poďme sa s nimi zoznámiť.
- Chodci po močiaroch. Ako už názov napovedá, sú určené na jazdu v močaristých oblastiach. Sú považované za univerzálnu techniku, pretože pre nich neexistujú žiadne prekážky - neboja sa kameňov, plytkých nádrží alebo snehu.
- Snežné skútre. Tieto vozidlá sa využívajú najmä v severných oblastiach krajiny, kde sneh leží takmer po celý rok. Pre takýto drsný terén je to spravidla jediná možná technika pohybu.
- Obojživelníky. Vo vnútri diskov kolies takýchto automobilov sú plávajúce výplne, dno je úplne utesnené. Na pohyb po vodnej hladine sa často používa špeciálne vodné delo. Mimochodom, v niektorých moderných modeloch je hnacou silou v tomto prípade otáčanie kolies.
Koľko stojí takéto vybavenie?
Existuje mnoho typov terénnych vozidiel vybavených nízkotlakovými pneumatikami. Ako príklad sa pozrime na najobľúbenejšie z nich.
- Najrozšírenejším z nich je azda "Niva" v marci, vytvorená na základe VAZ-2121 ešte v roku 1995. Vonkajšie sa auto nelíši od originálu, zmenili sa iba oblúky kolies. Vďaka pohybu kolies je táto Niva schopná pohybu po vode, hoci len rýchlosťou 4 km/h. K dnešnému dňu nebolo vyrobených viac ako 400 týchto terénnych vozidiel, čo nie je prekvapujúce, cena Niva Marsh začína od 1 200 000 rubľov za základný model (t. j. aj bez navijaka).
- Ďalším sériovým bažinatým vozidlom je SHERP, ktorú minulý rok vydala rovnomenná spoločnosť. Vyzerá kompaktne a nezvyčajne. Pruženie je pneumatické (inými slovami, keď jedno z kolies narazí na prekážku, časť vzduchu z neho prechádza do spoločného systému, takže všetky pneumatiky sú vyvážené). Toto je hlavná nevýhoda bažinatého vozidla SHERPA: ak je jedno koleso prepichnuté, všetky štyri sa znížia. Náklady na štandardný balík sú približne 3 850 000 rubľov.
Poznámka! Niektorí remeselníci vyrábajú takéto terénne vozidlá vlastnými rukami, čo je pochopiteľné, pretože to stojí najmenej niekoľkokrát menej.
Vyžaduje si to nielen primerané zručnosti, ale aj špeciálne vybavenie. Pozrime sa, ako tento proces prebieha.
Urob si sám sneh a vjazd do močiarov – je to možné?
Možno, ale postup, ako je uvedené vyššie, nie je jednoduchý. Mali by ste začať výberom motora. Pre vysokú bežkársku schopnosť sú vhodné nasledujúce jednotky:
- motory z modelov ZAZ;
- motocyklové motory;
- pojazdné traktory;
- motory z domácich automobilov.
Na tento účel remeselníci spravidla používajú motory z pojazdných traktorov. Čo sa týka podvozku, vyžaduje sa nezávislé zavesenie. Môžete si ho vyrobiť sami z rúr, uhlov a kanálov, kĺbových aj pevných. Vo všeobecnosti však výrobný proces pozostáva zo šiestich hlavných etáp.
Prvá fáza. Najprv sa vyberie základňa, na ktorej budú nainštalované všetky diely. Môže to byť rám z motocykla alebo auta alebo domáca konštrukcia.
Druhá fáza. Ďalej sa vytvorí odpruženie a zadná náprava. Odpruženie musí byť nezávislé - je to dosť náročné na prácu, ale schopnosť terénneho vozidla terénneho vozidla, ako aj úroveň pohodlia počas jazdy, budú vyššie. Na pripojenie odpruženia k zadnej náprave sa používa puzdro riadenia a špeciálny hrebeň.
Tretia etapa. Potom sa na zavesenie nainštalujú kolesá. Na upevnenie kamier sa používajú železné náboje.
Poznámka! Tu môžete použiť hotové kolesá s nízkym tlakom od spoločnosti KamAZ alebo Ural. Zvýši sa tak priľnavosť podomácky vyrobeného vozidla k povrchu a výrazne sa zvýši bezpečnosť jazdy.
Štvrtá etapa. Je nainštalovaný predtým vybraný motor a je vybavený aj chladiacim systémom.
Piata etapa. Sú nainštalované výfukové a brzdové systémy a spojka. Paralelne sa buduje budova budúceho dizajnu. Na konci je zapojenie usporiadané a všetky svetelné zdroje sú pripojené.
Šesť etapa. Prebieha skúšobná prevádzka. Takto môžete skontrolovať, ako efektívne je vytvorené terénne vozidlo. Ak sa vyskytnú nejaké problémy alebo poruchy, musia byť okamžite odstránené.
Ako vyrobiť močiarne vozidlo vlastnými rukami (video)
Čo je dôležité zvážiť?
- Denne treba venovať pozornosť práci. Ak si nie ste istí, že to dokážete, potom je lepšie nezačínať vôbec nič.
- Vopred vytvorte projekt budúceho dizajnu. V prípade potreby použite nákresy iných vynálezcov, na internete je ich našťastie veľa.
- Správne si naplánujte rozpočet. Áno, vlastná výroba vám pomôže veľa ušetriť, ale na to musíte vypočítať náklady na spotrebný materiál a zakúpiť si ho vopred. Musíte si tiež odložiť trochu bokom pre prípad, že by toho nebolo dosť.
Ako vidíte, popísané vozidlá na jazdu do snehu a močiarov sú veľmi užitočné do ťažkého terénu. Sú pomerne drahé, ale ak máte zručnosti a vhodné vybavenie, môžete ušetriť veľa tým, že si postavíte vozidlo vlastnými rukami.
Pre bežné osobné auto je jazda zasneženým terénom, šmykľavou či sypkou pôdou náročná. Môže uviaznuť v blate, snehu a piesku až do bodu, kedy musíte na evakuáciu zavolať špeciálne vybavenie. Ak je potrebné cestovať po nerovnom teréne na veľké vzdialenosti, je rozumné použiť špeciálnu prepravu - snehové a bažinaté vozidlá s ultranízkotlakovými kolesami.
Charakteristické vlastnosti terénnych vozidiel
Hlavnou črtou terénnych vozidiel s nízkotlakovými pneumatikami je prítomnosť rámu s kĺbovými spojmi. Vďaka nemu možno kolesá umiestniť v akomkoľvek uhle, čo je nevyhnutné pre zvýšenie schopnosti bežeckého lyžovania.
Táto konštrukcia zabraňuje prevráteniu terénneho vozidla na bok. To je dôležité najmä pri pohybe na skalnatých, rozpadajúcich sa povrchoch.
Počet mostíkov pre túto techniku sa môže meniť od dvoch do troch. Motor terénneho vozidla je dieselový alebo karburátorový. Ten sa považuje za účinnejší pri dlhých cestách, napríklad pri love.
Typy terénnych vozidiel s nízkotlakovými pneumatikami
Univerzálne konštrukcie vozidiel na jazdu do snehu a močiarov na nízkotlakových pneumatikách sa nazývajú terénne vozidlá. Pre terénne vozidlá neexistujú žiadne prekážky. Vďaka špeciálnej štruktúre pneumatík sú takéto vozidlá schopné prekonať aj plytké potoky a rieky. Technológia však môže byť zameraná aj na cestovanie po určitých typoch pôdy. V závislosti od toho sa modely delia na:
- snežné skútre;
- močiarni chodci;
- obojživelníkov.
Prvé z nich sa častejšie používajú na Ďalekom severe, kde je tundra takmer rok pokrytá snehom. Sú potrebné nielen na rekreačné výlety či poľovačky. Pre obyvateľov odľahlých dedín je to jediný spôsob, ako sa dostať do civilizácie.
Druhý typ je určený na cestovanie v močaristých oblastiach. Vozidlá v močiaroch sa používajú na lov kačíc, losov a diviakov. Pokiaľ ide o obojživelníky, sú schopné pohybovať sa vo vode vďaka prítomnosti špeciálnych plávajúcich plnív vo vnútri ráfikov kolies. Ďalšou dôležitou vlastnosťou obojživelníkov je tesnosť dna a priľahlých oddelení. Na pohyb vo vode sa niekedy používa zariadenie s vodným lúčom.
Výhody a nevýhody nízkotlakových pneumatík
Terénne vozidlá sú zvyčajne vybavené špeciálnymi kolesami, aj keď existujú modely s pásovým zavesením. Terénne vozidlá s nízkotlakovými pneumatikami vďaka svojej štruktúre minimalizujú riziko defektu. Ale takáto technika nebude schopná získať vysokú rýchlosť.
Vlastnosti a kapacita kabíny
Hmotnosť zariadenia a jeho manévrovateľnosť závisia od počtu cestujúcich. Najsvižnejšie sú dvojmiestne terénne vozidlá. Väčšina z nich nemá ani kabínu – vyzerajú ako motorky. Ďalšou výhodou je ich nízka spotreba paliva. Vyberajú si ich strážcovia a záchranári pre rýchly presun na veľké vzdialenosti.
Ak chcete ísť von s veľkou skupinou, potrebujete terénne vozidlá s kabínou, v ktorej sa zmestí 4–6 osôb. Modely s vyhrievanou kabínou a uzavretou karosériou sú vhodné na dlhé cesty v chladnom podnebí.
Populárne modely terénnych vozidiel od rôznych výrobcov
Je oveľa jednoduchšie rozhodnúť sa v prospech jedného alebo druhého modelu terénneho vozidla s nízkotlakovými pneumatikami, ak viete, ktoré z nich sú najobľúbenejšie a prečo. To sa dá dosiahnuť prečítaním recenzií vlastníkov a analýzou hlavných charakteristík.
Modely značky Max
Populárne sú tri varianty terénnych vozidiel tejto značky:
- manévrovateľné „Max 2“ pre dve osoby;
- priestranný „Max 4“ pre šesť osôb;
- náklad "Buffalo".
Prvé dva modely sa považujú za univerzálne, pretože je pre nich ľahké pohybovať sa zo zeme na hladinu vody a pokračovať v pohybe rýchlosťou 12 km/h. Na suchu môže zariadenie dosiahnuť rýchlosť až 75 km/h. Každé zo šiestich kolies má nezávislé ovládanie, ktoré vám umožní prekonať akúkoľvek prekážku.
Výbava Argo 8×8 OutFitter
Obe varianty tohto modelu – pásový aj kolesový – sú obľúbené medzi nadšencami extrémnych športov po celom svete. Vo verzii s kolesami má osem pneumatík. Ide o univerzálny model, ktorý sa dokáže pohybovať po skalách, močiaroch, zasneženej zemi a ľade, ako aj po vode.
OutFitter Argo 8x8
Tinger obojživelník
Jeho výhodou je takmer absolútna priechodnosť terénom, nevýhodou je však nízka rýchlosť (z veľkej časti kvôli pásovému zariadeniu na pohyb). Maximálna rýchlosť na zemi je 45 km/h, na vode 4 km/h.
Má ale priestrannú uzavretú kabínu, do ktorej sa pohodlne zmestí päť cestujúcich. Sú úplne chránené pred výkyvmi počasia. Je to vynikajúca voľba pre tých, ktorí si cenia pohodlie viac ako rýchlosť.
Často sa používa ako nákladné vozidlo, keďže má pásy a veľkú uzavretú karosériu. No dokáže prepraviť aj ľudí – až desať ľudí naraz. Napriek svojej veľkej hmotnosti sa ľahko pohybuje snehom, blatom a vetrom.
Manévrovateľný "TARUS 2X2"
Tento model si vyberie človek, ktorý rád poľuje, chytá ryby alebo si len tak sám vyrazí do prírody. Ľahký terénny automobil na dvoch kolesách prejde cez akékoľvek prekážky a terén. Na želanie sa dá jednoducho rozložiť a zbaliť do kufra priestranného auta na cestovanie na dlhé vzdialenosti.
Pravidlá výberu
Pre každého, kto si chce kúpiť terénne vozidlo s nízkotlakovými pneumatikami, je pomerne ťažké rozhodnúť sa. Predtým by ste mali analyzovať možnosti využitia technológie a vlastnosti pôdy v danej oblasti.
Kolesové terénne vozidlá sú lepšie manévrovateľné, ľahšie a dosahujú dobrú rýchlosť. Niekedy je však potrebná verzia so stopami. Majú lepšiu priľnavosť na hlinenom povrchu a eliminujú možnosť poškodenia pneumatík pri jazde lesom posiatym suchými konármi.
Mali by ste zvážiť, koľko ľudí by mal model ubytovať. Pre sólo cestovateľov nemá zmysel kupovať ťažkú dopravu – je to neekonomické.
Mnohí majitelia vozidiel na sneh a močiare na kolesách s ultranízkym tlakom sa domnievajú, že domáce zariadenia sú lepšie v ich pôvodných otvorených priestoroch. Je už prispôsobený miestnej realite, nebojí sa teplotných zmien a dá sa ľahko opraviť v poľných podmienkach.
Pre znalcov prírodných krás, ktoré bežné SUV nedosiahne, sú terénne vozidlá nevyhnutné. Ak si vyberiete ten správny model, výlet do najodľahlejších kútov sa zmení na príjemnú a vzrušujúcu cestu.
