Konštrukcia zváraného hliníkového motorového člna "magic". Výroba člna vlastnými rukami z gumy, hliníka, dreva, plastových fliaš foto video Kresba člna z hliníka vlastnými rukami

Hliníkové člny sú určené na rybolov a rekreáciu. Konštrukcie sú ľahké, odolné, pevné, opraviteľné, s nízkou spotrebou paliva pri preprave. Hliníkové plavidlá prichádzajú v rôznych modifikáciách, pokiaľ ide o hmotnosť, rozmery a tvar. Obľúbené modely sú od výrobcov Winbot, Vyatka, Tactics, Smartliner, Lund, LAKER atď.

Lode vyrobené zo zliatin hliníka a horčíka sa vyznačujú týmito technickými a konštrukčnými vlastnosťami:

nízka hmotnosť;
trvanlivosť;
pevnosť, odolnosť proti korózii;
prijateľná cena;
udržiavateľnosť atď.

Konštrukcie je možné prepravovať autom aj na ťažko dostupné miesta. Malá hmotnosť plavidla vám umožňuje inštalovať motory s nízkym výkonom a šetriť palivo.

Hliníková zliatina má antikorózne vlastnosti, preto sa nedeformuje v dôsledku mechanického poškodenia a neoxiduje pôsobením vody.

Hliník je odolný a pevný. Hliníkové člny majú pevné dno, ktoré zaisťuje pohodlný pohyb po vode.

Veľký výber dizajnov vám umožňuje vybrať si plavidlo s optimálnymi rozmermi. Priemerná dĺžka výrobkov je 3–8 m, prípustný výkon motora je 300 koní.

Oprava hliníkových člnov za rozumnú cenu. Otvory sú pokryté plechmi s gumovými alebo plastovými vložkami alebo utesnené zváraním. Hliník nie je poškodený vodou.

Dizajn kovového plavidla je stabilný na vode, riziko mechanickej deformácie je znížené v porovnaní s analógmi vyrobenými z polyvinylchloridu. V prípade potreby je čln doplnený o špeciálne prvky na spevnenie rámu a bezpečnú prepravu cestujúcich na veľkých vodných plochách.

Hliníkové povrchy je možné jednoducho natierať štetcom alebo airbrushom. Produkty sú pohodlné, multifunkčné a dajú sa používať bez motora aj so silným motorom.

Druhy kovových člnov

Podľa spôsobu výroby sa výrobky delia na:

nitované;
celokovové (zvárané).

Nitované modely sa ľahko prepravujú a opravujú, pretože nie je potrebný zvárací stroj. Je však potrebné vziať do úvahy ich nízku tesnosť, ako aj potrebu pokrytia povrchu ochrannými látkami. V zime sú plavidlá uložené vo vnútri, chránené pred zrážkami.

Zvárané výrobky sú pevné, trvanlivé, odolné voči deformácii v dôsledku mechanických vplyvov. Modely sú ťažké a vyžadujú zložitú prácu na demontáž prvkov počas opráv.

Plavidlá sa delia na:

jedna konzola;
dvojkonzolový.

Produkty s jednou konzolou sú malé, kompaktné a optimálne na rybolov v pokojných riekach a jazerách. Dĺžka dosahuje 4,55 m.

Dvojkonzolové člny vyrobené z hliníka sú priestrannejšie, ich dĺžka presahuje 5 m. Plavidlá sú vhodné na inštaláciu výkonných motorov.

Lode sa delia na:

veslá;
motor;
univerzálny.

Motory môžu byť stacionárne alebo prívesné.

Modely so stacionárnymi motormi sú priestrannejšie a určené na dlhé cesty.

Závesné motory sú inštalované v kompaktných plavidlách a sú vhodné na všestranné použitie na pokojných riekach.

Dizajnové prvky

Dizajn hliníkovej nádoby je určený pre sladkovodné vodné plochy. Neodporúča sa používať plavidlo na otvorenom mori, pretože... môže sa to prevrátiť.

Definujúce vlastnosti pre čln: dĺžka (do 10 m), šírka (od 1,5 m), hmotnosť (od 150 kg). Priemerná nosnosť je 150−500 kg, výška bočnice je cca 30−60 cm. Vztlak plavidla zabezpečujú zabudované penové prvky (na bokoch člna), ktoré zabraňujú nadmernému ponoreniu.

Konštrukcie sú dostupné ako pevné alebo skladacie.

Pevné plavidlá sú utesnené, stabilné vo vodných útvaroch, odolné, ale ťažko sa prepravujú.

Skladacie hliníkové člny sa ľahko presúvajú a transformujú, sú kompaktné. Je však potrebné počítať so zníženou tesnosťou a zníženou životnosťou konštrukcie.

Podľa dizajnu sa lode delia na:

ploché dno;
kýl;
s dnom v tvare V a zaoblenými hranami.

Modely s plochým dnom sú jednoduché, ľahké a cenovo dostupné; ovládané pomocou vesiel alebo motora s nízkym výkonom. Lode s plochým dnom sa používajú na rybolov v plytkých vodách.

Dobre si poradia v rýchlo tečúcich riekach a sú stabilné vo vlnách. Modely sú vybavené motorom a sú doplnené o čelné sklá a vztlakové bloky.

Modely s dnom v tvare V a zaoblenými obrysmi sú pohodlné, manévrovateľné a dajú sa použiť pri prejazde hlbokými nádržami a v náročných poveternostných podmienkach. Plavidlá sú na vode stabilné.

Dodatočné príslušenstvo

Počas prevádzky môžu byť hliníkové nádoby vybavené v závislosti od rozmerov a účelu ďalším príslušenstvom.

V zozname zariadení:

veslá (pre člny bez motora);
riadenie;
vesla;
kotviace oko;
ochranné lano;
lapač vody;
opravná sada atď.

Člny sú často doplnené veslami (pevnými alebo skladacími pre ľahkú prepravu). Dĺžka prvkov sa mení v súlade s rozmermi plavidla. Kompaktné plavidlá dopĺňajú krátke veslá s plastovými vložkami. Veslá pre veľké lode sú často pevné, neoddeliteľné. Tieto výrobky sú trvanlivé, odolné voči mechanickému poškodeniu, ale sťažujú prepravu lode do nádrže.

Hliníkové nádoby vysokej cenovej kategórie sú vybavené riadením.

Vesla vám umožňujú pohodlne riadiť loď pomocou 2 vesiel. Výrobky sú vyrobené z kovových zliatin, odolnej gumy alebo plastu.

Kotviace oko je umiestnené v provovom bloku člna, čo umožňuje chrániť bočné časti pred poškodením lanom alebo lankom. Oko je určené pre spoľahlivú fixáciu lana.

Bezpečnostné lano je určené na upevnenie predmetov vo vnútri plavidla a v prípade potreby plní úlohy záchranného zariadenia.

Vodný blatník zabraňuje prenikaniu vĺn do veslice. Prvok je vyrobený vo forme priezoru, ktorý je inštalovaný po obvode nádoby.

Súčasťou povinnej výbavy člna musí byť opravná sada, ktorá obsahuje nity, prostriedky na opravu dier, vodotesné zmesi, záplaty a tmely.

Je možné vyrobiť loď vlastnými rukami?

V prípade potreby si môžete vyrobiť hliníkovú nádobu sami. Odporúča sa vykonávať prácu v garáži. Výber nástrojov a materiálov je ovplyvnený spôsobom montáže.

Pre model vytvorený nitovacou metódou je potrebný dural. Pre modely konštruované zváraním je potrebná kombinácia zliatin hliníka a horčíka.

Na výrobu skladacej hliníkovej nádoby „Johnboat“ budete potrebovať nasledujúce nástroje:

vŕtačka s nástavcami na kov;
stroj na ohýbanie plechov;
kladivo;
zariadenie na rezanie kovov;
zvárací stroj atď.

Požadované materiály:

hliníkové plechy;
upevňovacie prvky (nity, sponky);
tmel;
farbivo.

Pri výrobe sa odporúča vyrobiť model z dreva, z ktorého sa merajú hliníkové diely. Vypracovávajú sa schémy a výkresy jednotlivých prvkov pre domácich majstrov a zaznamenáva sa poradie spojovacích častí s nitmi.

Po vyrezaní prvkov pomocou kovového (železného) nástroja sa vyvŕtajú otvory podľa vzorov. Konštrukcia je zostavená a upevnená v etapách. Spoje sú potiahnuté tmelom. Po zaschnutí zlúčenín je loď natretá v niekoľkých vrstvách špeciálnej vodoodpudivej farby.

Najlepšie modely

Najlepšie top modely:

námorné;
Malutka;
"Romantika";
Surface Drive;
Smartliner 110;
Finval 440;
Starecraft atď.

Námorné člny sú ľahké a dajú sa ľahko prepravovať na streche auta. Konštrukcia má kýlový trup, ktorý zaisťuje dobrý kĺzavosť po vode. Loď je vybavená stredne výkonným motorom, optimálnym pre člnkovanie a rybolov.

Model značky Malutka je nerozoberateľný, s pevnou konštrukciou, spoje sú robené pomocou nitov. Telo je odolné, model sa rýchlo pohybuje, je odolný a stabilný. Plavidlo má kapacitu cestujúcich 3-4 osoby, nosnosť do 150 kg. Po zložení sa plavidlo ľahko presúva.

Loď Romantika je vybavená pozdĺžnymi rohmi na vonkajšom povrchu dna pre zvýšenie stability a odolnosti proti vodným tokom vo veľkých vlnách. Plavidlo je 2,6 m dlhé, s maximálnym lúčom 1,1 m, výškou priečnika 400 mm a výtlakom 260 kg. Dizajn odkazuje na hliníkové člny s motorom s nízkym výkonom (5 hp), najčastejšie ovládané veslami. Ľahko sa prepravuje do nádrže.

Modely série Surface Drive od Go-Devil (USA) sú vybavené zosilnenou priečkou. Plavidlo je 4,8 m dlhé, 1,2 m široké a má kapacitu 500 kg. Vylepšený dizajn priečky vám umožňuje prechádzať sa cez blatisté vodné plochy. Vystužené dno je vyrobené z hliníkovej zliatiny 5086 Povrch podlahy je upravený špeciálnym protišmykovým materiálom. Kapacita lode pre cestujúcich je 5 osôb.

Nie posledným v hodnotení hliníkových člnov na rybolov je model Smartliner 110, určený pre použitie v riekach a pobrežných moriach v rôznych poveternostných podmienkach. Trup plavidla je vyrobený z vystuženého hliníka. Konštrukcia palubovky je doplnená odolným plastom. Model je kompaktný, pojme 3 pasažierov, dosahuje dĺžku 3,5 m a šírku 1,3 m Nosnosť plavidla je 350 kg, hrúbka bokov a dna je 1,5 mm, priečka 3 mm. Povolený výkon motora dosahuje 15 koní. Dizajn prešiel európskou certifikáciou (CE).

Model Finval 440 je zaradený do zoznamu ľahkých člnov, vhodných pre veľké vodné plochy a je vybavený motorom 20-50 hp. Nosnosť člna je 400 kg, hrúbka bokov 2 mm, dna 3 mm. Nádoba má stredné rozmery, dosahuje viac ako 4 m na dĺžku a 1,7 m na šírku Prvky nádoby sú spojené zváraním. Konštrukcia je vybavená dvojúrovňovou palubou, riadením, palivovým filtrom, spínacou skrinkou a 12V prístrojovou prípojkou.

Plavidlo značky Starecraft je odolné, stabilné, s veľkou nosnosťou, určené pre rýchlo tečúce rieky. Na vytvorenie dizajnu bola použitá zliatina 5052N34. Model je odolný, všestranný a vodeodolný.

Model UMS-600 Cruiser je veľkorozmerný, dĺžka plavidla dosahuje 6,5 m, šírka - 2,3 m, výška bokov - 0,7 m Nosnosť plavidla je 640 kg, kapacita cestujúcich - 8 osôb. Plavidlo je vybavené motorom s výkonom 170 k, maximálna rýchlosť člna je 90 km/h. Telo je vyrobené z hliníkových zliatin značky AMg5m. Model je vybavený zariadením zábradlia, elektrickým panelom, palivovou nádržou, riadením, kormovým rebríkom a súpravou na opravu.

Najlepší hliníkový rybársky čln UMS - 450 DC AL pojme až 4 pasažierov a má nosnosť 400 kg. Model od amerického výrobcu je určený pre rôzne druhy rybolovu a je vybavený špecializovaným vybavením. Konštrukcia trupu je odolná, dno je vystužené. Rýchlosť plavidla dosahuje 80 km/h.

Ruské hliníkové člny od nasledujúcich výrobcov sú ideálne na rybolov:

Volžánka;
Kazanka;
Krym;
Neman;
Dneper;
Vyatka atď.

Na trhu lodí vyrobených zo zliatin hliníka a horčíka sú aj zahraniční výrobcovia (Lund, LAKER, RusBoat atď.).

Chcem vám povedať, ako vznikol môj koníček, stavanie hliníkových člnov.
Narodil som sa a vyrastal som na Ďalekom východe Ruska v meste Petropavlovsk-Kamčatskij. Na polostrove obklopenom Tichým oceánom a Okhotským morom, oblasť riek a jazier.

Hlavným koníčkom obyvateľov Kamčatky je rybolov a poľovníctvo. S morom súvisí aj práca väčšiny obyvateľov: námorníci, rybári, pohraničná stráž, vojenský personál.

V roku 1998 sme sa s kamarátom Alexandrom Bondarenkom rozhodli postaviť našu prvú loď z preglejky na základe jedného z projektov časopisu Modelist-Constructor.

V tých časoch bolo ťažké získať dobré materiály (sklolaminát, preglejka, epoxidová živica atď.), Použili sme, čo sme našli, ale napriek všetkým ťažkostiam sa loď ukázala ako dobrá, proces výstavby trval 3 mesiace. V lete toho istého roku bola loď spustená na vodu a bola využívaná počas celej sezóny. Veľkou nevýhodou člnov z preglejky potiahnutej sklolaminátom je: vysoká hmotnosť, problémy s opravami a zachovaním dobrého vzhľadu plavidla (farba a plast na trupe boli počas sezóny silne roztrhané). Koncom 90. rokov sa na Kamčatke začali objavovať použité hliníkové rybárske lode z Ameriky a Kanady. To ma prinútilo rozmýšľať, prečo sa niečo také nedá postaviť, nie bohovia spaľujú hrnce. Nemal som žiadne skúsenosti so stavbou hliníkových lodí alebo projektov lodí.

Pomohol internet, začiatkom roku 2000 som si objednal projekt Atlantic Dory v USA u firmy Glen-L. Zváračské skúsenosti som nemal, veľa informácií som získal štúdiom odbornej literatúry a konzultáciami s odborníkmi a hlavne praxou a ďalšou praxou. Loď postavená s priateľom Alexandrom bola spustená v roku 2001. Dory sme používali na lov lososov, plavidlo sa osvedčilo, nevýhodou jeho veľkých rozmerov 7,5 m bolo ploché dno a nedostatočná ovládateľnosť. Na želanie rybárov sme postavili ďalšie 2 dory;

Pre otvorené more a pobrežné oblasti v roku 2002 vyvinul a postavil prvú loď s trimaranovými šnúrami, využil informácie, články, teoretické nákresy z časopisu KiYa a iné zdroje, loď si viedla dobre na vode, najmä vo vlnách, Prvý príklad z hľadiska dizajnu mal k dokonalosti veľmi ďaleko. Boli postavené ďalšie 2 člny, kde boli opravené detské choroby a zmenený dizajn.

V roku 2005 som sa presťahoval do stredného Ruska na predmestí Voroneže, na novom mieste robím zváračské práce, varím rôzne kovové výrobky z hliníka, občas rybári požiadajú o stavbu člna, najnovším zaujímavým projektom je močiarny rover, prototyp bol

Teraz si vyrábam skifový čln pre seba, nie veľký čln na rybolov v okolitých vodách.

zdroj

shkola-v.blogspot.com

Všeobecné informácie

Jedným z najbežnejších modelov člnov vyrobených zo sklolaminátu je čln WaveRunner-285. Považuje sa za plnohodnotné hobľovacie plavidlo, ktoré je celkom vhodné na prechádzky po mori alebo turistiku. Loď, ktorá sa vyznačuje tým, že má zvýšený voľný bok, ako aj pomerne veľkú šírku, je výhodná aj v tom, že na jej prove sa zmestí pohodlný salón s priľahlou toaletou a lodnou kuchyňou. V zadnej časti lode si môžete vlastnými rukami vytvoriť dvojitú kabínu, ktorej umiestnenie bude umiestnené presne pod kokpitom. Oddelenie riadenia agregátu bude umiestnené nad motorovým priestorom a pred vetrom a striekajúcou vodou ho bude chrániť aj šikmé sklo.

Sila lode

Pri vybavovaní lode vlastnými rukami musíte zvážiť, ktorý motor bude na ňu nainštalovaný neskôr. Tento konkrétny model je určený na inštaláciu jedného alebo dvoch motorov. Tu je však dôležité zvážiť, že celkový výkon pre normálne fungovanie zariadenia by mal byť v rozmedzí od 250 do 500 litrov. s. Musia mať aj priamu spätnú prevodovku, ktorá im umožní dosiahnuť rýchlosť 15-30 uzlov, ktorá sa v km/h pohybuje od 28 do 56. Okrem toho môže mať plavidlo aj pohonné systémy alebo prídavné prívesné motory.

Stojí za zmienku, že stavba lode vlastnými rukami ušetrí 50 až 75% materiálnych zdrojov zo sumy, ktorá by sa vynaložila, keby bola jednotka zakúpená v lodenici a nebola postavená samostatne. Za zmienku tiež stojí, že daná technológia stavby malého plavidla nie je pri stavbe lodí posledné slovo. Toto je len praxou overená, zavedená metóda, ktorá vám umožní postaviť prijateľnú loď zo sklenených vlákien vlastnými rukami.

Začiatok práce

Začatie stavby malého člna zo sklenených vlákien sa nelíši od stavby z akéhokoľvek iného materiálu. Prvým krokom je rozloženie teoretických rámov, ako aj obrysu stonky, na preglejkovú dosku alebo na list lepenky. Rozdelenie by sa malo vykonať v skutočnej veľkosti týchto častí.

Je tiež dôležité poznamenať, že štít alebo námestie, na ktorom je usporiadanie vytvorené, musí mať šírku zodpovedajúcu šírke lode plus 300 mm. Výška tohto objektu musí byť o 400 mm vyššia ako predpokladaná výška krytu. Odborníci odporúčajú najskôr vytvoriť výkresy lodí, na ktorých budú všetky potrebné časti označené rozmermi. Deje sa tak, aby sa predišlo chybám počas výrobného procesu.

Ďalším dôležitým detailom je, že horné konce všetkých rámov musia byť predĺžené do výšky, ktorá je znázornená ako vodorovná čiara na námestí. Je kolmá na čiaru DP a nazýva sa Shergelova čiara.

Zostavovanie vzorov

Pri vykonávaní prác na plazmovom označovaní vzorov je veľmi dôležité vziať do úvahy faktory, ako je hrúbka lamiel a hrúbka plechu, ktorý bude použitý ako výstelka vnútorného povrchu matrice. Inými slovami, pri kreslení nákresu člna a následnej montáži je potrebné vyčleniť z teoretickej línie každého z rámov vzdialenosť dovnútra, ktorá bude zodpovedať celkovej hrúbke lamiel a plechu. Práve táto možnosť označovania by sa mala použiť pri vyrezávaní vzorov a ich ďalšej montáži.

Jednotlivé časti priečnych vzorov musia byť spojené pomocou materiálov, ako sú obklady a konzoly vyrobené z kusov preglejky s hrúbkou 8 až 10 mm. Tento indikátor je vhodný pre čln, ktorého dĺžka bude okolo 10 m. Najlepšie je prilepiť obklady na vzory a potom ich dodatočne priskrutkovať alebo pribiť.

Ako vyrobiť loď: pokovovanie a matrica

Ďalej, pred zostavením existujúcich vzorov do matrice, je potrebné venovať pozornosť vytvoreniu vonkajšieho plášťa konštrukcie. Aby sa pri práci s vonkajším plášťom lode vytvorili čo najpohodlnejšie podmienky, je potrebné zabezpečiť časť, ktorá zaisťuje naklonenie matrice na oboch stranách lode.

Ak urobíte všetko správne, budete môcť pracovať, keď stojíte na podlahe vedľa obrobkov. Samotná matrica musí mať v každom prípade veľmi pevnú a tuhú štruktúru. Je to potrebné, aby sa pri konštrukcii jednotky nedeformoval tvar jej tela.

Ako vyrobiť loď so silnou matricou? Veľké konštrukcie sú zostavené z pozdĺžnych nosníkov, ktoré budú tvoriť vodorovnú základňu lode. Vo vnútri výsledného rámu je potrebné nainštalovať chodníky, ktoré uľahčia prácu pri lepení tela. Po nainštalovaní pozdĺžnych nosníkov, ktoré sú základom matrice, sa na nich vyznačí budúca poloha všetkých vzorov a pozdĺž nosníkov sa natiahne oceľový drôt, ktorý bude predstavovať reťazec označujúci DP plavidla.

Inštalácia vzorov

Odporúča sa začať proces inštalácie polotovarov zo stredového rámu. Pred bezpečným upevnením tohto prvku je veľmi dôležité uistiť sa, že vzor je striktne vertikálny a kolmý na DP. Je pripevnený k nosníkom, ktoré slúžia ako základ. Po namontovaní všetkých ostatných obrobkov, nainštalovaní stojana umiestneného v priečnom nosníku DP a upevnení všetkých prvkov výstuhami, aby sa zabránilo akémukoľvek pohybu, môžete prejsť do fázy pokrytia vnútorného povrchu matrice pomocou pozdĺžneho lamely.

Na vykonanie tejto úlohy sa najčastejšie používa materiál s hrúbkou 12 až 15 mm a šírkou 50 mm. Na vybavenie dna lode je lepšie použiť lamely s rovnakou hrúbkou, ale väčšou šírkou - až 100 mm.

Hliníkový vodný čln

Nízke náklady na suroviny, ako aj sústruhy viedli k tomu, že mnohí majitelia sa rozhodli samostatne vyrábať určité časti a prvky z kovu. Predpokladá sa, že výroba hliníkovej lode je jednou z najťažších úloh, čo je prakticky nemožné, ale v továrni sa vyrábajú bez problémov, pretože na to majú špeciálne nástroje. Nie je to však tak.

Najťažšou vecou pri výrobe tohto typu lode je vytvorenie vzoru z kovu. Tento výraz označuje označenie toho, ako presne je potrebné vyrezať potrebné diely z hliníka.

Pri výrobe takejto jednotky z kovu celý proces spočíva v zostavení akejsi stavebnice. To platí, ak polotovary nie sú vyrezané sami, pretože to stále vyžaduje veľa zručností a vysoko presného vybavenia, ale kúpite si počítačový model lode. Áno, náklady na takýto model budú tiež dosť vysoké, ale ak ich porovnáte s nákupom hotového plavidla, uvidíte značné úspory.

Vysokorýchlostné malé plavidlo

Ďalšou možnosťou pre plavidlo, ktoré si môžete vyrobiť sami, je motorový čln. Pomerne dôležitou súčasťou pri konštrukcii tohto typu agregátu je výber motora a jeho umiestnenie. Táto časť môže byť umiestnená v kokpite plavidla a časť, ktorá bude vyčnievať, môže byť zakrytá kapotou.

Táto definícia miesta nebola zvolená náhodou. Rozšíri ponuku zariadení vhodných na inštaláciu. Môžete použiť motory z automobilov ako Zhiguli alebo Volga. Okrem týchto modelov je celkom možné nainštalovať dieselový motor z traktora. To je však možné len vtedy, ak je zabezpečený dodatočný odvod horúceho vzduchu. Na to môžete použiť falošný komín.

Môžu byť inštalované aj vzduchom chladené motory. Keďže vysokorýchlostný čln musí mať pri rýchlom pohybe po vode dobrú stabilitu, odporúča sa umiestniť túto časť bližšie k ťažisku celého plavidla. Väčšia hmotnosť motora poskytne väčšiu stabilitu celej konštrukcii.

www.syl.ru

Materiály na výrobu člna

Internet sa hemží množstvom kreatívnych nápadov, ktoré sa dajú ľahko uviesť do života. Zadaním akéhokoľvek dotazu do vyhľadávača človek rýchlo dostane odpoveď, ktorá ho zaujíma.

A keď sa rozhodnete postaviť prostriedok na plávanie na vode, ľahko nájdete veľa nápadov, ktoré je možné v prípade potreby uviesť do života. Takže, z čoho môžete vyrobiť loď? Môže byť vyrobený z:

Strom.
Preglejka.
Fľaše.
hliník.
Gumy.

Každý uvedený materiál je ťažko použiteľný, pretože hustota je iná, a teda aj kvalita je iná. Je však potrebné pripomenúť, že každý materiál má svoje klady a zápory. Preto výber materiálu priamo závisí od životnosti produktu:

Napríklad najodolnejším materiálom je drevo. Je vhodnejšia na dlhodobé plávanie na vode a vydrží aj sedem rokov. Stojí za to pamätať, že musíte vziať odolný strom. Najlepšie je použiť dub. Existuje teda vysoká pravdepodobnosť vysokokvalitnej výroby.

Preglejka už nie je taká spoľahlivá ako drevo. To bude určené v jeho jemnosti. Ak však nechodíte na ryby veľmi často a chcete ušetriť peniaze na výrobu, potom je preglejka vynikajúcou voľbou.
Pokiaľ ide o fľaše, veľa ľudí kladie veľmi logickú otázku: ako vyrobiť loď z fliaš? Mnohí si budú myslieť, že to vôbec nie je skutočné. Ale napriek všetkým pochybnostiam bude výsledok úžasný. Bude to jednoduché. Ale v prípade výroby musíte vynaložiť maximálne úsilie na to, aby sa výsledok vašej práce nerozpadol pri stúpaní na vodu.
Výborným materiálom je aj hliník. Je spoľahlivý a vydrží dlho. Ale výroba z takéhoto materiálu bude vyžadovať veľa času a úsilia. Preto veľa ľudí uprednostňuje drevenú základňu.

Posledný materiál je veľmi bežný. Koniec koncov, všetko zakúpené plavecké vybavenie je vyrobené z gumy. Dobre pláva a znesie veľkú váhu.

Pri výrobe si ale treba dávať pozor, pretože jedno prepichnutie to pokazí. Čas, úsilie, peniaze budú zbytočné. Proces si vyžaduje úplnú koncentráciu a maximálnu pozornosť.

Drevená základňa

Po mnoho storočí ľudia používali drevo ako dopravný prostriedok na vodnej hladine. Najprv to boli jednoduché konštrukcie v podobe malých plošín, neskôr sa objavil čln, ktorého výroba trvala dlho.

Koniec koncov, musí mať vysokú kvalitu pre bezpečnú prepravu nákladu. V súčasnosti, ak je to žiaduce, môže ktokoľvek reprodukovať nápravu doma.

Jednoduchý plán krok za krokom vás naučí, ako vyrobiť drevenú loď. Vopred je potrebné pripraviť dlhé, široké dosky, ktoré budú slúžiť ako boky raketoplánu. Musia byť suché, hladké a bez trhlín.

Po príprave základného materiálu je potrebné ho spracovať pre ľahké lepenie. Okraje dosiek musia byť narezané rovnomerne, aby sa dosky pri montáži tesne dotýkali. Ďalej začneme vyrábať vozidlo. Treba začať od luku. Vystrihneme prídavnú dosku, ktorá bude držať boky v strede.

Po dokončení práce na bokoch musíte postaviť sedadlá. Proces je veľmi jednoduchý, takže nezaberie veľa času. Drevené dosky musia byť po stranách pribité klincami. Potom by sa malo nainštalovať dno. Môže to byť železo.

Z plátu železa vystrihneme požadovaný tvar a vďaka husto zatĺkaným klincom pripevníme na drevený podklad. Loď je takmer pripravená. Zostáva len pripevniť železnú reťaz, ktorá bude slúžiť ako základ pre kotvu.

Výroba člna z preglejky

Konštrukčný plán, ako vyrobiť loď z preglejky, sa bude mierne líšiť od predchádzajúceho. Ako si vyrobiť loď vlastnými rukami, kresby a popisy sa počas procesu stanú spoľahlivým pomocníkom úplné informácie o výkresoch nájdete na internete.

Vezmite veľký list preglejky a nakreslite naň obrysy produktu, pričom sa spoliehajte iba na výkresy. Potom vystrihnite. Rozloženie produktu je pripravené, zostáva už len všetko správne zabezpečiť. Práca musí začať zo strán presne rovnakým spôsobom.

Ak chcete pripevniť motor, zadné dvere musia byť zosilnené. Po dobrom upevnení skrutiek pripevnite spodok. Musíte použiť lepidlo a živicu. Aplikáciu uvedených produktov by ste nemali ľutovať, ale nemali by ste to ani preháňať. Po ich nanesení musíte počkať, kým úplne nevyschnú. Tu je loď takmer hotová, stačí si ju natrieť ako chcete.

Gumový čln

Odpoveď na otázku: ako urobiť loď vlastnými rukami, kresby budú prvou odpoveďou. Vďaka nim bude mať výrobok správny tvar. Preto prvá vec, ktorú by ste mali urobiť, je kresliť kresby a počítať najmenšie detaily.

Potom sme z listu preglejky vyrezali loď špecifikovaných rozmerov. Okrem toho budeme potrebovať dosky na bezpečné upevnenie dna a plachtu na zakrytie. Tieto materiály musia byť navzájom spojené pomocou rovnakého lepidla a živice. Nezabudnite dať lepidlu čas na stuhnutie, inak bude štruktúra krehká. A vaše úsilie bude zbytočné.

Potom zakryte výrobok plachtou a pevne ho pripevnite k doskám. Pamätajte, že dizajn musí byť široký. Takto získate domácu loď. Nebude sa veľmi podobať tej gumenej, ktorá sa predáva, no poskytne vám mäkkosť a pohodlie.

Pre lepšie pochopenie výrobného procesu môžete vidieť, ako vyrobiť čln z PVC vlastnými rukami. Tam vám na názornom príklade vysvetlia princíp fungovania. Koniec koncov, čítať a vidieť príklad, opakovať akcie, sú úplne iné veci.

Airboat

Po zhliadnutí fotografií na internete o tom, ako sa loď vyrába z fliaš, sú mnohí prekvapení a kladú si prirodzenú otázku: ako vyrobiť domácu loď z plastových fliaš alebo ako dlho ju možno používať?

Princíp výroby je taký jednoduchý, že ho zvládne postaviť aj desaťročné dieťa. Na výrobu budete potrebovať veľa plastových fliaš. Musia byť v perfektnom stave, bez prasklín a dier, aby neprepúšťali vodu.

Množstvo závisí od požadovanej veľkosti nádoby. Fľaše musia mať tiež viečka, aby sa do nich nedostala voda a aby sa nesťažili. Plastový materiál musí byť uložený v tvare nádoby, starostlivo pripevnený lepidlom.

Tu je pripravená pomôcka na plávanie. Vyrába sa veľmi lacno, no nie veľmi kvalitne. Je vysoká pravdepodobnosť, že ak sa zachytíte o konár, môžete fľašu prepichnúť a poškodiť tak štruktúru.

Hliníková loď

Keď sme sa naučili princíp výroby predchádzajúcich lodí, nie je ťažké uhádnuť, ako vyrobiť hliníkovú loď. Rozdiel je len v materiáli, z ktorého bude plavidlo vyrobené. Z hľadiska pevnosti sa pokojne môže umiestniť na druhé miesto po dreve.

A ak sa to robí dobre, môže to trvať celý život.
Pritom nezabúdajte, že musíte materiály pripevniť efektívne a pevne. Pretože od kvality práce závisí život.

DIY kotva

Kotva je hlavným prvkom plávajúceho plavidla. Koniec koncov, pomáha zostať dlho na jednom mieste a nedovoliť prúdu, aby uniesol loď. Aby ste mohli pripevniť kotvu, musíte vyvŕtať otvor v zadnej časti lode, natiahnuť železnú reťaz, ktorá sa stane základom pre kotvu.

Ďalej musíte pripojiť samotné zaťaženie. Musí to byť veľký kus železa, ktorý dokáže zastaviť loď. Bude potrebné ho pripevniť k reťazi zváraním. Desať minút - kotva je pripravená. Toto je najjednoduchší spôsob, ako urobiť kotvu pre loď vlastnými rukami.

Záver

Niekoľko jednoduchých spôsobov vám pomôže naučiť sa, ako vyrobiť loď vlastnými rukami z rôznych materiálov. Aj keď pokus nebude úspešný, zážitok z vlastnej výroby plavidla si určite zapamätáte.

Ale ak sa ukáže, že loď je dobrá, potom bude určite užitočná na prechádzky s rodinou pozdĺž rieky a na rybolov. Preto si nenechajte ujsť príležitosť vyskúšať si vyrobiť loď vlastnými rukami.

goldrybak.ru

Lode vyrobené z hliníka sa rozšírili takmer vo všetkých krajinách. Môžu ľahko konkurovať výrobkom vyrobeným z polymérnych materiálov. A to všetko preto, že hliník je dosť odolný. Tento materiál je prakticky nezničiteľný. Hliníková loď má však aj nevýhodu - je ťažká. Ďalšou nevýhodou je zložitosť opravárenských prác.

Zliatiny hliníka

Pri stavbe lodí sa nepoužíva čistý hliník, ale zliatiny na jeho báze. Celkovo existujú 2 typy zliatin:
deformovateľné;
zlievarne

Prvý typ hliníkovej zliatiny sa používa hlavne pri stavbe lodí. Aby sa zabezpečilo, že materiál plne spĺňa požiadavky, do jeho zliatiny sa pridáva horčík, meď alebo mangán. Tieto látky pomáhajú dodať hliníku potrebné vlastnosti. Počas výrobného procesu zliatiny môže mať tieto vlastnosti: mäkká, plátovaná, opracovaná za studena a poloopracovaná.

Hliníkové plechy na výrobu lodí

Výroba valcovaného hliníka nie je jednoduchá práca, ktorá si vyžaduje špeciálnu technológiu. Výsledkom sú plechy s hrúbkou až 6 mm. Pri výrobe lode nie dlhšej ako 2 metre je najlepšie vziať plechy, ktorých hrúbka je 2 mm. Na dno je použitý 3 mm hliník.

Ak chcete vyrobiť loď s jedinečným vonkajším dizajnom, môžete si kúpiť vlnité plechy. Najčastejšie sa používa na zdobenie vodorovných plôch. Tento typ materiálu zaisťuje bezpečnosť lode a cestujúcich v nej.

Výroba hliníkových člnov

Všetky hliníkové člny majú nejakú zvláštnosť – treba ich používať v sladkej vode. Pri plavbe v slaných vodách čln stráca stabilitu, pri ktorej hrozí prevrátenie. V dôsledku toho ľudia a veci jednoducho skončia v mori. Aby ste tomu zabránili, musíte plávať v slanej vode blízko brehu.

Keďže hliník je náchylný na koróziu, výrobky z neho sa musia používať v čistej vode, inak ich životnosť nebude dlhá. Pri náležitej starostlivosti však nemusia byť problémy s koróziou. Aby ste to dosiahli, musíte loď uložiť na suchom mieste a nezabudnite utrieť jej povrch, aby ste odstránili vlhkosť. Po každom plávaní ho treba opláchnuť vodou a utrieť dosucha.

Prednosť sa dáva výrobe člnov s plochým dnom. Táto uniforma vám pomôže bez problémov sa pohybovať v plytkej vode, čo vám umožní ísť na ryby a vrátiť sa domov s úlovkom.

Ak vytvoríte loď hlavne na rybolov, musíte premyslieť všetky najmenšie detaily. Môže byť vyrobený bez motora, alebo môžete vopred zabezpečiť miesto pre motor a v prípade potreby ho pripevniť vzadu. Môžete si vyrobiť aj špeciálnu priehradku na ulovené ryby. Hliníkový čln má mnoho výhod, ale hlavné sú: nízka hmotnosť, pevnosť a ľahká preprava.

Výroba člna

Aby ste to dosiahli, musíte získať nasledujúce materiály a nástroje:
1. Duralové plechy.
2. Kovové nožnice.
3. Vŕtajte.
4. Okrajová doska.

Najprv musíte nakresliť správny výkres, na ktorom budú napísané všetky rozmery a budú sa brať do úvahy aj tie najmenšie detaily. Je potrebné zabezpečiť, aby hotová loď bola čo najstabilnejšia, malá, ale zároveň priestranná a manévrovateľná. Pri zostavovaní výkresu si môžete vziať akúkoľvek loď, ktorá sa aspoň trochu podobá možnosti, ktorú by ste nakoniec chceli získať.

Všetky hliníkové člny musia mať boky vysoké aspoň 350 mm. Je dôležité postarať sa o tuhosť dna a bokov. Za týmto účelom nainštalujte sedadlá, ktoré sú priečnymi prvkami.

Akonáhle je výkres pripravený, môžete urobiť zmenšený model hotového plavidla. Na to slúži lepenka. Všetky časti musia byť rezané a lepené. Akonáhle je rozloženie pripravené, môžete si okamžite všimnúť všetky chyby dizajnu v budúcnosti. Preto je potrebné ich počas procesu navrhovania odstrániť.

Ďalej sa značky prenesú na duralové plechy. Aby ste mohli vystrihnúť potrebné časti, musíte použiť kovové nožnice. Keď sú diely vyrezané, musíte ich upraviť, ohýbať na správnych miestach.

Ďalej musíte vyvŕtať otvory, ktoré musia úplne zodpovedať tým, ktoré sú znázornené na výkrese. Do nich musíte vložiť nity. Ako v pláne, otvory by mali byť rozmiestnené vo vzdialenosti 15 medzi radmi. V tomto prípade by mal byť každý nasledujúci vo vzdialenosti 20 mm od predchádzajúceho. Tam, kde sú škáry, je potrebné plechy prekryť, pričom je dôležité povrch ošetriť hustým náterom. Poskytne tesnosť, čo prispieva k trvanlivosti konštrukcie. Po zaschnutí farby je potrebné telo znitovať.

Teraz musíme prejsť k výrobe a inštalácii sedadiel. Na tento účel sa používa borovicová doska, ktorá musí byť vopred ošetrená kvapalinou odolnou voči vlhkosti. Ďalej prejdeme k pokrytiu povrchu hliníkovej lode základným náterom a potom farbou. Po vysušení sa môžete kúpať.

Jedným z najbežnejších materiálov na stavbu lode vlastnými rukami je sklolaminát. Pomocou takýchto surovín môžete nezávisle postaviť pomerne veľkú loď: od 7,5 do 18 m na dĺžku.