Typy a vzory horných podpier. Podpery nadzemného elektrického vedenia

Aké asociácie vznikajú pri zmienke o nadzemnom vedení? Drôty sú samozrejme natiahnuté vzduchom od podpery k podpere alebo od stĺpa po stĺp. Navyše, vizuálne, čím väčšie je rozpätie medzi podperami, tým vyššie sú drôty natiahnuté, tým vyššia by mala byť samotná podpera. V skutočnosti neexistuje žiadny priamy vzťah medzi výškou podpery a dĺžkou rozpätia.

Základom pre návrh elektrického vedenia je napätie vzdušného vedenia a jeho výkon. Na základe nich sa vypočíta prierez a typ drôtu (kábla), z prierezu sa určí hmotnosť kábla, vypočítajú sa dĺžky kotiev a medziľahlých rozpätí, ako aj typy a veľkosti podpier. od hmotnosti. Typ podpory tiež závisí od počtu „závitov“ drôtov, ktoré sú plánované pre úsek elektrického vedenia, aké vetvy sa budú musieť urobiť atď.

Typy podpier prenosových vedení

V procese vývoja elektrických vedení boli vytvorené štyri typy podpier na základe materiálu, z ktorého sú vyrobené:

• Drevené podpery;
• Železobetónové podpery;
• Kovové podpery;
• Prefabrikované podpery.

Najprv veci.

Drevené tyče na prenos energie

Drevená podpera je historicky najstaršia zo všetkých typov podpier. Podľa návrhu je drevenou podperou tyč vyrobená z dreva ihličnatých druhov, metódou zaokrúhľovania v dĺžke 8,5 - 13 metrov. Diely pre drevené podpery sú tiež vyrobené z dreva: traverzy (drevené vodorovný nosník na podpere), vzpery (uchytenie traverzy k podpere), priečniky (priečnik na hrane podpery a vzpery, zahĺbený do zeme).

Výhody drevených podpier

Drevené podpery, ako každé Stavebný Materiál, má svoje výhody aj nevýhody. K výhodám drevené podpery Patrí medzi ne ich nízka cena, nízka hmotnosť a flexibilita počas zemetrasení. Nesmieme zabudnúť na všeobecnú dostupnosť drevených podpier. Nízka hmotnosť podpier uľahčuje ich inštaláciu a tiež zjednodušuje dodávku a vykladanie / nakladanie podpier v prípravnej fáze práce. Ale drevené podpery majú viac ako dosť nevýhod.

Nevýhody drevených podpier

1. Po prvé, drevené podpery dobre horia;
2. Keďže ide o biologický materiál, hnijú, plesnivejú a sú korodované chrobákmi;
3. V daždi zmoknú, napučiavajú a praskajú.

Ale na obranu drevených podpier stojí za zmienku, že moderné technológie impregnácia stožiarov, a to je impregnácia 100% beľového dreva stožiaru, výrobcovia garantujú 50-ročnú životnosť drevených stožiarov aj zakopaných v zemi.

Poznámka: Belové drevo je slabá vrstva dreva, ktorá sa nachádza medzi kôrou a jadrom guľatiny.

Podrobnejšie o dizajnoch drevených stĺpov si prečítajte v článku: Drevené stĺpy elektrického vedenia.

• Normy: GOST 9463-88, GOST 20022.0-93.

Na zníženie kontaktu dreva so zemou boli použité prefabrikované podpery.

class="eliadunit">

Prefabrikované podpery

Prefabrikovaná podpera pozostáva z dvoch častí. Spodná časť sa nazýva nevlastný syn a je vyrobená zo železobetónu, vrchná časť, Toto drevený stĺpik. Dve časti sa spoja oceľový drôt na dvoch miestach. Stojí za zmienku, že namiesto železobetónového nevlastného syna je možné použiť dreveného nevlastného syna. K prefabrikovaným podperám patria aj podpery zostavené zo železobetónového rámu a kovovej hornej časti.

Viac podrobností o prevedeniach prefabrikovaných stožiarov nájdete v samostatnom článku: Prefabrikované stožiare elektrického vedenia.

Železobetónové podpery, železobetónové piliere

Železobetónové podpery už dávno nahradili drevené podpery. Pevne si získali lásku a uznanie elektrikárov aj zákazníkov. A má to viacero dôvodov.

• Železobetónové podpery nepodliehajú poškodeniu typickému pre drevené podpery;
• Životnosť železobetónových podpier je prakticky neobmedzená;
• Vo vnútri betónovej podpery je výstuž, ktorá slúži na prezemnenie trolejového vedenia. Okrem toho sú konce uzemňovacej výstuže vyvedené nad a pod stĺp. Výstup výstuže zjednodušuje inštaláciu a ochrana zostupu uzemnenia betónom zvyšuje elektrickú bezpečnosť.

Železobetónové podpery sú označené ako SV 95/105/110/164 a sú určené pre vzdušné vedenia rôznych kapacít. Pozrime sa na fotografiu.

• Regulačné dokumenty: TU 5863-007-00113557-94

Kovové podpery elektrického vedenia

Pre nadzemné elektrické vedenia s vysokým výkonom a extrémne vysokými prúdmi sa používajú kovové podpery. Napriek tomu, že tento typ podpery je vyrobený zo špeciálnej ocele, „bojí sa“ korózie a na ochranu pred ňou sú kovové podpery potiahnuté antikoróznou zmesou. V závislosti od veľkosti podpery môže byť kovová podpera prefabrikovaná alebo zváraná. Prefabrikovaná podpera sa dodáva na miesto samostatne.

Montujú sa na mieste a inštalujú sa na vopred pripravený základ. Inštalácia kovovej podpery, komplexná technologický postup, pomocou ťažných mechanizmov, zvyčajne traktorov. Podpera je priskrutkovaná k základu, vopred zarovnaná striktne vertikálne. Kovové podpery sa v súkromnej bytovej výstavbe a vo vidieckych partnerstvách prakticky nepoužívajú rôzne druhy, s výnimkou okrúhlych kovových stĺpikov.

Dizajnov kovových podpier je toľko, že som musel napísať samostatný článok: Kovové podpery a ich dizajn.

Potrebujete osadiť stĺpy elektrického vedenia pomocou vŕtačky? - pre služby kontaktujte spoločnosť Energoservice. Mnohí obyvatelia súkromného sektora sa stretávajú s takým problémom, že ak je potrebné nainštalovať jednu alebo dve podpery, je ťažké nájsť dodávateľa. Všetci sú pripravení pracovať, keď je hlasitosť vysoká. Čo ak však potrebujete nainštalovať jednu alebo dve podpery? Koniec koncov, ak si najmete dlhú dĺžku, dodávka bude stáť toľko ako samotné podpery. Pomôžeme vám! Ponúkame podpery SV 95-2, SV95-3, SV 110 a iné.

Výstavba elektrických prenosových vedení (PTL) je zložitý a zodpovedný proces. Jeden z najviac dôležité etapy zvažuje sa inštalácia podpier elektrického vedenia. Na vykonávanie tohto typu práce používajú špecialisti Energoservice špecializovaný typ zariadenia - vrták. S jeho pomocou je možné osadiť stĺpy elektrického vedenia obývané oblasti a inštalácia nadzemných elektrických vedení pre tranzitné napájanie v súlade s konštrukčnými požiadavkami as prihliadnutím na typ pôdy.

Náklady na inštaláciu nosičov elektrického vedenia

Ekonomické opodstatnenie použitia vŕtačky je nepochybné. Skráti sa čas potrebný na dokončenie práce a znížia sa náklady na prácu a čas. Ďalšou výhodou a argumentom v prospech objednávky tejto služby je cena za inštaláciu podpier elektrického vedenia pomocou vŕtačky.

Cenník montáže elektrického vedenia

Naše výhody

• Zákazníkovi je poskytnuté prevádzkyschopné, spoľahlivé zariadenie v prevádzkovom stave. Naša technická základňa vám umožňuje vybrať si vrták, ktorý sa najlepšie hodí pre každú úlohu. samostatný typ Tvorba, špeciálne podmienky a zabezpečuje vysokú produktivitu a rýchlosť práce.
• Vodič jamovej vŕtačky je vysokokvalifikovaný operátor, ktorý má dlhoročné skúsenosti.
• Individuálny prístup ku každému klientovi.
• Práce sú vykonávané profesionálne a v presne stanovených termínoch s plnou zodpovednosťou.

Špecialisti spoločnosti majú licencie a certifikáty pre každý typ služby. Práce sa vykonávajú v prísnom súlade s charakteristikami terénu a pôdy, ako aj s prihliadnutím na potrebné bezpečnostné normy a predpisy.

Technické vlastnosti podpier

Železobetónové podpery, vibračné, predpäté. Používajú sa pri výstavbe nadzemných vedení s napätím od 0,38 kV do 35 kV. Trieda betónu: B30

Stojany sú určené na použitie:
V regiónoch I - V z hľadiska tlaku vetra a v regiónoch I - IV z hľadiska hrúbky steny ľadu podľa SNiP 2.01.07-85 so seizmicitou staveniska 9 bodov vrátane
Pri návrhovej teplote vonkajšieho vzduchu (najchladnejšie päťdňové obdobie v oblasti výstavby podľa SNiP 2.01.01-82) do mínus 55°C vrátane.

Kosenie

Základné prvky nadzemných vedení. Podporuje.

Podporuje

Podpery sú jedným z hlavných konštrukčných prvkov elektrického vedenia, ktoré je zodpovedné za zavesenie elektrické drôty na určitej úrovni.

Klasifikácia podpier.

Podpery možno klasifikovať podľa rôznych kritérií: podľa účelu (podľa povahy vnímaného zaťaženia), podľa vlastností ich konštrukcie, podľa materiálu, z ktorého je podpera vyrobená, podľa spôsobu upevnenia v zemi, podľa počtu prevodových reťazí elektrická energia atď.

V závislosti od účelu podpery musí vydržať určité zaťaženie. Podľa charakteru vnímaných záťaží podpery sa delia na dva typy: tie, ktoré vnímajú napätie z drôtov a káblov a tie, ktoré takéto napätie nevnímajú. V závislosti od toho sa používajú tieto typy podpier:

• Stredné - inštalované na rovných úsekoch trasy, vnímajú vertikálne sily od hmotnosti drôtov, izolátorov, armatúr a horizontálne zaťaženie od tlaku vetra na podperu a drôty. Medziľahlé podpery môžu byť inštalované aj na miestach, kde sa mení smer trasy pri uhloch otáčania menších ako 20-30 stupňov, v tomto prípade absorbujú aj bočné zaťaženie z napätia drôtov. V núdzovom režime (ak sa zlomí jeden alebo viac drôtov), ​​medziľahlé podpery prevezmú zaťaženie z napätia zostávajúcich drôtov a sú vystavené krúteniu a ohýbaniu. Preto sa počítajú s určitou mierou bezpečnosti. Medziľahlé podpory na linkách predstavujú 80-90%.
• Kotva - inštalovaná v miestach, kde sa mení smer trasy, počet, stupne a prierez vodičov, ako aj na križovatke trolejových vedení s rôznymi konštrukciami, absorbujú napínacie sily vodičov trolejového vedenia.

A	b

Kreslenie. Podpery nadzemného vedenia: a – stredná podpera; b – podpera kotvy.

Na základe kotevných podpier je možné vykonávať:

• koncové podpery - inštalované na začiatku a konci nadzemných vedení, vnímajú jednostranné ťahové sily drôtov,
• rohové podpery - inštalované na miestach, kde sa mení smer trasy,
• podpery konárov - určené na výrobu konárov,
• krížové podpery - inštalované na križovatkách nadzemných vedení,
• prechodné - inštalované v miestach, kde trasa linky prechádza cez rôzne prekážky (železné a cesty pre autá, rieky a nádrže atď.),
• transpozičné podpery - určené na zmenu usporiadania fáz na podpere.

Kreslenie. Kotevné podpery: a – hranaté; b – vetva; c - transpozičné.

V sekcii GALÉRIA sa nachádza fotoalbum "Klasifikácia podpier trolejového vedenia podľa účelu."

Podľa materiálu, z ktorého sú vyrobené, podpery môžu byť:

1. Nízke náklady. Drevené podpery sú lacnejšie ako železobetónové a kovové podpery;
2. Drevená podpera je oveľa ľahšia ako železobetónová (asi 3-krát), čo znižuje náklady na jej prepravu na miesto inštalácie, okrem toho inštalácia drevených podpier nevyžaduje použitie ťažkých žeriavov. V prípade potreby je možné drevenú podperu nainštalovať do zeme ručne;
3. Dobré dielektrické vlastnosti, čo vedie k zníženiu zvodových prúdov na nadzemných vedeniach;
4. Drevené podpery odolávajú ohybovým zaťaženiam lepšie ako železobetónové (asi 1,5-2 krát), takže lepšie odolávajú zaťaženiu ľadom a vetrom;
5. Pravdepodobnosť „domino efektu“ je znížená. Keďže železobetónová podpera je oveľa ťažšia ako drevená, pri páde môže uniesť susedné podpery pozdĺž celého kotevného rozpätia, ľahké drevené podpora bude podporovaná napnutými drôtmi, čo znižuje počet núdzových odstávok na tratiach;
6. "podmienečne" vysoký termín služby. V súlade s GOST 20022.0-93 priemerný termínŽivotnosť drevených podpier môže dosiahnuť 45-50 rokov.

Nevýhody drevených podpier:

V súčasnosti sa drevené podpery používajú spravidla na nadzemných vedeniach do 1 kV.

Kreslenie. Kovové podpery: a - mriežkový typ; b - z mnohostranných ohýbaných regálov.

Mnohostranné kovové podpery sú vyrobené z regálov vo forme dutých zrezaných ihlanov z oceľový plech s prierez vo forme pravidelného mnohostenu. Sekcie regálov sú navzájom spojené teleskopickými alebo prírubovými spojmi. Priečky takýchto podpier sú vyrobené mnohostranné, mriežkové alebo izolačné.

Výhody mnohostrannej podpory vedenia na prenos energie:

1. Menej času výstavby. Čas výstavby nadzemných vedení na mnohostranných podperách je kratší ako pri nadzemných vedeniach vyrobených zo železobetónu a kovových mriežkových podpier. Je to spôsobené znížením nákladov na prácu v dôsledku zvýšených rozpätí, jednoduchosti inštalácie mnohostranných podpier, ako aj malého počtu montážnych prvkov.
2. Nižšie náklady na dopravu. Mnohostranné podpery sa vyznačujú nízkymi nákladmi na dopravu: 1,5-2-krát lacnejšie ako mriežkové podpery a 3-4-krát lacnejšie ako železobetónové podpery. Dĺžka sekcií je 12 m, čo umožňuje použitie štandardných nadrozmerných vozidiel na prepravu. Teleskopická konštrukcia podpier umožňuje umiestniť jednu sekciu do druhej počas prepravy.
3. Malý prídel pôdy. Pri použití mnohostranných opôr sa znižujú náklady na trvalé získavanie pôdy. V porovnaní so železobetónovými podperami sa zisk dosahuje vďaka menšiemu počtu podpier s rovnakým úberom na podperu a v porovnaní s priehradovými podperami vďaka menšiemu počtu podpier na podperu s približne rovnaké množstvo podpora
4. Ekonomická efektívnosť. Berúc do úvahy vyššie uvedené výhody, použitie oceľových mnohostranných podpier pri konštrukcii nadzemných elektrických vedení umožňuje úsporu až 10% Peniaze v porovnaní so železobetónom a až o 40 % v porovnaní s kovovými priehradovými podperami.

Regály železobetónových podpier sú vyrobené z betónu vystuženého kovom.

Kreslenie. Železobetónová nosná konštrukcia.

Pevnosť betónu v ťahu je rádovo nižšia ako pevnosť v tlaku, preto sa na zvýšenie pevnosti podpier v ťahu umiestňuje do betónu oceľová výstuž. Približne rovnaké koeficienty tepelnej rozťažnosti ocele a betónu eliminujú výskyt vnútorných napätí v železobetóne pri zmenách teploty.

V súčasnosti je podiel nadzemných vedení so železobetónovými podperami asi 80 % dĺžky všetkých rozostavaných vedení.

Široké používanie železobetónových podpier pre nadzemné vedenia je spôsobené relatívnou lacnosťou konštrukcií, vysoký stupeň zjednotenie a typizácia nosných regálov a prítomnosť širokej výrobnej základne. Železobetónové podpery majú vysokú mechanickú pevnosť, sú odolné (životnosť je cca 40 rokov) a nevyžadujú vysoké prevádzkové náklady. Mzdové náklady na ich montáž sú výrazne nižšie ako na montáž drevených a kovových priehradových podpier. Pozitívna kvalitaželezobetón je tiež spoľahlivou ochranou kovovej výstuže pred koróziou. Na ochranu výstuže pred koróziou sú podpery u výrobcu natreté hydroizoláciou – asfaltovo-bitúmenovým lakom.

Nevýhodou železobetónových podpier je ich veľká hmotnosť, čo zvyšuje náklady na dopravu a vyžaduje použitie ťažkých žeriavov pri montáži a inštalácii. Železobetónové podpery pre nadzemné vedenia vydržia 2-3 krát menšie núdzové zaťaženie ako kovové a výstavba vedení vyžaduje dvakrát toľko podpier. Okrem toho sa oceľ pri naťahovaní môže pretiahnuť 5-6 krát viac ako betón, v dôsledku čoho sa môžu v betóne objaviť trhliny. Na zvýšenie odolnosti voči prasklinám železobetónové konštrukcie používa sa predpätie výstuže, ktoré vytvára dodatočné stlačenie betónu.

Železobetónové stĺpiky s prstencovým prierezom (kužeľové a valcové) sa vyrábajú pomocou špeciálnych odstredivých strojov (centrifúg), ktoré formujú a zhutňujú betón otáčaním formy okolo jej osi. Regály obdĺžnikový rez sa vyrábajú vibračnou metódou, pri ktorej sa betón zhutňuje do foriem pomocou vibrátorov. Pre elektrické vedenia s napätím 110 kV a vyšším sa používajú iba odstredivé stojany a pre podpery nadzemného vedenia do 35 kV sa používajú odstredivé aj vibračné.

Kreslenie. Železobetónové piliere podpier trolejového vedenia: a – obdĺžnikový prierez; b – prstencový úsek.

Priečky pre železobetónové podpery sú vyrobené z kovu. Pracuje sa aj na vytvorení sklolaminátových betónových priečnych nosníkov, v ktorých je betón vystužený sklolaminátom. Niektoré úseky nadzemných vedení s takýmito priečnymi ramenami a podperami sú v pilotnej prevádzke.

Podľa spôsobu upevnenia v zemi:

Podľa počtu reťazí:

Podpery nadzemného vedenia sa vyznačujú aj dizajnom, ktorý závisí od účelu nadzemného vedenia, jeho napätia, počtu drôtov a káblov zavesených na podpere, ich umiestnenia, klimatických a iných podmienok. Najjednoduchší dizajn podpery - jeden stĺp („sviečka“). Okrem „sviečky“ sa používajú zložitejšie podpery: v tvare A, statívy, v tvare U (portál), v tvare AP atď.

Kreslenie. Podpery nadzemného vedenia: a – podpera v tvare V (typ nabla); b – podpera v tvare Y; c – podpora typu statívu.

V sekcii GALÉRIA sa nachádza fotoalbum "Klasifikácia podpier trolejového vedenia podľa návrhu."

Okrem štandardné prevedenia podpery nadzemného vedenia, v praxi sa môžete stretnúť aj s unikátnymi podperami.

V sekcii GALÉRIA sa nachádza fotoalbum "Unikátne podpery trolejového vedenia".

Podľa spôsobu inštalácie:

V závislosti od spôsobu zavesenia drôtov sú podpery rozdelené do dvoch hlavných skupín:

medziľahlé podpery, na ktorých sú drôty upevnené v nosných svorkách;

podpery kotevného typu používané na napínanie drôtov; na týchto podperách sú drôty upevnené v napínacích svorkách.

Tieto typy podpier sú rozdelené na typy, ktoré majú špeciálny účel.

Medziľahlé priame podpery sú inštalované na rovných úsekoch linky. Na medziľahlých podperách so zavesenými izolátormi sú drôty upevnené v nosných girlandách visiacich vertikálne; na podperách s kolíkovými izolátormi sú drôty zaistené drôteným pletením. V oboch prípadoch stredné podpery vnímajú horizontálne zaťaženie od tlaku vetra na drôty a na podperu a vertikálne zaťaženie od hmotnosti drôtov, izolátorov a vlastnej hmotnosti podpery.

Medziľahlé rohové podpery sú inštalované v uhloch rotácie linky s drôtmi zavesenými v nosných girlandách. Okrem zaťažení pôsobiacich na medziľahlé priame podpery vnímajú medziľahlé a rohové podpery aj zaťaženie od priečnych zložiek napätia drôtov a káblov. Pri uhloch natočenia prenosového vedenia väčších ako 20° sa hmotnosť medziľahlých rohových podpier výrazne zvyšuje. Pri veľkých uhloch natočenia sa inštalujú ukotvené rohové podpery.

Klasifikácia.

Podľa účelu

Medziľahlé podpery sú inštalované na rovných úsekoch trasy nadzemného vedenia a sú určené len na podopretie drôtov a káblov.

Rohové podpery sú inštalované v uhloch natočenia trasy nadzemného vedenia. Pri malých uhloch otáčania (do 15-30°), kde sú zaťaženia malé, sa používajú uhlové medziľahlé podpery.

Kotevné podpery sa inštalujú na rovných úsekoch trasy na križovanie inžinierskych stavieb alebo prírodných prekážok. Odolné a odolné.

Koncové podpery sú typom kotvy a inštalujú sa na koniec alebo začiatok vedenia.

Špeciálne podpery: transpozícia, vetva, kríž, proti vetru.

Podľa spôsobu upevnenia v zemi

Úzka základná podpora; Podpery inštalované priamo do zeme; Podpery inštalované na základoch

Klasický (so širokou základňou viac ako 4 m2), spravidla rám (rám) vyplnený betónom alebo závažím zmes piesku a štrku

Úzka základňa (menej ako 4 m2) (napríklad: s montážou na oceľové potrubie oceľová skrutka alebo železobetónová pilóta)

Špeciálna koncová podpora - prechod z nadzemného vedenia na podzemné káblové vedenie

Dizajnovo

Podpora kábla PS110PV-1M; Trojbodová kotva-rohová podpera 35 kV navrhnutá spoločnosťou ELSI Group of Companies; Voľne stojace podpery (jednostĺpikové, viacstĺpikové); Podporuje s chlapmi; Lankové podpery núdzovej rezervy

Podľa počtu okruhov

Jednoreťazové; Dvojitý okruh; Viacreťazcový

Podľa napätia

Podpery sú rozdelené na podpery pre vedenia 0,4, 6, 10, 35, 110, 220, 330, 500, 750, 1150 kV. Tieto skupiny podpier sa líšia veľkosťou a hmotnosťou. Čím väčšie je napätie, tým vyššia je podpora, tým dlhší je jej posuv a tým väčšia je jeho hmotnosť. Zväčšenie veľkosti podpery je spôsobené potrebou získať požadované vzdialenosti od drôtu k telu podpery a k zemi, zodpovedajúce PUE pre rôzne sieťové napätia.

Podľa materiálu výroby

Železobetón- vyrobený z betónu vystuženého kovom. Pre vedenia 35-110 kV a vyššie sa zvyčajne používajú podpery vyrobené z odstredeného betónu. Výhodou železobetónových podpier je ich odolnosť voči korózii a vystaveniu chemické činidlá vo vzduchu. Hlavnou nevýhodou je značná hmotnosť, relatívne vysoké percento chýb pri preprave.

Kovové- vyrobené zo špeciálnych ocelí. Jednotlivé prvky sú spojené zváraním alebo skrutkami. Aby sa zabránilo oxidácii a korózii, povrch kovových podpier je galvanizovaný alebo pravidelne natieraný špeciálnymi farbami. Typy: Kovové mriežkové podpery, Kovové polyedrické podpery, Podpery z oceľových rúr

Služby pre výrobu kovových konštrukcií pre podpery prenosových vedení, výrobu kovových výrobkov a zákazkové kovoobrábanie poskytuje spoločnosť "Skhid-budkonstruktsiya", Ukrajina.

Aké typy podpier elektrického vedenia existujú?

Pri výrobe kovových konštrukcií pre elektrické vedenia sa rozlišujú fúkacie typy podpier nadzemného vedenia: medziľahlé podpery elektrického vedenia, kotvové podpery elektrického vedenia, rohové podpery elektrického vedenia a špeciálne kovové výrobky pre elektrické vedenia.
Typy konštrukcií nadzemného elektrického vedenia, ktoré sú najpočetnejšie na všetkých elektrických vedeniach, sú medziľahlé podpery, ktoré sú určené na podopretie drôtov na rovných úsekoch trasy. Všetky vysokonapäťové vodiče sú pripevnené k priečnym ramenám elektrického vedenia cez nosné girlandy izolátorov a iné konštrukčné prvky nadzemné elektrické vedenia. V normálnom režime podpery nadzemného vedenia tohto typu preberajú zaťaženie z hmotnosti susedných polovičných rozpätí drôtov a káblov, hmotnosti izolátorov, lineárnych tvaroviek a jednotlivé prvky podporuje, ako aj zaťaženie vetrom, spôsobené tlakom vetra na drôty, káble a kovovú konštrukciu elektrického vedenia. V núdzovom režime musia konštrukcie medziľahlých podpier na prenos energie odolávať namáhaniu, ktoré vzniká pri prerušení jedného drôtu alebo kábla.

Vzdialenosť medzi dvoma susednými medziľahlými podperami nadzemného vedenia sa nazýva stredné rozpätie.
Rohové podpery nadzemného vedenia môžu byť stredné alebo kotviace. Medziľahlé rohové prvky vedení na prenos energie sa zvyčajne používajú pri malých uhloch natočenia trasy (do 20°).
Kotviace alebo medziľahlé rohové prvky elektrického vedenia sú inštalované v úsekoch trasy vedenia, kde sa mení jeho smer.
Medziľahlé rohové podpery nadzemných vedení v normálnom režime, okrem zaťažení pôsobiacich na obvyklé medziľahlé prvky elektrických vedení, vnímajú celkové sily z napätia drôtov a káblov v susedných rozpätiach, pôsobiacich v bodoch ich zavesenia pozdĺž osi. uhla natočenia elektrického vedenia.
Počet kotevných rohových podpier nadzemných vedení je zvyčajne malé percento celkový počet na linke (10... 15 %). Ich použitie je dané podmienkami inštalácie vedení, požiadavkami na križovatky vedení s rôznymi objektmi, prírodnými prekážkami, t.j. používajú sa napríklad v horských oblastiach a tiež vtedy, keď medziľahlé rohové prvky neposkytujú požadovanú spoľahlivosť. . Kotviace rohové podpery sa používajú aj ako koncové podpery, z ktorých vedú drôty vedenia Spínací prístroj rozvodne alebo stanice. Na tratiach jazdiacich v obývaných oblastiach počet kotiev rohové prvky Pribúdajú aj elektrické vedenia. Drôty nadzemného vedenia sú zaistené cez napínacie girlandy izolátorov. V normálnom režime sú tieto podpery lep okrem zaťažení uvedených pre medziľahlé prvky lepu vystavené rozdielu v napätí pozdĺž drôtov a káblov v susedných rozpätiach a výslednici ťahových síl pozdĺž drôtov a káblov. Typicky sú všetky podpery kotvového typu inštalované tak, že výslednica gravitačných síl smeruje pozdĺž osi podpernej traverzy. V núdzovom režime musia kotviace stĺpiky elektrického vedenia odolať pretrhnutiu dvoch drôtov alebo káblov.
Vzdialenosť medzi dvoma susednými kotviacimi podperami elektrického vedenia sa nazýva kotevné rozpätie.
Odbočné prvky elektrických prenosových vedení sú navrhnuté tak, aby vytvárali odbočky z hlavných nadzemných vedení, keď je potrebné dodávať energiu spotrebiteľom umiestneným v určitej vzdialenosti od trasy.
Krížové prvky sa používajú na kríženie vodičov nadzemného vedenia v dvoch smeroch.
Koncové stĺpiky trolejového vedenia sa inštalujú na začiatok a koniec trolejového vedenia. Vnímajú sily smerujúce pozdĺž čiary vytvorenej normálnym jednosmerným napätím drôtov.
Pre vzdušné vedenia sa používajú aj kotviace podpery elektrického vedenia, ktoré majú zvýšenú pevnosť v porovnaní s typmi stojanov uvedenými vyššie a ďalšie komplexný dizajn.
Pre vzdušné vedenia s napätím do 1 kV sa používajú hlavne železobetónové regály.

Aké typy podpier elektrického vedenia existujú? Klasifikácia odrôd

Sú klasifikované podľa spôsobu upevnenia v zemi:

Podpery nadzemného vedenia inštalované priamo do zeme
- Podpery elektrického vedenia inštalované na základoch

Typy podpory vedenia na prenos energie podľa konštrukcie:

Voľne stojace veže na prenos energie
- Príspevky s chlapmi

Podpery elektrického vedenia sú klasifikované podľa počtu obvodov:

Jednoreťazové
- Dvojreťazový
- Viacreťazové

Jednotné podpery elektrického vedenia

Na základe dlhoročnej praxe pri výstavbe, projektovaní a prevádzke nadzemných vedení sa určia najvhodnejšie a najhospodárnejšie typy a návrhy podpier pre zodpovedajúce klimatické a geografické oblasti a vykoná sa ich zjednotenie.

Označenie podpier elektrického vedenia

Aké typy podpier sa používajú na výstavbu nadzemných vedení?

Pre kovové a železobetónové podpery nadzemných vedení 10 - 330 kV bol prijatý nasledujúci systém označovania.

P, PS - medziľahlé podpery

PVS - medziľahlé podpery s vnútornými spojmi

PU, PUS - stredný roh

PP - stredný prechodný

U, US - kotva-uhlová

K, KS - koniec

B - železobetón

M - Mnohostenný

Ako sú označené podpery nadzemného vedenia?

Čísla za písmenami v označení označujú triedu napätia. Prítomnosť písmena „t“ označuje káblový stojan s dvoma káblami. Číslo oddelené pomlčkou v označení podpier nadzemného vedenia označuje počet obvodov: nepárny, napríklad jeden v číslovaní podpery elektrického vedenia je jednookruhové vedenie, párne číslo v číslovaní - dvoj a viacreťazcové. Číslo oddelené „+“ v číslovaní znamená výšku uchytenia k základnej podpere (platí pre kovové).

Napríklad, symbolov podporuje nadzemné vedenie:
U110-2+14 - Kovová kotva-rohová dvojreťazová podpera so stojanom 14 metrov
PM220-1 - Stredná kovová mnohostranná jednoreťazcová podpora
U220-2t - Kovová kotva-roh
PB110-4 - Stredne železobetón