Aktívny rybolov z vody na dravce alebo mierumilovné ryby, lov na vodné vtáctvo, rodinná dovolenka na rybníku - to všetko spája jeden povinný prvok - loď. Moderné obchodné podniky môžu ponúknuť veľké množstvo možností pre plavidlá rôznych výtlakov vyrobené z gumy, polyvinylchloridu, plastu a kovu. A veľa hodnotných produktov má často jednu významnú nevýhodu - vysoké náklady. Spolu s potrebou kúpy motora na loď sa celková cena potešenia stáva pre mnohých nedostupnou. Zároveň je dosť možnosť rozpočtu Riešením problému je vyrobiť loď vlastnými rukami. Aby ste lepšie porozumeli zložitosti výroby drevenej lode, pozorne si preštudujte naše pokyny.
Po dlhú dobu v stavebníctve a výroba nábytku tento typ bol široko používaný drevený materiál ako preglejka. Vysoká pevnosť pri nízkej hrúbke, trvanlivosť a dokonca aj odolnosť proti vlhkosti pri dodatočnom spracovaní - to všetko podnietilo remeselníkov, aby ju použili na samostatnú výrobu rybárskych lodí vybavených motorom.
Výkresy budúcej drevenej lode
Ak vás rozmerové charakteristiky nami ponúkaného plavidla neuspokoja, nebude ťažké nájsť program, ktorý vypočíta parametre všetkých častí člna v závislosti od požadovaných rozmerov a výtlaku. Možnosti 3D modelovania vám umožnia zobraziť produkt zo všetkých uhlov.
Ponúkaný čln má nasledujúce veľkosti hlavné detaily:
prova a korma,
výstužné rebrá v závislosti od umiestnenia:
(Kliknutím na obrázok zväčšíte)
Keď začnete samostatne vyrábať plavidlo, mali by ste si preštudovať množstvo ďalšej literatúry a oboznámiť sa s názvom a účelom hlavných častí plavidla. Priestorové obmedzenia nám nedovoľujú poskytnúť používateľom tieto informácie.
Montáž lode
Materiál na výrobu lode, ako je uvedené vyššie, je preglejka. V tomto prípade je vhodné zakúpiť dosky odolné voči vlhkosti. V tomto prípade je zaručené, že váš výrobok bude bez potreby používať mnoho rokov časté opravy. Je lepšie vyrobiť dno z 12 mm materiálu a pre strany si môžete kúpiť 10 alebo dokonca 8 mm.
Zo zakúpených listov, ktoré ste predtým vytvorili vzory, napríklad na listoch tapety, by ste mali použiť skladačku na vyrezanie detailov lode. Bohužiaľ, priemysel nevyrába listy dlhé 5 metrov, takže je potrebné lepiť dno a boky z dvoch častí. Na tento účel je najlepšie použiť lepidlo EDP, pretože má maximálnu odolnosť proti vlhkosti, na rozdiel od vodorozpustného PVA. Lepiť môžete pomocou presahov vo forme pásov preglejky s hrúbkou najmenej 10 centimetrov na jednej alebo oboch stranách.
Okrem toho je potrebné zlepiť vnútorné výstuhy zo silných brezových tyčí umiestnených v požadovaných uhloch podľa vyššie uvedených výkresov. Niektoré možnosti zahŕňajú inštaláciu pevných sedlových plechoviek, zlepených z dvoch bočných častí a rovnej lavice. To výrazne znižuje vnútorný priestor nádobu, ale zvyšuje jej vztlak, aj keď je prevrátená, pretože vzduch je zadržiavaný v hermeticky uzavretých nádobách.
Mnoho začínajúcich staviteľov lodí čelí problému spájania preglejkových častí umiestnených pod rôzne uhly. Existuje metóda nazývaná „šiť a lepiť“. Zahŕňa spojovacie časti oceľový drôt alebo so silným závitom, napríklad nylonom, cez predvŕtané otvory v upevňovacích okrajoch dielov s priemerom 2 až 3 milimetre, ktoré nie sú vzdialené viac ako 5 milimetrov od okraja. Po “zošití” karosérie sa všetky spoje dodatočne prelepia sklolaminátom napusteným EDP lepidlom resp epoxidová živica. Lepšie je lepiť ako vo vnútri, tak aj mimo lode. Tým sa zabezpečí čo najpevnejšie spojenie.
Lepšie je začať s montážou trupu z bočných častí – bokov, provy a kormy. Vyvŕtajte otvory podľa vyššie uvedených parametrov s rovnakými rozstupmi a utiahnite telo závitom alebo drôtom. Skontrolujte vzájomnú polohu prvkov, pripevnite strany k výstuhám pomocou samorezných skrutiek s lepidlom a prilepte všetky švy sklolaminátom, pričom spod neho opatrne vytlačte vzduchové bubliny. Nechajte puzdro, kým lepidlo úplne nezaschne.
Rovnakou technológiou pripevnite dno k bočným častiam tela.
Po stranách pozdĺž ich horného okraja prilepte takzvaný kotviaci trám, určený na ochranu trupu vašej drevenej lode pred poškodením pri kotvení k mólam alebo bokom iných lodí.
Povinným prvkom člna, ktorý zaisťuje bezpečné otáčanie najmä pri pohybe s motorom, ako aj bočnú stabilitu plavidla je kýl. Je pripevnený k spodnej časti a mal by byť umiestnený pozdĺž jeho stredovej čiary.
Centrálny kýl je lepšie vyrobiť v sadzbe, zlepený z niekoľkých tenkých lamiel.
Dodatočné lepenie na prove pomôže dať drevenej lodi väčšiu pevnosť.
a zadné časti.
Okrem toho je lepšie ešte viac posilniť priečnik - časť kormy, na ktorej je pripevnený lodný motor.
Po upevnení všetkých hlavných a doplnkových častí lode na určené miesta môžete začať testovať produkt. Dopravte čln k najbližšej vodnej ploche, spustite ho a skontrolujte tesnosť a nosnosť. Zistené nedostatky sú označené a odstránené.
Konečná vzhľad Výrobok natierame olejovými farbami v niekoľkých vrstvách.
Vážení čitatelia, komentujte článok, pýtajte sa, prihláste sa na odber nových publikácií - zaujíma nás váš názor :)
Nie každý si bude môcť kúpiť hotovú loď, pretože ceny sú veľmi vysoké. Navyše nie všetky návrhy spĺňajú potreby rôznych klientov. Ak vezmete nafukovacie člny, potom nejde o veľmi spoľahlivé modely, pretože sa môžu ľahko poškodiť ťažké podmienky. To znamená, že nie sú veľmi spoľahlivé. V takýchto prípadoch sa rozhodne urobiť loď vlastnými rukami z preglejky. Stavba malého plavidla začína náčrtmi, ktoré sa následne pretavia do veľmi profesionálnych nákresov.
Toto vzrušujúci proces a je to možné len pre tých rybárov, ktorí sú v neustálom kreatívnom hľadaní. Okrem toho je stavba lode faktorom sebapotvrdenia. Ale ak sa pozriete na proces vážne, potom nie je nič zložité.
Malé plavidlo, ktoré môže prepraviť 2-3 rybárov na palube a nie je ťažké, sa dá ľahko vyrobiť z preglejky ako jedno z najdostupnejších stavebné materiály. Navyše sa loď môže pohybovať ako pomocou vesiel, tak aj pomocou lodného motora alebo plachty. To nevyžaduje špeciálne odborné vzdelávanie, čo je celkom uskutočniteľné aj pre začiatočníkov.
Stačí preglejka odolný materiál, s cieľom postaviť malé plavidlo, nehovoriac o drahých jachtách, kde sa pri ich výrobe vo veľkom využíva aj preglejka. Okrem toho sa ľahko spracováva pomocou elektrického alebo ručného náradia.
Navyše, ak na takúto loď nainštalujete motor, dokáže vyvinúť úctyhodnú rýchlosť s dobrými výkonnostnými charakteristikami. okrem toho preglejkový čln oveľa spoľahlivejšie ako nafukovací čln.
Materiály a nástroje
Najprv budete musieť vybrať vhodne veľkú miestnosť, kde by sa loď mohla voľne zmestiť. Je vhodné, aby bola miestnosť vykurovaná, pretože všetky práce môžu prebiehať v zime. V lete je nepravdepodobné, že niekto začne stavať loď: v lete sa na nej už musíte plaviť. Okrem toho musí byť miestnosť vetraná so schopnosťou udržiavať optimálnu úroveň teplotný režim. Keďže budete musieť pracovať s drevom, vlhkosť vzduchu musí byť optimálna.
Ak chcete nakresliť diagram, musíte mať:
- rysovacie potreby;
- ceruzky;
- elastické pásy;
- vzory;
- pravítka a trojuholníky;
- linka;
- kartón a papier na kreslenie;
- lepidlo na papier;
- kalkulačka.
Vo fáze výstavby budete potrebovať:
- skladačka;
- kladivo;
- sekera;
- svorky (do 10 kusov, nie menej);
- kefy, špachtle (kovové a gumené);
- skrutkovač;
- elektrické a manuálne lietadlo;
- skrutkovače;
- dláta;
- zošívačka;
- kotúčová a ručná píla.
Materiály na výrobu môžu byť:
- preglejka (list 1,5x1,5 metra), hrúbka 4-5 mm;
- borovicové alebo dubové dosky;
- sklolaminát na zakrytie trupu lode;
- tmel na vyplnenie trhlín;
- vodotesné lepidlo;
- sušiaci olej resp vodoodpudivá impregnácia na drevo;
- olejová farba alebo vodotesný smalt;
- klince, skrutky, samorezné skrutky;
- kovový pás, kov na rôzne spojovacie prvky.
Hlavné rozmery člna
Ak používate preglejku s hrúbkou 5 mm, jej optimálne rozmery budú:
- Celková dĺžka plavidla je 4,5 metra.
- Šírka plavidla (v najširšom bode) je 1,05 m.
- Hĺbka člna je 0,4 metra.
Z čoho je čln vyrobený?
Čln sa skladá z kľúčového prvku - kýlu, ktorý slúži ako základ a ku ktorému sú pripevnené ďalšie prvky člna. Prova lode sa nazýva stonka a s rubová strana je tam kormidlo. Pomocou týchto komponentov je lodi daná pozdĺžna tuhosť. Takéto konštrukčné diely môžu byť vyrobené z jedného kusu dreva alebo jednotlivých komponentov spojených lepením, ako aj pribitých alebo skrútených skrutkami.
Tvar trupu je určený prítomnosťou priečnych nosných prvkov nazývaných rámy. Dosky spojené s rámami, kormou a zadným stĺpikom tvoria boky člna.
Ak tento rám zakryjete preglejkou, dostanete loď. Vo vnútri člna, čo je spodná paluba, je položená paluba, ktorá chráni dno člna.
Preglejkové člny na motory
Motorové člny sa vo svojich konštrukčných aspektoch nijako zvlášť nelíšia v porovnaní s člnmi určenými na pohon veslami alebo plachtami. Jediný rozdiel je v organizácii miesta na montáž motora. Na korme je spravidla pripevnená priečna doska, kde je inštalovaný prívesný motor.
Niektoré konštrukcie malých plavidiel sú vybavené ďalšími prvkami, ako je kokpit, palubné nosníky, bočné nosníky atď. Na zlepšenie stability a nepotopiteľnosti sú v plavidle vytvorené špeciálne medzery, ktoré sú vyplnené polyuretánová pena. Tento prístup eliminuje možnosť zaplavenia lode, ak sa prevráti.
Pracovné výkresy lode
Všetky práce na stavbe lode začínajú výkresmi, ktoré musia byť vypracované profesionálne. Ak to nie je možné, môžete sa obrátiť o pomoc na internet, kde nájdete hotové výkresy. Hlavná vec je, že zodpovedajú základným predstavám. Ale aj tu si treba dávať pozor, aby ste nepremeškali hlavné fázy montáže člna a výroby ďalších komponentov.
Spravidla sa väčšina kresieb kreslí na milimetrový papier. To umožní podrobný výpočet všetkých konštrukčných komponentov.
Veľký náčrt výkresu je možné nakresliť pomocou nasledujúceho algoritmu:
- Je nakreslená čiara, ktorá podmienečne rozdeľuje loď na dve časti. Toto zohľadňuje skutočnosť, že dve časti, ľavá a pravá, musia byť symetrické a absolútne identické.
- Nakreslená čiara je rozdelená na niekoľko rovnakých segmentov. Následne sa do týchto priestorov osadia rámy.
- Nakreslený je zvislý displej aj horná projekcia.
- Tvary rámov sú nakreslené pomocou priečnych značiek.
- Hlavné rozmery všetkých komponentov sa kontrolujú v mierke.
- Tvar rámikov je nakreslený v mierke 1:1 na kartón alebo hrubý papier.
- Flexibilné čiary tvaru lode sú nakreslené pomocou pravítka alebo vzoru.
Výsledný výkres sa zloží pozdĺž nakreslenej čiary, aby sa skontrolovala symetria. Obe časti sa musia bezchybne opakovať.
Prenesenie dizajnu na drevený kus
Po ďalšej kontrole správnosti výkresov sa prenesú na lepenku. Hrubý a pevný papier uľahčí prenos výkresov na obrobky. Výkres sa prenesie na obrobok, pričom sa zohľadnia všetky obrysy a obrysy presne tak, ako boli nakreslené, bez všetkých druhov presahov, zmenšení a zväčšení.
Pri kopírovaní vzorov berte do úvahy smer kresby dreva. IN v tomto prípade, to všetko závisí od konštrukcie prvkov lode. Ak je prvok vyrobený z preglejky, potom sú samotné vrstvy preglejky usporiadané tak, že vlákna každej nasledujúcej vrstvy sú kolmé na predchádzajúcu vrstvu.
Čo sa týka výroby futoxov, dajú sa zväčšiť na výšku, keďže sa potom dajú orezať.
Technologické fázy výroby
Ak chcete postaviť preglejkovú loď vlastnými rukami, musíte postupovať podľa týchto krokov:
- preneste výkres do šablóny;
- prenášať výkresy zo šablón na drevo;
- nainštalujte kýl a zaistite stonku;
- zaistite rámy;
- zaistite zadný stĺpik a priečku (pre motor);
- zakryte dno preglejkou;
- orezať strany;
- tesniace spoje a výstuhy;
- natmeliť a natrieť trup lode.
Trup lode
Rám člna a jeho trup sú zostavené z pripravených dielov. Proces montáže sa musí vykonávať opatrne a starostlivo vo všetkých rovinách.
Rámy sú najskôr vopred pripevnené ku kýlu a až po ďalšej kontrole sú definitívne zaistené. Okrem toho musí byť upevnenie spoľahlivé, pretože loď sa bude musieť pred zakrytím preglejkou prevrátiť.
Zostavenie vnútorného obrysu futoxu
Pevnosť konštrukcie vrátane strán závisí od toho, ako spoľahlivé upevnenie futox. Footoxes sú integrálnou súčasťou rámový dizajn, ktorý pozostáva z podlahového dreva a dvoch futoxov.
Podlahové drevo je spodná časť rámu, ktorá je určená na pripevnenie ku kýlu. Futoxy sú bočné časti rámov, ku ktorým sú pripevnené boky člna. Miesta uchytenia futoxu a flortimberu sú konštrukčne trochu širšie, čo zvyšuje stabilitu celej konštrukcie. Toto je obzvlášť dôležité pre plavidlá, kde budú inštalované motory, ktoré zvyšujú zaťaženie konštrukcie vo všeobecnosti a najmä počas pohybu.
Materiál na stonku
Predstavec má zložitý tvar, ktorý je spôsobený zaťažením, ktoré naň pôsobí počas pohybu lode. Jeden z najviac vhodné materiály na jeho výrobu sa dá použiť dub, ale v extrémnych prípadoch aj brest.
Budete mať šťastie, ak nájdete segment vhodný strom s prirodzeným ohybom. Ak to nie je možné, potom môžete urobiť stonku z jednotlivé prvky, metódou lepenia. Ak chcete mať pevnú konštrukciu, tak si treba zobrať sekeru a iné náradie a vystrihnúť podľa tvaru člna.
Dizajn kýlu
Kiel je najviac jednoduchý komponent dizajn lode a je to typická doska s hrúbkou 25-30 mm a dĺžkou 3,5 m.
Bočné dosky
Na tento účel si vyberte zdravé, hladké dosky bez uzlov, široké 150 mm a dlhé až 5 m.
Vytvorenie priečky
Priečka je určená na montáž lodného motora. Priečnik by mal mať hrúbku 25 mm. Ak sa používa preglejka, je lepšie lepiť niekoľko vrstiev dohromady, aby ste dostali vhodnú hrúbku (20-25 mm). Základňa pre montáž motora musí byť pevná, takže jej hrúbka by nemala byť menšia ako 20 mm. V prípade potreby je priečna doska zosilnená zhora drevený blok. V tomto prípade všetko závisí od spôsobu montáže prívesného motora.
Vytvorenie rámu lode
Rám je zostavený v nasledujúcom poradí:
- kýl je nainštalovaný;
- stonky sú nainštalované;
- miesta inštalácie rámov sú označené;
- inštalácia rámov;
- upevňovacie rámy, stonky a priečniky k bočným doskám;
- kontrola správnej inštalácie všetkých prvkov pred ich konečným upevnením;
- Je vhodné ošetriť spoje konštrukčných prvkov vodotesnou zmesou alebo sušiacim olejom.
Opláštenie lode preglejkou
Podľa pracovného výkresu sú z preglejky vyrezané prírezy na opláštenie trupu lode.
Následne:
- rám člna sa prevráti hore nohami;
- všetky povrchy kýlu a rámov sú ošetrené šmirgľom a sú úplne hladké;
- časti dna člna sú inštalované na svojom mieste a zaistené zošívačkou, po ktorej sú upevňovacie body prepichnuté klincami;
- Najprv sa vyskúšajú bočné kožné prvky a potom sa upevnia rovnakým spôsobom ako pri upevňovaní dna;
- Pri lepení obrobkov by ste mali venovať pozornosť smeru vlákien vonkajšej vrstvy preglejky. Mali by byť umiestnené pozdĺž lode, nie naprieč.
Práca s lepidlom
Práca s lepidlom je zameraná na získanie odolnej štruktúry av prípade potreby na vyplnenie švov alebo trhlín. Pri práci s preglejkou sú všetky spoje medzi obrobkom a kýlom a rámami lepené. Po dierovaní klincami sa miesta spájajúce preglejku s nosnými prvkami, ak tesne nepriliehajú, vyplnia lepidlom.
Na zlepšenie pevnosti a výkonu plavidla je preglejkový plášť pokrytý sklolaminátom. Podobná ochrana drevená konštrukcia zvyšuje odolnosť člna. Tkanina zo sklenených vlákien je rovnomerne rozložená pozdĺž roviny pokožky, zatiaľ čo záhyby alebo vzhľad bublín nie sú žiaduce, čo naznačuje zlú kvalitu práce. Látka je prilepená od kýlu, smerom k bočným doskám.
Maľovanie
Hneď ako povrch člna dobre vyschne, prejdite na ďalšiu fázu - tmelenie a maľovanie. Hotové sú dokonalé tmelové zmesi na umelom základe. Loď je natretá v dvoch fázach: najprv sa nanesie základná vrstva a potom jedna alebo dve vrstvy farby.
Registrácia plavidla
Na registráciu lode vlastnoručne vyrobené, je potrebné predložiť Štátnemu inšpektorátu pre malé plavidlá tieto dokumenty:
- cestovný pas;
- individuálne číslo daňovníka;
- osvedčenie o vstupnej technickej kontrole plavidla odsúhlasené a podpísané inšpektorom so záverom o jeho spôsobilosti na prevádzku;
- zúčtovacie doklady za materiály, ktoré boli použité v procese výstavby;
- potvrdenie o zaplatení štátnych registračných poplatkov;
- registračná karta;
- žiadosť o registráciu.
Vzory všetkých dokladov s predpokladanou výškou platieb nájdete na internete.
Stavba lode z preglejky nie je veľmi náročná, najmä ak máte skúsenosti s prácou s drevom a preglejkou. Žiaľ, zaregistrovať ho bude oveľa ťažšie. Je to spôsobené tým, že vládne agentúry sa nechcú deliť o zodpovednosť s amatérmi domáce konštrukcie. Ideálna možnosť, to je používanie podomácky vyrobeného plavidla niekde vo vnútrozemí, ďaleko od všetkých druhov inšpekcií.
Mnohí muži radi chodia na ryby alebo len na prechádzky popri rieke. K tomu je potrebné mať čln, no často sa stáva, že nie je možné kúpiť čln na rybolov. Riešením tohto problému by mohlo byť domáce lode na rybolov. Existuje veľa spôsobov, ako ich vyrobiť, stačí sa zásobiť časom, trpezlivosťou a materiálmi.
Domáca loď z preglejky
Loď vyrobená z preglejky sa vyznačuje ľahkosťou a výrazne nižšou cenou v porovnaní s továrenskými.
Ako si vyrobiť vlastnú rybársku loď z preglejky? K práci budete potrebovať presný výkres a preglejku - lepenú prírodnú brezovú dyhu s hrúbkou približne 5 mm.
- Pomocou papierových šablón sa vzory dielov nanášajú na preglejkové listy.
- Pomocou pílky na drevo alebo skladačky vyrežte všetky kusy.
- Prilepte priečky na rámy.
- Teraz pripevnite spodnú časť a boky k priečniku a spojte ich vpredu.
- Na pripevnenie častí kože sa používa materiál na šitie (ak loď nie je vyrobená z veľmi hrubej preglejky) alebo lepidlo. V tomto prípade je potrebné orezať okraje preglejky pod uhlom.
- Uistite sa, že všetky časti zodpovedajú veľkosti. V opačnom prípade budete musieť loď rozobrať a opraviť nedostatky.
- Vezmite epoxidovú živicu a aerosil a zmiešajte zložky v pomere 1:1 pomocou špeciálneho nadstavca na vŕtačke.
- Spevnenie rohov medzi bočnicami, dnom a priečnikmi sa vykonáva pomocou drevených filiet - malých rohov určených na spevnenie spojenia.
- Teraz by ste mali nalepiť prúžky zo sklenených vlákien alebo sklenených vlákien na všetky vnútorné povrchy švíkov. V tomto prípade je potrebné všetky spoje opatrne natrieť epoxidovo-aerosólovou zmesou.
- Je potrebné počkať, kým lepidlo úplne nezaschne, a potom nainštalovať rámy na príslušné miesta.
- Teraz musíte položiť podlahu na dno, pripevniť vesla a sedadlo.
- Ak dizajn lode zahŕňa kokpit (uzavretá prova), potom by mal byť nainštalovaný kryt, ktorý by ho pripevnil na boky a rámy.
- Keď je loď úplne suchá, otočte ju a obrúste jej vonkajší povrch. Potom musíte spodok prilepiť sklolaminátom a švy ošetriť epoxidom.
- Pred lakovaním je potrebné ošetriť vonkajší povrch konštrukcie impregnáciou dreva, tmeliť všetky praskliny a ošetriť základným náterom.
- Najlepšie je natrieť loď špeciálnou pigmentovou zmesou určenou na drevené lode, ale môžete použiť akúkoľvek bežnú farbu.
Skladací čln z preglejky
Domáca skladacia rybárska loď je pevná skladacia konštrukcia z preglejky pozostávajúca z niekoľkých častí. Veľkosť každej sekcie sa rovná vzdialenosti medzi dvoma rámami umiestnenými vedľa seba. Sekcie sú navzájom spojené pomocou krídlových skrutiek a utesnené gumou.
Stredná časť má najviac väčšia veľkosť a pri skladaní člna sa doň postupne zmestia ďalšie diely. Zložená loď vyzerá ako veľký kufor (850x700x330 mm), ktorý možno ľahko prepraviť na miesto určenia.
Na prácu budete potrebovať:
- 2,5 listu preglejky hrúbky 4 mm s rozmermi 1,5 x 1,5 m.
- 1 list preglejky hrúbky 10 mm, rozmer 1,3 x 0,9 m.
- 1 šesťmetrová doska s hrúbkou 20 mm.
- 1 šesťmetrová doska s hrúbkou 40 mm.
- 1 doska z buku alebo iného tvrdého dreva s dĺžkou 1 m na dokončenie strany.
Výroba člna
Loď je zostavená podľa výkresu. Je žiaduce reprodukovať na papieri prirodzené rozmery stonky, rámu a priečnika.
- Plazu prilepte na 10 mm stavebnú preglejku a zložte ju na polovicu.
- Vyvŕtajte otvory do rámov.
- Pomocou pílky vyrežte dva rámy, priečnik a predstavec.
- Rámy spracujte pílkou a na vonkajšej strane ich zakryte tenkou gumou (1 mm) pomocou lepidla.
- Tesnenie rozdeľte na pásy dlhé 20 mm a oba rámiky ošetrite technickým lepidlom.
- Vyrobte 3 mm otvory pre hliníkové nity. Nity by mali byť umiestnené v pároch vo vzdialenosti 10-15 mm. Umiestnenie nitov od okraja rámu je 10 mm, vzdialenosť medzi pármi je 800 mm.
- Odstráňte skrutky a odpojte rámy. Umiestnite nity do otvorov.
Na zostavenie sekcií potrebujete prípravok, ktorý vám umožní nainštalovať rámy a zakryť ich preglejkou. Tento mechanizmus je vyrobený z dosky s hrúbkou 40 mm a pozostáva z:
- Rámové základne (4 dosky).
- Pevný stojan s konzolou, ktorá je upevnená klincami.
- Pohyblivý stojan s pohyblivou doskou pohybujúcou sa medzi pozdĺžnymi listami základne, k nemu pripevneným držiakom a na ňom priečnou doskou.
- Ďalšou etapou je posilnenie rámov. Na tento účel sa používajú skrutky, ktoré prechádzajú cez otvory a spájajú každú konzolu s priečnou doskou.
- Vyčnievajúce konzoly a závesné dosky zarovnajte na úroveň rámov.
- Teraz by ste mali rozdeliť 4 mm hrubú preglejku na dve časti a zakryť ňou rámy v prípravku. Plechy musia byť z vonkajšej strany rámov zložené a pripevnené k vodiču.
- Pomocou lepidla K-88 spracujte rámy pod preglejkou a jej okraje nad rámami.
- Na spevnenie okrajov preglejky použite hliníkový plech (16x0,5 mm).
- Teraz vyvŕtajte otvory s priemerom 2,5-3 mm do rámu medzi nitmi. V tomto prípade by ste mali chytiť hliníkový pásik a preglejku.
- Ďalej musíte skrutky zaskrutkovať v oboch smeroch naraz. Teraz pripevnite kus preglejky k rámom a zabaľte hliníkový pás nadol.
- Teraz vyberte sekciu z prípravku, orežte jej okraje tak, aby bola dĺžka preglejky medzi rámami o 10 mm kratšia. Zvyšok odrežte.
- Pripravené dosky s prierezom 15x25 mm rozdeľte na 4 rovnaké časti, jednu z nich pripevnite na preglejku a zlepte. Omotajte zvyšný hliníkový pásik okolo pásikov vo vnútri rámov a pribite ich. Pomocou skrutiek 40 mm pripevnite okraje dosiek k rámom. Bočný pás a doska preglejky musia tesne priliehať k sebe.
- Pomocou mikroporézneho tmelu alebo inej mäkkej gumy ošetrite jednu stranu sekcie po celom jej povrchu.
- Oproti otvorom v ráme vyvŕtajte otvory do gumy.
- Rovnakým spôsobom urobte ďalšie dve časti, s výnimkou luku.
- Mašľová časť je vyrobená z dvoch listov pre každú stranu - ľavú a pravú, predrezané podľa výkresu.
- Odstráňte pohyblivý stĺpik z prípravku a umiestnite rám na stacionárny.
- Položte stonku na základňu.
- Vrch zakryte hrubým papierom.
- Okraje, ktoré prečnievajú, orežte podľa šablóny.
- Ďalej musíte zakryť priehradku „nos“. Za týmto účelom vyrežte list do tvaru. Na vystuženie okrajov preglejky použite hliníkový pásik.
Skladacie rybárske člny sa ľahko zmestia do kufra auta alebo malého prívesu.
Nákres domácej preglejkovej lode na rybolov:
Loď vyrobená z plastových fliaš
Ako vyrobiť rybársku loď z plastové fľaše? Robí sa to celkom jednoducho. Jednou z jeho hlavných výhod je nízka cena a dostupnosť materiálov. Navyše na jeho vytvorenie nie je vôbec potrebné mať špeciálne zručnosti.
Požadované materiály
- Plastové fľaše. Samozrejme, v prvom rade budú potrebovať tí, ktorí chcú navrhnúť takúto loď veľké množstvo plastové fľaše. Na tento účel sú najvhodnejšie nádoby s objemom najmenej 2 litre. Ako väčšia kapacita Vyberiete si fľaše, čím menej ich budete potrebovať, a tým jednoduchšie bude zostavenie člna. Navyše, loď vyrobená z veľkých fliaš bude spoľahlivejšia, pevnejšia a odolnejšia.
- škótska. Na prácu budete potrebovať niekoľko kotúčov širokej pásky.
- Nožnice resp ostrý nôž. Nožnice by sa mali vyberať tak, aby sa nimi dali pohodlne strihať plastové fľaše – veľké a ostré.
- Tenký silný drôt.
- Hrubá preglejka na priečniky. Namiesto preglejky sú vhodné drevené dosky alebo svetlovody.
Aby fľaše získali požadovanú hustotu a tuhosť, každá z nich by mala byť nafúknutá vzduchom pod tlakom. To sa dá urobiť pomocou jednoduchého princípu teplotného rozdielu.
- Dajte otvorené fľaše do mrazničky tak, aby boli naplnené studeným vzduchom.
- Potom veľmi pevne priskrutkujte viečka priamo v mrazničke.
- Teraz vyberte fľaše mraznička. Vzduch v nich sa pri zahriatí roztiahne, v dôsledku čoho fľaše získajú potrebnú tuhosť a elasticitu.
Pred vyzdvihnutím člna musia byť všetky fľaše zbavené etikiet a v prípade potreby umyté.
Ako ukazuje prax, takáto loď vydrží pomerne dlho a nestráca svoje vztlakové vlastnosti. Pre spoľahlivosť však môžete každý korok položiť na zatavené lepidlo, aby ste si boli istí, že sa fľaše počas používania neznížia.
Výroba „polienok“ z fliaš
- Loď bude zostavená zo simulovaných kmeňov. Ako spojka použité stredná časť, vyrezaný z inej fľaše, ktorú treba pretiahnuť cez spoj. Fľaše sú spojené zdola nadol a výstupok dna jednej fľaše musí byť zasunutý do vybrania dna druhej fľaše.
- Potom by mali byť všetky spoje niekoľkokrát zabalené širokou vodotesnou páskou. Výsledkom bude štruktúra dvoch fliaš spojených na dne, na oboch stranách ktorých budú hrdlá so zátkami.
- Teraz vezmite 2 fľaše a odrežte z nich vrchné časti. Prázdne miesta bez horné časti Umiestnite ich na krky svojho dizajnu tak, aby na oboch stranách boli spodky. Opäť obaľte každý spoj niekoľkými vrstvami pásky.
- Týmto spôsobom sú pripravené zostávajúce polená pre loď.
Pripravené polená sa musia upevniť do plavákov. Jeden plavák by mal pozostávať z ôsmich kmeňov. Vezmite tenký, silný drôt a pomocou neho spojte polená dohromady.
Upevnenie plavákov sa najlepšie vykonáva pomocou kovových rúrok alebo drevených blokov. Keď sú priečky pripravené, môžete začať pripevňovať dno, ktoré môže byť vyrobené z hrubej preglejky, plastu alebo plech. V závislosti od preferencií majstra a použitých materiálov bude mať každá loď vyrobená z plastových fliaš iný typ. Jedna vec, ktorú potrebujete všeobecný stav- plavidlo musí byť spoľahlivé, odolné a vodotesné.
Ak je to žiaduce, hotová loď môže získať estetický vzhľad pokrytím vodotesným materiálom, preglejkou alebo kovovými plechmi.
Takáto jednoduchá rybárska loď pre domácich majstrov vydrží dostatočne dlho na dlhú dobu a bude zdrojom hrdosti pre svojho majiteľa.
Aké materiály by ste mohli použiť na výrobu rybárskej lode? Povedzte nám o svojom výbere v
Dlho som chcel vytvoriť rekord označujúci hlavné body pri výrobe lode, ale nikdy to nevyšlo! Otecko každým rokom starne, ale ešte stále nie sú žiadne cheaty, hoci sme s ním dali dokopy už viac ako jeden pár lodičiek... A tento rok bolo potrebné rozšíriť našu flotilu, pretože deti odrastajú a Pre spoľahlivosť pohybu sú potrebné lode, ktoré sú stabilnejšie a nosnejšie. Ja sám som kedysi plával na hladinu, ale so synmi si na to musím dávať pozor! Nastal čas vybrať predtým uložené dosky, orezať ich, naplánovať, pripraviť klince a jeden víkend sa pustíme do práce! (Je lepšie použiť smrekové dosky bez uzlov, ale nie vždy máte to, čo potrebujete)
Otec najskôr načrtol malý nákres s rozmermi na základe požiadaviek a predchádzajúcich stavebných projektov
Potom rozložili dosky na dno, nakreslili na ne obrys podľa rozmerov, hlavné časti vyrezali skladačkou a nechali len okraje, to je vidieť na fotografiách.
Pri vzájomnom prispôsobovaní dosiek nechávame medzery v korme a v prove, ale v strede viac-menej tesne priliehame
Keď sú všetky diely pripravené, začneme montovať spodok, najprv pevne zmontujeme dosky, v strede ich zošijeme klincami pomocou priečnika, potom pomocou lana a dvoch páčidiel stiahneme kormu, zošijeme ich klincami, a urobte to isté s lukom
Vzhľadom na to, že priečniky sú zaoblené a medzi doskami v provi a korme zostali medzery, pri hladení a montáži sa spodok ukazuje ako trochu guľatý naprieč aj pozdĺžne. V budúcnosti to dáva lodi stabilitu na vode. Spodné dosky nie je potrebné upravovať a uťahovať na mikróny, malé praskliny sú celkom prijateľné, uľahčí to utesnenie dna.
Keď je spodok zmontovaný, vyrovnáme okraje podľa plánovaných rozmerov a značiek tak, aby okraje boli hladké, inak nebude možné bočné dosky zreteľne ohnúť
Najzaujímavejšia vec je pred nami, musíte ohýbať strany na oboch stranách súčasne, ak sa ohýbanie po jednom môže zdeformovať a loď sa ukáže ako skosená. Bočnú dosku priložíme na mašľu z jednej strany a prišijeme, potom to isté urobíme z druhej strany, potom ju jeden stlačí, dosky ohne, druhý prepichne klincami smerom ku korme.
Dosky boli zviazané rovnakým spôsobom ako dno - lanom. V dôsledku toho bol nakreslený nejaký tvar, potom je to jednoduchšie. Rovnakým spôsobom ohýbame druhý rad bočných dosiek. Pri šití netrafíme veľa nechtov, pretože stále musíme tesniť! Ďalej sme odpílili prebytočné konce dosiek, ako bočné dosky, tak aj provu a kormu. Potom upravíte prednú dosku luku.
Po dokončení montáže pracujete s rovinou, zaobľujete kde treba, vyrovnávate, prechádzate celým longboatom, krásne vyrezávate rámy. Po skrášlení ho zatmelíme, miestami pridáme klince, priskrutkujeme závory, spodok nalakujeme, prúžky na spodok pribijeme, nalakujeme a natrieme. Vyrábame aj sedačky a maľujeme podľa želania. Naše veslá sú prenosné, meníme člny, ale veslá sú rovnaké. Vesla na všetkých našich lodiach sú rovnaké, takže nie sú žiadne problémy.
V zásade som sa snažil zohľadniť všetky fázy a jemnosti na fotografii, aby to bolo jasné. Teraz sa dali dokopy dve lode, jedna na otvorenie, druhá len nedávno. Lode boli vyrobené identicky, jedna bola testovaná, druhá bola v štádiu dokončovania prác.
Ak má niekto nejaké otázky, pýtajte sa, určite to vysvetlím! Pravdivé otázky zvyčajne vyvstávajú, keď samovýroba, zrazu to niekto vezme a urobí kus dreva. Pre tých, ktorí bývajú v blízkosti jazera, je kúsok dreva nenahraditeľný!
Ďakujem za pozornosť!
Kresby a fotografie
Nákup drevenej lode je pomerne nákladný proces, ktorý si vyžaduje značné investície. Ale jeho výroba otvára rôzne možnosti, tvary a štýlové riešenia, v ktorej bude čln vyrobený, navyše bude môcť aj trochu ušetriť. Vlastnoručne vyrobená drevená loď bude vynikajúcim doplnkom k rybolovu, lovu a len odpočinku na vode. Pozrime sa, ako postaviť drevenú loď nižšie.
Hlavné typy lodí
Existuje niekoľko druhov materiálov vhodných na stavbu člna. Medzi nimi:
- tkanina na báze gumy;
- plastové komponenty;
- oceľ;
- strom;
- preglejka.
Nafukovacie člny sa nazývajú aj látkové člny. Sú vyrobené z gumy resp polymérne kompozície. Sú nestabilné a zle plávajú na vode. Ľahko praskajú a nie sú odolné voči chladu a mrazu. Vyžadujú neustále záplatovanie a sú veľmi nebezpečné, pretože sú poškodené nevhodná chvíľa. Výhodou tohto typu člna je ľahká preprava, kompaktnosť a jednoduché skladovanie.
Plastové člny sa vyznačujú predovšetkým atraktívnym vzhľadom, vyrábajú sa v širokej škále farebná schéma. Navyše, ak sú plastové člny správne používané, budú svojmu majiteľovi slúžiť desiatky rokov.
Drevené člny vyrobené z dosiek sú menej odolné ako plastové. Okrem toho vyžadujú priebežná starostlivosť vo forme aplikácie roztokov odpudzujúcich vlhkosť. Niektorí majitelia drevené člny Pred ich použitím namočte prístroj do vody, aby držal svoj tvar.
Drevené lode foto:
Lode na báze preglejky sú najviac najlepšia možnosť medzi drevenými člnmi. Preglejka je odolná voči vlhkosti, odolná voči veľkému zaťaženiu, pevná a odolná. Jedinou nevýhodou preglejky sú ťažkosti s jej ohýbaním, takže takéto lode nemajú hladké čiary, ale vyznačujú sa prítomnosťou ostrých rohov.
Na výrobu kovových člnov sa používa dural, ktorý má vlastnosti pevnosti a odolnosti proti opotrebovaniu. Možný prípad použitia nehrdzavejúca oceľ na výrobu člna, ale v tomto prípade je jeho preprava nemožná kvôli obrovskej hmotnosti.
Domáce drevené člny: výrobné prvky
Na kreslenie kresieb drevených člnov existujú špeciálne. online programy, ktorý pomáha vypočítať rozmery jednotlivého dielu. S pomocou 3D dizajnéra je každý detail lode viditeľný zo všetkých uhlov.
Odporúčame, aby ste sa oboznámili s možnosťami vybavenia pre loď nasledujúcich veľkostí:
- spodná dĺžka provy a kormy je 200 a 850 cm, horná dĺžka je 500 a 1120 mm, výška je 150, 185 mm;
- rozmery výstužných rebier: 1. - spodná výška, horná a dĺžka - 830 mm, 510 mm, 295 mm;
- guľôčka musí byť rezaná pod uhlom, aby ste ju vypočítali, je lepšie použiť kalkulačku.
Rada: Skôr ako začnete vyrábať loď, preštudujte si doplnkovú literatúru týkajúcu sa počtu hlavných častí lode a ich názvov.
Táto loď je vyrobená z preglejky, pri nákupe ktorej nezabudnite venovať pozornosť odolnosti voči vlhkosti. Takáto preglejka bude trvať niekoľkonásobne dlhšie a nebude vyžadovať dodatočné náklady na jej opravu a údržbu.
Na výrobu dna použite preglejku s hrúbkou 1,2 cm a pre boky a ostatné časti - 0,8 alebo 1 cm.
Po zakúpení preglejky začnite vyrábať časti lode. Aby ste to dosiahli, musíte pripraviť špeciálne vzory. Sú vyrobené na veľké listy papier, napríklad na tapetu. Tvar vzoru presne zodpovedá tvaru dielu.
Na vyrezanie častí použite elektrická priamočiara píla. Keďže rozmery preglejky neumožňujú skonštruovať celé dno člna, je potrebné uchýliť sa k zlepeniu z niekoľkých častí. Na tento účel použite lepidlo EDP alebo akékoľvek iné roztok lepidla, ktorý je odolný voči vlhkosti. Postup lepenia sa vykonáva pomocou presahov vo forme preglejkových pásov s dĺžkou 10 cm.
Na zlepenie vnútorných výstuh sa používajú brezové trámy. Sú umiestnené vo vnútri lode a majú určitý uhol sklonu V niektorých verziách konštrukcie drevenej lode sa používajú pevné sedlové nosníky, na zlepenie ktorých sú dve bočné časti spojené s rovnou lavicou. Táto konštrukcia umožňuje výrazne znížiť vnútorné naplnenie člna a tiež zvyšuje vztlak, aj keď sa čln prevrhne.
Pre tých, ktorí sú v stavbe lodí noví hlavný problém je spojenie viacerých častí navzájom, najmä ak sa vyskytuje pod rôznymi uhlové sklony. Najviac jednoduchým spôsobom je takzvaná metóda „zošívania a lepenia“. V tomto prípade sú diely navzájom spojené pomocou drôtu vyrobeného z ocele alebo silného nylonového vlákna. Predtým sa na okrajoch častí vyvŕtajú špeciálne otvory; ich priemer by nemal presiahnuť štyri milimetre a ich umiestnenie od okraja lode by nemalo byť väčšie ako päť milimetrov. Keď je telo spojené pomocou závitov, prichádza na rad vedenie ďalší proces, ktorá zahŕňa lepenie všetkých spojov pomocou sklolaminátu. Pripevňuje sa k povrchu impregnáciou lepidlom odolným voči vlhkosti alebo epoxidovou živicou. Lepenie sa odporúča vykonávať vo vnútri člna aj na jeho vonkajšej časti.
Začnite zostavovať trup lode z bočných častí, ktoré zahŕňajú bok, provu a kormu. Najprv sa vyvŕtajú otvory v pomere k špecifikované hodnoty, uistite sa, že krok vŕtania je rovnomerný. Spojte tieto časti dohromady pomocou nite alebo drôtu. Sledujte relatívnu polohu detaily a rovnomernosť všetkých rohové spoje. Samorezné skrutky pomôžu zaistiť výstuhy a sklolaminát poskytuje dodatočné upevnenie. Uistite sa, že sa pod sklolaminátom nevytvárajú žiadne vzduchové bubliny, ak nejaké sú, odstráňte ich.
Spodok je pripevnený k telu rovnakým spôsobom. Pozdĺž hornej časti strán je potrebné prilepiť kotviace trámy. Jeho hlavnou funkciou je chrániť čln pred mechanickým poškodením počas jeho kotvenia na móle alebo brehu.
Ako povinný prvok Kýl člna vyčnieva. Je zodpovedný za bezpečný vstup plavidla do zákrut a za stabilitu jeho bočných častí. Jeho fixácia prebieha pozdĺž strednej časti dna a je inštalovaná pozdĺž jeho stredovej línie.
Na vytvorenie centrálneho kýlu použite nie jednu, ale súpravu niekoľkých lamiel. Dodatočným lepením dielov do provy alebo zadnej časti člna sa zvyšuje jeho pevnosť a stabilita.
Odporúčame postarať sa o spevnenie priečnika - zadnej časti kormy. Po zaistení hlavných častí člna sa odporúča otvoriť špeciálne impregnácie. Po vysušení pokračujte v testovaní nádoby. Dopravte loď do rieky alebo nádrže a spustite ju do vody, ak nie sú žiadne netesnosti, je pripravená na použitie. Odporúča sa tiež skontrolovať množstvo nákladu, ktoré môže prepraviť. Po odstránení všetkých problémov natrite loď pomocou olejové farby. Maľovanie musí byť vykonané v niekoľkých vrstvách.
DIY drevená loď: návod na výrobu
Pomocou bežnej preglejky a šikovné ruky bude možné stavať dobrá loď. Priemerná cena takejto lode je asi 20-30 dolárov, čo je výrazne nižšia cena ako nákup alternatívnych lodí vyrobených z gumy alebo dreva.
Na výrobu lode tohto typu budete potrebovať:
- niekoľko listov preglejky;
- polyuretánové lepidlo;
- nechty;
- farby na báze latexu;
- silikónový tmel;
- injekčná striekačka na utesnenie švíkov;
- brúsny papier;
- skladačka;
- paracord;
- svorka;
- skrutkovač;
- ruleta;
- vŕtačky;
- štetce na nanášanie farby.
Po príprave všetkých potrebné nástroje nasleduje proces prípravy jednotlivé časti. Pre toto list preglejky musí byť rozdelená na tri časti, ktoré budú pôsobiť ako spodná a hlavná časť. Prvá sekcia je 460x610 mm, druhá je 310x610 mm, tretia je 610x1680 mm.
Dve bočnice sú vyrobené v rozmere 310x2440 mm. Použite tyče ako podpery malá veľkosť 25x50x2400 mm. Požadované množstvo podpery - 3 ks. Na výrobu luku sa odporúča použiť blok s rozmermi 25x76x2400 mm. Na stavbu tela je potrebné použiť dve tyče 25x50x2400 mm. Sú rozrezané na niekoľko častí a pripevnené paracordom.
Keď sú všetky časti narezané, pokračujte svojpomocná montáž drevená loď. Na vykonanie tohto procesu je potrebná prítomnosť klincov a špendlíkov. Pokyny na zostavenie drevenej lode vlastnými rukami:
- inštalácia spodnej časti a pripevnenie ľavej strany k nej;
- upevnenie kormy na ľavej strane a pripojenie k spodnej časti;
- pripevnenie pravej strany k spodnej časti a korme;
- fixácia oblasti nosa.
Pred upevnením člna klincami ho najskôr zostavte lepidlom. Keď vzhľad lode vyhovuje jej výrobcovi, zaistite spoje klincami.
Nasleduje fáza lakovania a leštenia. hotový výrobok. Po zložení člna začnite leštiť, aby ste odstránili drobné nerovnosti a nepravidelnosti. To si bude vyžadovať brúsny papier alebo dostupnosť brúska. Pomocou silikónového tmelu je potrebné utesniť všetky trhliny vzniknuté počas procesu montáže. Nechajte loď zapnutú otvorený priestor kým úplne nevyschne. Po dni začnite maľovať loď. Naneste prvú vrstvu na vonkajší povrch a druhú na vnútorný povrch. Po zaschnutí farby musíte do člna naniesť ďalšiu vrstvu.
Teraz by ste mali skontrolovať zariadenie počas plávania. Ak existujú menšie chyby, je potrebné ich odstrániť.
Drevený puntík: hlavné fázy výroby
Pred preštudovaním pokynov na výrobu drevených puntíkov sa zoznámime s ich výhodami:
- minimálne stavebné náklady;
- nízka hmotnosť, čo výrazne zjednodušuje jeho prepravu;
- kompaktnosť - na zimu sa ľahko zmestí do garáže a dokonca aj do kufra auta počas prepravy;
- nevyžaduje špeciálnu úpravu alebo údržbu;
- ľahko vyrobiť vlastnými rukami.
Pri výbere dĺžky lode by ste mali brať do úvahy počet osôb a nákladu, ktorý sa na nej bude nachádzať, interval medzi optimálne hodnoty Dĺžka pramice sa pohybuje od 1,8 do 3,8 m. Zároveň sa šírka takejto lode pohybuje od 1 do 1,5 m. Hmotnosť člna závisí od jeho veľkosti a pohybuje sa okolo 70 kg. Loď pohodlne pojme jednu až štyri osoby.
Možná možnosť dodatočná inštalácia motor alebo plachty, ktoré môžu zjednodušiť ovládanie lode. Pozrime sa, ako vyrobiť drevenú loď ďalej.
1. Prvou etapou práce na lodi je výber materiálu na jej stavbu.
Na stavbu pramica potrebujete dva druhy preglejky:
- preglejka so zvýšenou odolnosťou proti vlhkosti, hrúbka takéhoto materiálu dosahuje dva centimetre, tento typ preglejky je založený na použití lepiacej základne, upozorňujeme, že obsahuje škodlivé látky, preto sa neodporúča používať v obytných priestoroch ako alternatívu, odporúčame zakúpiť viacvrstvovú laminovanú preglejku, je zdravotne bezpečnejšia;
- päťvrstvová letecká preglejka - z nej sú vyrobené ľahké, ale vysoko odolné sedadlá a priečka;
Existujú určité pravidlá pre prácu s materiálom, ktorý je základom konštrukcie pramice, a to:
- na rozrezanie materiálu na časti použite kotúčovú dosku;
- ak hrúbka preglejky nepresahuje jeden centimeter, na jej rezanie stačí kancelársky nôž;
- s hrúbkou od dvoch do šiestich centimetrov je najlepšou možnosťou použiť skladačku;
- Neodporúča sa rezať preglejku cez vlákno, pretože existuje riziko prasklín, ak je to potrebné, pri tomto type rezu použite zoslabovacie pásy; vrchná vrstva dyha;
- pri usporiadaní obľúbených typov drevených člnov sú diely navzájom spojené pomocou drôtu, samorezných skrutiek alebo epoxidovej živice pri upevňovaní pomocou samorezných skrutiek ich nemôžete zasunúť do povrchu preglejky, pretože to poškodí , odporúča sa najskôr vyvŕtať otvor s príslušným priemerom a potom nainštalovať samoreznú skrutku;
- ak je potrebné usporiadať loď so zakrivenými tvarmi, musíte preglejku namočiť, ohnúť ju do požadovanej polohy a zafixovať, kým úplne nevyschne, trvanie procedúry je asi 15 hodín;
- V procese lepenia dielov dávajte pozor na balenie lepidla, označuje všeobecné odporúčania o pravidlách sušenia a práce, ktoré zahŕňajú čistenie, odmasťovanie a ošetrenie povrchu lepidlom;
- dávajte pozor na usporiadanie vlákien na povrchu dvoch častí preglejky, keď sú rovnobežné, spoľahlivosť upevnenia sa niekoľkokrát zvyšuje;
- keď sa preglejka počas práce delaminuje, odporúča sa ju prilepiť, medzi delaminované vrstvy sa vloží papierový hárok namočený v lepidle, pretože nie je vhodný na stavbu lode;
2. Ďalšia fáza zahŕňa výber optimálny nástroj na vykonávanie práce. Pomôže rezanie materiálu elektrická píla alebo skladačku. Pomocou elektrického hoblíka môžete vytvoriť požadovaný uhol skosenia. Na brúsenie je povolené používať akékoľvek elektrické alebo mechanické nástroje. Pomocou skrutkovača nainštalujte samorezné skrutky a vytvorte pre ne otvory.
3. Najviac optimálne miesto pracujte na podlahe lode, pretože veľké diely sa nezmestia na stôl. Umiestnite dosku preglejky na povrch podlahy a preneste kúsky na povrch pomocou štvorca.
Tip: Ak chcete výrazne ušetriť materiál, mali by ste urobiť predbežný náčrt lode na papieri. Odborníci odporúčajú, ak je to možné, postaviť presnú kópiu lode z kartónu, aby ste mali predstavu o jej pôvodnom vzhľade.
Na výrobu lode budú dve možnosti. Prvá zahŕňa inštaláciu zvislých strán, ktoré majú priame čiary. druhá - klasická verzia- toto je inštalácia strán, trochu zúžená v prírode. Aby ste ich vytvorili, budete musieť urobiť nejaké vkladanie. Na tento účel sa odporúča použiť elektrické lietadlo. Raz ním prejdite po povrchu dielov. Potom zopakujte postup pomocou akéhokoľvek brúsneho nástroja. Ak sú v blatníku tyče alebo iné prepojky, ktoré zvyšujú tuhosť, sú v tejto fáze vyrezané.
Tip: Na uľahčenie montáže použite plastové sťahovacie pásky. Po povrchovej úprave člna epoxidovou živicou sa stanú takmer neviditeľnými.
Keď je rám zmontovaný, prejdite na pripojenie dna. Jeho fixácia sa vykonáva pomocou svoriek alebo toho istého kovový drôt. Upozorňujeme, že dno musí byť riadne utesnené; Ak použijete výstelku zo sklenených vlákien, nemožno sa vyhnúť úniku.
Keď sú všetky kĺby suché, pokračujte v ďalšom ošetrení. Zahŕňa prebrúsenie švíkov. Ďalej sú spoje pokryté sklolaminátom potiahnutým epoxidovou živicou. Vonkajšia časť lepené dvakrát a vnútorné - raz.
4. Inštalácia prídavných komponentov.
Ak je potrebné namontovať plachtu, plavidlo musí byť dodatočne spevnené, čím sa zvýši jeho stabilita. Je lepšie to urobiť pomocou stredovej dosky. na jeho výrobu budete potrebovať preglejku s hrúbkou 0,6 cm Okrem toho je volant vyrezaný z tejto preglejky. Počet stredových dosiek závisí od veľkosti lode. Najlepšou možnosťou je nainštalovať dve stredové dosky na najvzdialenejších častiach plavidla. Kormidlo je pripevnené k člnu niekoľkými závesmi, najlepšie neodnímateľného charakteru.
