Guľatina je guľatina, trám vo vodorovnej, ležiacej polohe v rôznych konštrukciách a zariadeniach.
Tradičný rám začína posteľou. Toto je prvý prvok rámu, ktorý je pripevnený k základu. Pomerne často sa stáva, že základ vyrobený sami má rozmery, ktoré sa líšia od pôvodných rozmerov uvedených na výkresoch. Buď sa líšia uhlopriečky hlavného obdĺžnika pôdorysu domu, alebo sa mení výška základov v rohoch, alebo sú dodržané oboje. Typickou chybou neskúsených staviteľov je, že sa snažia postaviť domček na takomto základe, pričom si neuvedomujú, k čomu to môže viesť - šikmá stavba, krivá strecha, nadmerná spotreba materiálu, času a v konečnom dôsledku aj peňazí. napraviť situáciu.
Inštalácia a inštalácia postelí počas inštalácie spodné lemovanie doma pomôže kompenzovať chyby pri výrobe nadácie a výrazne zníži inštaláciu rámu budovy. Prvou úlohou v tejto úlohe je určiť, či je základ pravouhlý.
KONTROLA PRAVOUHOLNOSTI ZÁKLADU
Zatiaľ čo sa povrch základu čistí a kontroluje sa zvislé umiestnenie kotevných skrutiek, prechádzam výkresmi základov a určujem umiestnenie najväčšieho obdĺžnika. Bude slúžiť ako základ na vytvorenie základne vyčnievajúcich častí budovy smerom von aj dovnútra veľkého obdĺžnika v pravom uhle k hlavnej stene domu. A ak nie je možné vybrať veľký obdĺžnik, potom na označenie pravých uhlov na základoch musíte postaviť veľký trojuholník so stranami 3: 4: 5.
Po identifikácii správnych uhlov a ich označení dvaja pracovníci poklepaním na kriedovú čiaru postavia veľký obdĺžnik a vyznačia akékoľvek výklenky alebo výstupky. Tretí člen tímu ide za nami a ukladá na základ antiseptikom ošetrené dosky s prierezom 50×150 mm (niekedy musíme použiť dosky s prierezom 50×300 mm). V tejto fáze je dôležitá koordinovaná práca tímu. Začneme v prednom rohu a položíme dosky pozdĺž kriedovej čiary z jedného rohu do druhého a potom urobíme to isté na zadnej strane základu. Bočné steny riešime ako posledné.
Keď prechádzame okolo základu, označujeme polohu kotevných skrutiek na doskách stojacich na okraji.
Ak potrebujeme spojiť dva nosníky, odpílime prvú dosku vo vzdialenosti 300 mm od kotvy a pridáme svorník s deleným puzdrom na pripevnenie druhého nosníka. (Podľa miestnych stavebné predpisy je potrebné nainštalovať kotviacu skrutku v dĺžke 300 mm od konca koľajníc alebo akýchkoľvek spojov.)
Ďalšou operáciou je označenie stredov otvorov pre skrutky na lavici. Aby ste to dosiahli, musíte dosku položiť na základ na strane kriedovej čiary, zmerať vzdialenosť od nej k osi skrutky a preniesť ju do hornej roviny lavice. V tejto fáze položíme izoláciu (a v prípade potreby aj tmel) medzi základ a základ.
Prečítajte si tiež:
SHIMTS POMÁHAJÚ PRI INŠTALÁCII POSTEĽA HORIZONTÁLNE
Po vyvŕtaní otvorov pre skrutky nasadili lavicu na skrutky a tretí člen tímu pridal matice a podložky. Trochu dotiahne matice, aby skontroloval zjavné vysoké resp nízke miesta. Potom v miestach spojov postelí pridáme kotvy s dištančnou manžetou a lôžko vyplníme druhou doskou s prierezom 50x100 mm, čím sa výška stropu v suteréne mierne zvýši.
Potom pomocou vodováhy odmeriame výšku rohov a skontrolujeme všetky vysoké miesta. Po porovnaní výsledkov merania nastavíme uhly pomocou rozperiek na rovnakú úroveň s najvyšším bodom základu s presnosťou 1 -2 mm. Potom natiahneme šnúry z rohu do rohu a všetky lôžka medzi nimi nastavíme horizontálne.
Ak sa vyžadujú oceľové podložky, miestne stavebné predpisy vyžadujú, aby boli inštalované pod trámy, trámy atď., kde sú bodové zaťaženia. Preto ich umiestnenie označujem na posteli. S podložkami na mieste medzi základom a lôžkom utiahneme matice na kotvách a naposledy skontrolujeme výšku. Tolerancia musí byť ±1,5 mm.
Hladina sa zvyčajne (aj keď nesprávne) nazýva teodolit. Ale hladina sa otáča iba v horizontálnej rovine a teodolit sa otáča v horizontálnej aj vertikálnej rovine. Pri pohľade cez úroveň, ako pri pohľade cez puškohľad, uvidíte krížovú čiaru. O správna inštalácia vodováhou zobrazuje horizont a optika poskytuje zväčšenie, čo umožňuje odčítanie údajov na páske alebo na meracej tyči na vzdialenosť viac ako 30 m úrovne s tromi alebo štyrmi ryhovanými skrutkami. Porovnaním meraní úrovne vykonaných na rôznych miestach môžete určiť nadmorskú výšku jedného bodu voči druhému.
Po mnoho rokov som kládol s použitím bežnej úrovne. Skúšal som pracovať aj s laserovými prístrojmi, ale výsledky neboli veľmi pôsobivé.
Inštalácia postele
Pred inštaláciou nosníka sa musíte uistiť, že základ je štvorcový, pretože niekedy môže mať základ odchýlky od požadovaných rozmerov. Aby ste získali dobrú východiskovú základňu pre rám, musíte vyrezať niekoľko značkovacích čiar pre postele, ktoré by mali byť v rohoch základu navzájom kolmé. Umiestnenie a označenie čiar na základe najväčšieho obdĺžnika vytvára základ pre označenie zostávajúcich zón ležiacich vo vnútri a mimo veľkého obdĺžnika. Ak nemožno izolovať veľký obdĺžnik, na označenie sa použije veľký trojuholník so stranami 3:4:5.
Schéma výkresu 1: Usporiadanie, kontrola základu, označenie a konštrukcia
1. URČENIE PRAVOUHOLNÍKA ZÁKLADU (Obrázok 2 na výkrese).
Určte najväčší obdĺžnik základu a na jednom vyznačte pomocnú čiaru dlhá stena vo vzdialenosti 100 mm od jeho vonkajšieho okraja. (V tomto príklade je rám 50x100 mm. Pre rám 50x150 mm vyznačte čiaru vo vzdialenosti 150 mm.)
Na protiľahlej dlhej stene vyznačte rovnobežnú čiaru, tiež vo vzdialenosti približne 100 mm od vonkajšieho okraja základu. Uistite sa, že dve čiary získané na opačných stranách základu sú rovnobežné - zmerajte vzdialenosť medzi nimi na koncoch. Ak nie sú rovnobežné, ale rozdiel je menší ako 12 mm, posuňte koniec jednej čiary tak, aby boli vzdialenosti rovnaké.
Na určenie rohov obdĺžnika označte body a, b, c a d vo vzdialenosti 100 mm od okraja základu. Uistite sa, že riadok ab má rovnakú dĺžku ako riadok cd.
Ak chcete skontrolovať pravouhlosť, zmerajte vzdialenosti od bodu a po bod da od bodu b po bod c. Zvyčajne sú potrebné menšie úpravy, ale ak máte šťastie a vzdialenosti sú rovnaké, základ je obdĺžnikový. Označte zostávajúce kriedové čiary veľkého obdĺžnika.
2. AK ZÁKLAD NIE JE OBdĺžnikový.
Vieme, že priamky ab a cd sú rovnobežné, takže problém je v ďalších dvoch stenách (ac a bd). Ponechajte čiaru ab na mieste a upravte označenie obdĺžnika posunutím bodov c a d o rovnakú vzdialenosť smerom k rohu s kratšou uhlopriečkou.
Znova skontrolujte uhlopriečky a opakujte postup, kým nebudú obe merania rovnaké (do 1,5 mm).
Ak je rozdiel v dĺžke uhlopriečok väčší ako 25 mm, upravte celé označenie posunutím oboch segmentov, ale tak, aby noha príliš nevyčnievala. Ak potom trám v každom rohu prevísa nad základom o viac ako 16 mm, vzniknú ďalšie problémy. veľké problémy, a budete musieť zavolať dodávateľovi, ktorý základ postavil.
3. OZNAČENIE VÝKRUH A PROJEKTOV PO URČENÍ VEĽKÉHO ODLŽNÍKA.
Označte dĺžku každej strany meraním z hlavného obdĺžnika. Libra z kriedových čiar.
A. Nájdite rovnobežnú čiaru pre vyčnievajúcu stenu meraním z veľkého obdĺžnika (rovnako ako v kroku 1D).
B. Zmerajte od najbližšieho rohu veľkého obdĺžnika a označte body g a h.
C. Zap vonkajšia stena vyznačte body e a f vo vzdialenosti 100 mm od okraja základu. Po označení rohov skontrolujte pravouhlosť zmeraním uhlopriečok medzi bodmi e a medzi bodmi f a d Vykonajte operácie opísané v odseku 1D.
D. Ak rímsa nemá vonkajšiu paralelnú stenu (môže byť v osemuholníku alebo kruhu), môžete použiť egyptský trojuholník 3:4:5 na nájdenie jednej z dvoch kolmých stien a použiť ho na označenie druhej.
Pre väčšiu presnosť merania. Pretože je ťažké držať koniec pásky na vodorovnom povrchu, začnite merať na značke 300 mm. Dodatočná dĺžka navyše umožňuje pásku nielen tesne pritlačiť, ale aj presnejšie odčítať meranie.
JEDNODUCHÉ OZNAČENIE ZÁKLADNÝCH SKRUTKOV
1. Položte lavicu na okraj a preneste na ňu obrys skrutky.
2. Vyvŕtajte otvory do lôžka čo najrovnejšie. Ak je otvor vyvŕtaný pod uhlom, lôžko sa pri inštalácii odsunie od kriedovej čiary. Pre kotvovú skrutku M12 vyvŕtajte otvory do lôžka vrtákom 16 mm. Aby ste predišli poškodeniu vŕtačky, umiestnite kúsok dosky pod lavicu alebo zatlačte dosku za základ.
NASTAVTE ÚROVEŇ OBCHODOV NA ŠNÚRU
1. Pri vodorovne napnutom lane umiestnite oceľové podložky medzi nosník a základ pod všetky nosníky, nosníky a bodové zaťaženie.
2.Pre hrubé priliehanie nohy k lanku v na správnych miestach dať dole podložky.
ÚROVEŇ POMÔŽE IDENTIFIKÁŤ VYSOKÉ MIESTA
1. Vyrežte vyvýšené miesta pomocou príklepovej vŕtačky. Určitá časť základu môže byť vysoká a môže spôsobiť problém pri označovaní a vyrovnávaní základov.
2. Ak takýto úsek nie je príliš dlhý, dá sa pomerne rýchlo zrezať pomocou príklepovej vŕtačky.
Uskutočnila sa analýza nosnosť aplikované konštrukcie žeriavovej dráhy. Ukázalo sa, že ich hlavnou nevýhodou sú nadmerné náklady na prácu pri navrhovaní a údržbe. Navrhuje sa dizajn založený na drevenej „lavičke“ s potrebnými pevnostnými výpočtami. Výpočet bol vykonaný na základe vypracovanej metodiky s prihliadnutím Technické parametre prvky, ktoré tvoria štruktúru ako celok, ale len pre nezhutnené zeminy v podkladovej vrstve. Podľa získaných údajov, prezentovaných v grafickej podobe, je znázornená možnosť použitia žeriavovej dráhy s dreveným pozdĺžnym „lôžkom“ aj pre podkladovú vrstvu nezhutnenej zeminy. Je zrejmé, že bezpečnostnú rezervu konštrukcie poskytuje pomer koeficientov lôžka, zhutnených a nezhutnených zemín v podložnej vrstve.
žeriavová dráha
lôžkový koeficient
podkladová vrstva.
1. GOST R 51248-99. Pozemné železničné trate.
2. Návod na projektovanie a prevádzku, premiestnenie koľajových stavebných vežových žeriavov. SN 78-79. Gosstroy ZSSR. M.: Stroyizdat, 1980.
3. Pokyny na projektovanie a údržbu koľajových tratí pre portálové žeriavy v podnikoch TPO Sverdlesprom. Sverdlovsk, 1988. 49 s.
4. Vypracovanie metodiky výpočtu koľajových žeriavových dráh na blokovom železobetónovom podklade. Správa k téme výskumu 26/83 Štátne registračné číslo 01.83.0029692. Sverdlovsk, 1984.
5. Tagiltsev N.D. Výpočet pokrytia tvrdých koľají na prepravu dreva diaľnic Ural a Sibír // Medziuniverzitná zbierka. Vol. 2. Sverdlovsk, 1979.
V podnikoch, ktoré prevádzkujú zdvíhacie mechanizmy s koľajnicovým vedením, sa zvyčajne používajú žeriavové dráhy niekoľkých prevedení:
- drevené podvaly typ: 1A, 1B podľa GOST78-89;
- železobetónové podvaly, typ: PShN1-13-325-1 a PShN4-13-325-1;
- železobetónové nosníky typ: BRP-62.8.3 a BRK-6.24-04;
- železobetónová doska.
Známa je aj konštrukcia žeriavovej dráhy na nosníkoch ULTI-6.25.
Všetky konštrukčné možnosti pre známe žeriavové dráhy majú, každá jednotlivo, svoje výhody a nevýhody.
Z analýzy únosnosti žeriavovej dráhy všetkých konštrukcií vyplýva, že ich hlavnou nevýhodou sú príliš vysoké mzdové náklady na ich výstavbu a údržbu. Z čoho môžeme vyzdvihnúť množstvo potrebných štúdií na zlepšenie pevnostných charakteristík a vytvorenie všestrannosti konštrukcií žeriavových dráh:
- výskum a vývoj modernejšej a odolnejšej konštrukcie žeriavovej dráhy založenej na „nano dráhe“;
- štúdium pevnostných charakteristík vedenia (koľajnice) za účelom uľahčenia návrhu, prípadne výmena vedení za modernejšie bezkoľajové.
Existujúce žeriavové dráhy majú množstvo významných nevýhod. Jednak je pomerne veľká spotreba dreva, ktoré je potrebné na výrobu podvalov, jednak vznikajú ťažkosti pri vyrovnávaní podvalov. Pri návrhu žeriavových dráh, ktorý sa v súčasnosti používa, je pomerne náročné zabezpečiť splnenie požadovaných prevádzkových noriem pre žeriavové dráhy. Jednou z hlavných nevýhod je nerovnomerný pokles žeriavových dráh, ku ktorému dochádza pri prevádzke žeriavu.
V súčasnosti sa široko používajú koľajnice so železobetónovými nosnými prvkami. Máme skúsenosti aj v lesnom hospodárstve. Na pozemku súkromnej domácnosti Nizhne-Serginsky bola časť prevádzkovaná na nosníkoch ULTI-6.25 pod žeriavom LT-62 asi 4 roky. Po celú dobu sa nerealizovalo zdvíhanie a narovnávanie trate a žeriavová dráha, najmä jej parametre, neprešla žiadnymi výraznými zmenami.
Ešte v roku 1986 bol pre podmienky spodného skladu pozemku súkromného domu Tugulymsky navrhnutý nový dizajn hornej konštrukcie žeriavovej dráhy na drevených pozdĺžnych dráhach, ktorý bol testovaný podľa pevnostné charakteristiky materiál s definíciou prierez posteľ Ležať je drevený trám rozmer sekcie 200 x 200 mm. Koľajnica použitá pri výpočte bola triedy R-65, ako v žeriavových dráhach používaných všade.
Konštrukcia pozostáva z dvoch nosníkov spojených navzájom skrutkami. Dĺžka nosného prvku je 6,24 m, prierez nosníka je 200x200. Na koncoch nosného prvku sú rozšírenia, ktoré sa nachádzajú pod spojmi koľajníc. Sú vyrobené z rovnakého dreva. Nosné prvky sú navzájom pevne spojené. Táto konštrukcia podľa nášho názoru umožní spoľahlivú prevádzku ako samotného žeriavu, tak aj žeriavových dráh.
Nižšie je uvedená postupnosť výpočtu podľa metodiky, ktorú sme vyvinuli.
Akceptované označenia, konštrukčné parametre.
Súradnice čiary vplyvu ohybového momentu v úseku pod i-tým kolesom;
Pi - ordináty línie vplyvu reakčného tlaku a poklesu koľaje v úseku pod i-tým kolesom; b - šírka spodného lôžka podkoľajnicového prvku, m;
l je dĺžka nosného prvku pod koľajnicou, m;
Wp,Ip - moment odolnosti proti ohybu, m3 a moment zotrvačnosti úseku koľajnice vzhľadom k vodorovnej osi prechádzajúcej ťažiskom úseku, m4 (akceptované podľa tabuľky 24 CH 78-79) ;
WB,IB - moment odolnosti proti ohybu, m3 a moment zotrvačnosti časti nosníka, m4;
EB, EP - moduly deformácie dreva a koľajovej ocele, MPa;
c je súčiniteľ lôžka nosného prvku, MPa, ktorý je určený vzorcom 4.1:
c = (2,25...2,55) EE; (1)
Pre nezhutnené zrnité pôdy je akceptovaná nižšia hodnota koeficientu, pre hutné je vyššia hodnota. EE - ekvivalentný modul deformácie základne, MPa, sa určuje pre dvojvrstvovú základnú štruktúru pomocou vzorca 4.2:
Ee = Eo/(1-(2/P)(1-1/n3,5) arctan n(h/D)); (2)
kde E0 je deformačný modul zeminy podložia, MPa, stanovený raziacimi skúškami podľa GOST 12374-87 s priemerom razidla D=564mm n=(E1/Eo)0,4; (3)
E1 - modul deformácie štrkovej vrstvy, MPa, meraný podľa pasportných údajov lomového materiálu; h - hrúbka balastového hranola, m;
Charakteristika cesty
Typ koľajnice - P65;
Vzdialenosť medzi nápravami 0,97 m;
Šírka spodného lôžka podkoľajového nosného prvku b=0,4 m;
Odhadovaná dĺžka l=6,24 m;
Typ predradníka - drvený kameň E1 = 130 MPa;
Hrúbka štrku h=0,2 m;
Druh podložnej zeminy - jemnozrnný piesok E0=15 MPa.
Charakteristický drevené trámyželezničná trať
Modul deformácie dreva: E=0,85,104 MPa;
Moment zotrvačnosti projektovaného úseku: IB=bh3/12=0,4.0,23/12=13,34,10-5 m4; (4)
Moment odolnosti v ohybe: WБ=bh2/6=0,4,0,22 =26,67,10-4 m4; (5)
Návrhová odolnosť v ohybe: RB = 15 MPa;
Tuhosť nosníka: WБ=bh2/6=0,4.0,22 =26,67,10-4 m4; (6)
Únosnosť nosníka: MBpred = WБ.RB = 26.67.10-4.15.106 = 40,0 kN.m; (7)
Charakteristika koľajnice P65.
Ohybový moment: WP=404 cm3;
Moment zotrvačnosti: IP=2998 cm4;
Tuhosť koľajnice: BP=6,29 MN.m2;
Únosnosť: MPpred=121,2 kN.m.
Stanovenie napätí v prvkoch koľajníc
Určíme redukovanú dĺžku λ nosníka, na to určíme koeficient relatívnej tuhosti systému nosník-základ podľa vzorca 4.8: K=(c.b/4.BC)0,25, (8)
kde: c - súčiniteľ lôžka nosného prvku, MPa/m;
b - šírka spodného lôžka podperného prvku pod koľajnicou, m;
ВС =ВБ +ВР - celková tuhosť dvojvrstvového nosníka, MN.m2;
Ee - ekvivalentný modul deformácie základne, MPa; n = (130/15) 0,4 = 2,37;
Ekvivalentný deformačný modul:
Ee = 15/(1-(2/3,14)(1-1/2,373,5) arktg 2,37 (0,2/0,564)) = 26,016 MPa;
Súčiniteľ lôžka nosného prvku: c=2,25,26,016=58,5 MPa/m;
Celková tuhosť dvojvrstvového nosníka: BC = 2,27 + 6,29 = 8,56 MN.m2;
Relatívny koeficient tuhosti: K=(58.5.0.4/(4.8.56))0.25=0.908;
Redukovaná dĺžka je určená vzorcom 4.9: λ=K.l=0,908,6,24=5,67; Zaokrúhlite nahor na λ=5,5. Vypočítaný lúč patrí do kategórie krátkych, pretože λ<7. Из таблицы 6.1 , для соответствующей λ, выписываем табличные значения ординат линий влияния реактивных давлений РТ и изгибающих моментов МТ, по которым строим соответствующие линии влияния (см. рис. 1).
Obr.1. Línie vplyvu MT a RT
Hodnoty najväčšieho ohybového momentu v strednej časti nosníka určíme pomocou vzorca 4.10: MS =P.l.∑MiT =250.6.24(0.0432-0.002)=64.27 kN.m,
kde МiT sú hodnoty bezrozmerných súradníc čiar vplyvu ohybového momentu pri pôsobiacich silách.
Ohybové momenty v koľajnici a nosníku budú určené podľa vzorcov 4.11, 4.12:
MP = MS (EP.IP/BC) = 64,27 (6,29/8,56) = 47,23 kN.m< MPпред=121,2 кН.м;
MB=MS(VB/VS)=64,27(2,27/8,56)=17,04 kN.m< MБпред=40,0 кН.м.
Efektívne ohybové momenty sú teda pod hraničnými hodnotami. Napätie σB v predradníku na kontakte s nosným prvkom určíme pomocou vzorca 4.14:
σБ=(P/b.l)∑PTi=(0,25/0,4,6,24)(2,8273+1,7)=0,45 MPa kde РiT sú hodnoty bezrozmerných ordinátov čiary vplyvu reaktívnych tlakov pod príslušnými silami. Podmienka pevnosti predradníka je splnená. Aby sme určili napätie σо na hlavnom mieste vozovky, najprv vypočítame hrúbku ekvivalentnej vrstvy pôdy pomocou vzorca 4.15: hE=h(E1/Eo)0,4=0,2(130/15)0,4=0,47 m; Potom pomocou pomeru hE/b zistíme hodnotu koeficientu zmeny tlaku v hrúbke zeminy: KZ=0,586; σ0=KZ.σБ=0,586,0,45=0,26 Podmienka pevnosti pre hlavnú oblasť je tiež splnená. Z výpočtov je zrejmé, že keď je zaťaženie umiestnené v strede nosníka, sú splnené pevnostné podmienky pre predradník aj hlavnú plošinu. Vypočítajme nosník za predpokladu, že zaťaženie bude umiestnené na konci nosníka, teda na závese (pozri obr. 2). V tomto úseku bude ohybový moment nulový. Rozšírenia sú prítomné v relatívne malej oblasti vypočítaného nosného prvku, takže hodnota charakteristík sa nemení až do výpočtu zníženej dĺžky: λ=5,5. Z tabuliek 5 a 6 vypíšeme tabuľkové hodnoty ordinát čiar vplyvu reaktívnych tlakov PiT pre λ=5 a λ=6. Pomocou interpolačnej metódy určíme tieto hodnoty pre λ=5,5 a zostrojíme vplyvovú čiaru (pozri obr. 2). Ryža. 2. Tabuľka čiary vplyvu RT Napätie σB v predradníku na kontakte s nosným prvkom určíme pomocou vzorca 4.14: σB=(P/b.l)∑PTi=(0,25/0,8,6,24)(5,4247+1,6)=0,35MPa Podmienka pevnosti predradníka na nadstavcoch je splnená. Určujeme napätie σо na hlavnej plošine vozovky. Hodnota hE=0,47 sa nemení. Pomocou pomeru hE/b zistíme hodnotu koeficientu zmeny hrúbky zeminy podľa tabuľky z: KZ=0,7675; Napätie na hlavnom mieste vozovky je určené vzorcom 4.16: σ0=KZ.σБ=0,7675,0,35=0,268 Na vypočítanom nosníku sú úplne splnené všetky pevnostné podmienky. Ako výsledok výpočtu navrhovanej verzie žeriavovej dráhy boli získané vplyvové čiary MT a PT (obr. 1 a 2), znázorňujúce rozloženie tlaku v časti žeriavovej dráhy a ohybového momentu. Na základe vyššie získaných údajov boli určené napätia σ0 a σB (a0=0,268 na hlavnej plošine podložia a v štrku v kontakte s nosnými prvkami. Ich hodnoty sú pod prípustnými hodnotami, to znamená, že je zabezpečená spoľahlivosť prevádzkových vlastností takejto žeriavovej dráhy. Za najvýznamnejšiu nevýhodu by sa podľa nášho názoru malo považovať použitie ťažkej kovovej koľajnice R-65. Pokúsili sme sa nahradiť koľajnicu P-65 ľahším vedením bez zmeny tuhosti prierezu a spoľahlivosti hornej konštrukcie žeriavovej dráhy. Recenzenti: Kovalev R.N., doktor technických vied, profesor, vedúci katedry, Uralská štátna lesnícka univerzita, Jekaterinburg. Cheremnykh N. N., doktor technických vied, profesor, vedúci katedry Uralskej štátnej lesníckej univerzity, Jekaterinburg. Pri stavbe budov na akýkoľvek účel špecialisti venujú osobitnú pozornosť konštrukcii strechy ako jednej z hlavných častí zariadenia, najmä tento bod sa týka výstavby nízkopodlažných a vidieckych domov. strechy sú pevným rámom, na ktorom je v skutočnosti namontovaný strešný materiál. Existuje niekoľko typov krokvových systémov, ktoré sa používajú v závislosti od počtu podlaží, plochy a účelu budovy. Dnes budeme podrobne analyzovať inštaláciu a inštaláciu vrstvených štruktúr. Kde začať s inštaláciou? Prvý krok akýchkoľvek stavebných prác je prípravný! Najprv musíte dať do poriadku steny a stropy domu. Nie je žiadnym tajomstvom, že materiál, z ktorého sú podlahy postavené, má zvyčajne malé rozdiely vo veľkosti s každou korunou alebo radom, „rozdiel“ sa hromadí iba vizuálne, nemusíte si to všimnúť, ale olovnica alebo úroveň okamžite nájdu chybu (; pomocou týchto nástrojov môžete zistiť, že výška stien sa líši o niekoľko centimetrov alebo že rohy domu sú úplne šikmé - všetky tieto nedostatky je potrebné odstrániť). Ak je vaša budova vyrobená z tehál alebo penových blokov, urobte cementovo-pieskový vyrovnávací poter, ak je dom drevený, potom vyrovnajte nerovnosti drevenými rozperami. Všetky tieto manipulácie sa vykonajú podľa šablóny (akýkoľvek hotový diagram vám bude vyhovovať), čo uľahčí proces. Okrem toho sa zaťaženie každého uzla vypočíta na základe toho, že povrch je vodorovný a uhly sú správne, ak tomu tak nie je, nikto nemôže zaručiť spoľahlivosť celej konštrukcie. Po dokončení všetkých prác na vyrovnaní povrchov pokračujte v položení hydroizolácie a až potom položte Mauerlat a dosky (to sa vykonáva v prípade potreby). Prečo vôbec potrebujete Mauerlat? Môže sa použiť na korekciu šikmých rohov v miestnosti. Ak chcete správne nainštalovať prvok, musíte si zapamätať nasledovné: hrúbka guľatiny, ktorá sa použije ako mauerlat, musí byť zvolená tak, aby klisne pre presah odkvapu prechádzali cez okraj stien; Ak sa toto odporúčanie ignoruje, budete musieť urobiť rez alebo nainštalovať tesnenia. Ak si pri položení mauerlatu pod rímsu zrazu všimnete, že ste nesprávne určili hrúbku výrobku, potom ho za žiadnych okolností nezdvíhajte v jednej rovine s horným okrajom. Ak chcete situáciu napraviť, rozoberte časť vonkajšieho muriva a potom zdvihnite parapet, aby ste uvoľnili klisny za stenu. Pozrime sa na najbežnejšie možnosti: Ďalším krokom je inštalácia lavice, na ňu príde rad hneď po Mauerlat. Najprv určite umiestnenie strednej osi, na ktorej bude umiestnená posteľ. Ak staviate strechu so štyrmi svahmi, uistite sa, že konce dosiek sú v rovnakej vzdialenosti od štítu a bočných mauerlatov, čo umožní, aby boli uhly bokov a sklon hlavných svahov rovnaké . Ak váš projekt nezahŕňa rovnaké uhly, postupujte podľa odporúčaní hotového diagramu. Stojí za zmienku, že hydroizolácia pod posteľou musí byť dvojitá. Lavica musí byť pripevnená k vnútorným stenám sponkami alebo skrútenými drôtmi. Ak je vaša budova vyrobená z ľahkých materiálov (napríklad bloky z penového betónu), najskôr vytvorte výstužný pás, uvoľnite kotvy, ku ktorým bude následne pripevnená podlaha. Aj keď plánujete inštalovať tehlové stĺpy pod posteľ, upevňovacie prvky by mali byť stále otočené smerom k vnútorným stenám. Ďalším krokom v práci je inštalácia väzníc a stojanov. Vaša strecha môže byť navrhnutá s prídavnými bočnými väznicami (možná je aj varianta, v ktorej nebudú žiadne) alebo jednou hrebeňovou väznicou, nezaobídete sa však bez nosičov podopierajúcich nohy krokiev. Stojany sú vyrobené z rovnakej dĺžky za predpokladu, že ste vykonali predbežné práce na vyrovnanie povrchu. Po inštalácii dielov skontrolujte, či sú vertikálne. Regály sú pripevnené k vopred nainštalovanému lešeniu pomocou dosiek, po ktorých sa na ne položia väznice. Valbové strechy sa mimochodom vyrábajú s väznicami, ktoré presahujú stĺpiky. Po všetkých opísaných akciách znova skontrolujte väznice a regály, prvý by mal mať striktne vodorovnú polohu a druhý by mal mať vertikálnu polohu. V prípade potreby vykonajte úpravy, zaistite všetky komponenty tak, ako to vyžaduje váš projekt. Zatiaľ nie je potrebné demontovať dočasné konštrukcie podopierajúce regály. Ďalším krokom je výroba krokvového systému
Krokvy sú šikmé trámy (vo väčšine prípadov ide o drevené bloky s prierezom 7x15 cm). Sú umiestnené vo vzdialenosti 60 - 100 cm od seba (medzera medzi krokvami je 1 m). Prvky krokvového systému je možné pripevniť k stene domu dvoma spôsobmi (je ich viac, ale tieto sú najobľúbenejšie): Teraz sa pozrime na tri hlavné spôsoby upevnenia krokiev v hrebeňovej časti: Ešte pár bodov! Bolo by pekné urobiť šablónu a použiť ju na kontrolu všetkých krokiev, najlepšie je urobiť si vlastný výkres pre každú stranu strechy. Konštrukcia krokvového systému zahŕňa nasledujúce body:
Drevo je jedným z hlavných stavebných materiálov používaných na stavbu priehradových konštrukcií nízkopodlažných budov. Spravidla sa v tejto veci používa ihličnaté drevo s vlhkosťou do 20%. má veľa výhod: je relatívne ľahký, má prijateľné náklady a inštaláciu je možné vykonať vlastnými rukami. Krokvový systém je skelet strechy. Je to ona, ktorá je zodpovedná za pevnosť strechy, jej spoľahlivosť a odolnosť voči zaťaženiu. Pri stavbe domu sami musíte vedieť, ako správne urobiť upevňovacie body systému krokiev, aby bola strecha spoľahlivá a bezpečná. Krokvový systém pozostáva z mnohých prvkov, z ktorých každý plní svoju vlastnú úlohu. Štruktúra krokvového systému je znázornená na obrázku. Súčasťou strešnej konštrukcie sú aj krovy. Ide o súvislú zostavu pozostávajúcu z krokvových nôh, výstuh, hrebeňov a vzpier (výstuhy, výložníky). Krov môže byť nielen trojuholníkový, ale aj lichobežníkový, segmentový alebo polygonálny. Aký typ krovu zvoliť závisí od veľkosti domu. Ak je vzdialenosť medzi stenami 9-18 m, potom je vhodný trojuholníkový krov. Pre domy so šírkou 12 až 24 m sa používajú trapézové alebo segmentové väzníky. Ak je šírka budovy väčšia (do 36 m), potom sa používajú polygonálne väzníky. Hlavnými upevňovacími bodmi pre strešný nosníkový systém sú nosník, hrebeň a mauerlat. Krokvy môžu byť visiace alebo vrstvené. Závesné spočívajú na stenách a vytvárajú priestor. Na jej zmenšenie sa na základni krokiev vyrábajú väzby, ktoré spájajú krokvy a vytvárajú s nimi trojuholníky. Závesné systémy rôznych typov sa používajú pre domy so šírkou nie väčšou ako 17 m V závislosti od šírky budovy sú usporiadané rôznymi spôsobmi. Ak šírka domu nie je väčšia ako 9 m, potom sú krokvy podopreté zvislým nosníkom - takzvaným vreteníkom. Nachádza sa pod hrebeňom. Ak je šírka domu od 9 do 13 m, inštalujú sa ďalšie vzpery, ktoré sa na jednom konci opierajú o krokvy a na druhom o vreteník. Keď je šírka domu 13-17 m, používajú sa dva zvislé stĺpiky, ktoré sú v hornej časti spojené priečnikom (kovanie), ako na obrázku. Vrstvené krokvy spočívajú na nosnej stene alebo stĺpoch vo vnútri budovy. Pri tejto metóde má krokva tri alebo viac oporných bodov. Vrstvený typ krokvového systému vytvára menšie zaťaženie stien budovy a je odolnejší, používa sa pri budovách s väčšou šírkou. Takéto strechy môžu byť usporiadané rôznymi spôsobmi, v závislosti od umiestnenia vnútorných stien môžu byť symetrické alebo asymetrické. Na spojenie drevených prvkov sa používajú klince, skrutky, čapy, ako aj kovové dosky a uholníky na spevnenie uzlov. Okrem toho sa používajú drevené bloky alebo dosky. Spôsoby upevnenia: Použitie kovových spojovacích prvkov neznižuje nosnosť, pretože ich vkladanie nie je potrebné, na rozdiel od upevnenia napríklad metódou zub-čap. Krokvy môžu byť nielen drevené, ale aj kovové. Na upevnenie kovových krokiev sa používajú rôzne uholníky, konzoly, montážna perforovaná páska, dosky, skrutky s maticami alebo samorezné skrutky. Ak je stena betónová, potom je v jej hornej časti vyrobený vystužený výstužný pás, v ktorom sú umiestnené kolíky. K nim bude pripojený Mauerlat. Krokvy môžu byť pripevnené k mauerlatu dvoma spôsobmi: pevné a posuvné. Prvá metóda je populárnejšia. Na upevnenie použite špeciálne rohy s nosnou tyčou. Existuje niekoľko spôsobov, ako pripevniť krokvy k Mauerlatu. Nevýhodou tvrdej metódy je, že keď sa budova usadí, môže dôjsť k poškodeniu stien. Preto sa v tehlových budovách používa tuhé upevnenie. Metóda posuvu znamená, že krokvy sú spojené s Mauerlatom takými upevňovacími prvkami, ktoré nebránia ich pohybu v určitých medziach. Táto metóda sa používa v drevostavbách, ktoré sa môžu usadiť. Pomocou špeciálnych spôsobov upevnenia je možné dosiahnuť, že krokva bude mať jeden, dva alebo tri stupne voľnosti. V druhom prípade sa používa špeciálny záves. Jeden stupeň voľnosti znamená, že krokva sa môže otáčať v kruhu. V tomto prípade sú zaistené jedným klincom alebo skrutkou. Dva stupne voľnosti sú kruhová rotácia a horizontálne posunutie. Na tento účel sú krokvy pripevnené k mauerlatu pomocou kovových konzol. Používajú sa aj špeciálne rohové sane. Pri posuvnom spojení v malých budovách s nie veľmi ťažkou strechou sa upevnenie vykonáva bez rezov. Ak je budova veľká, odporúča sa urobiť tento uzol zárezom na nohe krokvy. Dôležité! V tomto prípade môže byť fixácia buď pevná (s dôrazom na nosník) alebo pohyblivá (so zubom na vonkajšej strane). Niekedy sa namiesto vyrezania zuba používa dodatočný blok. Po upevnení nohy krokvy k Mauerlatu sa presunú do bodu pripevnenia hrebeňa. Toto spojenie je možné vykonať tromi spôsobmi: od konca ku koncu, na hrebeňový nosník a prekrytím. Na upevnenie medzi koncami sa krokvy narežú v hornej časti pod uhlom rovnajúcim sa sklonu strechy a spoja sa klincami (150 mm), pričom sa zatĺkajú do horných rovín krokiev tak, aby klince vstúpili koniec protiľahlej krokvy. Pre pevnosť je pripevnená kovová doska alebo drevená doska, ktorá je tiež pribitá alebo pripevnená skrutkami. Pri pripevnení na hrebeňový nosník sa medzi krokvy dodatočne položí hrebeňový nosník (väznica), tento spôsob je pracnejší. Pri upevňovaní prekrývania sa krokvy umiestnené na opačných stranách navzájom prekrývajú a dotýkajú sa ich bočných plôch. Sú spojené skrutkami, klincami alebo klincami. Krokvy sú pripevnené k nosníkom nasledovne. Hlavnou úlohou upevnenia je zabrániť posúvaniu krokiev pozdĺž nosníka, preto sa používajú rôzne techniky. Ak je strecha plochejšia (jej uhol sklonu je menší ako 35 stupňov), krokvy sú upevnené tak, aby sa plocha ich kontaktu s nosníkom zväčšila. Potom použite nasledujúce metódy: Pri vytváraní krokvového systému pre strechu je dôležité pamätať na nasledujúce. Správne vyrobený krokvový systém je kľúčom k spoľahlivosti strechy. Sú to krokvy, ktoré preberajú celú hmotnosť strešných materiálov a odolávajú zaťaženiu vetrom. Preto je veľmi dôležité vybudovať krokvový systém v súlade s technológiou. Drevo bolo a zostáva po mnoho storočí jedným z hlavných materiálov bytovej výstavby. Ak sa však v Rusku od nepamäti stavajú domy vo forme zrubového domu, potom v Kanade a USA je už viac ako 200 rokov najobľúbenejšia konštrukcia rám. Za posledných 30 rokov do nich tieto krajiny investovali stovky miliónov dolárov zlepšenie rámovej technológie, ktorá je, ako ukazujú dlhoročné skúsenosti, najekonomickejšia, najkvalitnejšia a najracionálnejšia. V nich podlaha každého poschodia slúži ako základňa, na ktorej sú inštalované steny. Posledné podlažie je doplnené stropom a strechou. Toto „vrstvenie“ vám umožňuje rozdeliť proces označovania na jednoduché operácie. Príprava základov Už sme viac ako raz poznamenali, že základom pre označenie rámu budovy je horná základová rovina. Pred začatím akýchkoľvek prác na montáži nosného podkladu podlahy ho preto treba dôkladne skontrolovať. Po kontrole presnosti rozmerov, pravouhlosti základu a vykonaní potrebných úprav nainštalujte úroveň a skontrolujte výšku všetkých rohov. Za prípustný výškový rozdiel sa považuje rozdiel na dlhej strane základu - 20 mm a na krátkej strane - 12 mm. V tomto prípade nezabudnite, že odchýlka v hrúbke dosiek by nemala presiahnuť 3 mm. Preto je lepšie rezať všetky bloky z jednej dosky. Oprava chýb základov Čo robiť s priehlbinami a „hrbmi“ na základovom páse? Ak je nerovnosť do 1,5 mm, nie je potrebné sa obávať. Pred inštaláciou lôžka sa priehlbiny do hĺbky 5 mm vyplnia maltou alebo sa do nich vložia drevené kliny. Ak existujú „hrboly“, môžete orezať spodnú rovinu nosníka alebo zatiaľ nerobiť nič, ale odložiť nastavenie na ďalšie fázy práce - inštalácia lemovacích nosníkov a nosníkov. Nakoniec, ak horná základová rovina je príliš nerovný alebo sa výrazne odchyľuje od horizontu, je vhodné vodorovnú podložku vyplniť cementovou maltou po celom obvode. Tento problém sa dá vyriešiť jednoducho - pomocou vodováhy vyznačte vodorovné čiary niekoľko centimetrov pod vrcholom základu a potom so zameraním na ne pripevnite debniace dosky a vyplňte maltu (obr. 4). Inštalácia postelí Po vykonaní potrebných úprav je možné lôžka osadiť na kotviace skrutky zapustené do základu. Označenie otvorov pre skrutky sa vykoná nasledovne (obr. 5). Lavica sa položí na základovú stenu a pritlačí sa na skrutky. Potom sa pomocou trojuholníka prenesie poloha každej skrutky na dosku. Navyše to robia na oboch stranách skrutiek, v dôsledku čoho je každá kotva označená párom rovnobežných čiar. Potom zmerajte vzdialenosť medzi kriedovou čiarou, ktorá zodpovedá polohe lavice na stene základu, a každou skrutkou a preneste tieto rozmery na lavicu. Výsledkom sú štvorce so stranou zodpovedajúcou priemeru kotvy. Stredy otvorov pre skrutky budú v priesečníku uhlopriečok týchto štvorcov. Inštalácia medziľahlých podpier Na podopretie nosníka je často potrebné nainštalovať medziľahlú podperu (nosník alebo stenu), ktorá musí byť v jednej rovine s nosníkom (obr. 6). Často sa to musí robiť na nerovnom povrchu základne suterénu. Označenie a montáž podlahového systému Po inštalácii centrálneho nosníka alebo nosnej steny môžete začať inštalovať nosnú základňu podlahy. Ako sme už uviedli, je to ďalšia šanca na nápravu chýb, ku ktorým došlo v predchádzajúcich fázach práce. Inštalácia lemovacieho nosníka V prvom rade potrebujete označte polohu lemovacieho nosníka. Ak lavica leží vodorovne a presne zodpovedá rozmerom na výkrese, odložte hrúbku lemovacieho trámu od jeho vonkajšieho okraja a vyznačte jeho polohu kriedou. Teraz môžete buď nainštalovať lemovací nosník, alebo označiť a nainštalovať guľatiny. Navyše nie je veľmi dôležité, čo sa rozhodnete nainštalovať ako prvé, ale v každom prípade sa musíte zamerať na čiaru vyznačenú na lavičke. Čo ak je základ horizontálny, ale jeho rozmery sa líšia o niekoľko centimetrov? V tomto prípade existuje jediné riešenie – vykonzolovať podlahový rám nad základový pás. Označenie polohy guľatiny Týmto krokom je potrebné nainštalovať protokoly takže preglejkové dosky sú spojené striktne pozdĺž osi symetrie dosiek. Najbežnejší rozstup je 400 mm, ale na výkresoch môžu byť uvedené iné rozstupy - napríklad 300 alebo 600 mm. Aby sa chyby nehromadili, je lepšie pracovať s páskou s oceľovou páskou, pričom rozmery počítajte od jedného bodu. Ak je páska kratšia ako základ, merania sa vykonajú z minimálneho počtu bodov. Napríklad základová stena s dĺžkou 14,4 m je označená páskou s dĺžkou 7,5 m v dvoch priechodoch. Označenie daným krokom Jednou z častých chýb je začať označovať od nesprávneho bodu, napríklad si pomýliť okraj postele s „0“. V dôsledku toho musí byť prvý list preglejky odrezaný tak, aby zapadol na nosník. Ale nie je ťažké ušetriť čas a materiál. Napríklad, ak chcete spojiť list preglejky s dĺžkou 2 400 mm pozdĺž osi symetrie 40 mm hrubého kmeňa, musí byť vo vzdialenosti 2 380 mm od vonkajšieho obrysu obloženia a s krížom pred okrajom. značkovacia čiara (obr. 8). Od prvého riadku označte polohu zostávajúcich guľatiny v krokoch po 400 mm.(Nezabudnite na krížiky pred označovacími čiarami.) D. Carroll (USA). Časopis „Domov“ číslo 8/2006
Bibliografický odkaz
Salakhutdinov Sh., Shabardin S. V. ODÔVODNENIE A VÝSLEDKY VÝPOČTU ŽERIAVOVÉHO BEHU NA POZDÔŽNOM ROZLOŽENÍ // Moderné problémy vedy a vzdelávania. – 2013. – č. 1.;
URL: http://science-education.ru/ru/article/view?id=8323 (dátum prístupu: 04.07.2019). Dávame do pozornosti časopisy vydávané vydavateľstvom „Akadémia prírodných vied“ Krok č. 1: prípravné práce
Malé náklady – veľký prínos: Mauerlat
Krok č. 2: ako nainštalovať Mauerlat
Krok #3: Inštalácia postele
Ako správne nainštalovať regály a väznice
Krokvy - základ strechy
Konštrukcia krokvového systému
Typy krokvových systémov
Ako sú spojené časti krokvového systému
Pripojenie k Mauerlatu
Spojenie hrebeňa
Uzol lúča
Rámové technológie majú veľa výhod. Jednou z nich je schopnosť dosiahnuť ideálnu geometriu stien a stropov, čo v konečnom dôsledku znižuje náklady a čas dokončovacích prác. To všetko však platí za predpokladu, že rámy sú starostlivo označené. Témou dnešného rozhovoru je nosná konštrukcia podlahy.
Väčšina moderných domov je postavená s rámovým systémom plošinového typu (obr. 1).
Najprv zmerajte uhlopriečky a uistite sa, že to nadácie- obdĺžnikový a presne zodpovedá rozmerom na výkrese. Malo by sa vziať do úvahy, že ak sa rozmery líšia od špecifikovaných o menej ako 25 mm, potom sa takéto chyby dajú ľahko opraviť nastavením polohy lavice. Za týmto účelom ich nainštalujte tak, aby boli navzájom rovnobežné a v pravom uhle, a vyznačte si kriedové čiary na hornej rovine základového pásu. Napríklad (obr. 2) ukazuje situáciu, v ktorej je možné kompenzovať nepravouhlosť základu, ak uvoľníte lôžko za pravý horný roh základu o 20 mm. Ak sa rozmery líšia od výkresov o viac ako 25 mm, chyby budú musieť byť opravené v ďalších fázach - pri inštalácii nosníkov a lemovacích nosníkov.
Ak je výška rohov v prijateľných medziach, skontrolujte hornú rovinu základu kvôli nerovnostiam. Aby ste to urobili, potiahnite šnúru pevne cez „päťdesiat“ blokov vyrezaných z dosky a potom vezmite ten istý blok do ruky a pretiahnite ho pozdĺž celej základnej steny pod šnúrou (obr. 3).
Komu získajte rovný povrch hlavného poschodia, potiahnite šnúru na úrovni cez základ a nechajte sa ňou viesť pri ďalších činnostiach. Ak je nosník inštalovaný na tehlových stĺpoch, ich výšku je možné nastaviť pomocou rozperiek. Ak trám spočíva na drevených stĺpikoch, umiestnia sa tam, kde budú trvalo stáť, a potom sa pozdĺž šnúry vyznačí ich výška. V tomto prípade by ste mali venovať pozornosť skutočnosti, že pri označovaní stoja stojany striktne vertikálne. Regály sú odrezané s prihliadnutím na výšku nosníka.
Pre konštrukcia nosnej priečky s dvojitým horným postrojom spustite olovnicu zo šnúry a urobte kriedou značky na podlahe suterénu. Takto označená poloha spodnej lišty sa odpíli z tlakovo upravenej dosky s prierezom 50x200 mm. Potom sa spodná lišta položí pozdĺž kriedovej čiary a označia sa miesta inštalácie stojanov. Keďže podklad je nerovný, každý stĺpik je potrebné zmerať, označiť a odpíliť samostatne. Na tento účel sa umiestnia na spodný postroj a určí sa výška. Potom sa od výslednej hodnoty odpočíta hrúbka dvojitého horného obloženia a stojany sa odrežú na požadovanú veľkosť. Potom môžete pripraviť a označiť horné obloženie a zostaviť stenu. Ak je všetko vykonané správne, horná rovina steny bude vodorovná a v jednej rovine s lavicou.
Pri práci s touto metódou by ste mali pamätať na dve veci. Po prvé, regály musia byť pritlačené k spodnému rámu značnou silou. Napríklad, ak chcete vybrať medzery medzi betónovou podlahou a obložením, môžete sa na ňu postaviť v blízkosti stĺpika. Po druhé, pri označovaní stojana nezabudnite kontrolovať jeho zvislosť pomocou úrovne.
Rovné dosky si vždy odložte na lemovanie a na každej „ohnutej“ doske na trámy označte šípkou konvexnú stranu. Okrem toho pomocou štvorca skontrolujte konce každej dosky, ktorá by mala byť odrezaná striktne v pravom uhle. Dosky, ktoré sú silne „prehnuté“, skrútené alebo s priečnym ohybom, by ste mali okamžite odložiť. Z nich bude možné odrezať krátke časti - prepojky, rozpery atď.
Čo ak je základ chybný? Napríklad niekde v strede steny je „hrb“. Aby ste to kompenzovali, vyberte rovnú dosku pre lemovací nosník a pomocou vodováhy ju nainštalujte horizontálne na rozpery pozdĺž čiary označenia. Teraz kompasom zmerajte medzery a preneste ich na trám (obr. 7). Potom narežte alebo naplánujte nosník podľa značiek a nainštalujte ho na miesto. Samozrejme, keď pripevníte trámy na lemovací trám, ich spodné rebrá budú musieť byť tiež orezané tak, aby horné rebrá trámov boli v jednej rovine s lemovaním, ale je to oveľa jednoduchšie.
V tomto prípade sa správajú takto. Najprv pribite prvý a posledný nosník, potom natiahnite šnúru medzi ich hornými vonkajšími rohmi, potom sa medziľahlé nosníky nainštalujú čo najbližšie k šnúre. Nakoniec sa nainštaluje lemovací nosník.
Po vykonaní všetkých značiek prejdite po celej dĺžke lavice ceruzkou a štvorcom a nakreslite rovné značkovacie čiary. Zároveň označte, na ktorej ich strane budú polienka umiestnené. Tradičným spôsobom je dávať krížiky na pravú alebo ľavú stranu čiar (na ne potom nainštalujete polená).
