Pokyny na prepravu veľkého nákladu po ceste. Pokyny na prepravu veľkého a ťažkého nákladu po ceste po cestách Ruskej federácie

1. Všeobecné ustanovenia

1.1. Pokyny na prepravu veľkého a ťažkého nákladu autom na cestách Ruská federácia(ďalej len Pokyny) bol vypracovaný na základe nariadenia vlády Ruskej federácie z 26. septembra 1995 N 962 „O vyberaní poplatkov od vlastníkov alebo užívateľov motorových vozidiel s ťažkými nákladmi pri jazde po verejných komunikáciách“ a upravuje postup pri preprave motorovými vozidlami pri preprave veľkých a (alebo) ťažkých nákladov po verejných komunikáciách, ako aj v uliciach miest a obcí (ďalej len cesty).
1.2. Na účely tohto návodu sa používajú tieto pojmy a definície: ťažký náklad - vozidlo, ktorého hmotnosť s nákladom alebo bez nákladu a (alebo) hmotnosť na nápravu presahuje aspoň jeden z parametrov uvedených v časti I.
Dodatok 1;

veľký náklad - vozidlo, ktorého rozmery, s nákladom alebo bez nákladu, na výšku, šírku alebo dĺžku presahujú aspoň jednu z hodnôt stanovených v časti I;
medzinárodná preprava - preprava, ktorej trasa prechádza štátnou hranicou Ruskej federácie;
medziregionálna doprava - doprava, ktorej trasa prekračuje administratívne hranice zakladajúcich subjektov Ruskej federácie;
miestna doprava - doprava, ktorej trasa prechádza v rámci administratívnych hraníc zakladajúceho subjektu Ruskej federácie;
nákladný prepravca (cargo prepravca) - právnická alebo fyzická osoba prepravujúca veľkorozmerný alebo ťažký náklad. Môžu to byť organizácie bez ohľadu na formu vlastníctva a rezortnú príslušnosť a občania Ruskej federácie, osoby bez štátnej príslušnosti, ako aj medzinárodné organizácie, zahraničné právnické osoby a občania, ktorí majú príslušnú licenciu a certifikovaný vozňový park;
organizácia, ktorá schválila prepravu, je právnická osoba, ktorá je vlastníkom alebo držiteľom zostatku umelých stavieb alebo komunikácií (mosty, nadjazdy, železničné priecestia linky metra, podzemné potrubia a káble, letecké spoločnosti napájanie a komunikácie a pod.) na trase prepravy veľkého alebo ťažkého nákladu, ako aj Štátna automobilová inšpekcia (ďalej len Štátna dopravná inšpekcia, dopravná polícia);
krycie vozidlo - vozidlo pridelené dopravcom alebo odosielateľom na sprevádzanie veľkého a ťažkého nákladu;
hliadkové auto dopravnej polície - auto dopravnej polície sprevádzajúce veľký a ťažký náklad za účelom zaistenia bezpečnosti premávky na prepravnej trase.

1.3. Veľký a ťažký náklad, ktorého prejazd je povolený po cestách, na základe nosnosť cestné chodníky a štruktúry, v závislosti od ich hmotnosti a veľkosti, sú rozdelené do dvoch kategórií:

Kategória 1- vozidlo, ktorého hmotnosť s nákladom alebo bez nákladu a (alebo) hmotnosť na nápravu každej nápravy, ako aj rozmery na výšku, šírku alebo dĺžku presahujú hodnoty stanovené v časti I dodatku 1 pokynov, ale nie patrí do kategórie 2;
Kategória 2- vozidlo, ktorého hmotnostné parametre s nákladom alebo bez nákladu zodpovedajú hodnotám uvedeným v časti II Dodatku 1 pokynov.

1.4. Prepravu veľkého a ťažkého nákladu po ceste možno vykonávať len na základe osobitných povolení (ďalej len povolenia) vydaných spôsobom ustanoveným v týchto pokynoch, vo forme uvedenej v prílohe 2. Povolenia nie je potrebné získavať. pre veľké a ťažké autobusy a trolejbusy pohybujúce sa po stanovených trasách.
1.5. Nadrozmerný a ťažký náklad musí byť prepravovaný s ohľadom na požiadavky Pravidiel dopravy Ruskej federácie, schválený uznesením Rady ministrov - vlády Ruskej federácie z 23. októbra 1993 N 1090, pravidlá pre prepravu tovaru a dodatočné požiadavky uvedené v tomto pokyne, ako aj požiadavky uvedené v povolenie na prepravu tovaru. 1.6. V súlade s nariadením vlády Ruskej federácie z 26. septembra 1995 N 962 sa za škodu účtujú majitelia alebo užívatelia cestnej dopravy, vrátane zahraničných, prepravujúcich ťažký a rozmerný náklad po diaľničnej sieti Ruskej federácie. spôsobené na cestách a cestných stavbách dopravnými prostriedkami. Uvedený poplatok nezahŕňa náklady spojené s poskytovaním služieb dopravcovi na kontrolu a spevnenie konštrukcií, podporu Vozidlo, vydávanie povolení, preukazov a pod.
1.7. Pokyny na prepravu veľkého a ťažkého nákladu po ceste, schválené nariadením Ministerstva vnútra ZSSR z 24. februára 1977 N 53, s nadobudnutím platnosti tohto pokynu, sa na území Ruskej federácie neuplatňujú. .

2. Postup pri podávaní žiadostí o povolenia

2.1. Žiadosti o povolenia na prepravu veľkého alebo ťažkého nákladu v závislosti od druhu zamýšľanej prepravy (medzinárodná, medziregionálna alebo miestna), kategórie veľkého a ťažkého nákladu a polohy vozidla dopravcu sa podávajú príslušným cestným úradom od r. na ktorého služobnom území trasa začína vozidlo, ktorého zoznam je uvedený v prílohe č. 3 tohto pokynu.
2.2. Žiadosti o povolenia na medzinárodnú prepravu veľkého a ťažkého nákladu všetkých kategórií sa podávajú Federálnej automobilovej a cestnej službe Ruska alebo orgánu oprávnenému touto službou.
2.3. Žiadosti o povolenia na vykonávanie medziregionálnej a miestnej dopravy na trase vedúcej úplne alebo čiastočne pozdĺž federálnych ciest pre veľký a ťažký náklad všetkých kategórií sa predkladajú federálnemu orgánu správy diaľnic, ktorý je najbližšie k bodu, z ktorého začína dopravná trasa.
2.4. Žiadosti o získanie povolení na medziregionálnu a miestnu prepravu veľkého a ťažkého nákladu všetkých kategórií po trase prechádzajúcej výlučne po cestách zakladajúcich subjektov Ruskej federácie sa predkladajú územným diaľničným úradom v mieste, kde sa nachádza vozidlo dopravcu.
2.5. Žiadosť o povolenie na prepravu veľkého alebo ťažkého nákladu sa podáva orgánu oprávnenému podľa týchto pokynov na vydanie príslušných povolení. Údaje uvedené v žiadosti sú osvedčené podpisom vedúceho alebo zástupcu vedúceho a pečiatkou organizácie alebo podpisom individuálne vykonávanie prepravy.
2.6. Žiadosť o prepravu tovaru sa podáva na formulári uvedenom v prílohe č. 4 týchto Pokynov. Musí obsahovať všetky informácie potrebné pre organizácie koordinujúce prepravu o povahe a kategórii nákladu, hmotnostných parametroch a rozmeroch vozidla, predpokladanej dobe prepravy, trase a ďalšie informácie. V žiadosti musí byť uvedený typ povolenia (jednorazové alebo dočasné), ktoré si žiadateľ želá získať.
2.7. V závislosti od kategórie prepravovaného nákladu, druhu a charakteru prepravy môžu majitelia alebo užívatelia vozidiel prepravujúcich veľký a ťažký náklad získať jednorazové povolenia alebo povolenia na určité (konkrétne) obdobie. Jednorazové povolenia sa vydávajú na jednu prepravu nákladu po určitej (určitej) trase v lehote určenej v povolení. Povolenia pre určité obdobie sa vydávajú len na prepravu nákladu kategórie 1 na dobu 1 až 3 mesiacov alebo na určité množstvo tohto druhu prepravy počas doby uvedenej v žiadosti, najviac však na 3 mesiace.
2.8. Spolu so žiadosťou o povolenie na prepravu veľkého a ťažkého nákladu kategórie 2 sa predkladá aj nákres cestného vlaku so všetkými vozidlami zapojenými do prepravy, počtom náprav a kolies na nich, relatívnu polohu kolesá a nápravy, rozloženie zaťaženia pozdĺž náprav a na jednotlivé kolesá s prihliadnutím na možné nerovnomerné rozloženie zaťaženia po dĺžke nápravy. Príklady obrázkov schémy cestného vlaku sú uvedené v dodatku 5 k tomuto návodu.

3. Postup pri posudzovaní žiadostí a vydávaní povolení

3.1. Orgány oprávnené v súlade s týmto pokynom vydávať povolenia na cestnú prepravu veľkého a ťažkého nákladu po prijatí žiadosti ju musia zaevidovať v osobitnom vestníku, skontrolovať správnosť vyplnenia žiadosti, súlad technické vlastnostiťahač a príves, možnosť vykonávania tohto druhu prepravy a dostatočnosť poskytnutých údajov na rozhodnutie o vydaní príslušného povolenia. V prípadoch, keď žiadosť obsahuje chyby alebo informácie nie sú poskytnuté v plnom rozsahu, je potrebné si ich dodatočne vyžiadať od žiadateľa.
3.2. Ak sa pri posudzovaní žiadosti o tento druh dopravy zistí, že orgán, ktorý túto žiadosť prijal, nie je oprávnený v súlade s týmito pokynmi rozhodovať o vydaní povolenia na vykonávanie druhu dopravy, ktorý vyžaduje žiadateľ, potom musí túto žiadosť do 5 dní postúpiť na posúdenie oprávnenej osobe na to úradu s príslušným oznámením žiadateľovi.
3.3. Pri výbere trasy na prepravu veľkého alebo ťažkého nákladu je potrebné posúdiť nosnosť a rozmery inžinierskych stavieb na navrhovanej trase tak, aby bola zaistená bezpečnosť prepravy a bezpečnosť diaľnice a inžinierskych stavieb a potreba odoberania iných sa posudzujú opatrenia na zaistenie bezpečnosti premávky na dopravnej ceste. IN nevyhnutné prípady, možnosť prepravy veľkého a ťažkého nákladu kategórie 2 po ceste môže byť určená osobitným projektom, ktorý ustanovuje osobitné opatrenia na spevnenie inžinierskych stavieb a zabezpečenie dopravných bezpečnostných opatrení.
3.4. Na posúdenie nosnosti, únosnosti inžinierskych a iných stavieb pozdĺž trasy veľkého a ťažkého nákladu sa používajú metódy stanovené súčasnými normami, automatizovaná databáza o stave ciest a umelých stavieb, ako aj materiály z dodatočných prieskumov stavieb. použité.
3.5. Ak sa zistí, že po trase navrhovanej žiadateľom nie je možná preprava tohto nákladu alebo si takáto preprava vyžaduje vypracovanie osobitného projektu alebo prieskumu, orgán, ktorý žiadosť posudzuje, je povinný na to žiadateľa upozorniť a ponúknuť mu inú trasu alebo rozvojový špeciálny projekt.
3.6. Ak žiadateľ nesúhlasí s rozhodnutím orgánu, ktorý posudzuje žiadosť o zmenu trasy alebo odmietne vydať povolenie, možno sa proti týmto rozhodnutiam odvolať:

Federálnej automobilovej a cestnej službe Ruska;
- výkonnému orgánu zakladajúceho subjektu Ruskej federácie;
- na súd.
3.7. Koordinácia celej prepravy veľkého a ťažkého nákladu po celej trase s diaľničnými úradmi, držiteľmi zostatkov umelých štruktúr a komunikácií, oddeleniami železnice(mosty, nadjazdy, železničné priecestia, trate metra, podzemné potrubia a káble, nadzemné napájacie a komunikačné vedenia a pod.), služby, oprávnené orgány zakladajúceho subjektu Ruskej federácie alebo samosprávy na správu cestnej siete miest a iné osady, vykonáva cestný úrad, ktorý povolenie vydáva. Pri vykonávaní medzinárodnej prepravy môže so súhlasom zahraničných dopravcov prácu na zhromažďovaní, vybavovaní žiadostí, získavaní schválení, povolení a ich odovzdávaní dopravcovi vykonávať orgán alebo organizácia poverená Federálnou cestnou službou Ruska. Koordinácia trasy prepravy tovaru kategórie 1 sa musí vykonať do 7 dní a kategórie 2 do 20 dní.
3.8. Po získaní povolenia dopravca koordinuje túto prepravu so Štátnym dopravným inšpektorátom Ministerstva vnútra Ruskej federácie, Hlavným riaditeľstvom pre vnútorné záležitosti a Riaditeľstvom pre vnútorné záležitosti zakladajúcich subjektov Ruskej federácie na služobnom území Ruskej federácie. ktorým sa začína dopravná cesta (príloha 6). Pri schvaľovaní sa určujú osobitné požiadavky na postup pri preprave nákladu na základe podmienok zaistenia bezpečnosti cestnej premávky a vydáva sa osobitný preukaz (príloha 7), ktorý udeľuje oprávnenie viesť vozidlo. Schválenie sa vykoná do 5 dní. Pre medzinárodnú prepravu preukaz vydáva Hlavné riaditeľstvo Štátneho dopravného inšpektorátu Ministerstva vnútra Ruska. Formuláre preukazov sú vyrábané metódou tlače so špeciálnou ochranou proti falšovaniu. Vydané preukazy sa evidujú v osobitnom denníku, ktorý obsahuje tieto údaje: číslo, počet preukazov, dátum vydania, celé meno. kto preukaz prevzal, podpis pri prevzatí. Preukaz je umiestnený v pravom dolnom rohu čelného skla vozidla.
3.9. Pri prejazde trasy nákladnej dopravy cez železničné priecestie, železničné mosty, nadjazdy alebo pozdĺž cestných nadjazdov, ktoré sú v bilancii železnice, koordinácia sa vykonáva s prednostom železničnej trate, ak: šírka vozidla s nákladom alebo bez nákladu je 5 m alebo viac a výška od povrchu vozovky je 4,5 m alebo viac; dĺžka vozidla s jedným prívesom presahuje 20 m alebo súprava má dva alebo viac prívesov; vozidlo patrí do kategórie 2; rýchlosť vozidla je nižšia ako 8 km/h.
V elektrifikovaných priestoroch schválenie prejazdu nákladu cez železničné priecestie presahujúce len výškovú hranicu 4,5 m vykonáva vedúci napájacej vzdialenosti.
3.10. Povolenia na medzinárodnú prepravu veľkého a ťažkého nákladu vydáva Federálna automobilová a cestná služba Ruska.
3.11. Povolenia na medziregionálnu a miestnu prepravu veľkého a ťažkého nákladu vydávajú federálne cestné úrady alebo územné cestné úrady v súlade s odsekmi 2.3 a 2.4 týchto pokynov.
3.12. Povolenie na prepravu veľkého a ťažkého nákladu kategórie 1 na určité obdobie oprávňuje vykonať viacnásobnú prepravu nákladu v lehote určenej v povolení po trase v ňom uvedenej s prihliadnutím na bod 2.7 týchto pokynov. Jednorazové povolenie oprávňuje na vykonanie jednej prepravy po trase v ňom uvedenej v lehote určenej v povolení.
3.13. Povolenie na medzinárodnú a medziregionálnu prepravu veľkorozmerných a ťažkých nákladov kategórie 2 umožňuje jednu prepravu len po trase uvedenej v povolení.
3.14. Povolenie na miestnu prepravu veľkého a ťažkého nákladu oprávňuje vykonávať tieto prepravy na verejných komunikáciách uvedených na trase v rámci administratívnych hraníc subjektu Ruskej federácie, na území ktorej bolo toto povolenie získané.
3.15. Povolenia na prepravu veľkého a ťažkého nákladu kategórie 1 sa vydávajú do 10 dní a pre náklad kategórie 2 do 30 dní od dátumu registrácie žiadosti, ak žiadateľ predloží kópiu platby. príkaz potvrdzujúci úhradu škôd spôsobených na cestách a stavbách vozoviek vozidlami.
3.16. Povolenia sa vyrábajú tlačou so špeciálnou ochranou proti falšovaniu. Všetky prijaté žiadosti a vydané povolenia sa evidujú v špeciálnom vestníku, ktorý obsahuje informácie uvedené v Prílohe č. 8 týchto Pokynov.
3.17. Žiadosti o núdzový prechod veľkého a ťažkého nákladu zaslané rozhodnutím výkonných orgánov zakladajúcich subjektov Ruskej federácie na odstránenie následkov mimoriadnych udalostí, veľkých havárií atď. sa bezodkladne posudzujú.

4. Organizácia pohybu vozidiel prepravujúcich veľký a ťažký náklad

4.1. Preprava veľkorozmerných a ťažkých nákladov kategórie 2 v obývaných oblastiach sa vykonáva v období najmenšej intenzity dopravy a mimo obývaných oblastí - počas denných hodín. IN temný čas dní na cestách mimo obývaných oblastí, ako aj počas hustej premávky počas denných hodín je preprava povolená len v prípade, ak je náklad sprevádzaný.
4.2. Štátny dopravný inšpektorát pri odsúhlasení povolenia na prepravu nákladu určí potrebu a typ sprievodu. Sprevádzanie môže byť vykonávané: krycím vozidlom a (alebo) traktorom; hliadkové auto dopravnej polície.
4.3. Sprevádzanie krycím vozidlom je povinné vo všetkých prípadoch, kedy:
šírka naloženého vozidla presahuje 3,5 m;
dĺžka cestného vlaku je viac ako 24 m;
v ostatných prípadoch, keď v povolení v stĺpci " Špeciálne podmienky pohyb" je napísané, že pohyb cez akúkoľvek umelú konštrukciu je povolený v jednej objednávke, alebo sú uvedené iné podmienky, ktoré si vyžadujú rýchlu zmenu v organizácii dopravy na trase prepravy nákladu. Zakryte vozidlo (vozidlá), ako aj traktory ( v závislosti od prepravovaného nákladu a stavu vozovky) prideľuje nákladný dopravca alebo odosielateľ.
4.4. Účasť na sprievode hliadkového vozidla dopravnej polície je potrebná, ak:
šírka vozidla presahuje 4,0 m;
dĺžka cestného vlaku presahuje 30,0 m;
pri pohybe je vozidlo nútené aspoň čiastočne zaberať jazdný pruh protismernej premávky;
počas prepravného procesu sa predpokladá, že sú potrebné rýchle zmeny v organizácii dopravy, aby sa zaistila bezpečnosť cestovania; náklad patrí do kategórie 2.
V ostatných prípadoch určuje potrebu sprievodu Štátny dopravný inšpektorát na základe stavu vozovky, intenzity dopravy a zloženia dopravného prúdu. Sprevádzanie hliadkovým autom dopravnej polície sa vykonáva na zmluvnom základe.
4.5. Ako krycie vozidlo sa používa auto s oranžovým alebo oranžovým blikajúcim svetlom. žltá farba. Krycie vozidlo by sa malo pohybovať dopredu vo vzdialenosti 10 - 20 m s rímsou na ľavej strane vo vzťahu k sprevádzanému vozidlu prepravujúcemu veľký a ťažký náklad, t.j. tak, aby jeho šírka presahovala rozmery sprievodného vozidla. Pri jazde cez mostné objekty sa pohyb krycieho vozidla (vzdialenosť, poloha na moste a pod.) vykonáva podľa dohodnutého vzoru.
4.6. Rýchlosť pohybu pri preprave veľkého a ťažkého nákladu určuje Štátna dopravná inšpekcia s prihliadnutím na požiadavky iných organizácií, ktoré prepravu schválili. Na cestách by rýchlosť jazdy nemala prekročiť 60 km/h, na mostných objektoch 15 km/h. V tomto prípade sa povolený režim jazdy môže líšiť v závislosti od rôznych oblastiach trasu.
4.7. Pri preprave veľkého a ťažkého nákladu je zakázané:

odchýliť sa od stanovenej trasy;
prekročiť rýchlosť uvedenú v povolení;
jazda počas ľadu, ako aj pri meteorologickej viditeľnosti menej ako 100 m;
pohybovať sa po okraji cesty, ak takýto príkaz neurčujú podmienky prepravy;
zastaviť mimo osobitne určených parkovacích plôch umiestnených mimo cesty;
pokračovať v preprave, ak dôjde k technickej poruche vozidla, ktorá ohrozuje bezpečnosť premávky;
cestovať lietadlom bez povolenia, s vypršaným alebo nesprávne vykonaným prepravným povolením, ak chýbajú podpisy úradníkov, ktorí sú v ňom uvedení;
vykonať dodatočné záznamy v povolení na prepravu veľkého alebo ťažkého nákladu.

4.8. Ak počas prepravy nastanú okolnosti, ktoré si vyžadujú zmenu trasy, dopravca musí získať povolenie na presun po novej trase spôsobom predpísaným v týchto pokynoch.

5. Ďalšie požiadavky na technický stav, vybavenie vozidiel a označenie nákladu

5.1. Technický stav vozidlá používané na prepravu musia spĺňať požiadavky Dopravného poriadku, Základných ustanovení o pripustení vozidiel do prevádzky a povinnosti funkcionárov na zaistenie bezpečnosti cestnej premávky, schválené uznesením Rady ministrov – vlády Ruskej federácie z 23. októbra. , 1993 N 1090 , Poriadok pre technickú prevádzku dráhových vozidiel motorovej dopravy, schválený Ministerstvom automobilovej dopravy RSFSR dňa 9. decembra 1970, pokyny výrobných závodov a tento Pokyn.
5.2. Na prepravu veľkého a ťažkého nákladu je zakázané používať kolesové traktory ako traktory na federálnych cestách a pásové na všetkých cestách. diaľnic s vylepšeným povlakom.
5.3. Nie je dovolené prepravovať ťažký náklad vozidlom (ťahačom), ak hmotnosť ťahaného prívesu (návesu) s nákladom presahuje technické normy stanovené výrobcom.
5.4. Brzdový systém jazdnej súpravy musí pôsobiť z brzdového pedála ťažného vozidla a zabezpečiť také rozdelenie brzdných síl medzi jeho články, aby pri brzdení bola vylúčená možnosť „skladania“. cestné vlaky.
5.5. Ťahače určené na prácu s prívesmi musia byť vybavené zariadením, ktoré umožňuje v prípade prerušenia spojovacích vedení medzi ťahačom a jeho prívesom (návesom) zabrzdiť vozidlo prevádzkovou alebo núdzovou brzdou.
5.6. Prívesy (návesy) musia byť vybavené parkovacou brzdou, ktorá zabezpečuje, že naložený príves (náves) odpojený od vozidla drží na sklone najmenej 16 % prevádzkovou brzdou pôsobiacou na všetky kolesá a zariadením ktorý zabezpečuje automatické zastavenie v prípade prerušenia spojovacích vedení s ťažným vozidlom.
5.7. Pri preprave ťažkých bremien je potrebné mať aspoň dva podložné kliny pre každý článok cestnej súpravy, aby sa kolesá dodatočne zabezpečili v prípade núteného zastavenia na svahu.
5.8. Kabína vozidla musí byť vybavená najmenej dvoma vonkajšími spätnými zrkadlami na oboch stranách, ktoré musia vodičovi poskytovať dostatočný výhľad, a to pri priamom aj zakrivenom pohybe s prihliadnutím na rozmery vozidla a prepravovaného nákladu.
5.9. Vozidlá prepravujúce veľký a ťažký náklad musia byť vybavené identifikačnými značkami „Cestný vlak“, „Veľký náklad“ a „Dlhé vozidlo“ v súlade so Základnými predpismi o povolení vozidla do prevádzky a zodpovednosťou úradníkov za zaistenie bezpečnosti a cestnej premávky. pravidlá.
5.10. Vozidlá prepravujúce veľký a ťažký náklad musia byť vybavené špeciálnymi svetelnými signálmi (blikajúcimi majákmi) oranžovej alebo žltej farby.
5.11. Ak je výška vozidla väčšia ako 4,0 m, je dopravca povinný vykonať kontrolné meranie výšky pod nadjazdmi a inými umelými stavbami a komunikáciami pozdĺž prepravnej cesty.

6. Kontrola dodržiavania prípustných hmotnostných parametrov a rozmerov vozidiel

6.1. Kontrolu dodržiavania prípustných hmotnostných parametrov a rozmerov vozidiel vykonávajú cestné úrady, Ruský dopravný inšpektorát a Štátny automobilový inšpektorát.
6.2. Zamestnanci Štátnej automobilovej inšpekcie sú povinní sledovať vodičov vozidiel prepravujúcich veľkorozmerný a ťažký náklad, či majú riadne vydané prepravné povolenia a preukazy, preukazy na osobnú a nákladnú cestnú dopravu (pre zahraničných vodičov - povolenia) a či vodiči dodržiavajú s pravidlami prepravy tovaru, vrátane plnenia požiadaviek na prepravu nákladu stanovených v povoleniach, dodržiavania určenej trasy prepravy a načasovania prepravy.
6.3. V prípade zistenia porušenia pravidiel pre prepravu veľkého a ťažkého nákladu dopravný policajt prijme opatrenia v súlade s platnou legislatívou.
6.4. V prípade, že vodič nemá povolenie na prepravu veľkého alebo ťažkého nákladu, je vozidlo zadržané na spísanie protokolu, ktorý podpíšu pracovníci kontrolujúci prepravu a dodržiavanie hmotnostných parametrov a rozmerov vozidiel, ako aj vodič. .
6.5. Úradníci, ktorí v súlade s týmto pokynom vykonávajú kontrolu hmotnosti alebo kontrolu prepravy veľkého a ťažkého nákladu po cestách, ktorí sa pri výkone svojich povinností dopustili nečestného konania alebo nečinnosti, v dôsledku čoho vznikla škoda v dôsledku poškodenia ciest , cestné konštrukcie, náklad, núdzové situácie, niesť zodpovednosť v súlade so stanoveným postupom.

7. Povinnosti a zodpovednosti orgánov vydávajúcich a schvaľujúcich povolenia

7.1. Orgány vydávajúce povolenia na prepravu ťažkého a objemného nákladu sú povinné:
a) riadiť sa týmito pokynmi a inými predpismi Ruskej federácie upravujúcimi bezpečnosť a organizáciu cestnej dopravy;
b) vydávať povolenia na prepravu tovaru v ustanovených lehotách;
c) dodržiavať postup stanovený v Inštrukciách na koordináciu dopravných ciest so zainteresovanými organizáciami;
d) kontrolovať správnosť žiadostí o prepravu veľkého a ťažkého nákladu a stanoveným spôsobom určovať náklady na náhradu škody;
e) viesť evidenciu vydaných povolení a evidenciu Peniaze prijaté za ich vydanie;
f) informovať dopravcov veľkého a ťažkého nákladu o pravidlách a postupe pri preprave takéhoto nákladu a postupe zisťovania výšky škôd spôsobených na pozemných komunikáciách;
g) požadovať od žiadateľov informácie potrebné na vydanie prepravných povolení a preukazov.
7.2. Orgány vydávajúce povolenia na prepravu veľkých a ťažkých nákladov a ich úradníci sú v súlade s postupom ustanoveným zákonom zodpovední za bezpečnosť navrhovanej trasy, správnosť vykonania povolení a určenie poplatkov za ne, včasná implementácia potrebné opatrenia o príprave a usporiadaní trás na prechod takéhoto nákladu.
7.3. Zodpovední sú vlastníci (držitelia bilancie) inžinierskych stavieb a komunikácií, ktorí schválili pohyb veľkých a ťažkých nákladov po tejto trase, organizácie, ktoré vykonali prieskumy týchto stavieb a vypracovali závery o ich nosnosti, ako aj úradníci vyššie uvedených organizácií. zákonom stanoveným spôsobom.

8. Povinnosti a zodpovednosti dopravcov ťažkého a objemného nákladu

8.1. Prepravcovia veľkého a ťažkého nákladu sú povinní:
a) dodržiavať požiadavky uvedené v týchto pokynoch;
b) poskytnúť na žiadosť inšpektora dopravnej polície vozidlá na vykonávanie kontroly hmotnosti;
c) na žiadosť regulačných orgánov uvedených v časti 6 týchto pokynov predložiť povolenia na prepravu veľkého a ťažkého nákladu, licencie a iné dokumenty uvedené v odseku 2.1 a pre účastníkov medzinárodnej dopravy - v odseku 2.2 pravidiel cestnej premávky;
d) prísne dodržiavať dodatočné požiadavky a trasu špecifikovanú v povolení;
e) zabrániť poškodeniu cestných a iných inžinierskych stavieb pozdĺž trasy;
f) dodržiavať požiadavky orgánov vykonávajúcich kontrolu cestnej prepravy veľkého a ťažkého nákladu v pôsobnosti týchto orgánov, ustanovené Pokynmi a platnou legislatívou.
8.2. Vodiči a úradníci, majitelia alebo užívatelia vozidiel zodpovedajú v súlade s platnou legislatívou za porušenie pravidiel pre prepravu veľkého a ťažkého nákladu uvedených v tomto Pokyne a pravidiel prevádzky vozidiel stanovených výrobcami.
8.3. V prípade zadržania vozidiel prepravujúcich veľký a ťažký náklad v rozpore s požiadavkami tohto Pokynu, platbu za pobyt vozidla na platenom parkovisku hradí dopravca.
8.4. V prípade, že porušenie stanoveného postupu pri preprave veľkého a ťažkého nákladu viedlo k poškodeniu ciest, cestných stavieb a komunikácií pozdĺž trasy nákladu, sú vlastníci alebo užívatelia vozidiel povinní na požiadanie pozemných komunikácií orgány alebo vlastníci (držitelia zostatkov) stavieb a komunikácií, aby im nahradili straty v stanovenej výške legislatívneho poriadku.

Pravidlá cestnej prepravy nebezpečného tovaru (časť 2)

Dočasná technológia na prepravu tovaru pod colnou kontrolou vrátane železničnej a cestnej dopravy

Preprava veľkého a ťažkého nákladu v mestskej, prímestskej a medzimestskej doprave sa vykonáva v súlade s Pravidlami pre prepravu tovaru po ceste (schválené nariadením vlády Ruskej federácie z 15. apríla 2011 č. 272), vydaným v súlade s Federálny zákon zo dňa 8.11.2007 č.259-FZ „Centrum cestnej dopravy a mestskej pozemnej elektrickej dopravy“ (ďalej len Charta) a majú rovnaký rozsah ako Charta, t.j. upravujú vzťahy vznikajúce pri poskytovaní služieb cestnou dopravou.

V prípade prepravy veľkého a ťažkého nákladu vykonávaného pre vlastné potreby právnických a fyzických osôb na vozidlách, ktoré vlastnia legálne, nevzniká zmluvný vzťah. Preto sú tieto prepravy stále predmetom pôsobnosti Pokynov pre prepravu veľkých a ťažkých nákladov cestnou dopravou po cestách Ruskej federácie (schválených Ministerstvom dopravy Ruska 27. mája 1996). Rozkazom Ministerstva dopravy Ruska zo dňa 24. júla 2012 č. 258 boli vykonané zmeny v tomto pokyne.

Tou istou vyhláškou bol schválený postup pri vydávaní osobitného povolenia na pohyb vozidla po diaľniciach prepravujúcich veľký a ťažký náklad stanovený v článku 31 federálneho zákona č. 257-FZ z 8. novembra 2007 „O diaľniciach a cestnej činnosti v Ruskej federácii a o zmene a doplnení niektorých legislatívnych aktov Ruskej federácie“.

Pravidlá cestnej prepravy nadrozmerného nákladu

Preprava nadrozmerných vecí je povolené len v prípadoch, keď je splnených niekoľko podmienok (odsek 23.3. Dopravné predpisy):

Náklad nezhoršuje viditeľnosť vodiča;
Neposkytuje negatívny vplyv na stabilitu vozidla;
Nezakrýva reflektory, osvetľovacie zariadenia, identifikačné značky, nezasahuje do vnímania ručných signálov daných vodičovi;
Nevytvára hluk, nezvyšuje prach pri preprave, nepoškodzuje vozovku ani životné prostredie.

Ak je jedna z týchto podmienok počas jazdy porušená, úlohou vodiča je porušenie odstrániť. Ak to z akéhokoľvek dôvodu nie je možné, musíte prestať jazdiť, inak vám bude vystavený lístok. pokuta za dopravu veľký náklad.

Trestná tabuľka

Článok Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie	Priestupok
	Preprava veľkého a ťažkého nákladu bez osobitného povolenia a osobitného preukazu v prípade, že získanie takéhoto preukazu je povinné, ako aj s odchýlkou od trasy uvedenej v osobitnom povolení	pokuta: na vodiča od 2 000 do 2 500 rubľov. alebo odňatie práva viesť vozidlo na obdobie 4 až 6 mesiacov, pre úradníkov od 15 000 do 20 000 rubľov, za právnických osôb od 400 000 do 500 000 rubľov. / odobratie vodičského preukazu, od 1.7.2008 – zadržanie vozidla
	Preprava veľkorozmerného nákladu presahujúceho rozmery uvedené v osobitnom povolení o viac ako 10 centimetrov	pokuta: na vodiča od 1 500 do 2 000 rubľov. alebo odňatie práva viesť vozidlo na obdobie 2 až 4 mesiacov, pre úradníkov od 10 000 do 15 000 rubľov, pre právnické osoby od 250 000 do 400 000 rubľov. / odobratie vodičského preukazu, od 1.7.2008 – zadržanie vozidla
	Preprava ťažkého nákladu presahujúceho povolenú maximálnu hmotnosť alebo zaťaženie nápravy uvedené v osobitnom povolení o viac ako 15 percent	pokuta: pre vodiča od 1 500 do 2 000 rubľov, pre úradníkov od 10 000 do 15 000 rubľov, pre právnické osoby od 250 000 do 400 000 rubľov.
	Porušenie pravidiel pre prepravu veľkého a ťažkého nákladu, okrem prípadov uvedených v častiach 1 – 3 tohto článku	pokuta: pre vodiča od 1000 do 1500 rubľov, pre úradníkov od 5000 do 10000 rubľov, pre právnické osoby od 150000 do 250000 rubľov.

Existujú aj špeciálne identifikačné značky, ktoré musia byť nainštalované na náklade v nasledujúcich prípadoch (odsek 23.4. Pravidlá cestnej premávky):
„Ak náklad presahuje rozmery vozidla a vyčnieva zozadu alebo spredu o viac ako 1 meter, prípadne zboku o viac ako 40 centimetrov, musí byť označený značkou „Veľký náklad“.
„Ak k preprave dochádza v noci alebo pri slabom osvetlení, potom okrem vyššie popísaných pravidiel treba dodržať aj nasledovné: na náklad vpredu pripevniť reflektor. biely alebo lampáš; Vzadu je červený reflektor. Nedodržanie týchto pravidiel ohrozí bezpečnosť premávky a môže viesť k pokute. nadrozmerné.

Existujú špeciálne navrhnuté pravidlá pohyby, ktoré vstupujú do platnosti v prípadoch, keď vozidlo s nákladom alebo bez neho presahuje šírku 2,55 metra, výšku 4 metre a dĺžku 20 metrov.
Na vozidle musia byť namontované identifikačné značky

znamenia "Nadrozmerný náklad" a blikajúce svetlá (farby žltá a oranžová).

Nasledujúce jazdné vlastnosti sa týkajú obmedzení rýchlosti. Rýchlosť na cestách by teda nemala prekročiť 60 kilometrov za hodinu a 15 km/h pri jazde po mostoch. Okrem toho má vodič zákaz odchýliť sa od vopred naplánovanej trasy, na ktorej sa dohodne s osobitnými orgánmi.

PRAVIDLÁ PRE NÁKLADNÚ PREPRAVU

Preprava veľkého a ťažkého nákladu

Doprava veľký a ťažký náklad o diaľniciach sa vykonáva v súlade s povoľovacím konaním na základe únosnosti ciest a stavieb. Tovar povolený na prepravu je zároveň v závislosti od jeho hmotnosti a veľkosti rozdelený do dvoch kategórií. Pri zaťažení v v tomto prípade znamená samotné vozidlo (naložené alebo nenaložené) s prijateľnými:

axiálne zaťaženie každej nápravy;
rozmery na výšku, šírku alebo dĺžku.

Ťažkým nákladom sa teda rozumie vozidlo, ktorého hmotnosť (s nákladom alebo bez nákladu) alebo axiálna hmotnosť presahuje aspoň jeden zo stanovených parametrov a veľkým nákladom vozidlo, ktorého rozmery (s nákladom alebo bez nákladu) na výšku, šírku alebo dĺžku presahujú aspoň jednu zo stanovených hodnôt.

Hlavná normatívny dokument upravujúcu prepravu veľkého a ťažkého nákladu je Inštrukcia Ministerstva dopravy Ruska a Ministerstva vnútra Ruska o cestnej preprave veľkého a ťažkého nákladu po cestách Ruskej federácie z 27. mája 1996 (ako doplnené 12. novembra 2012). Okrem toho sa veľký a ťažký náklad musí prepravovať s prihliadnutím na požiadavky Predpisov o cestnej premávke Ruskej federácie, pravidlá prepravy nákladu a ďalšie požiadavky uvedené v povolení na prepravu nákladu.

Prepravu veľkého a ťažkého nákladu po ceste možno vykonávať len na základe osobitných povolení vydaných v stanovenom poriadku.

Žiadosti o povolenia na prepravu veľkého alebo ťažkého nákladu v závislosti od druhu zamýšľanej prepravy (medzinárodná, medziregionálna alebo miestna), kategórie veľkého a ťažkého nákladu a polohy vozidla dopravcu sa podávajú príslušným cestným úradom od r. územie, ktorého obslužná trasa začína pohyb vozidla.

Žiadosti o získanie povolenia na medzinárodnú prepravu veľkého a ťažkého nákladu všetkých kategórií sa podávajú Ministerstvu dopravy Ruskej federácie alebo jeho divízii (oprávnenému orgánu).

Žiadosti o povolenia na vykonávanie medziregionálnej a miestnej dopravy na trase vedúcej úplne alebo čiastočne pozdĺž federálnych ciest pre veľký a ťažký náklad všetkých kategórií sa predkladajú federálnemu orgánu správy diaľnic, ktorý je najbližšie k bodu, z ktorého začína dopravná trasa.

Žiadosti o získanie povolení na medziregionálnu a miestnu prepravu veľkého a ťažkého nákladu všetkých kategórií po trase prechádzajúcej výlučne po cestách objektov Ruskej federácie sa predkladajú územným diaľničným úradom v mieste, kde sa nachádza vozidlo dopravcu.

Žiadosť o povolenie prepravy veľkého alebo ťažkého nákladu sa podáva orgánu oprávnenému vydávať príslušné povolenia.

Údaje uvedené v žiadosti sú osvedčené podpisom vedúceho alebo zástupcu vedúceho a pečiatkou organizácie alebo podpisom osoby, ktorá prepravu vykonáva.

Žiadosť o prepravu nákladu sa podáva vo forme stanovenej Pokynom na prepravu veľkého a ťažkého nákladu po ceste. Musí obsahovať všetky informácie potrebné pre organizácie koordinujúce prepravu o povahe a kategórii nákladu, hmotnostných parametroch a rozmeroch vozidla, predpokladanej dobe prepravy, trase a ďalšie informácie.

V závislosti od kategórie prepravovaného nákladu, druhu a charakteru prepravy môžu majitelia alebo užívatelia vozidiel prepravujúcich veľký a ťažký náklad získať jednorazové povolenia alebo povolenia na určité (konkrétne) obdobie.

Jednorazové povolenia sa vydávajú na jednu prepravu nákladu po určitej (určitej) trase v lehote určenej v povolení.

Povolenia na určité obdobie sa vydávajú len na prepravu tovaru prvej kategórie na obdobie 1 až 3 mesiacov alebo na určité množstvo tohto druhu prepravy počas doby uvedenej v žiadosti, najviac však na 3 mesiace. .

Spolu so žiadosťou o povolenie na prepravu veľkého a ťažkého nákladu druhej kategórie sa predkladá schéma cestného vlaku zobrazujúce všetky vozidlá zapojené do prepravy, počet náprav a kolies na nich, relatívnu poloha kolies a náprav, rozloženie zaťaženia pozdĺž náprav a na jednotlivé kolesá so zohľadnením možného nerovnomerného rozloženia zaťaženia po dĺžke nápravy.

Koordinácia celej prepravy veľkého a ťažkého nákladu po celej trase s diaľničnými úradmi, držiteľmi zostatkov umelých stavieb a komunikácií, železničnými oddeleniami (mosty, nadjazdy, železničné priecestia, trasy metra, podzemné potrubia a káble, nadzemné napájacie a komunikačné vedenia, atď.) atď.), služby, oprávnené orgány zakladajúceho subjektu Ruskej federácie alebo orgány miestnej samosprávy spravujú cestnú sieť miest a iných obývaných oblastí orgán cestného hospodárstva, ktorý vydáva povolenie.

Po získaní povolenia dopravca koordinuje túto prepravu s dopravnou políciou Ministerstva vnútra Ruskej federácie. Mestský odbor vnútorných vecí. ATC zakladajúcich subjektov Ruskej federácie, na území, ktorého služby začína dopravná trasa (dodatok 3 k tomuto odseku). Po schválení sa určujú osobitné požiadavky na postup pri preprave nákladu na základe podmienok na zaistenie bezpečnosti cestnej premávky a vydáva sa osobitný preukaz, ktorým sa udeľuje oprávnenie viesť vozidlo. Preukaz je umiestnený v pravom dolnom rohu čelného skla vozidla.

Preprava veľkých a ťažkých nákladov druhej kategórie v obývaných oblastiach sa vykonáva v období najmenšej intenzity dopravy a mimo obývaných oblastí - počas denných hodín. V noci na cestách mimo obývaných oblastí, ako aj počas hustej premávky počas denných hodín je preprava povolená len v prípade, že je náklad sprevádzaný.

Dopravná polícia pri odsúhlasovaní povolenia na prepravu nákladu určuje potrebu a typ sprievodu.

Podporu možno poskytnúť:

zakryť vozidlo a (alebo) ťahač;
hliadkové auto Štátneho dopravného inšpektorátu.

Sprevádzanie krycím vozidlom je povinné vo všetkých prípadoch, keď:

šírka naloženého vozidla presahuje 3,5 m;
dĺžka cestného vlaku je viac ako 24 m;
v ostatných prípadoch, keď je v povolení v stĺpci „Osobitné dopravné podmienky“ uvedené, že pohyb cez akúkoľvek umelú stavbu je povolený samostatne, alebo sú uvedené iné podmienky, ktoré si vyžadujú rýchle zmeny v organizácii dopravy na trase nákladnej dopravy.

Krycie vozidlo (vozidlá), ako aj ťahače (v závislosti od prepravovaného nákladu a stavu vozovky) prideľuje nákladný prepravca alebo odosielateľ.

Účasť na sprievode hliadkového vozidla Štátneho dopravného inšpektorátu je potrebná, ak:

šírka vozidla presahuje 4,0 m;
dĺžka cestného vlaku presahuje 30,0 m;
pri pohybe je vozidlo nútené aspoň čiastočne zaberať jazdný pruh protismernej premávky;
počas prepravného procesu sa predpokladá, že sú potrebné rýchle zmeny v organizácii dopravy, aby sa zaistila bezpečnosť cestovania;
náklad patrí do druhej kategórie.

V ostatných prípadoch určuje potrebu sprievodu dopravná polícia na základe stavu vozovky, intenzity dopravy a zloženia dopravného prúdu.

Ako krycie vozidlo sa používa auto s oranžovým alebo žltým blikajúcim svetlom.

Krycie vozidlo by sa malo pohybovať dopredu vo vzdialenosti 10-20 m s rímsou na ľavej strane vo vzťahu k sprevádzanému vozidlu prepravujúcemu veľký a ťažký náklad, t.j. tak, aby jeho šírka presahovala rozmery sprievodného vozidla. Pri jazde cez mostné objekty sa pohyb krycieho vozidla (vzdialenosť, poloha na moste a pod.) vykonáva podľa dohodnutého vzoru.

Rýchlosť pohybu pri preprave veľkých a ťažkých nákladov určuje Štátna inšpekcia bezpečnosti dopravy s prihliadnutím na požiadavky iných organizácií, ktoré prepravu schválili.

Na cestách by rýchlosť jazdy nemala prekročiť 60 km/h, na mostných objektoch 15 km/h. V tomto prípade sa povolený režim premávky môže líšiť na rôznych úsekoch trasy.

Pri preprave veľkého a ťažkého nákladu je zakázané:

odchýliť sa od stanovenej trasy;
prekročiť rýchlosť uvedenú v povolení;
jazda počas ľadu, ako aj pri meteorologickej viditeľnosti menej ako 100 m;
pohybovať sa po okraji vozovky, pokiaľ takéto poradie neurčujú podmienky prepravy:
zastaviť mimo osobitne určených parkovacích plôch umiestnených mimo cesty;
pokračovať v preprave, ak dôjde k technickej poruche vozidla, ktorá ohrozuje bezpečnosť premávky;
cestovať lietadlom bez povolenia, s vypršaným alebo nesprávne vykonaným prepravným povolením, ak chýbajú podpisy úradníkov, ktorí sú v ňom uvedení;
vykonať dodatočné záznamy v povolení na prepravu veľkého alebo ťažkého nákladu.

Ak počas prepravy nastanú okolnosti, ktoré si vyžadujú zmenu trasy, dopravca musí získať povolenie na pohyb po novej trase predpísaným spôsobom.

Technický stav vozidiel používaných na prepravu musí spĺňať požiadavky Pravidiel cestnej premávky, Základných ustanovení o pripúšťaní vozidiel do prevádzky a povinnosti úradníkov pri zaisťovaní bezpečnosti cestnej premávky, Pravidiel technickej prevádzky dráhových vozidiel cestnej dopravy , pokyny výrobcov a tiež Pokyny na prepravu veľkého a ťažkého nákladu.

Na prepravu veľkých a ťažkých nákladov je zakázané používať kolesové traktory ako traktory na federálnych cestách a pásové traktory na všetkých cestách s upraveným povrchom.

Nie je dovolené prepravovať ťažký náklad vozidlom (ťahačom), ak hmotnosť ťahaného prívesu (návesu) s nákladom presahuje technické normy stanovené výrobcom.

Brzdový systém jazdnej súpravy musí pôsobiť z brzdového pedála ťažného vozidla a zabezpečiť také rozdelenie brzdných síl medzi jeho články, aby pri brzdení bola vylúčená možnosť „skladania“ jazdnej súpravy.

Ťahače určené na prácu s prívesmi musia byť vybavené zariadením, ktoré umožňuje v prípade prerušenia spojovacích vedení medzi ťahačom a jeho prívesom (návesom) zabrzdiť vozidlo prevádzkovou alebo núdzovou brzdou.

Prívesy (návesy) musia byť vybavené parkovacou brzdou, ktorá zabezpečuje, že naložený príves (náves) odpojený od vozidla drží na sklone najmenej 16 % prevádzkovou brzdou pôsobiacou na všetky kolesá a zariadením ktorý zabezpečuje automatické zastavenie v prípade prerušenia spojovacích vedení s ťažným vozidlom.

Pri preprave ťažkých bremien je potrebné mať aspoň dva podložné kliny pre každý článok cestnej súpravy, aby sa kolesá dodatočne zabezpečili v prípade núteného zastavenia na svahu.

Kabína vozidla musí byť vybavená najmenej dvoma vonkajšími spätnými zrkadlami na oboch stranách, ktoré musia vodičovi poskytovať dostatočný výhľad, a to pri priamom aj zakrivenom pohybe s prihliadnutím na rozmery vozidla a prepravovaného nákladu.

Vozidlá na prepravu veľkého a ťažkého nákladu musia byť vybavené identifikačnými znakmi „Cestný vlak“, „Veľký náklad“ a „Dlhé vozidlo“ v súlade so Základnými ustanoveniami o povoľovaní vozidiel do prevádzky a o povinnostiach úradníkov zabezpečiť bezpečnosť a premávku na cestách. pravidlá.

Vozidlá prepravujúce veľký a ťažký náklad musia byť vybavené špeciálnymi svetelnými signálmi (blikajúcimi majákmi) oranžovej alebo žltej farby.

Ak je výška vozidla väčšia ako 4,0 m, je dopravca povinný vykonať kontrolné meranie výšky pod nadjazdmi a inými umelými stavbami a komunikáciami pozdĺž prepravnej cesty.

Kontrolu dodržiavania pravidiel pre prepravu veľkého a ťažkého nákladu, prípustných hmotnostných parametrov a rozmerov vozidiel vykonávajú cestné úrady, Federálna služba pre dohľad nad dopravou a Štátny inšpektorát bezpečnosti dopravy.

Prepravcovia veľkého a ťažkého nákladu sú povinní:

dodržiavať požiadavky stanovené v pokynoch na prepravu veľkého a ťažkého nákladu po cestách Ruskej federácie;
poskytnúť na žiadosť inšpektora dopravnej polície vozidlá na vykonávanie kontroly hmotnosti;
predložiť na žiadosť regulačných orgánov povolenia na prepravu veľkého a ťažkého nákladu, licencie a iné požadované dokumenty;
prísne dodržiavať dodatočné požiadavky a trasu špecifikovanú v povolení;
zabrániť poškodeniu ciest a iných inžinierskych stavieb pozdĺž trasy;
dodržiavať požiadavky orgánov vykonávajúcich kontrolu nad cestnou prepravou veľkého a ťažkého nákladu v rámci právomocí týchto orgánov.

Vodiči a úradníci, majitelia alebo používatelia vozidiel zodpovedajú v súlade s platnou legislatívou za porušenie pravidiel pre prepravu veľkého a ťažkého nákladu a pravidiel prevádzky vozidiel stanovených výrobcami.

V prípade zadržania vozidiel prepravujúcich veľký a ťažký náklad za porušenie stanovených požiadaviek, platbu za pobyt vozidla na platenom parkovisku hradí dopravca.

Ak porušením ustanoveného postupu pri preprave veľkého alebo ťažkého nákladu dôjde k poškodeniu ciest, cestných stavieb a komunikácií na trase nákladu, sú vlastníci alebo užívatelia vozidiel povinní na žiadosť cestných správ alebo vlastníkov (držitelia bilancie) stavieb a komunikácií, nahradiť im straty spôsobom ustanoveným zákonom.

Vodiči, majitelia alebo užívatelia vozidiel majú právo odvolať sa protiprávne konanieúradníci vykonávajúci predpísaným spôsobom kontrolu nad prepravou veľkého a ťažkého nákladu.

možnosti vozidiel kategórie 1 a 2

I. Parametre vozidla, ak sú prekročené, patrí do kategórie 1

1. Klasifikácia motorových vozidiel (ATS), v závislosti
od axiálnych hmôt sa delí na dve skupiny:

Skupina A - vozidlá s hmotnosťou najviac zaťaženej nápravy nad 6 ton do Yut vrátane, určené na prevádzku na cestách I. - III. kategórie, ako aj na cestách IV. kategórie, ktorých povrch je vybudovaný alebo spevnený pre hmotnosť na nápravu 10 ton.

Skupina B - vozidlá s hmotnosťou najviac zaťaženej nápravy do 6 ton vrátane, určené na prevádzku na všetkých cestách.

2. Osové a celkové hmotnosti vozidiel

2.1. Osová hmotnosť dvojosových vozidiel a dvojosových podvozkov nesmie prekročiť hodnoty uvedené v tabuľke 1.

Tabuľka I

Poznámky.

1) „*“ - pre kontajnery - 9.0.

2) Zväčšiť axiálnu hmotnosť je povolené pri vzdialenosti medzi nápravami dvojnápravového podvozku pre vozidlá skupiny A nad 1,35 až 1,65 m vrátane až do 9,0 ton, ak nápravová hmotnosť na susednú nápravu nepresiahne 6,0 ton.

3) Pre vozidlá skupiny A a B, skonštruované pred rokom 1995, so vzdialenosťou medzi nápravami najviac 1,32 m, sú povolené hmotnosti náprav 8,0 t, resp. 5,5 t.

2.2 Osová hmotnosť podvozkov trojnápravových vozidiel

by nemala prekročiť hodnoty uvedené v tabuľke 2.

tabuľka 2

Vzdialenosť medzi nápravami, m	Axiálna hmotnosť pre každú nápravu, nie viac ako, t
Vzdialenosť medzi nápravami, m	ATS skupina A	Skupina B ATS

Od 3,20 do 5,00 vrátane
Nad 2,60 až 3,20 vrátane
Nad 2,00 až 2,60 vrátane
Do 2.00 hod

Poznámka.Údaje uvedené v tabuľke. 2 platia pre trojnápravové podvozky, v ktorých sú susedné nápravy umiestnené vo vzdialenosti najmenej 0,4 m. vzdialenosti medzi krajnými osami.

2.3 Celková hmotnosť vozidla nesmie prekročiť hodnoty uvedené v tabuľke 3.

Tabuľka 3

	Hrubá hmotnosť, t	Vzdialenosť medzi krajnými nápravami vozidiel skupiny A nie menšia ako m

Jednotlivé autá
Biaxiálne
Trojosový
Štvorosové
Návesové vlaky (ťahač s návesom)
Trojosový
Štvorosové
Päť osí a viac
Ťahané cestné vlaky
Trojosový
Štvorosové
Päť osí a viac

Poznámky.

2) Limitné hodnoty celkovej hmotnosti vozidiel sú prípustné, ak sú rovnomerne rozložené pozdĺž náprav s odchýlkou zaťaženia náprav najviac 35,8 a pre prednú nápravu najviac 40,8.

2.4 Pri jazde po mostných objektoch by celková hmotnosť vozidiel nemala prekročiť hodnoty uvedené v tabuľke 4.

tabuľka 4

Poznámky.

1) Pre jednotlivé vozidlá (traktory) nesmie celková hmotnosť presiahnuť 30 ton.

2) Limitné hodnoty celkovej hmotnosti vozidiel sú prípustné, ak sú rovnomerne rozložené pozdĺž náprav s odchýlkou zaťaženia náprav najviac 35,8 tony a pre prednú nápravu najviac 40,8.

3. Rozmery vozidla

3.1. Dĺžka vozidla by nemala presiahnuť:

Jednotlivé vozidlá a prívesy 12,0 m; A

Cestné vlaky pozostávajúce z „vozidlo-príves“ a „vozidlo-náves“ - 20,0 m; f,

3.2. Šírka vozidla by nemala presiahnuť 2,5 m pre chladničky a izotermické telesá je povolená 2,6 m.

Výčnelky môžu presahovať povolené rozmery šírky

Protišmykové zariadenia namontované na kolesách;

Spätné zrkadlá, upevňovacie prvky markízy, navrhnuté tak, aby sa mohli pri vstupe do voľného priestoru vychýliť;

Pneumatiky v blízkom kontakte s vozovkou, elastické blatníky, blatníky kolies a iné časti vyrobené z elastického materiálu za predpokladu, že tieto konštrukčné prvky alebo vybavenie prečnievajú na ktorúkoľvek stranu o viac ako 0,05 m.

3.3. Výška vozidla by nemala presiahnuť 4,0 m.

Medzi veľké vozidlá patria aj vozidlá, ktoré obsahujú dva alebo viac prívesov (návesov) bez ohľadu na šírku a celkovú dĺžku jazdnej súpravy.

II. Parametre vozidla,

v ktorej patrí do kategórie 2

1. Pri pohybe vozidiel po mostných konštrukciách s hmotnosti a zaťaženia náprav uvedené v tabuľke 5

Tabuľka 5

Parametre PBX
	Celková hmotnosť, t
AK-11, N-30, NK-80

AK-8, N-13, NG-60
		viac ako 9,5* viac ako 12,0*

* Hodnota osového zaťaženia platí pre premávku na drevených mostoch.

Pokyny na prepravu tovaru obsahujú body za prepravu rôzne druhy náklad na rôznych prepravách: veľký a ťažký náklad, nadrozmerné a iné, ako aj náplň práce vedúceho a špeditéra pre prepravu.

Každý typ nákladu vyžaduje prítomnosť určitého typu vozidla a povolenie na prepravu, ako aj zoznam nevyhnutné podmienky a dokumenty:

Legislatívny rámec pre nákladnú dopravu.
Zodpovednosti vedúceho dopravy.
Úloha zasielateľa (dopravcu).
Zodpovednosť za nákladnú dopravu.

Úloha manažéra ako vedúceho nákladnej dopravy

Táto pozícia zahŕňa odborníkov s primeraným vzdelaním a pracovnými skúsenosťami v sektore logistiky. Pri svojej činnosti sa musí konateľ riadiť legislatívnymi aktmi a inými materiálmi, príkazom konateľa a seba samého. popis práce na prepravu tovaru. Tiež by mal vedieť predpisov upravujúce prepravu nákladu po celej krajine, pravidlá pre prepravu tovaru všetkými druhmi dopravy, inú dokumentáciu týkajúcu sa marketingu, prepravy a logistiky.

Zodpovednosti manažér:

kontrola vykonávania objednávok na prepravu nákladu;
zabezpečenie komunikácie medzi vodičmi a organizáciami;
štúdium zmien v colných sadzbách a colnej politike;
vyhľadávanie klientov a uzatváranie zmlúv s nimi;
poradenstvo klientom v rôznych otázkach nákladnej dopravy.

Zodpovedný je vedúci dopravy zodpovednosť za:

neplnenie si povinností;
nedodržiavanie pravidiel zákonníka práce, ochrana práce;
zneužívanie vašich práv;
spôsobiť organizácii materiálne škody.

Dopravca - kto to je?

- ide o vysoko organizovaný proces, preto stojí za to venovať pozornosť osobe, ktorá sa zaoberá doručovaním tovaru a nákladu z jedného zariadenia do druhého - špeditérom. Pokyny na prepravu tovaru obsahujú odsek o činnosti tejto pozície.

Špeditér je zamestnanec, ktorý nevyžaduje špecializované vzdelanie. Vo svojej práci sa riadi všetkými rovnakými dokumentmi ako manažér. Dopravca musí poznať pravidlá nakládky a vykládky, postup preberania a dodania tovaru, podmienky prepravy a skladovania tovaru, trasy, pravidlá ochrany práce a požiarnej bezpečnosti.

Zodpovednosti dopravca:

Prijmite náklad zo skladu a skontrolujte neporušenosť kontajnera.
Monitorujte dostupnosť zariadení na prepravu tovaru a hygienický stav príslušných druhov prepráv určených na prepravu, správnosť nakladacích a vykladacích operácií, umiestnenie a uloženie tovaru.
Sprevádzajte náklad na miesto určenia.
Odovzdajte náklad a vyplňte príslušnú dokumentáciu.

V pracovnej náplni je tiež uvedená zodpovednosť zasielateľa v prípadoch: nesprávneho plnenia jeho povinností, priestupkov a spôsobenia materiálnej škody.

(spolu so „Zoznamom orgánov vydávajúcich povolenia na prepravu veľkých a ťažkých nákladov“) (schválené Ministerstvom dopravy Ruskej federácie 27. mája 1996)

SCHVÁLIL SOM
minister dopravy
Ruská federácia
N.P.TSAKH
27.05.96

DOHODNUTÉ
Zástupca ministra
vnútorné záležitosti
Ruská federácia
P.M.LATYSHEV

Námestník riaditeľa
Federálny automobil -
Ruská cestná služba
O.V.SKVORTSOV

Vedúci GUGAI
Ministerstvo vnútra Ruska
V.A.FEDOROV

Prvý zástupca
Generálny riaditeľ
Federálna diaľnica
ministerstvo Ruska
O.V.SKVORTSOV

INŠTRUKCIE
PRE PREPRAVU VEĽKÉHO A ŤAŽKÉHO NÁKLADU CESTNOU CESTOU PO CESTÁCH RUSKEJ FEDERÁCIE

(v znení vyhlášky Ministerstva dopravy Ruskej federácie zo dňa 22. januára 2004 N 8, zo dňa 21. júla 2011 N 191, zo dňa 24. júla 2012 N 258)

1. Všeobecné ustanovenia

1.1.- 1.4. Položky vylúčené. (v znení vyhlášky Ministerstva dopravy Ruskej federácie zo dňa 24. júla 2012 N 258)

1.5. Veľký a ťažký náklad sa musí prepravovať s prihliadnutím na požiadavky Predpisov o cestnej premávke Ruskej federácie, schválených uznesením Rady ministrov – vlády Ruskej federácie z 23. októbra 1993 N 1090, pravidlá pre prepravu tzv. tovar a ďalšie požiadavky uvedené v tomto Pokyne, ako aj požiadavky uvedené v povolení na prepravu nákladu.

1.6.- 4.1. Položky vylúčené. (v znení vyhlášky Ministerstva dopravy Ruskej federácie zo dňa 24. júla 2012 N 258)

4.2. Štátny dopravný inšpektorát pri odsúhlasení povolenia na prepravu nákladu určí potrebu a typ sprievodu. Podporu možno poskytnúť:

zakryť vozidlo a (alebo) ťahač;

hliadkové auto dopravnej polície.

4.3. Sprevádzanie krycím vozidlom je povinné vo všetkých prípadoch, keď:

šírka naloženého vozidla presahuje 3,5 m;

dĺžka cestného vlaku je viac ako 24 m;

v ostatných prípadoch, keď je v povolení v stĺpci „Osobitné dopravné podmienky“ uvedené, že pohyb cez akúkoľvek umelú stavbu je povolený samostatne, alebo sú uvedené iné podmienky, ktoré si vyžadujú rýchle zmeny v organizácii dopravy na trase nákladnej dopravy.

Krycie vozidlo (vozidlá), ako aj ťahače (v závislosti od prepravovaného nákladu a stavu vozovky) prideľuje nákladný prepravca alebo odosielateľ.

4.4. Účasť na sprievode hliadkového vozidla dopravnej polície je potrebná, ak:

šírka vozidla presahuje 4,0 m;

dĺžka cestného vlaku presahuje 30,0 m;

pri pohybe je vozidlo nútené aspoň čiastočne zaberať jazdný pruh protismernej premávky;

počas prepravného procesu sa predpokladá, že sú potrebné rýchle zmeny v organizácii dopravy, aby sa zaistila bezpečnosť cestovania;

V ostatných prípadoch určuje potrebu sprievodu Štátny dopravný inšpektorát na základe stavu vozovky, intenzity dopravy a zloženia dopravného prúdu.

Sprevádzanie hliadkovým autom dopravnej polície sa vykonáva na zmluvnom základe.

4.5. Ako krycie vozidlo sa používa auto s oranžovým alebo žltým blikajúcim svetlom.

Krycie vozidlo by sa malo pohybovať dopredu vo vzdialenosti 10 - 20 m s rímsou na ľavej strane vo vzťahu k sprevádzanému vozidlu prepravujúcemu veľký a ťažký náklad, t.j. tak, aby jeho šírka presahovala rozmery sprievodného vozidla. Pri jazde cez mostné objekty sa pohyb krycieho vozidla (vzdialenosť, poloha na moste a pod.) vykonáva podľa dohodnutého vzoru.

4.6. Rýchlosť pohybu pri preprave veľkého a ťažkého nákladu určuje Štátna dopravná inšpekcia s prihliadnutím na požiadavky iných organizácií, ktoré prepravu schválili.

Na cestách by rýchlosť jazdy nemala prekročiť 60 km/h, na mostných objektoch 15 km/h. V tomto prípade sa povolený režim premávky môže líšiť na rôznych úsekoch trasy.

4.7. Pri preprave veľkého a ťažkého nákladu je zakázané:

odchýliť sa od stanovenej trasy;

prekročiť rýchlosť uvedenú v povolení;

jazda počas ľadu, ako aj pri meteorologickej viditeľnosti menej ako 100 m;

pohybovať sa po okraji cesty, ak takýto príkaz neurčujú podmienky prepravy;

zastaviť mimo osobitne určených parkovacích plôch umiestnených mimo cesty;

pokračovať v preprave, ak dôjde k technickej poruche vozidla, ktorá ohrozuje bezpečnosť premávky;

cestovať lietadlom bez povolenia, s vypršaným alebo nesprávne vykonaným prepravným povolením, ak chýbajú podpisy úradníkov, ktorí sú v ňom uvedení;

vykonať dodatočné záznamy v povolení na prepravu veľkého alebo ťažkého nákladu.

4.8. Ak počas prepravy nastanú okolnosti, ktoré si vyžadujú zmenu trasy, dopravca musí získať povolenie na presun po novej trase spôsobom predpísaným v týchto pokynoch.

5. Ďalšie požiadavky na technický stav, vybavenie vozidla a označenie nákladu

5.1. Technický stav vozidiel používaných na prepravu musí spĺňať požiadavky Dopravného poriadku, Základných ustanovení o pustení vozidiel do prevádzky a povinnosti funkcionárov pri zabezpečovaní bezpečnosti cestnej premávky, schválené uznesením MsZ - vlády č. Ruskej federácie z 23. októbra 1993. N 1090, Pravidlá pre technickú prevádzku dráhových vozidiel cestnej dopravy, schválené Ministerstvom automobilovej dopravy RSFSR dňa 9. decembra 1970, pokyny výrobných závodov a tento Návod.

5.2. Na prepravu veľkých a ťažkých nákladov je zakázané používať kolesové traktory ako traktory na federálnych cestách a pásové traktory na všetkých cestách s upraveným povrchom.

5.3. Nie je dovolené prepravovať ťažký náklad vozidlom (ťahačom), ak hmotnosť ťahaného prívesu (návesu) s nákladom presahuje technické normy stanovené výrobcom.

5.4. Brzdový systém jazdnej súpravy musí pôsobiť z brzdového pedála ťažného vozidla a zabezpečiť také rozdelenie brzdných síl medzi jeho články, aby pri brzdení bola vylúčená možnosť „skladania“ jazdnej súpravy.

5.5. Ťahače určené na prácu s prívesmi musia byť vybavené zariadením, ktoré umožňuje v prípade prerušenia spojovacích vedení medzi ťahačom a jeho prívesom (návesom) zabrzdiť vozidlo prevádzkovou alebo núdzovou brzdou.

5.6. Prívesy (návesy) musia byť vybavené parkovacou brzdou, ktorá zabezpečuje, že naložený príves (náves) odpojený od vozidla drží na sklone najmenej 16 % prevádzkovou brzdou pôsobiacou na všetky kolesá a zariadením ktorý zabezpečuje automatické zastavenie v prípade prerušenia spojovacích vedení s ťažným vozidlom.

5.7. Pri preprave ťažkých bremien je potrebné mať aspoň dva podložné kliny pre každý článok cestnej súpravy, aby sa kolesá dodatočne zabezpečili v prípade núteného zastavenia na svahu.

5.8. Kabína vozidla musí byť vybavená najmenej dvoma vonkajšími spätnými zrkadlami na oboch stranách, ktoré musia vodičovi poskytovať dostatočný výhľad, a to pri priamom aj zakrivenom pohybe s prihliadnutím na rozmery vozidla a prepravovaného nákladu.

5.9. Vozidlá prepravujúce veľký a ťažký náklad musia byť vybavené identifikačnými znakmi „Cestný vlak“, „Veľký náklad“ a „Dlhé vozidlo“ v súlade so základnými ustanoveniami o povolení vozidiel do prevádzky a o povinnostiach úradníkov zaisťovať bezpečnosť cestnej premávky. a Pravidlá premávky.

5.10. Vozidlá prepravujúce veľký náklad musia byť vybavené špeciálnymi svetelnými signálmi (blikajúcimi majákmi) oranžovej alebo žltej farby. (v znení vyhlášky Ministerstva dopravy Ruskej federácie z 21. júla 2011 N 191)

5.11. Ak je výška vozidla väčšia ako 4,0 m, je dopravca povinný vykonať kontrolné meranie výšky pod nadjazdmi a inými umelými stavbami a komunikáciami pozdĺž prepravnej cesty.

8.1. Prepravcovia veľkého a ťažkého nákladu sú povinní:

a) dodržiavať požiadavky uvedené v týchto pokynoch;

b) poskytnúť na žiadosť inšpektora dopravnej polície vozidlá na vykonávanie kontroly hmotnosti;

c) na žiadosť regulačných orgánov uvedených v časti 6 týchto pokynov predložiť povolenia na prepravu veľkého a ťažkého nákladu, licencie a iné dokumenty uvedené v odseku 2.1 a pre účastníkov medzinárodnej dopravy - v odseku 2.2 pravidiel cestnej premávky;

d) prísne dodržiavať dodatočné požiadavky a trasu špecifikovanú v povolení;

e) zabrániť poškodeniu cestných a iných inžinierskych stavieb pozdĺž trasy;

f) dodržiavať požiadavky orgánov vykonávajúcich kontrolu cestnej prepravy veľkých a ťažkých nákladov v rámci právomocí týchto orgánov ustanovených pokynmi a platnou legislatívou.

8.2. Vodiči a úradníci, majitelia alebo užívatelia vozidiel zodpovedajú v súlade s platnou legislatívou za porušenie pravidiel pre prepravu veľkého a ťažkého nákladu uvedených v tomto Pokyne a pravidiel prevádzky vozidiel stanovených výrobcami.

8.3. V prípade zadržania vozidiel prepravujúcich veľký a ťažký náklad v rozpore s požiadavkami tohto Pokynu, platbu za pobyt vozidla na platenom parkovisku hradí dopravca.

8.4. V prípade, že porušenie stanoveného postupu pri preprave veľkého a ťažkého nákladu viedlo k poškodeniu ciest, cestných stavieb a komunikácií pozdĺž trasy nákladu, sú vlastníci alebo užívatelia vozidiel povinní na požiadanie pozemných komunikácií orgány alebo vlastníci (držitelia zostatkov) stavieb a komunikácií, aby im nahradili straty v stanovenej výške legislatívneho poriadku.

8.5. Proti protiprávnemu konaniu úradníkov vykonávajúcich kontrolu nad prepravou veľkého a ťažkého nákladu sa môžu vodiči, majitelia alebo užívatelia vozidiel odvolať predpísaným spôsobom.

Prílohy 1. - 9. - Vylúčené. (v znení vyhlášky Ministerstva dopravy Ruskej federácie zo dňa 24. júla 2012 N 258)

Ministerstvo dopravy Ruskej federácie

Ministerstvo vnútra Ruskej federácie

Federálna automobilová a cestná služba Ruska

INŠTRUKCIE
na prepravu veľkých a
ťažký náklad
cestnou dopravou
Ruská federácia

Moskva 1996 .

Pokyny na prepravu veľkého a ťažkého nákladu po ceste po cestách Ruskej federácie

1. Všeobecné ustanovenia

1.5. Veľký a ťažký náklad sa musí prepravovať s prihliadnutím na požiadavky Predpisov o cestnej premávke Ruskej federácie, schválených uznesením Rady ministrov – vlády Ruskej federácie z 23. októbra 1993 č.1090, pravidlá pre prepravu tovaru a ďalšie požiadavky uvedené v tomto Pokyne, ako aj požiadavky uvedené v povolení na prepravu nákladu.

2. Postup pri podávaní žiadostí o povolenia

3. Postup pri posudzovaní žiadostí a vydávaní povolení

4. Organizácia pohybu vozidiel prepravujúcich veľký a ťažký náklad

4.2. Štátny dopravný inšpektorát pri odsúhlasení povolenia na prepravu nákladu určí potrebu a typ sprievodu. Podporu možno poskytnúť:

zakryť vozidlo a (alebo) ťahač;

hliadkové auto dopravnej polície.

4.3. Sprevádzanie krycím vozidlom je povinné vo všetkých prípadoch, keď:

šírka naloženého vozidla presahuje 3,5 m;

dĺžka cestného vlaku je viac ako 24 m;

Krycie vozidlo (vozidlá), ako aj ťahače (v závislosti od prepravovaného nákladu a stavu vozovky) prideľuje nákladný prepravca alebo odosielateľ.

4.4. Účasť na sprievode hliadkového vozidla dopravnej polície je potrebná, ak:

šírka vozidla presahuje 4,0 m;

dĺžka cestného vlaku presahuje 30,0 m;

pri pohybe je vozidlo nútené aspoň čiastočne zaberať jazdný pruh protismernej premávky;

počas prepravného procesu sa predpokladá, že sú potrebné rýchle zmeny v organizácii dopravy, aby sa zaistila bezpečnosť cestovania;

náklad patrí do kategórie 2.

V ostatných prípadoch určuje potrebu sprievodu Štátny dopravný inšpektorát na základe stavu vozovky, intenzity dopravy a zloženia dopravného prúdu.

Sprevádzanie hliadkovým autom dopravnej polície sa vykonáva na zmluvnom základe.

4.5. Ako krycie vozidlo sa používa auto s oranžovým alebo žltým blikajúcim svetlom.

Krycie vozidlo by sa malo pohybovať dopredu vo vzdialenosti 10 - 20 m s rímsou na ľavej strane vo vzťahu k sprevádzanému vozidlu prepravujúcemu veľký a ťažký náklad, t.j. tak, aby jeho šírka presahovala rozmery sprievodného vozidla. Pri jazde cez mostné objekty sa pohyb krycieho vozidla (vzdialenosť, poloha na moste a pod.) vykonáva podľa dohodnutého vzoru.

4.6. Rýchlosť pohybu pri preprave veľkého a ťažkého nákladu určuje Štátna dopravná inšpekcia s prihliadnutím na požiadavky iných organizácií, ktoré prepravu schválili.

Na cestách by rýchlosť jazdy nemala prekročiť 60 km/h, na mostných objektoch 15 km/h. V tomto prípade sa povolený režim premávky môže líšiť na rôznych úsekoch trasy.

4.7. Pri preprave veľkého a ťažkého nákladu je zakázané:

odchýliť sa od stanovenej trasy;

prekročiť rýchlosť uvedenú v povolení;

jazda počas ľadu, ako aj pri meteorologickej viditeľnosti menej ako 100 m;

pohybovať sa po okraji cesty, ak takýto príkaz neurčujú podmienky prepravy;

zastaviť mimo osobitne určených parkovacích plôch umiestnených mimo cesty;

pokračovať v preprave, ak dôjde k technickej poruche vozidla, ktorá ohrozuje bezpečnosť premávky;

cestovať lietadlom bez povolenia, s vypršaným alebo nesprávne vykonaným prepravným povolením, ak chýbajú podpisy úradníkov, ktorí sú v ňom uvedení;

vykonať dodatočné záznamy v povolení na prepravu veľkého alebo ťažkého nákladu.

4.8. Ak počas prepravy nastanú okolnosti, ktoré si vyžadujú zmenu trasy, dopravca musí získať povolenie na presun po novej trase spôsobom predpísaným v týchto pokynoch.

5. Ďalšie požiadavky na technický stav, vybavenie vozidla a označenie nákladu

5.1. Technický stav vozidiel používaných na prepravu musí spĺňať požiadavky predpisov o cestnej premávke. Základné ustanovenia pre povoľovanie vozidiel do prevádzky a povinnosti funkcionárov na zaistenie bezpečnosti cestnej premávky, schválené uznesením Rady ministrov - vlády Ruskej federácie zo dňa 23.10.1993 č.1090, Pravidlá technickej prevádzky železničných koľajových vozidiel cestnej dopravy, schválený Ministerstvom automobilovej dopravy RSFSR dňa 9. decembra 1970., pokyny výrobcov a tento pokyn.

5.2. Na prepravu veľkých a ťažkých nákladov je zakázané používať kolesové traktory ako traktory na federálnych cestách a pásové traktory na všetkých cestách s upraveným povrchom.

5.3. Nie je dovolené prepravovať ťažký náklad vozidlom (ťahačom), ak hmotnosť ťahaného prívesu (návesu) s nákladom presahuje technické normy stanovené výrobcom.

5.7. Pri preprave ťažkých bremien je potrebné mať v reťaziach aspoň dva podložné kliny pre každý článok vozňa na dodatočné zaistenie kolies v prípade núteného zastavenia na svahu.

5.9. Vozidlá prepravujúce veľký a ťažký náklad musia byť vybavené identifikačnými znakmi „Cestný vlak“, „Veľký náklad“ a „Dlhé vozidlo“ v súlade so základnými ustanoveniami o povolení vozidiel do prevádzky a povinnosťami úradníkov zaisťovať bezpečnosť a premávku na cestách. pravidlá.

5.10. Vozidlá prepravujúce veľký náklad musia byť vybavené špeciálnymi svetelnými signálmi (blikajúcimi majákmi) oranžovej a žltej farby.

5.11. Ak je výška vozidla väčšia ako 4,0 m, je dopravca povinný vykonať kontrolné meranie výšky pod nadjazdmi a inými umelými stavbami a komunikáciami pozdĺž prepravnej cesty.

Pokyny na prepravu veľkého nákladu po ceste. Pokyny na prepravu veľkého a ťažkého nákladu po ceste po cestách Ruskej federácie