Výkresy domácich preglejkových lodí. Výkresy budúcej drevenej lode

Špecializované predajne ponúkajú dostatok veľké množstvo lode určené na rybolov alebo turistiku. Produkty nájdete vo výpredaji rôzne formy a veľkosti, ale výkresy motorové člny z preglejky, ktoré sú in otvorený prístup, vám umožní vyrobiť si takéto plavidlo vlastnými rukami doslova od nuly.

Tak prečo si nevyskúšate a nepostavíte loď vlastnými rukami z preglejky, v tomto článku nájdete výkresy a všetky odporúčania pre stavbu.

Ak stále pochybujete o vhodnosti použitia materiálu, ako je preglejka na stavbu lodí, pozrite sa na jeho hlavné výhody.

Výhody preglejkových dosiek:

1. Loď vyrobená z preglejky, ktorej kresby a vzory sú vyrobené správne, bude mať veľmi ľahkú, ale zároveň celkom odolnú štruktúru, pretože laminovaná dyha má oveľa menšiu hmotnosť ako masívne drevo.
2. Konštrukcia bude mať vynikajúcu stabilitu, pretože preglejkové dosky majú jasné geometrické proporcie, čo umožňuje dokonalú inštaláciu.
3. Nízke obstarávacie náklady potrebné materiály, menovite: preglejkové dosky, špecializovaná lepiaca kompozícia, dosky, kompozície na základný náter.

Venujte pozornosť! Každá osoba s aspoň základnými tesárskymi zručnosťami nebude potrebovať viac ako jeden alebo jeden a pol dňa na to, aby si vyrobila loď z preglejky vlastnými rukami, ktorú si môžete kúpiť v obchode alebo zostaviť samostatne podľa našich odporúčaní.

Výber nástrojov a materiálov

Moderný trh poskytuje zákazníkom obrovský výber špecializovaných lakov a lepidiel, všetky druhy impregnácií určených na prácu výrobky z preglejky. Na výrobu lode z tohto materiálu nemusíte hľadať špeciálne nástroje a zariadenia.

Zoznam potrieb zahŕňa:

1. Preglejkové dosky. Brezová preglejka, ktorej hrúbka je 0,5 cm, je vhodná na výrobu kýlu a rámov, ktoré budete potrebovať hrubé dosky asi 1,2 - 1,5 cm.
2. Drevo používané na inštaláciu dištančných podložiek s vnútorné umiestnenie a pracovať s bokmi a sedadlami lode. Najlepšie je, ak si kúpite hranové dosky vyrobené zo svetlého dreva, ako je borovica alebo smrek. Každý z týchto materiálov má však svoje vlastné charakteristiky. Napríklad smrek má vyššiu vodeodolnosť ako borovica a jeho drevo pôsobí belšie, preto sa najčastejšie používa na opláštenie. Ale smrekové dosky majú aj svoje nevýhody, môžu sa rozštiepiť v dôsledku zatĺkania klincov.
3. Materiál švov jednotlivé časti opláštenie. Použitým materiálom je pružný tenký drôt, plastové svorky, hrubý nylonový vlasec atď.
4. Lepiaca kompozícia používaná na utesnenie švíkov. Odborníci odporúčajú používať kompozície na báze polymérnych živíc.
5. Špecializované impregnačné a lakovacie kompozície na ochranu dreva.
6. Sklolaminát používaný ako ochranný materiál pre švy.
7. Vodeodolné farbivo.

Venujte pozornosť! Ak chcete vyrobiť loď vlastnými rukami, kupujte iba vysokokvalitné materiály. Preglejka by nemala mať na povrchu žiadne poškodenia alebo chyby, ktoré by mohli ovplyvniť spoľahlivosť vášho produktu. Nákupná cena kvalitný materiál oveľa vyššie, ale bezpečnosť je oveľa dôležitejšia.

Nástroje:

• píla určená na prácu s drevenými povrchmi;
• skladačka a súprava nožov na ňu;
• brúska;
• kladivo;
• upevňovacie svorky na upevnenie preglejky počas inštalácie;
• lakovacie a farbiace kompozície, ako aj kefy na ich aplikáciu.

Počiatočná fáza práce: vypracovanie výkresov

Ak ste sa ešte nerozhodli, ako vyrobiť loď z preglejky, kresby v tejto veci zohrávajú dôležitú úlohu, takže s nimi musíte začať proces výroby svojho produktu.

Prvá vec, ktorú by mal váš výkres preglejkovej lode zohľadniť, sú vlastnosti budúceho plavidla. Nezabudnite si uviesť, na aké účely sa bude vaše plavidlo používať. Napríklad, chcete vyrobiť loď s plochým dnom na rybolov alebo chcete navrhnúť motorizované plavidlo na turistiku.

Venujte pozornosť! V tomto článku nájdete hotové výkresy lodí na vlastnú stavbu z preglejky s rôznymi dizajnové prvky. Tieto možnosti môžete použiť, aby ste sa vyhli chybám vo výpočtoch.

Ak ste medzi predloženými vzorkami nenašli požadovanú možnosť, môžete sa pokúsiť navrhnúť plavidlo podľa vlastnej schémy. Aby ste v dôsledku svojej práce neskončili s dekoratívna možnosť plavidlo, ktoré jednoducho nie je možné plne prevádzkovať, klaďte vo svojich výpočtoch hlavný dôraz na nosnosť.

Štúdium existujúcich projektov, ktoré boli úspešne implementované, vám pomôže orientovať sa v prvej fáze.

Pomocou tu prezentovaných výkresov a videí môžete vyrobiť preglejkovú loď vlastnými rukami. Táto recenzia videa skúma technológiu výroby najjednoduchší dizajn, ktoré zvládne aj začiatočník.

Po výbere vhodnej verzie lode musíte preniesť obrysy jej hlavných častí na papier. Aby bolo pre vás pohodlnejšie pracovať s preglejkou po tomto, môžete si vytvoriť papierovú šablónu.

Kresba by mala obsahovať všetko najviac dôležité parametrečlny:

• veľkosť produktu;
• šírka;
• výška konštrukcie;
• tvar hlavných častí.

Dizajn trupu lode sa môže zdať na prvý pohľad komplikovaný, no ak dodržíte všetky odporúčania, výsledok na seba nenechá dlho čakať.

Technológia vykonávania:

• Pomocou píly alebo skladačky dokončite všetky konštrukčné detaily podľa vášho výkresu. Prípustná chyba rozmerov je 1 mm, inak pri montáži skončíte s nezrovnalosťami v dieloch.
• Časti zadnej strany a rámy sú zlepené dohromady, aby vytvorili štruktúry požadovaná úroveň pevnosť a hrúbka. Napriek tomu, že tieto prvky budú mať po nalepení veľkú váhu, táto skutočnosť neovplyvní kvalitu vami prevádzaného dizajnu.

• Aby boli spoje držiace priečniky a rámy veľmi pevné, môžete použiť upevňovacie prvky, ako sú samorezné skrutky. Je veľmi dôležité vypočítať ich dĺžku: spojovací materiál musia diely úplne spojiť, ale neprechádzať cez ne. Povrch skrutiek musí byť pozinkovaný alebo pocínovaný. Parametre skrutiek potrebných na prácu sú 3x25 mm a 2x18 mm pre sedadlá, kormu a boky, používajú sa samorezné skrutky 5x60 mm a 4x60 mm.
• Aby ste si uľahčili prácu, vyrobte si kozy z trámov 5x5 cm. Počas procesu inštalácie bude pohodlnejšie umiestniť priečku na ne.
• Boky a spodok konštrukcie sú pripevnené k priečniku tak, aby sa navzájom stretávali na prove.

• Ak používate nie veľmi hrubú preglejku, potom je možné všetky časti obkladu upevniť pomocou šijacieho materiálu alebo lepidla. Ak používate lepidlo, okraje častí, kde sa bude nachádzať oblasť spoja, musia byť rezané pod uhlom.
• Uistite sa, že všetky časti člna sa navzájom zhodujú vo veľkosti. Ak potrebujete zmenšiť medzeru, budete musieť znova rozobrať konštrukciu a na niektorých miestach orezať rámy.
• V tých prevedeniach, kde je zabezpečený motor, musí byť priečka prilepená pomocou sklenených vlákien a spevnená upevnením dosiek z tvrdého dreva.

Po dokončení hrubej montáže sú všetky diely zlepené a upevnené. Po úplnom vysušení adhéznej kompozície by sa mal povrch člna odmastiť, impregnovať kompozíciou určenou na ošetrenie člnov, nerovnosti by sa mali vyplniť, naniesť horúcim sušiacim olejom a pokryť farbiacim prostriedkom.

Nie každý rybár si môže kúpiť plavidlo, pretože výrobky sa predávajú za vysoké ceny. A tiež nie všetky modely môžu spĺňať určité potreby kupujúcich. Najlacnejšie modely sú veslovanie alebo motor gumené člny, ale spravidla sú nespoľahlivé a ak sa počas rybolovu poškodia, dôjde k nepríjemnej situácii. Medzitým rybári a plavci čoraz viac začali vyrábať domáce lode vlastnými rukami z dreva alebo preglejky.

Z moderného stavebné materiály môžete postaviť loď pre 2-3 osoby. Domáce lodičky na rybolov môžu byť vybavené veslami alebo motorom. Niektorí ľudia inštalujú na loď plachtu. Inštalácia motora na plavidlo nie je náročná, ale musíte pochopiť, že ak neustále navštevujete malé jazerá alebo rybníky, motor nebude praktický.

Na výrobu lode vlastnými rukami používajú remeselníci hlavne tyče na rám a preglejku na zakrytie konštrukcie. Ak ste fanúšikom plávania na veľkých vodných plochách, potom je celkom možné postaviť plnohodnotnú loď so strechou. Vyžaduje si to aj preglejku, drevo a pozinkovaný kov. Na zvýšenie životnosti člna ošetrite drevo antiseptickými prostriedkami a natrite ho farbou.

Loď je vybavená motorom, ak bolo plavidlo vyrobené kvalitne. Pretože pri plávaní výraznou rýchlosťou sa štruktúra môže rozpadnúť. Drevený čln je však oveľa lepší ako nafukovacie modely. Rybári často plávajú ťažké miesta s hákmi a pri gumennom plavidle to môže viesť k zachyteniu konárov a rozbitiu trupu.

Nástroje a materiály

Najprv si nájdite prácu veľká miestnosť, napríklad garáž. Po druhé, ak pracujete v zime, miestnosť musí byť vykurovaná. Tiež by nemali byť žiadne vysoká koncentrácia vlhkosť, inak preglejka nevyschne, ale hnije. Farbenie sa spravidla vykonáva vonku. Na výrobu domácich preglejkových lodí na rybolov použite nasledujúce nástroje a materiály:

Najdrahšie veci sú preglejka a drevo, zvyšok stojí oveľa menej. Elektrické zariadenie je možné zapožičať od susedov.

Parametre a podrobnosti o produkte

Veslárske plavidlo je možné postaviť podľa vlastného uváženia a podľa vlastnej veľkosti. Ale podľa technológie na stavbu lode vlastnými rukami bude vyrobená z preglejky s hrúbkou 5 mm, preto sa odporúča použiť nasledujúce parametre:

• celková šírka nie menšia ako 110 cm;
• dĺžka od začiatku po koniec konštrukcie je 450 cm;
• hĺbka je 50 cm.

Všetky konštrukčné časti sú pripevnené ku kýlu - to je základný kľúčový prvok. Zadná časť lode sa nazýva kormový stĺp a prova sa nazýva predstavec. Vďaka týmto prvkom sa zvyšuje pozdĺžna tuhosť. Tieto základné časti môžu byť vyrobené z masívne drevo pomocou skladačky. A vyrezané časti sú spojené pomocou lepidla alebo samorezných skrutiek. Neupevňujte časti klincami, je to nespoľahlivá metóda.

Rámy sú priečne nosné konštrukčné prvky, ktoré tvoria trup člna. Spojením kormidla, predstavca a rámov sa vytvárajú boky plavidla. V záverečnej fáze je rám plavidla opláštený preglejkou. Interiér Výrobok je vybavený popruhom - to platí najmä pre dno, ktoré by malo byť čo najviac chránené.

Dizajn motora

Usporiadanie motorového plavidla sa prakticky nelíši od veslovania a plavebné modely. Jediná vec je zadná časť člna, na ktorej je pripevnený vrtuľový motor. Táto časť plavidla musí byť pevná a spoľahlivá, aby sa motor počas plavby neodpojil od konštrukcie. Remeselníci odporúčajú používať priečnu dosku pre lodný motor.

Modernizované plavidlá sa vybavujú doplnkové prvky- výstuhy, bočné výstuhy, výstuhy kokpitu a paluby. Aby bola loďka nepotopiteľná a stabilná, je potrebné vytvoriť medzi nimi vrstvu vonku rám a vnútri. Táto dutina je vyplnená polyuretánovou penou. Ak sa nádoba prevrhne, nezaplaví ju ani neklesne na dno. Preto odborníci dôrazne odporúčajú použiť takýto trik.

Vytváranie výkresov

Kresby sú neoddeliteľnou súčasťou práce. Pretože celý proces vždy začína dobre navrhnutými schémami určenými na vlastnú výstavbu. Ak je pre vás ťažké kresliť náčrty alebo nemáte žiadnu túžbu, použite hotové schémy, ktorých je na internete plno. Pri zostavovaní výkresov buďte čo najopatrnejší a nevynechajte žiadny detail. Vytvorte niekoľko náčrtov budúcej lode podľa nasledujúcich pravidiel:

Hlavná úloha: nakresliť všetko potrebné detaily a uveďte ich veľkosti. Tretí výkres je náčrt. Na to musíte kresliť vzhľad lode, aby ste mali predstavu o tom, aké plavidlo nakoniec dostanete.

Vytvorenie šablóny

Takže výkresy pre vzor preglejkovej lode boli nakreslené vlastnými rukami a teraz budete musieť vytvoriť šablónu, ktorá je určená na prenos tvaru dna na preglejku. Budete musieť nájsť listy kartónu a zošiť ich. Potom, vyzbrojení výkresmi, by ste mali nakresliť tvar obrobku na papier. Potom odrežte všetok prebytok a pripevnite vyrobenú šablónu na listy preglejky a obkreslite ju ceruzkou alebo perom.

Ak je loď vyrobená z masívneho dreva, potom by mal byť dizajn skopírovaný nie proti smeru vlákna, ale pozdĺž vlákna. V tomto prípade je možné vyhnúť sa možným poruchám. Pre preglejkové dosky je smer vlákien náhodný. Pretože tento materiál sa vyrába lisovaním drevených triesok. Jednoducho povedané: Spodná časť môže byť označená v ľubovoľnom smere. Šablóna je však určená hlavne vtedy, ak sa chystáte stavať punt boat.

Postupnosť práce

Ako v každom inom podnikaní, celý pracovný proces sa vykonáva v etapách. Loď nie je výnimkou: na vytvorenie vysokokvalitného dizajnu budete musieť dodržiavať určité kroky. Ako vyrobiť loď z dreva - technologické kroky:

Ako vidíte, pracovný proces je náročný na prácu, ale stojí za to.

Montáž krok za krokom

Pripravte si všetok materiál a nástroje. Skontrolujte, či všetko funguje správne elektrické zariadenie. Taktiež pri práci s drevom musíte mať ochranné pomôcky: rukavice a okuliare. Buďte opatrní pri rezaní materiálu kotúčovou pílou.

Inštalácia rámu

V prvom rade odrežte tyče na boky - futox. Potom sa pripravia ďalšie tyče, ktoré neskôr vytvoria boky nádoby a spodnú časť. Dno môže byť vyrobené pomocou technológie stavby lodí, teda zaoblený trojuholníkový tvar, môžete postaviť aj obyčajný punt. Potom pripravte tyče na predok a kormu.

V ďalšom kroku musíte urobiť nos. Vezmite pár rozpier a dva dlhé trámy. Na jednom konci musia byť spojené skrutkami. Potom sa na druhú stranu umiestni blok - to je zadná časť lode. Diel je tiež pripevnený skrutkami. Potom do stredu zadného bloku pripevnite ďalší blok vo zvislej polohe.

Dokončený rám lode musí byť tvarovaný ako guľka. Vezmite pár dištančných vložiek a zaistite ich krížom v blízkosti luku. Potom sa rám prevráti blokom nahor, ktorý bol pripevnený na pozadí, a položí sa axiálny blok, ktorý bude slúžiť nosná časť pre futox - stužovače.

Za týmto účelom pripevnite jeden okraj k bloku na zadnej strane - jeho výška bude 50 cm a druhý okraj bloku umiestnite na spodok na nos rámu. Teraz priskrutkujte dva krátke trámy k bočným stenám a stredovému trámu a ustúpte od okraja asi o 70 - 100 cm. Pevný okraj trámu musíte ohnúť tak, aby bol klenutý. Potom sa musí priskrutkovať k nosu rámu.

Upevnenie výstuh

Rám je teda vyrobený a teraz musíte nainštalovať výstuhy. Na tieto účely budete musieť použiť rozpery pre každý pár výstuh. Je to potrebné, aby boli bočné steny okrúhleho tvaru. Spravidla sa používajú tyče s malými priemermi, ktoré sa dajú ohýbať bez špeciálnych výstuh.

Práca začína od kormy. Priskrutkujte prvý blok na stranu a potom druhý na druhú stranu budúcej lode. Teraz je medzi nimi nainštalovaná rozpera a dve rebrá sú pripevnené k centrálnemu nosníku. Snažte sa materiál opatrne ohýbať, inak môže dôjsť k pretrhnutiu.

Výstužné rebrá by mali byť inštalované v krokoch po 30 cm Keď dosiahnete provu lode, ešte neodstraňujte nainštalované rozpery. Zmerajte hĺbku člna na 20 cm. Umiestnite značky na dve strany. Pozdĺž bočných stien musíte priskrutkovať dva dlhé nosníky, ktoré pevnejšie spoja výstužné rebrá. Potom nainštalujte niekoľko dištančných vložiek medzi nimi pozdĺž prechádzajúcich častí. Odstráňte zostávajúce rozpery.

Teraz musíte posilniť všetky kĺby. Využite výhody kovové rohy a samorezné skrutky. V lukovej časti ustúpte 50 cm od okraja a priskrutkujte prepojku. Musíte tiež posilniť nos a vyvŕtať otvor na samom okraji pomocou vŕtačky a potom utiahnuť štruktúru skrutkou a maticou. Potom môžeme predpokladať, že kostra lode je pripravená.

Pokrytie rámu preglejkou

V tomto kroku otočte čln hore nohami a začnite oplášťovať boky. Je potrebné, aby aplikovaný materiál úplne priliehal k výstužiam. Preglejka je upevnená samoreznými skrutkami. Materiálu by malo byť dostatok, aby siahal od hornej časti bočnej steny až po spodok lode.

Obliečky sa spravidla vyrábajú vo veľkostiach 150 cm, takže na lodi budú minimálne dva spoje. Úplne spodný okraj lode bude vyzerať ako zaoblený trojuholník. Po celej dĺžke bude potrebné zaistiť pás zinku široký najmenej 50 cm.

Po vonkajšia koža vezmite si nejaké valce polyuretánová pena. Vrstvu musíte napeniť na šírku lišty. Pena na všetkých miestach a nezanecháva žiadne dutiny. Potom urobte vnútornú výstelku. Aby čln nebol príliš ťažký, za vnútorné obloženie využiť Listy z drevotriesky- sú tenšie a ľahšie ako preglejka.

Lepenie spojov a lakovanie

Na konci budete musieť prelepiť všetky spoje vonkajšieho plášťa. Švy sa plnia, kým lepidlo nezačne vytekať. Pre lepší účinok Naneste vrstvu na škáry silikónový tmel. To ochráni štruktúru pred prenikaním vody.

Zapnuté posledná etapa Plavidlo je natreté vodoodpudivou farbou. Predtým však skontrolujte puzdro, či nemá triesky a praskliny. Ak existujú takéto chyby, musia byť pokryté tmelom. Niektorí remeselníci pokrývajú celú karosériu sklolaminátom a potom ju farbia. Nanáša sa primárna základná vrstva a sekundárna farebná vrstva.

Teraz je motor nainštalovaný a všetko, čo musíte urobiť, je počkať, kým konštrukcia úplne nevyschne, potom môžete vyskúšať domáci produkt plavbou okolo jazera. Ak nájdete nejaké problémy, opravte ich.

Pozor, len DNES!

Kúpa lode je dosť drahá záležitosť. Mnoho ľudí sa preto pýta, ako si vyrobiť vlastnú malú a spoľahlivú loď. Proces vytvárania člna nie je taký zložitý, ako by sa mohlo zdať na prvý pohľad. Je to však dosť starostlivé a vyžaduje si veľa pozornosti k detailom.

Prvým a najdôležitejším krokom je určiť, z čoho bude plavidlo vyrobené. Nie je veľa možností, poďme sa na ne pozrieť:

• Tkanina na báze gumy. Konečným výsledkom je nafukovací čln.
• Plastové.
• Oceľ.
• Strom.
• Preglejka.

Každá možnosť má svoje výhody a nevýhody, ktoré sú okamžite viditeľné. Teraz však budeme hovoriť o lodi vyrobenej z dreva.

Po rozhodnutí o materiáli môžete prejsť na ďalšie fázy plánovania a prípravy.

Výrobné vlastnosti

Funkcií je naozaj veľa, tak sa na ne pozrime podrobne:

1. Práca s drevom. Najprv a hlavnou črtou- schopnosť pracovať s drevené konštrukcie a s drevom obzvlášť. Musíte pochopiť, ktoré dosky je najlepšie vybrať, ako ich správne ohýbať, aké zaťaženie môže konkrétny materiál vydržať. Pred začatím práce je najlepšie pripraviť a prečítať knihy o spracovaní dreva. Dajú sa veľmi ľahko nájsť a sú voľne dostupné na internete.
2. Výber materiálov na montáž. Okrem dreva sa musíte okamžite rozhodnúť aj pre ďalšie materiály, ktoré pomôžu držať loď pohromade a ochrániť ju pred zatekaním. Musia byť vhodné pre vybraný materiál a musia s ním dobre spolupracovať.
3. Miesto montáže. Výroba si určite vyžiada veľa priestoru a času. Profesionálom môže výroba a montáž trvať od 4 do 10 dní v závislosti od zložitosti. Začiatočník bude potrebovať niekoľkonásobne viac času. Preto je dôležité vybrať si suché a pohodlné miesto.
4. Nástroje. Na uľahčenie a urýchlenie procesu budete potrebovať celú sériu nástroje (na ktoré sa pozrieme neskôr). Okrem toho je vhodné mať v niektorých fázach montáže pár rúk navyše.

Toto sú hlavné funkcie, ktoré potrebujete vedieť, ale ako budete postupovať, pravdepodobne narazíte na ďalšie.

Rozhodovanie o veľkostiach

Jeden z najdôležitejšie etapy vo fáze plánovania. Veľkosť určuje nosnosť, nosnosť a hmotnosť. Je veľmi dôležité zachovať správne rozmery, aby bol čln stabilný na vode.

Môžu byť zmenené podľa vášho uváženia, ale v rozumných medziach:

• Dĺžka celej konštrukcie. Dĺžka sa môže pohybovať od dvoch do štyroch metrov. Ak je plavidlo určené pre jednu, potom by mala byť dĺžka 1,8 - 2,5 metra. Dve osoby – približne 3 metre. Tri osoby – 3,5 – 4 metre. Loď s dĺžkou 3-4 metre bez problémov unesie až 5-6 osôb, tu ide skôr o pohodlie.
• šírka. Tiež jedno z hlavných kritérií. Priemerné šírky sú 1 – 1,5 metra. Čím väčšia je šírka, tým je stabilnejšia. Na druhej strane, čím väčšia šírka, tým menšia manévrovateľnosť. Treba nájsť zlatá stredná cesta. Pre každého je to iné v závislosti od tela osoby, nákladu, ktorý bude prepravovaný, ako aj dĺžky celej konštrukcie.
• Výška strany. Priemerná a odporúčaná výška bočnice je 50 centimetrov. V závislosti od vášho želania ho môžete opäť zvýšiť alebo znížiť.

Práve na základe týchto rozmerov bude potrebné v budúcnosti vyrobiť všetky detaily. Je ťažké určiť tieto rozmery okom, preto je najlepšie urobiť kresbu kvôli prehľadnosti.

Keď prejdeme na kresby, musíme okamžite povedať, že nie je potrebné mať talent na kreslenie. V súčasnosti je možné kresliť bez toho, aby ste mali takéto zručnosti online na internete. Môžete si vyrobiť trojrozmerný model, ktorý splní všetky vaše požiadavky a túžby.

Na výkrese musíte okrem hlavných rozmerov okamžite určiť rozmery iných, menších, ale nie menej dôležité detaily. Najlepšie je robiť výkresy pre nich samostatne, aby ste ich v budúcnosti nemuseli upravovať.

Potrebné materiály a nástroje

Po vysporiadaní sa so všetkými teoretickými otázkami prejdeme k praxi. Zhromažďovanie všetkých nástrojov a materiálov a ich príprava na prácu je poslednou časťou prípravy, preto sa s týmto procesom musí zaobchádzať obzvlášť opatrne.

Zvážte zoznam nástrojov a nástrojov, ktoré budú potrebné pri montáži:

Toto je hlavný zoznam toho, čo bude užitočné pri montáži. Okrem toho môžu byť v procese užitočné ďalšie nástroje. Napríklad píla na železo, kladivo, svorky atď.

Výrobný proces

Prejdime k najzaujímavejšej časti, výrobnému procesu. Poďme si to predstaviť vo forme pokynov krok za krokom.

Nie je tu priestor na zhon ani nedostatky, takže všetko robíme veľmi opatrne a jasne:

Testovanie lodí

Po vytvorení a zložení nádoby prejdeme k jej testovaniu.

Loď môžete testovať rôznymi spôsobmi, ale najlepší počet fáz je:

• Prvý test vodotesnosti je možné vykonať na dvore. Aby sme to urobili, otočíme loď a položíme ju na nejakú podperu (stoličky, lavice, stôl). Ďalej na to nalejte veľké množstvo vody. Na tento účel je najlepšie použiť hadicu a „vodu“ na 5-10 minút. Potom je možné loď prevrátiť a skontrolovať, či sa dovnútra nedostala voda.
• Teraz, keď viete, že škuner neprepúšťa vodu, môžete pristúpiť k hlbokej vode. Presnejšie, skúste to v akcii. Dôrazne sa odporúča prvú polhodinu neplávať do veľkých hĺbok, pretože ak sa niečo pokazí a loď začne rýchlo naberať vodu, je oveľa jednoduchšie ju dostať z plytčiny.

Pozrime sa na niekoľko tipov, ktoré môžu byť pre začiatočníkov užitočné pri náročnej úlohe navrhovania a montáže:

• Pri montáži nešetrite materiálom. Napríklad pri upevňovaní bokov na spodok člna sa oplatí venovať viac času, ale opatrne prejsť všetky spoje lepidlom alebo živicou. V budúcnosti bude veľmi ťažké opraviť takéto chyby.
• Robte to s rezervou. Prebytočné časti všetkého sa dajú odstrániť napríklad odpílením bloku v prove člna. To platí aj pre všetky ostatné detaily.
• Pred použitím veľkých klincov alebo skrutiek, je vhodné urobiť pre ne otvory pomocou vŕtačky. Tým sa zabráni vzniku trhlín.
• Nešetrite na materiáloch. Ako kvalitnejšie drevo, tým dlhšie a lepšie bude slúžiť v budúcnosti.

Mnohí muži radi chodia na ryby alebo len na prechádzky popri rieke. K tomu je potrebné mať čln, no často sa stáva, že nie je možné kúpiť čln na rybolov. Riešením tohto problému môžu byť domáce rybárske lode. Existuje veľa spôsobov, ako ich vyrobiť, stačí sa zásobiť časom, trpezlivosťou a materiálmi.

Domáca loď z preglejky

Loď vyrobená z preglejky sa vyznačuje ľahkosťou a výrazne nižšou cenou v porovnaní s továrenskými.

Ako si vyrobiť vlastnú rybársku loď z preglejky? K práci budete potrebovať presný výkres a preglejku - lepenú prírodnú brezovú dyhu s hrúbkou približne 5 mm.

1. Pomocou papierových šablón sa vzory dielov nanášajú na preglejkové listy.
2. Pomocou pílky na drevo alebo skladačky vyrežte všetky kusy.
3. Prilepte priečky na rámy.

1. Teraz pripevnite spodnú časť a boky k priečniku a spojte ich vpredu.
2. Na pripevnenie častí kože sa používa materiál na šitie (ak loď nie je vyrobená z veľmi hrubej preglejky) alebo lepidlo. V tomto prípade je potrebné orezať okraje preglejky pod uhlom.

1. Uistite sa, že všetky časti zodpovedajú veľkosti. V opačnom prípade budete musieť loď rozobrať a opraviť nedostatky.

1. Vezmite epoxidová živica a Aerosil a zmiešajte zložky v pomere 1:1 pomocou špeciálneho nadstavca na vŕtačke.
2. Spevnenie rohov medzi bočnicami, dnom a priečnikmi sa vykonáva pomocou drevených filiet - malých rohov určených na spevnenie spojenia.
3. Teraz by ste mali nalepiť prúžky zo sklenených vlákien alebo sklenených vlákien na všetky vnútorné povrchy švíkov. V tomto prípade je potrebné všetky spoje opatrne natrieť epoxidovo-aerosólovou zmesou.
4. Je potrebné počkať, kým lepidlo úplne nezaschne, a potom nainštalovať rámy na príslušné miesta.

1. Teraz musíte položiť podlahu na dno, pripevniť vesla a sedadlo.
2. Ak dizajn lode zahŕňa kokpit (uzavretá prova), potom by mal byť nainštalovaný kryt, ktorý by ho pripevnil na boky a rámy.
3. Keď je loď úplne suchá, otočte ju a obrúste jej vonkajší povrch. Potom musíte spodok prilepiť sklolaminátom a švy ošetriť epoxidom.

1. Pred lakovaním je potrebné ošetriť vonkajší povrch konštrukcie impregnáciou dreva, tmeliť všetky praskliny a ošetriť základným náterom.
2. Najlepšie je natrieť loď špeciálnou pigmentovou zmesou určenou na drevené lode, ale môžete použiť akúkoľvek bežnú farbu.

Skladací čln z preglejky

Domáca skladacia rybárska loď je pevná skladacia konštrukcia z preglejky pozostávajúca z niekoľkých častí. Veľkosť každej sekcie sa rovná vzdialenosti medzi dvoma rámami umiestnenými vedľa seba. Sekcie sú navzájom spojené pomocou krídlových skrutiek a utesnené gumou.

Stredná časť má najviac väčšia veľkosť a pri skladaní člna sa doň postupne zmestia ďalšie diely. Zložená loď vyzerá ako veľký kufor (850x700x330 mm), ktorý možno ľahko prepraviť na miesto určenia.

Na prácu budete potrebovať:

• 2,5 listu preglejky hrúbky 4 mm s rozmermi 1,5 x 1,5 m.
• 1 list preglejky hrúbky 10 mm, rozmer 1,3 x 0,9 m.
• 1 šesťmetrová doska s hrúbkou 20 mm.
• 1 šesťmetrová doska s hrúbkou 40 mm.
• 1 doska z buku alebo iného tvrdého dreva s dĺžkou 1 m na dokončenie strany.

Výroba člna

Loď je zostavená podľa výkresu. Je žiaduce reprodukovať na papieri prirodzené rozmery stonky, rámu a priečnika.

1. Plazu prilepte na 10 mm stavebnú preglejku a zložte ju na polovicu.
2. Vyvŕtajte otvory do rámov.
3. Pomocou pílky vyrežte dva rámy, priečnik a predstavec.
4. Rámy spracujte pílkou a na vonkajšej strane ich zakryte tenkou gumou (1 mm) pomocou lepidla.
5. Tesnenie rozdeľte na pásy dlhé 20 mm a oba rámiky ošetrite technickým lepidlom.
6. Vyrobte 3 mm otvory pre hliníkové nity. Nity by mali byť umiestnené v pároch vo vzdialenosti 10-15 mm. Umiestnenie nitov od okraja rámu je 10 mm, vzdialenosť medzi pármi je 800 mm.
7. Odstráňte skrutky a odpojte rámy. Umiestnite nity do otvorov.

Na zostavenie sekcií potrebujete prípravok, ktorý vám umožní nainštalovať rámy a zakryť ich preglejkou. Tento mechanizmus je vyrobený z dosky s hrúbkou 40 mm a pozostáva z:

• Rámové základne (4 dosky).
• Pevný stojan s konzolou, ktorá je upevnená klincami.
• Pohyblivý stojan s pohyblivou doskou pohybujúcou sa medzi pozdĺžnymi listami základne, k nemu pripevneným držiakom a na ňom priečnou doskou.

1. Ďalšou etapou je posilnenie rámov. Na tento účel sa používajú skrutky, ktoré prechádzajú cez otvory a spájajú každú konzolu s priečnou doskou.
2. Vyčnievajúce konzoly a závesné dosky zarovnajte na úroveň rámov.
3. Teraz by ste mali rozdeliť 4 mm hrubú preglejku na dve časti a zakryť ňou rámy v prípravku. Plechy musia byť z vonkajšej strany rámov zložené a pripevnené k vodiču.
4. Pomocou lepidla K-88 spracujte rámy pod preglejkou a jej okraje nad rámami.
5. Na spevnenie okrajov preglejky použite hliníkový plech (16x0,5 mm).
6. Teraz vyvŕtajte otvory s priemerom 2,5-3 mm do rámu medzi nitmi. V tomto prípade by ste mali chytiť hliníkový pásik a preglejku.
7. Ďalej musíte skrutky zaskrutkovať v oboch smeroch naraz. Teraz pripevnite kus preglejky k rámom a zabaľte hliníkový pás nadol.
8. Teraz vyberte sekciu z prípravku, orežte jej okraje tak, aby bola dĺžka preglejky medzi rámami o 10 mm kratšia. Zvyšok odrežte.
9. Pripravené dosky s prierezom 15x25 mm rozdeľte na 4 rovnaké časti, jednu z nich pripevnite na preglejku a zlepte. Omotajte zvyšný hliníkový pásik okolo pásikov vo vnútri rámov a pribite ich. Pomocou skrutiek 40 mm pripevnite okraje dosiek k rámom. Bočný pás a doska preglejky musia tesne priliehať k sebe.
10. Pomocou mikroporézneho tmelu alebo inej mäkkej gumy ošetrite jednu stranu sekcie po celom jej povrchu.
11. Oproti otvorom v ráme vyvŕtajte otvory do gumy.
12. Rovnakým spôsobom urobte ďalšie dve časti, s výnimkou luku.
13. Mašľová časť je vyrobená z dvoch listov pre každú stranu - ľavú a pravú, predrezané podľa výkresu.
14. Odstráňte pohyblivý stĺpik z prípravku a umiestnite rám na stacionárny.
15. Položte stonku na základňu.
16. Vrch zakryte hrubým papierom.
17. Okraje, ktoré prečnievajú, orežte podľa šablóny.
18. Ďalej musíte zakryť priehradku „nos“. Za týmto účelom vyrežte list do tvaru. Na vystuženie okrajov preglejky použite hliníkový pásik.

Skladacie rybárske člny sa ľahko zmestia do kufra auta alebo malého prívesu.

Nákres domácej preglejkovej lode na rybolov:

Loď vyrobená z plastových fliaš

Ako vyrobiť rybársky čln z plastových fliaš? Robí sa to celkom jednoducho. Jednou z jeho hlavných výhod je nízka cena a dostupnosť materiálov. Navyše na jeho vytvorenie nie je vôbec potrebné mať špeciálne zručnosti.

Požadované materiály

• Plastové fľaše. Samozrejme, v prvom rade tí, ktorí chcú navrhnúť takúto loď, budú potrebovať veľké množstvo plastových fliaš. Na tento účel sú najvhodnejšie nádoby s objemom najmenej 2 litre. Ako väčšia kapacita Vyberiete si fľaše, čím menej ich budete potrebovať, a tým jednoduchšie bude zostavenie člna. Navyše, loď vyrobená z veľkých fliaš bude spoľahlivejšia, pevnejšia a odolnejšia.
• škótska. Na prácu budete potrebovať niekoľko kotúčov širokej pásky.
• Nožnice resp ostrý nôž. Nožnice by sa mali vyberať tak, aby sa dali ľahko strihať plastové fľaše- veľký a ostrý.
• Tenký silný drôt.
• Hrubá preglejka na priečniky. Namiesto preglejky sú vhodné drevené dosky alebo svetlovody.

Aby fľaše získali požadovanú hustotu a tuhosť, každá z nich by mala byť nafúknutá vzduchom pod tlakom. To sa dá urobiť pomocou jednoduchého princípu teplotného rozdielu.

1. Dajte otvorené fľaše do mrazničky tak, aby boli naplnené studeným vzduchom.
2. Potom veľmi pevne priskrutkujte viečka priamo v mrazničke.
3. Teraz vyberte fľaše mraznička. Vzduch v nich sa pri zahriatí roztiahne, v dôsledku čoho fľaše získajú potrebnú tuhosť a elasticitu.

Pred vyzdvihnutím člna musia byť všetky fľaše zbavené etikiet a v prípade potreby umyté.

Ako ukazuje prax, takáto loď vydrží pomerne dlho a nestráca svoje vztlakové vlastnosti. Pre spoľahlivosť však môžete každý korok položiť na zatavené lepidlo, aby ste si boli istí, že sa fľaše počas používania neznížia.

Výroba „polienok“ z fliaš

1. Loď bude zostavená zo simulovaných kmeňov. Ako spojka použité stredná časť, vyrezaný z inej fľaše, ktorú treba pretiahnuť cez spoj. Fľaše sú spojené zdola nadol a výstupok dna jednej fľaše musí byť zasunutý do vybrania dna druhej fľaše.
2. Potom by mali byť všetky spoje niekoľkokrát zabalené širokou vodotesnou páskou. Výsledkom bude štruktúra dvoch fliaš spojených na dne, na oboch stranách ktorých budú hrdlá so zátkami.
3. Teraz vezmite 2 fľaše a odrežte z nich vrchné časti. Prázdne miesta bez horné časti Umiestnite ich na krky svojho dizajnu tak, aby na oboch stranách boli spodky. Opäť obaľte každý spoj niekoľkými vrstvami pásky.
4. Týmto spôsobom sú pripravené zostávajúce polená pre loď.

Pripravené polená sa musia upevniť do plavákov. Jeden plavák by mal pozostávať z ôsmich kmeňov. Vezmite tenký, silný drôt a pomocou neho spojte polená dohromady.

Upevnenie plavákov sa najlepšie vykonáva pomocou kovových rúrok alebo drevených blokov. Keď sú priečky pripravené, môžete začať pripevňovať dno, ktoré môže byť vyrobené z hrubej preglejky, plastu alebo plech. V závislosti od preferencií majstra a použitých materiálov bude mať každá loď vyrobená z plastových fliaš iný typ. Jedna vec, ktorú potrebujete všeobecný stav- plavidlo musí byť spoľahlivé, odolné a vodotesné.

Ak je to žiaduce, hotová loď môže získať estetický vzhľad pokrytím vodotesným materiálom, preglejkou alebo kovovými plechmi.

Takáto jednoduchá rybárska loď pre domácich majstrov vydrží dostatočne dlho na dlhú dobu a bude zdrojom hrdosti pre svojho majiteľa.

Aké materiály by ste mohli použiť na výrobu rybárskej lode? Povedzte nám o svojom výbere v

Rozhodnutie postaviť malé remeslo sa spravidla robí podľa rôzne dôvody. Ťažkosti pri kúpe novej lode, obmedzený rozpočet, zvláštnosť nádrže, túžba realizovať svoje starý sen Toto je niekoľko dôvodov, ktoré nútia nadšencov lodí vziať ceruzku a papier a začať kresliť projekcie svojej novej lode.

kreatívne, vzrušujúci proces stavba plavidla od výpočtu rozmerov až po konečné lakovanie trupu vám umožní nielen realizovať potenciál kreativity, ale aj vytvoriť vlastnými rukami niečo vhodné pre rôzne druhy aplikácia nádoby.

Je celkom možné vytvoriť malé, stabilné, schopné prepraviť 2-3 osoby na palube a zároveň ľahké plavidlo schopné plavby pomocou vesiel, motora alebo plachty, bez špeciálneho výcviku, pretože dokonca aj začiatočníci môžu vytvoriť lode tejto triedy. A práve na takéto domáce produkty sa využíva najviac jednoduché nástroje a obmedzený vo finančných prostriedkoch, najviac dostupný materiál je preglejka.

Robustný a zároveň ľahko spracovateľný, ako elektricky, tak aj ručné náradie preglejka je veľmi široko používaná nielen pri stavbe malých plavidiel, ale aj celkom slušných námorných jácht.

Zároveň je pre malé plavidlo preglejka najlepším spôsobom, ako realizovať možnosť inštalácie lodného motora schopného vyvinúť celkom slušné rýchlosti.

Napodiv, postaviť loď sami, najviac nevyhnutnou podmienkou je správne zvolená miestnosť, v ktorej môžete loď voľne umiestniť, pričom predpokladom je prítomnosť vetrania a pri práci v chladnom období vykurovania, ktoré dokáže udržať komfortné teploty na prácu a vyhýbajte sa zmenám teploty vzduchu.

Pri vytváraní výkresov budete potrebovať:

• potreby na kreslenie:
• ceruzky;
• elastické pásy;
• vzory;
• dlhé kovové pravítka a veľké trojuholníky;
• linka;
• kartón a papier na kreslenie;
• lepidlo na papier;
• kalkulačka;

Počas procesu výstavby budete potrebovať:

Ako chytiť viac rýb?

1. Aktivátor hryzenia. Priťahuje ryby v studenej a teplej vode pomocou feromónov obsiahnutých v zložení a stimuluje ich chuť do jedla. To je škoda Rosprirodnadzor chce zakázať jeho predaj.
2. Citlivejšia výbava. Prečítajte si príslušné príručky pre konkrétny typ prevodovky na stránkach môjho webu.
3. Na základe návnad feromóny.

• elektrická priamočiara píla;
• kladivo;
• sekera;
• svorky (a s najväčšou pravdepodobnosťou veľa - najmenej 10 kusov);
• kefy, kovové špachtle, gumené špachtle;
• skrutkovač;
• ručné lietadlá alebo elektrické lietadlá;
• skrutkovače;
• dláta;
• zošívačka;
• ručné píly a elektrické kotúčové píly;

Na výrobu sa odporúčajú nasledujúce materiály:

• preglejka štandardné veľkosti 1,5 m * 1,5 m;
• dosky – borovica, dub:
• tkanina na zakrytie tela;
• tmel na utesnenie trhlín a spojov plechov;
• špeciálne vodotesné lepidlo;
• prírodný sušiaci olej príp vodoodpudivá impregnácia na drevo;
• olejová farba (ak je majiteľ fanúšikom tradičným spôsobom maľovanie na trupy) alebo špeciálny smalt na trupy lodí;
• klince, skrutky, samorezné skrutky;
• kovové pásiky, kovy na vesla a upevňovacie prvky;

Parametre budúcej lode

Optimálne parametre pre čln vyrobený z preglejky s hrúbkou 4-5 mm sú:

1. celková dĺžka trupu od prove po priečnik je 4,5 metra;
2. šírka v hornej časti v najširšom bode tela - 1,05 metra;
3. Hĺbka člna je 0,4 metra.

Hlavným prvkom rámu lode je kýl - základňa, na ktorej sú pripevnené všetky ostatné časti trupu.

Na jednej strane je pripevnená prova člna tvorená predstavcom a v korme je kormový stĺpik. Sú to prvky zodpovedné za pozdĺžnu tuhosť konštrukcie. Môžu byť buď z masívneho dreva, alebo kompozitné – zlepené. v samostatných častiach a upevnite klincami alebo skrutkami.

Ohyby a priečne tvary trupu sa vytvárajú vďaka rámom - priečnym prvkom trupu, čo mu dodáva dodatočnú tuhosť. Dosky na vrchu predstavca a kormidla, spojené s rámami na oboch stranách, tvoria boky.

Takto získaný rám je na vrchu opláštený preglejkou.

Vo vnútri člna je vyrobená podlaha - šikmina, ktorá funguje ako spodná paluba, aby nestála na dne člna.

Lode na použitie motora sa zásadne nelíšia od lodí určených pre veslá alebo plachty. Hlavný rozdiel je tu v tom, že korma je upravená na uchytenie motora – majú priečku alebo priečku z viacvrstvovej preglejky, ktorá vydrží uchytenie motora.

Niektoré modernejšie člny môžu mať aj iné prvky malých plavidiel tejto triedy - kokpit, palubné výstuhy, bočné výstuhy. Na zabezpečenie vztlaku sú takéto člny vybavené utesnenými výklenkami vyplnenými penou, ktorá udrží čln na hladine v prípade prevrátenia.

Kreslenie výkresu

Nakresliť kresbu je vlastne najviac hlavné pódium stavba lodí. V niektorých prípadoch sa odporúča použiť kresby zverejnené na webových stránkach a vo verejnej doméne. Ale aj tu je potrebné prejaviť maximálnu starostlivosť a predstaviť si všetky etapy prác a základné prvky plavidlo.

Stavebná fáza všeobecný náčrt Výkres môže byť reprezentovaný nasledujúcim algoritmom:

• je nakreslená osová alebo diametrálna rovina, je to čiara deliaca teleso pozdĺžne na dve rovnaké časti. Keďže loď má symetrický obraz, kresba vyžaduje dokonalé prispôsobenie všetkých prvkov.
• stredová rovina (DP) je rozdelená na rovnaké segmenty, budú to umiestnenia rámov;
• je nakreslený vertikálny priemet lode a pohľad zhora;
• plány rámov sú nakreslené pozdĺž priečnych čiar;
• Kontroluje sa konzistentnosť umiestnenia a mierky všetkých prvkov.
• Hotový náčrt rámov sa kreslí v mierke 1:1, odporúča sa nakresliť kresbu v tejto mierke na tvrdý papier alebo lepenku, aby sa uľahčil prenos na preglejku alebo drevo.
• Hladkosť ohybov na vyznačených bodoch sa odporúča vykonať pomocou kovového pravítka, od boku až po kýl.

Výsledný výkres sa potom zloží pozdĺž diametrálnej roviny a skontroluje sa symetria. Obe strany by mali dokonale sledovať obrysy druhej.

Ako preniesť obrázok zo šablón na drevo

Po kontrole symetrie všetkých častí sa prenesú na lepenku. Takáto kartónová šablóna je potrebná na uľahčenie výroby drevených prvkov. Šablóny sa prenášajú na drevo s presným priľnutím k obrysom, bez pridávania ďalších prídavkov alebo zväčšenia rozmerov.

Pri prenášaní šablón na dosky treba dodržať poradie vlákien, aby sa čo najmenej rozbiehali.

Jedinou výnimkou môže byť zväčšenie veľkosti futoxov, ktoré môžu byť vyrobené dlhšie, pretože budú následne odrezané na vrchu.

Výrobný proces zvyčajne zahŕňa nasledujúce fázy:

• prenos výkresov do šablón;
• rámy na kreslenie, prenos na drevo;
• pokladanie kýlu;
• inštalácia stonky;
• upevnenie rámov;
• zaistenie kormy alebo priečnej dosky (pre motorové člny).
• spodná podšívka s preglejkou;
• bočné obloženie;
• lepenie spojov plechov, výpletov;
• tmel, maľovanie na telo.

Trup lode

Kostra člna, jeho trup je zostavený z hotové diely, pričom samotný proces vyžaduje starostlivé nastavenie všetkých prvkov v horizontálnej aj vertikálnej rovine.

Upevnenie rámov na kýl sa vykonáva najskôr dočasne a po konečnej kontrole nakoniec tak, že pri montáži plášťa, keď sa trup prevráti hore dnom, sú všetky prvky bezpečne upevnené.

Tuhosť strán do značnej miery závisí od toho, ako pevne sú pripevnené k nohám a ako môžu samotné nožičky poskytnúť konštrukčnú tuhosť. Konštrukčne sa rám lode skladá z troch hlavných častí - drevenej podlahy a dvoch nožných boxov.

Drevo na podlahu je časť rámu, ktorá slúži ako základ pre upevnenie dna a je pripevnená ku kýlu plavidla. Futoxy sú bočné časti, na ktorých sú pripevnené bočnice. Spojenie flortimberu a futoxu je trochu širšie, toto riešenie prospieva pevnosti konštrukcie. Takéto riešenie je potrebné predovšetkým pre lode určené na inštaláciu motora, aby sa zabezpečila bezpečnostná rezerva.

Zložitý tvar drieku musí poskytovať nielen vynikajúci tvar, ale aj pevnosť, pretože prova plavidla pri pohybe zažíva dodatočné zaťaženie. Najlepší materiál Pre stonku je použitý dub ako veľmi odolná drevina.

Najlepšou možnosťou môže byť prvok, ktorý má prirodzený ohyb, ale ak neexistuje, môžete použiť časť zostavenú z niekoľkých častí zlepených dohromady pozdĺžna os lode alebo cez. Výrobná technológia je jednoduchá: najprv sa prvok vyrobí podľa tvaru tela a potom sa obrúsia okraje, aby sa zabezpečilo tesné uloženie strán.

Výroba kíl

Kýl v takom modeli lode je najjednoduchší dizajn - je pravidelná doska Hrúbka 25-30 mm, dĺžka 3,5 metra.

Bočné dosky sú volené hladké, bez hrčiek a miest napadnutých plesňou a hnilobou Šírka dosky je 150 mm, dĺžka 5 metrov.

V rôznych modeloch je priečka vyrobená na montáž motora. Priečnik alebo priečnik je zostavený z dosky s hrúbkou 25 mm alebo viacvrstvovej preglejky, vystuženej navrchu blokom. Toto vystuženie umožňuje pevnejšie upnutie svorky uchytenia motora.

Poradie montáže rámu:

• pokladanie kýlu;
• inštalácia stoniek;
• označenie pozdĺž kýlu, kde budú inštalované rámy;
• inštalácia rámov;
• spojenie rámov, stoniek a priečnika s bočnými doskami;
• kontrola geometrie, konečné upevnenie dielov.
• Pred upevnením sa odporúča ošetriť spoje častí vodoodpudivou zmesou alebo ich impregnovať sušiacim olejom.

Pomocou vystrihnutých šablón sa časti dna a bokov vyrežú z preglejkových dosiek.

• rám je obrátený hore nohami;
• vonkajšie povrchy kýlu a rámov sú vyčistené, čím je povrch dokonale rovný;
• spoje kýlu, rámov, nosníkov sú potiahnuté lepidlom;
• položte spodné časti, pripevnite ich zošívačkou a potom ich prepichnite klincami;
• Bočné prvky sa najskôr vyskúšajú a potom sa analogicky so spodkom prilepia a pribijú, takže medzi dnom a bokmi nezostane žiadna medzera.
• Pri inštalácii panelov je potrebné zabezpečiť, aby vlákna vonkajšej dyhovej vrstvy smerovali pozdĺž tela a nie cez neho.

Lepiace práce vykonávané v rôznych fázach konštrukcie lode sú spojené s vytvorením pevného spojenia lepených častí a vyplnením dutín medzi časťami.

Pri práci na opláštení trupu sa plechy prilepia na kýl a rámy a po upevnení klincami sa na utesnenie dutín v miestach priliehania preglejkových dosiek použije dodatočné lepidlo.

Na zlepšenie ochrany preglejkového plášťa pred vodou sa na preglejku nalepí sklolaminát. Toto riešenie umožňuje výrazne predĺžiť životnosť člna. Látka je po povrchu rovnomerne vyhladená, bez zanechania záhybov látky alebo vzduchových bublín. K lepeniu dochádza od kýlu k bočným doskám.

Po úplnom zaschnutí tkaniny sa povrch natmelí a potom natrie. Na tmelenie odporúčame moderné konfekčné tmelové zmesi na syntetickej báze. Lakovanie môže prebiehať v dvoch fázach – základný náter a náter farbou, alebo prekrytie dvomi vrstvami farby.

Registrácia plavidla

Registrácia vlastnoručne postavenej lode má určité zvláštnosti. Pri prvej registrácii plavidla musíte Štátnemu inšpektorátu pre malé člny predložiť:

• cestovný pas;
• individuálne daňové číslo;
• Osvedčenie o počiatočnej technickej kontrole plavidla odsúhlasené a podpísané inšpektorom so záverom o uznaní plavidla za spôsobilé na prevádzku;
• účtenky za materiály používané v stavebníctve;
• potvrdenie o zaplatení štátneho poplatku za registráciu;
• registračná karta;
• žiadosť o registráciu.

Vzory všetkých dokumentov s online kalkulačkami na výpočet výšky platby nájdete vo verejnej doméne na internete.

Stavba lode z preglejky pre majstra spravidla nekončí jednoduchým testovaním lode veľká voda. Ako ukazuje prax, ide o taký vzrušujúci a fascinujúci proces, že po prvej výstavbe bude určite nasledovať druhá, pričom skúsenosti získané pri prvej výstavbe budú nielen obohatené o nové techniky a technológie, ale aj vylepšené o nové technické riešenia v dizajne lode.

Hodnotenie: 2,8 4 hlasy